Hỏng hóc của cần trục cổng trục và các mẹo bảo trì cần thiết để có hiệu suất tối ưu

Cần trục cổng trục có cấu trúc phức tạp và hoạt động trong nhiều môi trường khác nhau, thường dẫn đến nhiều lỗi khác nhau trong quá trình sử dụng. Những lỗi này không chỉ làm giảm hiệu suất thiết bị mà còn có thể dẫn đến tai nạn an toàn trong những trường hợp nghiêm trọng. Phân tích hiệu quả những lỗi này và tiến hành nghiên cứu tương ứng về công nghệ bảo trì và sửa chữa là rất quan trọng để đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định và cải thiện hiệu quả sản xuất. Công nghệ bảo trì và sửa chữa là chìa khóa để đảm bảo hoạt động bình thường của cần trục của giàn cần cẩu.

Tuy nhiên, nhiều công ty hiện nay chưa quan tâm đúng mức đến lĩnh vực này, dẫn đến tình trạng thiết bị thường xuyên bị mỏi, làm trầm trọng thêm tình trạng xảy ra sự cố. Do đó, việc thúc đẩy và đào sâu nghiên cứu về công nghệ bảo trì và sửa chữa có ý nghĩa kép đối với việc nâng cao hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp và đảm bảo an toàn.

Các lỗi thường gặp ở cần trục cổng trục

Lỗi kẹt bánh xe

Lỗi kẹt bánh xe trong cần trục cổng trục là tình huống bánh xe của cần trục tiếp xúc gần bất thường với bề mặt đường ray trong quá trình vận hành, khiến bánh xe bị kẹt trên đường ray và ngăn cản chuyển động bình thường. Lỗi này có thể khiến cần trục ngừng hoạt động và làm hỏng thiết bị và linh kiện.

Bánh xe bị kẹt có thể do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm mòn hoặc biến dạng đường ray, mòn hoặc hư hỏng bánh xe, lỗi trong hệ thống định vị hoặc không hiệu chuẩn được và các vấn đề với hệ thống bôi trơn. Lỗi này cần được xử lý và sửa chữa kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường của cần cẩu.

Rò rỉ dầu hộp số

Rò rỉ dầu hộp số là một trong những lỗi thường gặp ở cần trục cổng trục. Lỗi này thường là kết quả của sự kết hợp của nhiều yếu tố. Đầu tiên, thiết kế hộp số không phù hợp có thể dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu hộp số không có lỗ thông hơi hoặc nút khí được đặt đúng cách, áp suất bên trong thay đổi trong quá trình vận hành có thể khiến dầu bôi trơn rò rỉ ra ngoài từ các khe hở. Thứ hai, nếu bề mặt ghép nối của vỏ hộp số không đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác và dung sai cao hoặc nếu lắp đặt không đúng cách, có thể gây ra tình trạng bịt kín kém, dẫn đến rò rỉ.

Ngoài ra, các quy trình đúc kém, thiếu xử lý nhiệt hoặc xử lý lão hóa cần thiết có thể dẫn đến biến dạng và khe hở trong vật đúc, cũng góp phần gây rò rỉ. Cuối cùng, lắp đặt và bảo dưỡng không đúng cách cũng có thể dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu các chốt của hộp số không được siết chặt hoặc nếu bề mặt bịt kín không được bịt kín đầy đủ trong quá trình lắp đặt, dầu bôi trơn có thể rò rỉ từ các khe hở.

Lỗi động cơ AC ba pha

Lỗi ở động cơ AC ba pha của cần trục giàn là phổ biến và có thể gây ra sự phá hủy. Những lỗi này thường xuyên xảy ra trong quá trình vận hành cần trục. Khi động cơ chạy trong điều kiện quá tải trong thời gian dài, nhiệt độ sẽ tăng quá mức, có thể làm hỏng lớp cách điện của cuộn dây động cơ và dẫn đến lão hóa vật liệu cách điện, có khả năng gây ra đoản mạch hoặc hở mạch cuộn dây.

Do đó, việc kiểm tra, bảo dưỡng và chăm sóc động cơ thường xuyên là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Các vấn đề như điện áp không ổn định, mất pha hoặc sự xuất hiện của sóng hài có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Đặc biệt, mất pha khiến động cơ hoạt động ở trạng thái mất cân bằng, tạo ra nhiệt và độ rung quá mức, làm tăng tốc độ hư hỏng của động cơ.

Ngoài ra, các bộ phận bên trong động cơ như cuộn dây, ổ trục và rôto có thể bị hỏng do sử dụng lâu ngày hoặc bảo trì không đầy đủ, dẫn đến các lỗi như đoản mạch cuộn dây, mòn ổ trục và mất cân bằng rôto, làm gián đoạn hoạt động bình thường của động cơ.

Hỏng phanh

Sự cố phanh trong cần trục giàn thường do thời gian làm việc kéo dài. Hoạt động liên tục dẫn đến hao mòn đáng kể bên trong hệ thống phanh, bao gồm các thành phần như lõi sắt và thanh thủy lực, dần mất chức năng, làm giảm mô-men xoắn phanh.

Ngoài ra, mạch điện bên trong của phanh có thể bị hỏng, dẫn đến hư hỏng các bộ phận và cuộn dây. Nếu bề mặt bánh phanh tích tụ quá nhiều bụi bẩn và mảnh vụn, điều này cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống phanh. Việc bôi trơn kém các thanh đẩy thủy lực và cuộn dây điện từ hoặc sự hiện diện của không khí dư thừa có thể khiến các điểm bản lề của cần cẩu bị kẹt, ngăn cản phanh hoạt động bình thường.

Tiếng ồn của điểm xoay cánh tay

Trong quá trình hoạt động thường xuyên, cần trục cổng trục phải chịu những tác động mạnh. Lực liên tục khiến các bộ phận của cần trục bị lão hóa và mòn. Các điểm trục, đóng vai trò là bộ phận kết nối quan trọng cho cánh tay cần trục, là những vị trí thường xảy ra lỗi. Trong quá trình di chuyển cần trục, nếu có vật lạ dạng bột hoặc dạng hạt bên trong các điểm trục, chúng có thể cản trở hoạt động bình thường của trục và tạo ra tiếng ồn bất thường.

Một vấn đề phổ biến khác là bu lông ở đầu trục bị lỏng hoặc gãy. Những bu lông này rất cần thiết để cố định đầu trục và nếu chúng bị lỏng hoặc gãy, đầu trục có thể bị dịch chuyển hoặc rung, do đó ảnh hưởng đến hoạt động ổn định của cần trục. Vấn đề này không chỉ gây ra tiếng ồn bất thường mà còn gây ra rủi ro an toàn cho toàn bộ hệ thống cần trục. Nếu các vấn đề về điểm xoay như vậy không được phát hiện và xử lý kịp thời, chúng không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cần trục mà còn gây ra các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn cho sản xuất.

Các điểm chính về bảo trì và sửa chữa cần trục

Cần trục cổng trục là thiết bị hạng nặng được sử dụng rộng rãi trong nhiều môi trường công nghiệp khác nhau và hoạt động ổn định của chúng đóng vai trò quan trọng đối với sự trơn tru của các quy trình sản xuất. Tuy nhiên, do cấu trúc cơ học và môi trường hoạt động phức tạp, cần trục cổng trục dễ gặp phải nhiều lỗi khác nhau. Để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường, việc bảo dưỡng và sửa chữa phù hợp là điều cần thiết.

Hàn một độ dày nhất định của thép kênh

Sự cần thiết của việc hàn thép kênh

Hàn một độ dày nhất định của thép kênh trong cần trục cổng trục chủ yếu được thực hiện để tăng cường độ bền và độ ổn định của kết cấu. Thép kênh là vật liệu kết cấu kim loại phổ biến có mặt cắt hình rãnh có thể chịu được lực uốn và lực cắt đáng kể. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều dự án kết cấu khác nhau.

Bằng cách hàn một độ dày nhất định của thép kênh ở những khu vực quan trọng, sức mạnh và độ ổn định tổng thể của kết cấu được tăng cường, cải thiện khả năng chịu tải và tuổi thọ của cần trục cổng trục. Đối với các bộ phận cần di chuyển hoặc rung thường xuyên, chẳng hạn như đường ray của cần trục hoặc dầm nâng, hàn thép kênh ở độ dày thích hợp có thể tăng độ tin cậy và độ ổn định của các kết nối, giảm khả năng xảy ra sự cố an toàn do kết nối lỏng lẻo.

Quy trình hàn thép kênh

Đầu tiên, loại bỏ hoàn toàn dầu, rỉ sét và các tạp chất khác khỏi bề mặt thép kênh để đảm bảo chất lượng hàn. Tiếp theo, chọn độ dày thích hợp của thép kênh, thường là tấm thép 30-40mm. Sau đó, sử dụng thiết bị hàn như máy hàn, điện cực, găng tay và kính bảo hộ để định vị thép kênh ở đúng vị trí và sử dụng máy hàn để kết nối hai mảnh thép kênh.

Sau khi hàn, hãy kiểm tra cẩn thận các mối hàn để đảm bảo độ mịn và độ cứng, đảm bảo không có lỗ rỗng, tạp chất xỉ hoặc các vấn đề khác. Nếu phát hiện bất kỳ khuyết tật nào, cần phải sửa chữa ngay lập tức. Khi các mối hàn đạt tiêu chuẩn yêu cầu, hãy tháo các dụng cụ cố định. Trong quá trình vận hành thực tế, cần phải điều chỉnh và cải tiến khi cần thiết để đảm bảo chất lượng và an toàn khi hàn.

Bổ sung dầu bôi trơn hộp số

Việc bổ sung dầu bôi trơn bánh răng vào hộp số của cần trục cổng trục là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của hộp số.

Trước tiên, hãy đảm bảo rằng cần cẩu được đỗ trên một bề mặt phẳng và vệ sinh sạch sẽ mọi mảnh vụn xung quanh hộp số. Chuẩn bị các công cụ cần thiết, bao gồm dầu bôi trơn, một thùng dầu và một phễu dầu. Mở lỗ kiểm tra mức dầu hộp số và xả hết dầu cũ vào thùng dầu đã chuẩn bị. Đảm bảo rằng dầu đã xả tuân thủ các quy định về môi trường tại địa phương và không bị thải bỏ không đúng cách. Sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt hoặc dầu diesel để vệ sinh bề mặt bên trong và bên ngoài hộp số, tránh các chất tẩy rửa có thể ăn mòn kim loại. Sau khi vệ sinh, hãy lau bề mặt hộp số bằng vải sạch.

Tiếp theo, kiểm tra mức dầu bằng cách mở lỗ châm dầu của hộp số để xác minh mức dầu phù hợp. Đảm bảo mức dầu không quá cao hoặc quá thấp. Dựa trên kiểu hộp số và thông số kỹ thuật, hãy thêm lượng dầu bôi trơn thích hợp. Cẩn thận không đổ quá đầy hộp số, vì điều này có thể dẫn đến lãng phí hoặc quá nhiệt.

Cuối cùng, kiểm tra độ kín của hộp số để đảm bảo không có rò rỉ dầu. Nếu phát hiện bất kỳ rò rỉ nào, hãy xử lý ngay để tránh ảnh hưởng đến hoạt động bình thường và tuổi thọ của hộp số.

Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ động cơ AC ba pha

Các hạng mục kiểm tra và bảo trì

Bảo dưỡng hoặc sửa chữa định kỳ động cơ AC ba pha phải luôn được thực hiện ở trạng thái tắt nguồn để đảm bảo an toàn cho cả người và máy móc. Các hạng mục bảo dưỡng và kiểm tra hàng ngày đối với động cơ AC ba pha được thể hiện trong bảng dưới đây.

Các điểm chính về kiểm tra và bảo trì

Bảo dưỡng hàng ngày đúng cách cho động cơ không đồng bộ ba pha là điều cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của chúng. Khi cần trục cổng trục không hoạt động trong thời gian dài, cần phải chạy động cơ một lần một tháng và đảm bảo bộ phận gia nhiệt của động cơ đang hoạt động để tránh làm hỏng một số bộ phận khi khởi động. Trong quá trình vận hành động cơ, hãy quan sát kỹ âm thanh, mùi, tần số rung và cường độ của động cơ.

Nếu phát hiện mùi khét, hãy dừng hoạt động ngay lập tức và kiểm tra các cuộn dây và các thành phần khác để tránh điện áp quá mức ở các khu vực quan trọng. Ngoài ra, hãy chú ý xem ổ trục có bị quá nhiệt trong quá trình vận hành động cơ không. Khi động cơ không chạy, ngoài việc xoay động cơ định kỳ, hãy kiểm tra xem vỏ động cơ có bị hư hỏng không. Cần vệ sinh bên trong động cơ thường xuyên để ngăn nước, dầu và các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập và đảm bảo động cơ luôn sạch sẽ.

Điều chỉnh đai ốc thanh phanh

Điều chỉnh đai ốc thanh phanh là một nhiệm vụ thiết yếu trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa cần trục cổng trục, nhằm đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Trước khi điều chỉnh, hãy kiểm tra xem đai ốc thanh phanh có bị lỏng hoặc hư hỏng không. Nếu phát hiện bất kỳ bất thường nào, hãy xử lý ngay để đảm bảo quá trình điều chỉnh diễn ra suôn sẻ. Sử dụng các công cụ để xoay đai ốc thanh phanh khi cần thiết.

Trong quá trình điều chỉnh, hãy chú ý đến lực tác dụng để tránh siết quá chặt, có thể dẫn đến gãy thanh hoặc hệ thống phanh hoạt động không bình thường. Sau khi điều chỉnh, hãy đảm bảo đai ốc thanh phanh được siết chặt chắc chắn mà không có dấu hiệu lỏng lẻo và kiểm tra hiệu suất của hệ thống phanh. Nếu hiệu suất phanh không đạt yêu cầu, có thể cần phải điều chỉnh thêm hoặc thay thế các thành phần liên quan. Cần bảo dưỡng và kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên để đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường. Ngoài việc điều chỉnh đai ốc thanh, cần vệ sinh hệ thống phanh định kỳ và kiểm tra xem các thành phần có bị mòn hoặc lỏng lẻo bất thường không.

Siết chặt bu lông tấm cuối

Siết chặt bu lông tấm cuối là một nhiệm vụ quan trọng trong quá trình bảo dưỡng cần trục cổng trục. Các bu lông này cố định các tấm cuối để tránh bị dịch chuyển hoặc lật trong quá trình vận hành. Để ngăn ngừa các vấn đề như tiếng động bất thường từ các điểm bản lề của tay, cần tăng cường kiểm tra hàng ngày và siết chặt bất kỳ bu lông tấm cuối nào bị lỏng trong khi dọn sạch mọi mảnh vụn.

Sử dụng các công cụ thích hợp, chẳng hạn như cờ lê bu lông hoặc cờ lê cờ lê, để siết chặt bất kỳ bu lông nào bị lỏng. Khi siết chặt, hãy dùng lực vừa phải để tránh làm hỏng bu lông hoặc tước ren. Sau khi siết chặt tất cả các bu lông, hãy kiểm tra độ ổn định của các tấm cuối, đảm bảo rằng chúng được cố định chắc chắn mà không bị rung lắc hoặc dịch chuyển đáng kể. Ngoài ra, hãy ghi lại ngày siết chặt và thông tin của người vận hành để bảo trì và kiểm tra trong tương lai. Nếu phát hiện thấy âm thanh bất thường, hãy thực hiện tính toán và phân tích lực, sau đó thay thế ổ trục lăn nếu cần.

Phân tích thực nghiệm

Thí nghiệm này nhằm đánh giá hiệu quả của các kỹ thuật bảo trì áp dụng cho cần trục cổng bằng cách so sánh các thông số hiệu suất của hai cần trục cổng chịu các mức bảo trì khác nhau, xác minh hiệu quả của các kỹ thuật bảo trì và sửa chữa.

Thí nghiệm đã chọn hai cần trục giàn 100 tấn từ bãi dầm của dự án Quốc lộ 508, với tổng cộng chín cần trục giàn trong bãi. Cả hai cần trục đều được công ty mua vào năm 2017 từ Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Cục Kỹ thuật Đường sắt Bắc Kinh, và được chuyển giao cho dự án Quốc lộ 508 vào năm 2020. Số hiệu quản lý thiết bị là 1902211204078 và 1902211204079, và các mẫu cần trục là 100T/10T-45M-16M.

Hai cần cẩu được chia thành hai nhóm: nhóm thử nghiệm và nhóm đối chứng. Nhóm thử nghiệm được bảo dưỡng và sửa chữa toàn diện, bao gồm bôi trơn các bộ phận cơ khí, kiểm tra và thay thế các thành phần điện và điều chỉnh hệ thống điều khiển. Nhóm đối chứng không được bảo dưỡng hoặc sửa chữa.

Các thông số hiệu suất như sức nâng, tốc độ vận hành và mức tiêu thụ năng lượng đã được ghi lại cho cả hai nhóm trước khi tiến hành thí nghiệm. Hai cần cẩu được theo dõi liên tục trong 3 tháng và những thay đổi trong các thông số hiệu suất của chúng đã được ghi lại. Dữ liệu trước và sau khi tiến hành thí nghiệm đã được phân tích để đánh giá hiệu quả của các kỹ thuật bảo trì. Dữ liệu so sánh giữa hai nhóm được thể hiện trong bảng dưới đây:

Dựa trên dữ liệu thực nghiệm, có thể rút ra những kết luận sau:

Về tốc độ vận hành, cần trục cổng trục của nhóm thực nghiệm tăng 0,1 m/s, trong khi tốc độ của nhóm đối chứng giảm 0,2 m/s. Điều này cho thấy việc bảo dưỡng và sửa chữa giúp duy trì tốc độ vận hành của cần trục cổng trục.

Về mức tiêu thụ năng lượng, cần trục cổng trục của nhóm thực nghiệm đã giảm mức tiêu thụ 2 kW·h, trong khi mức tiêu thụ của nhóm đối chứng tăng 2 kW·h. Điều này chứng tỏ rằng việc bảo dưỡng và sửa chữa hiệu quả có thể làm giảm mức tiêu thụ năng lượng của cần trục cổng trục.

Sự kết luận

Là một thiết bị công nghiệp quan trọng, hoạt động ổn định của cần trục giàn là rất quan trọng đối với sản xuất. Đối với các lỗi thông thường, cần tiến hành phân tích chuyên sâu để xác định nguyên nhân gốc rễ, cho phép bảo trì và sửa chữa hiệu quả. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ của thiết bị mà còn tác động đến an toàn và hiệu quả sản xuất. Kết quả thử nghiệm cho thấy các phương pháp đề xuất để bảo trì và sửa chữa cần trục giàn mang lại kết quả tốt và có hiệu quả trong việc cải thiện hiệu suất và hiệu quả của thiết bị.

Người giới thiệu

[1] Wu, Y. (2024). Nghiên cứu về các lỗi thường gặp và công nghệ bảo trì của cần trục cổng trục. Máy móc xây dựng và bảo trì, (02), 13–15.

Zora Zhao

Chuyên gia về Cầu trục/Cầu trục/Cẩu trục/Giải pháp phụ tùng cầu trục

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành xuất khẩu cần cẩu ra nước ngoài, đã giúp hơn 10.000 khách hàng giải đáp các thắc mắc và thắc mắc trước khi bán hàng, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào liên quan, vui lòng liên hệ với tôi!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com