Козлові крани в мостобудівництві: інноваційне застосування та експертний підхід до встановлення

Зі збільшенням можливостей вітчизняних будівельних підприємств у будівництві мостів на автомагістралях та залізницях, проекти будівництва мостів у Китаї демонструють тенденцію до збільшення прольотів та підвищення складності будівництва, що висуває вищі вимоги до технології будівництва мостів. Під час будівництва мостів більшість середніх та великих компонентів залежать від... козлові крани для вантажопідйомних операцій. Таким чином, розумне встановлення козлових кранів відповідно до будівельних вимог може ефективно покращити продуктивність обладнання та ефективність будівництва мостів, а також зменшити витрати на будівництво.

Конструкція та функції козлових кранів

Конструкції козлових кранів різняться. До загальних основних компонентів належать підйомна система, козлова рама, рейковий фундамент та система переміщення візка.

Підйомна система

Вантажопідйомна система в основному використовується для підйому або опускання компонентів за допомогою двох точок підйому. Вона складається з двигуна нахилу, головного двигуна, планетарного редуктора та барабана. Для забезпечення балансу підйому козлові крани зазвичай проектуються з більш ніж двома вантажопідйомними системами. Для стабілізації піднятого об'єкта козловий кран повинен використовувати розпірну балку та вантажопідйомну систему для спільного перенесення вантажу, а потім піднімати компонент за допомогою гідравлічного крана або електричної лебідки козлового крана.

Головна рама порталу

Головна козлова рама є основною конструкцією козлового крана та служить «стабілізаційною системою» крана, головною функцією якої є забезпечення стійкості під час роботи. Вона складається з композитної конструкції, що складається з головної несучої балки та високих/низьких колон. Головна балка збирається шляхом перехресного з'єднання багатьох несучих балок з 65 опорами, причому кожні дві частини закріплюються у верхній частині опорних колон. Її основна функція полягає в забезпеченні стійкості козлового крана, а не в безпосередньому несенні вантажу, що піднімається.

Головна балка, як правило, являє собою знімну ферменну балку або багатосекційну одношарову балку, встановлену на порталі. Високі та низькі колони також збираються з 65 стовпів, утворюючи багаторядну колонну конструкцію як у горизонтальному, так і у вертикальному напрямках. Між колонами встановлюються горизонтальні та поперечні діагональні кріплення. Суміжні колони з одного боку армовані кутовою сталлю, а двотаврові балки зверху та знизу армовані ножицевими кріпленнями.

Залізничний фонд

Для будівництва мостів козлові крани встановлюються щільно, а колеса витримують великий тиск. Тому до несучої здатності рейкової основи пред'являються суворі вимоги. Фундамент необхідно спеціально посилити, щоб витримувати номінальне навантаження відповідно до стандартів проектування вантажопідйомних робіт козлових кранів. Зазвичай фундамент будується у вигляді залізобетонного жолоба, щоб забезпечити міцність рейкової основи та відповідність рівності колії проектним вимогам.

Система пересування візків

Система пересування візка забезпечує безпеку та стабільність підйомних операцій і керується електронним регулятором швидкості зі змінною частотою. Вона поєднана зі шківами та повільною лебідкою для зменшення удару, спричиненого раптовою зупинкою або запуском пересувного пристрою. Для забезпечення бічного руху кожен візок повинен бути оснащений щонайменше двома парами сталевих коліс у положенні головної балки. Система пересування візка зазвичай складається з рейкового візка та ходової рейки.

Основна система подорожей

Для будівництва середніх та великих мостів звичайні системи пересування козлових кранів зазвичай не можуть задовольнити будівельні вимоги. Потрібна більша система пересування. Основна система пересування складається з приводної системи та пересувної каретки, де пересувна каретка є ключовою системою керування під час вантажопідйомних операцій. Припускаючи фіксовану вантажопідйомність пересувної каретки, вантажопідйомність можна збільшити, збільшивши кількість кареток. Пересувна каретка відповідає вимогам до проектного навантаження та відстані пересування мостобудівництва та зменшує вплив на кран.

Зазвичай, як сталеві балки-пересувні балки використовуються 83-стійкові сталеві та довгі двотаврові балки в парі з багатофункціональними візками. Залежно від потреб будівництва, можна використовувати одноколійні або двоколійні конструкції. Щоб мінімізувати вплив перевезень на великі відстані, керування може бути забезпечено за допомогою систем редукторного приводу з перетворювачами частоти; якщо відстань переміщення коротка, для руху можна використовувати опорні точки та тягові пристрої.

Процедури монтажу та ключові моменти козлових кранів у мостобудівництві

Процедури встановлення

Встановлення козлових кранів у мостобудівництві відбувається за принципом «зверху вниз», спочатку головна конструкція, а потім допоміжні конструкції. Процедури встановлення такі:

• Обробіть фундамент для козлового крана. Це основний крок під час операцій з підйому мосту. Переконайтеся, що компактність та площинність фундаменту відповідають вимогам до підйому.
• Прокласти сталеву колію та дерев'яні шпали для нижньої каретки козлового крана. Переконатися, що паралельність та плавність колій відповідають проектним вимогам.
• Встановіть нижню каретку на сталеву рейки та відрегулюйте її рівень і положення для руху.
• Встановіть колони козлового крана. Після складання колони встановіть верхню сталеву пластину, а потім з'єднайте та закріпіть кріплення між колонами.
• Підніміть головну балку козлового крана. Після встановлення головних балок на місце, з'єднайте їх горизонтально.
• Покладіть рейку візка та поставте візок на рейку.
• Зберіть підйомну систему, підйомну балку, розпірну балку та поворотний пристрій.
• Встановіть та налагодьте системи поперечного та поздовжнього переміщення. Поперечна система стосується системи візка, а поздовжня система – системи нижнього каретного механізму.
• Встановити та налагодити автоматизовану систему електричного керування, яка є системою керування підйомними операціями та важливою частиною крана.
• Встановити вантажопідйомні стропи, виконати повне налагодження та випробувальний запуск козлового крана, а також підготуватися до фактичного будівництва.

Ключові моменти встановлення

Під час застосування козлових кранів для будівництва мостів необхідно здійснювати суворий контроль якості під час монтажу, щоб запобігти нестабільній роботі або незбалансованим силам під час підйому, що може вплинути на безпеку та стійкість експлуатації.

• Стабільність та плавність ходу є ключовими моментами як для колійних, так і для вагонних установок і є основою для безперебійних операцій підйому.
• Перед встановленням рейок переконайтеся в точності даних геодезичних досліджень та контролюйте висоту, нахил та відстань ходу рейок у межах проектних норм. Будь-які відхилення вплинуть на стабільну роботу крана.
• Перед встановленням вагона переконайтеся, що головна балка та ходова рейка надійно встановлені. Забезпечте абсолютну паралельність колії. Встановіть зупинкові пристрої на обох кінцях, щоб запобігти сходу з рейок.
• Під час встановлення верхньої балки переконайтеся, що центральна відстань між опорними ніжками є точною. Під час зрощування підтримуйте рівновагу, зазвичай використовуючи тягові троси для забезпечення безпечного складання.
• Під час встановлення високих та низьких колон дотримуйтесь порядку зверху вниз та забезпечте міцне з'єднання. Для встановлення низьких колон використовуйте верхні розтяжки для регулювання та забезпечення вертикальності. Використовуйте розтяжки діаметром 15 мм з кутом 45° до опор для достатньої міцності на розтяг.
• Лебідка повинна відповідати вимогам до вантажопідйомності та несучої здатності, а також бути надійно з'єднана з кареткою, щоб запобігти нещасним випадкам, спричиненим розхитуванням.
• Після зміни груп шківів заблокуйте обидва кінці троса, щоб забезпечити безпечну та стабільну роботу шківів.
• Автоматизована система електрокерування повинна бути встановлена сертифікованими фахівцями. Вона повинна пройти пусконалагоджувальні роботи та пробні випробування і бути введена в експлуатацію лише після проходження всіх стандартних випробувань.

Аналіз застосування козлових кранів у мостобудівництві

Введення в експлуатацію та експлуатація

Введення в експлуатацію слід розпочати з увімкнення живлення системи. Кожну дію підйому слід перевіряти без навантаження, а будь-які відхилення слід виправляти, доки всі параметри не відповідатимуть проектним стандартам. Після завершення введення в експлуатацію без навантаження завершується.

Пробна експлуатація аналогічна, але виконується під навантаженням. Після виправлення відхилень та виконання стандартів під навантаженням починається підйом. Після розрахунку точок підйому головної балки та завершення складання головної балки пробний підйом слід припинити, коли балка піднята на 10–20 см для перевірки балансу. Відрегулюйте конфігурації для вирівнювання балки.

Крім того, оператори повинні перевірити стан кріплення підйомних стропів та прокладок. За потреби відрегулюйте їх, щоб забезпечити найкращу продуктивність під час підйомних операцій.

Застосування в мостобудівництві

• Транспортування компонентів мостуКозлові крани транспортують компоненти зі складу до місця будівництва мосту. Для запобігання пошкодженням під час обробки потрібна точна експлуатація.
• Встановлення компонентівКомпоненти встановлюються точно у визначених місцях. Високоточне позиціонування забезпечує структурну точність та безпеку мосту.
• Знесення Старого мостуКозлові крани використовуються для демонтажу старих мостів. Висока швидкість та стійкість забезпечують ефективну та безпечну роботу.
• Постачання матеріалівКозлові крани доставляють такі матеріали, як розчин і цемент, до робочих зон, забезпечуючи міцну основу для будівництва.
• Технічне обслуговування та огляд мостівКрани допомагають у заміні пошкоджених деталей та ремонті мосту. Гнучкість та стійкість мають вирішальне значення для забезпечення якості та безпеки ремонту.

Висновок

Козлові крани пропонують такі переваги, як висока вантажопідйомність, зручне встановлення та демонтаж, а також безпечна та стабільна експлуатація. Багато великих мостових компонентів залежать від них для підйому. Науково обґрунтоване встановлення козлових кранів на основі будівельних вимог покращує продуктивність обладнання, підвищує ефективність будівництва та знижує витрати.

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com