Додому>Блог>Перекіс гака крана: причини та практичні рішення

Перекіс гака крана: причини та практичні рішення

Кікі
крановий гак,перекіс гака крана

На гаку великотоннажного крана з кількома рифленнями спостерігався перекіс вала шківа гака, який під час роботи перестав знаходитися в горизонтальній площині. Під час підйому або опускання гак нахилявся вгору або вниз на один бік. Ми проаналізували причини та запропонували рішення для довідки.

Перекіс гака крана

Виходячи з розташування гачків, показаного на малюнку, схему намотування можна зробити так:

схема обмотки

Причини перекосу гачка

По суті, перекіс гака виникає через нерівномірний натяг або асинхронний рух дротяних канатів по шківах. Для гаків з кількома захватами рівень перекісу, показаний на малюнку, є досить поширеним явищем.

Коли барабан намотує або відпускає канат, між дротяним канатом, шківами та підшипниками шківів виникає тертя. В результаті першим рухається дротяний канат, найближчий до барабана, за ним — другий ряд шківів, третій ряд тощо. Канат на стороні нерухомої точки змінюється останнім.

Зі збільшенням коефіцієнта намотування рух каната на стороні барабана стає значно більшим, ніж на стороні нерухомої точки. На цьому етапі вал шківа гака виглядає перекошеним. Після того, як намотування або розмотування продовжується і всі шківи обертаються, натяг каната прагне вирівнятися. Через власну вагу гака та силу тяжіння вантажу вал шківа прагне повернутися в горизонтальне положення.

Рішення щодо перекосу гачка

Двобарабанна або чотирилінійна однобарабанна обмотка

У однобарабанній дволінній намотці блоки поблизу нерухомої точки зчіплюються пізніше за високих коефіцієнтів намотування, створюючи різницю в натягу каната. Завдяки скасуванню нерухомої точки та забезпеченню одночасного намотування або розмотування обох канатів, вал блока стає стабільнішим.

Заміна тросів та підшипників

Використовуйте дротяні канати з кращою гнучкістю та підшипники з меншим опором тертя, а також забезпечте належне змащування як канатів, так і підшипників.

Збільшення власної ваги гака

Важчий гак забезпечує більший стабілізуючий крутний момент, зменшуючи тенденцію до перекосу.

Кожен метод має свої наслідки та недоліки, а також може спричиняти додаткові витрати. На практиці незначний перекіс є природним явищем і прийнятним, якщо це не ставить під загрозу безпеку.

Примітка: Якщо система кріплення не включає балансир, як показано на схемі, два сталеві канати можуть нести нерівномірне навантаження.

Висновок

Перекіс гака крана в основному спричинений нерівномірним натягом каната та асинхронним рухом. Шляхом удосконалення системи натягування, оптимізації вибору компонентів та збільшення ваги гака можна ефективно зменшити явище перекісу. На практиці слід вибирати найбільш підходяще рішення на основі стану обладнання, забезпечуючи при цьому безпечну експлуатацію.

Зора Чжао

Зора Чжао

Експерт із рішень мостових/козлових кранів/стрілових кранів/кранів

Маючи понад 10 років досвіду роботи в крановій галузі експорту за кордоном, ми допомогли 10 000+ клієнтам із їхніми передпродажними запитаннями та проблемами, якщо у вас є якісь пов’язані потреби, будь ласка, зв’яжіться зі мною!

WhatsApp: +86 189 3735 0200
Електронна пошта: zorazhao@dgcrane.com

Контактні дані

DGCRANE прагне надавати професійну продукцію для мостових кранів і відповідне обслуговування. Експортується в понад 100 країн, більше 5000 клієнтів обирають нас, варто довіряти.

sales@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200
Поверх 30, Gongyuan INT'I Building, Jinsui Road, Xinxiang City, провінція Хенань, Китай

Налагодити зв'язок

Заповніть свої дані, і хтось із нашого відділу продажів зв’яжеться з вами протягом 24 годин!

Натисніть або перетягніть файли в цю область, щоб завантажити. Ви можете завантажити до 5 файлів.