Loji Konkrit Pratuang
Industri Keluli
Industri Kertas
Sisa kepada Industri Tenaga dan Biojisim
Industri Tenaga
Kren Overhed untuk Pengeluaran Automotif: Penyelesaian Pintar untuk Kecekapan Dipertingkat
Industri Mesin Pelabuhan
Industri pembuatan
Pelbagai Jenis Kren Kontena, Kren Limbungan, Kren Kargo Digunakan di Pelabuhan, Pelabuhan dan Dermaga
Kren Atas Kepala untuk Mengangkat Kayu: Pengendalian Kayu yang Cekap dan Selamat
Kren Overhed untuk Industri Penerbangan: Memperkemas Pemasangan, Penyelenggaraan dan Pembaikan Pesawat
Kren Overhed untuk Makanan dan Minuman: Sesuai untuk meningkatkan produktiviti dan keselamatan makanan
Kren Overhed untuk Industri Aeroangkasa: Peranan Utama dalam Pengilangan dan Pelancaran Roket yang Cekap
Kren Atas Girder Tunggal
Kren Overhed Double Girder
Kren Underslung
Kren Overhed Stesen Kerja
Kren Overhed Bilik Kepala Rendah
Dapatkan Kren Overhed Baldi
Kren Atas Elektromagnet dengan Magnet Pengangkat
Kren Atas Elektromagnet dengan Rasuk Magnet
Kren Overhed Manual
Kren Overhed Troli Berganda
Kren Overhed Girder Tunggal LDP
Kren Atas Kepala Pengapit 35-65t
Pengangkat Bot
Boat Jib Crane
Kren Kapal Layar Davit
Kren Gantry Bekas Dipasang Rel
Kren Overhed Bilik Bersih
Kren Pengendali Senduk YZ
Kren Girder Tunggal Metalurgi LDY
Mengecas Kren untuk Pengeluaran Keluli
Kren Overhed Bertebat
Kren Gantry untuk Pembinaan Kereta Bawah Tanah dan Metro
Kren Penempaan
Pelindapkejutan Kren Atas
Baking Kren Pelbagai Fungsi
Penghad Lebihan
Kabin Kren
Sistem Bekalan Kuasa Kren
Alat Kawalan Jauh Radio Kren Kalis Letupan
Alat Kawalan Jauh Radio Kren Jenis Kayu Rimba
Kawalan Jauh Wayarles Wayarles Kren Jenis Butang Tekan
Rel Pengalir Bertebat satu kutub
Rel Pengalir Tertutup
Rel Konduktor Lancar
Rel Pengalir Copperhead
Kabel Kren Atas
Pengeluar dan Pengeksport Kren
Kren portal pelabuhan digunakan secara meluas di pelabuhan, dermaga, halaman dan tempat lain untuk menyelesaikan operasi pemunggahan, pemunggahan dan pemindahan kapal dan muatan kenderaan dengan cengkaman atau cangkuk. Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan dijalankan mengikut DIN, FEM, IEC, AWS, GB dan piawaian lanjutan lain di dalam dan luar negara, serta piawaian kebangsaan terkini.
Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC semua digital, teknologi unik peraturan kelajuan kawalan PLC, kawalan fleksibel dan ketepatan tinggi.
Kren portal pelabuhan dikategorikan kepada jenis single boom dan empat pautan mengikut bentuk struktur jib. Kren portal ledakan tunggal mempunyai struktur ringkas, kapasiti angkat yang besar dan ringan. Kren portal empat pautan menggunakan gabungan sistem jib untuk merealisasikan proses luffing pergerakan mendatar barangan, dengan penurunan mendatar kecil, luffing lancar, penggunaan kuasa yang rendah. Kedua-dua jenis kren gantri boleh memenuhi keperluan kargo am, kargo pukal dan operasi pemunggahan dan pemunggahan kontena, dengan pelbagai aplikasi, kecekapan operasi yang tinggi, operasi mesin yang stabil dan ciri-ciri lain.
Parameter Teknikal Utama | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Parameter asas | Kapasiti mengangkat yang dinilai | Cangkuk(t) | 10 | 80 | ||||
Grab(t) | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 40 | ||
Ketinggian mengangkat | Di atas permukaan rel(m) | 20 | 25 | 25 | 28 | 30 | 35 | |
Di bawah permukaan rel (m) | 10 | 20 | ||||||
Maks. julat kerja (m) | 30 | 45 | ||||||
Min. julat kerja (m) | 8.5 | 12 | ||||||
Jejari pukulan ekor(m) | 6.5 | 9.5 | ||||||
Tolok rel(m) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
Jarak tapak (m) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
Parameter kelajuan | Kelajuan mengangkat | Muatan penuh | 40 | 30 | ||||
Tiada beban | 60 | 50 | ||||||
Kelajuan Luffing (m/min) | 40 | 30 | ||||||
Kelajuan slewing (r/min) | 1/1.2/1.5 | 0.8/1 | ||||||
Kelajuan perjalanan kren (m/min) | 25/30 | 25/30 | ||||||
Bilangan Roda | 16/20 | 40 | ||||||
Maks. beban roda | 250 | 300 | ||||||
Jenis Rel | QU80 | QU100 | ||||||
Bekalan Kuasa | Tiga Fasa AC 380V 50Hz | |||||||
Kapasiti terpasang | kw | 350 |
spesifikasi produk | 4073 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasifikasi Kumpulan mesin lengkap | A4 | ||||||
Meningkatkan kapasiti | Kapasiti mengangkat | t | 40 | 27 | 22 | 16 | 10 |
Jejari | m | 20~45 | 20~55 | 20~60 | 20~67 | 20~75 | |
Ketinggian mengangkat | m | 45 | |||||
Jejari kerja | Maks. | m | 73 | ||||
Min. | m | 20 | |||||
Kelajuan mekanisme | Kelajuan mengangkat | m/min | 0.2~10 | ||||
Kelajuan Luffing | m/min | 0.2~10 | |||||
Kelajuan slewing | r/min | 0.3 | |||||
Kelajuan perjalanan | m/min | 30 | |||||
Sumber kuasa | Tiga Fasa AC 380V 50Hz | ||||||
Tolok trek/Pangkalan roda | m | 10.5/14 | |||||
Ketinggian portal yang jelas | m | 8.06 | |||||
Jejari slewing ekor cakera berputar | m | ~9.4 | |||||
Tekanan angin maksimum dalam perkhidmatan | N/m | 250 | |||||
Tekanan angin maksimum di luar perkhidmatan | N/m | 1000 | |||||
Tekanan roda maksimum dalam perkhidmatan | KN | 400 | |||||
Trek keluli disyorkan | P50 | ||||||
Kapasiti terpasang | kw | 350 |
Eksport kren Portal empat pautan ke Sulawesi, Indonesia
Projek pelabuhan Huanghua kren Portal empat pautan
Kren Portal Boom Tunggal untuk Projek Biro Navigasi Kedua CCCC
Kren Portal Jib Tunggal Dongyun Baharu
Senarai harga, berita, artikel dan sumber DGCRANE terkini.