Loji Konkrit Pratuang
												Industri Keluli
												Industri Kertas
												Sisa kepada Industri Tenaga dan Biojisim
												Industri Tenaga
												Kren Overhed untuk Pengeluaran Automotif: Penyelesaian Pintar untuk Kecekapan Dipertingkat
												Industri Mesin Pelabuhan
												Industri pembuatan
												Pelbagai Jenis Kren Kontena, Kren Limbungan, Kren Kargo Digunakan di Pelabuhan, Pelabuhan dan Dermaga
												Kren Atas Kepala untuk Mengangkat Kayu: Pengendalian Kayu yang Cekap dan Selamat
												Kren Overhed untuk Industri Penerbangan: Memperkemas Pemasangan, Penyelenggaraan dan Pembaikan Pesawat
												Kren Overhed untuk Makanan dan Minuman: Sesuai untuk meningkatkan produktiviti dan keselamatan makanan
												Kren Overhed untuk Industri Aeroangkasa: Peranan Utama dalam Pengilangan dan Pelancaran Roket yang Cekap
																		Kren Atas Girder Tunggal
																		Kren Overhed Double Girder
																		Kren Underslung
																		Kren Overhed Stesen Kerja
																		Kren Overhed Bilik Kepala Rendah
																		Dapatkan Kren Overhed Baldi
																		Kren Atas Elektromagnet dengan Magnet Pengangkat
																		Kren Atas Elektromagnet dengan Rasuk Magnet
																		Kren Overhed Manual
																		Kren Overhed Troli Berganda
																		Kren Overhed Girder Tunggal LDP
																		Kren Atas Kepala Pengapit 35-65t
																		Pengangkat Bot
																		Boat Jib Crane
																		Kren Kapal Layar Davit
																		Kren Gantry Bekas Dipasang Rel
																		Kren Overhed Bilik Bersih
																		Kren Pengendali Senduk YZ
																		Kren Girder Tunggal Metalurgi LDY
																		Mengecas Kren untuk Pengeluaran Keluli
																		Kren Overhed Bertebat
																		Kren Gantry untuk Pembinaan Kereta Bawah Tanah dan Metro
																		Kren Penempaan
																		Pelindapkejutan Kren Atas
																		Baking Kren Pelbagai Fungsi
																		Penghad Lebihan
																		Kabin Kren
																		Sistem Bekalan Kuasa Kren
																		Alat Kawalan Jauh Radio Kren Kalis Letupan
																		Alat Kawalan Jauh Radio Kren Jenis Kayu Rimba
																		Kawalan Jauh Wayarles Wayarles Kren Jenis Butang Tekan
																		Rel Pengalir Bertebat satu kutub
																		Rel Pengalir Tertutup
																		Rel Konduktor Lancar
																		Rel Pengalir Copperhead
																		Kabel Kren Atas

Pengeluar dan Pengeksport Kren
Kren portal pelabuhan digunakan secara meluas di pelabuhan, dermaga, halaman dan tempat lain untuk menyelesaikan operasi pemunggahan, pemunggahan dan pemindahan kapal dan muatan kenderaan dengan cengkaman atau cangkuk. Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan dijalankan mengikut DIN, FEM, IEC, AWS, GB dan piawaian lanjutan lain di dalam dan luar negara, serta piawaian kebangsaan terkini.
Pemacu elektrik menggunakan penukaran frekuensi AC semua digital, teknologi unik peraturan kelajuan kawalan PLC, kawalan fleksibel dan ketepatan tinggi.
Kren portal pelabuhan dikategorikan kepada jenis single boom dan empat pautan mengikut bentuk struktur jib. Kren portal ledakan tunggal mempunyai struktur ringkas, kapasiti angkat yang besar dan ringan. Kren portal empat pautan menggunakan gabungan sistem jib untuk merealisasikan proses luffing pergerakan mendatar barangan, dengan penurunan mendatar kecil, luffing lancar, penggunaan kuasa yang rendah. Kedua-dua jenis kren gantri boleh memenuhi keperluan kargo am, kargo pukal dan operasi pemunggahan dan pemunggahan kontena, dengan pelbagai aplikasi, kecekapan operasi yang tinggi, operasi mesin yang stabil dan ciri-ciri lain.



| Parameter Teknikal Utama | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parameter asas | Kapasiti mengangkat yang dinilai | Cangkuk(t) | 10 | 80 | ||||
| Grab(t) | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 40 | ||
| Ketinggian mengangkat | Di atas permukaan rel(m) | 20 | 25 | 25 | 28 | 30 | 35 | |
| Di bawah permukaan rel (m) | 10 | 20 | ||||||
| Maks. julat kerja (m) | 30 | 45 | ||||||
| Min. julat kerja (m) | 8.5 | 12 | ||||||
| Jejari pukulan ekor(m) | 6.5 | 9.5 | ||||||
| Tolok rel(m) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
| Jarak tapak (m) | 10.5/12 | 12/14/16 | ||||||
| Parameter kelajuan | Kelajuan mengangkat | Muatan penuh | 40 | 30 | ||||
| Tiada beban | 60 | 50 | ||||||
| Kelajuan Luffing (m/min) | 40 | 30 | ||||||
| Kelajuan slewing (r/min) | 1/1.2/1.5 | 0.8/1 | ||||||
| Kelajuan perjalanan kren (m/min) | 25/30 | 25/30 | ||||||
| Bilangan Roda | 16/20 | 40 | ||||||
| Maks. beban roda | 250 | 300 | ||||||
| Jenis Rel | QU80 | QU100 | ||||||
| Bekalan Kuasa | Tiga Fasa AC 380V 50Hz | |||||||
| Kapasiti terpasang | kw | 350 | ||||||


| spesifikasi produk | 4073 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasifikasi Kumpulan mesin lengkap | A4 | ||||||
| Meningkatkan kapasiti | Kapasiti mengangkat | t | 40 | 27 | 22 | 16 | 10 | 
| Jejari | m | 20~45 | 20~55 | 20~60 | 20~67 | 20~75 | |
| Ketinggian mengangkat | m | 45 | |||||
| Jejari kerja | Maks. | m | 73 | ||||
| Min. | m | 20 | |||||
| Kelajuan mekanisme | Kelajuan mengangkat | m/min | 0.2~10 | ||||
| Kelajuan Luffing | m/min | 0.2~10 | |||||
| Kelajuan slewing | r/min | 0.3 | |||||
| Kelajuan perjalanan | m/min | 30 | |||||
| Sumber kuasa | Tiga Fasa AC 380V 50Hz | ||||||
| Tolok trek/Pangkalan roda | m | 10.5/14 | |||||
| Ketinggian portal yang jelas | m | 8.06 | |||||
| Jejari slewing ekor cakera berputar | m | ~9.4 | |||||
| Tekanan angin maksimum dalam perkhidmatan | N/m | 250 | |||||
| Tekanan angin maksimum di luar perkhidmatan | N/m | 1000 | |||||
| Tekanan roda maksimum dalam perkhidmatan | KN | 400 | |||||
| Trek keluli disyorkan | P50 | ||||||
| Kapasiti terpasang | kw | 350 | |||||

Eksport kren Portal empat pautan ke Sulawesi, Indonesia

Projek pelabuhan Huanghua kren Portal empat pautan

Kren Portal Boom Tunggal untuk Projek Biro Navigasi Kedua CCCC

Kren Portal Jib Tunggal Dongyun Baharu
Senarai harga, berita, artikel dan sumber DGCRANE terkini.