Kren Gantry Kontena: Penyelesaian RTG & RMG untuk Pelabuhan dan Terminal
Kren gantri kontena ialah peralatan kritikal yang digunakan secara meluas di pelabuhan, kawasan kontena, dan terminal antara mod untuk pengendalian yang cekap, menyusun dan memindahkan kontena perkapalan standard. Fungsi utama mereka adalah untuk mengalihkan kontena antara trak, gerabak kereta api, dan susunan penyimpanan, meningkatkan pengeluaran kargo dan produktiviti halaman dengan ketara.
Kren gantri kontena secara meluas boleh dibahagikan kepada dua jenis utama berdasarkan reka bentuk dan mobilitinya: Kren Gantry Letih Getah (RTG) dan Kren Gantry Dilekapkan Rel (RMG).
Kren Gantry Kontena Dipasang Rel
Kren gantri kontena yang dipasang di rel adalah peralatan teras untuk limbungan kontena moden dan hab logistik. Ia direka khusus untuk pengendalian yang cekap bagi bekas 20′-45′ standard dan bekas khas.
Model ini menampilkan sistem pemacu elektrik sepenuhnya dan teknologi penentududukan automatik, meliputi kapasiti pengendalian kontena dari 30 hingga 100 tan.
Ia sesuai untuk kawasan pengangkutan kereta api, terminal pelabuhan, dan pusat pengangkutan multimodal pedalaman, membolehkan tindanan yang tepat dan pemindahan kontena yang cepat, dengan itu meningkatkan kecekapan logistik dan pengurusan gudang pintar.
Spesifikasi
| Kapasiti Mengangkat di bawah Penyebar (t) | 35 | 41 | 70 |
| Tapak Roda (m) | 10/16 | ||
| Span (m) | 30/35/40 | ||
| Ketinggian Angkat (m) | 12.5/15.3/18.3 | ||
| Bilangan Lapisan Susun | Susun 3 atas 1 / Susun 4 atas 1 / Susun 5 atas 1 | ||
| Spesifikasi Bekas | 20',40',45' | 20',40',45' | Berkembar 20', 20', 40', 45' |
| Kelajuan Angkat (Dimuat/Dimuat) (m/min) | 13/20 | 13/20 | 20/40 |
| Kelajuan Perjalanan Gantri (Dimuat/Dimuat) (m/min) | 45 | 45 | 45 |
| Kelajuan Perjalanan Troli (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Bilangan Roda | 16/20 | 16/20 | 24 |
| Beban Roda Maksimum (kN) | 250 | 280 | 300 |
| Bekalan Kuasa | AC tiga fasa | ||
ciri-ciri
- Syarikat itu pakar dalam kren gantri kontena yang dipasang di rel dengan putaran atas (putaran troli) dan putaran bawah (putaran gear angkat), termasuk jenis julur dan bukan julur, serta kren yang dipasang di rel untuk kegunaan kereta api.
- Ciri-ciri standard termasuk sistem anti goyah rintangan fleksibel dua arah; sistem pergerakan mikro anti-goyang frekuensi berubah-ubah berbilang fungsi pilihan dan sistem anti-goyang elektronik menyediakan pencegahan goyang yang ketara, penyelenggaraan mudah dan rintangan goyang bekas yang lebih baik.
- Dilengkapi dengan sistem pengurusan perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata status pengendalian peralatan.
- Menggunakan frekuensi pembolehubah vektor, maklum balas tenaga, dan teknologi kawalan imbangan tork untuk penjimatan tenaga, perlindungan alam sekitar, kemudahan dan kecekapan tinggi.
- Mempunyai pengesanan kesalahan automatik dan teknologi paparan data masa nyata, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan.
- Menawarkan berbilang mod operasi—manual, separa automatik, automatik dan alat kawalan jauh—dengan teknologi canggih dan prestasi yang stabil.
- Teknologi teras termasuk penentududukan operasi automatik, tindanan kontena-ke-bekas pintar, kawalan trajektori pintar dan perlindungan keselamatan pintar.
- Langkah keselamatan yang komprehensif seperti penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik dilaksanakan sepenuhnya.
Harga Kren Gantry Kontena Dipasang Rel
| Kapasiti Mengangkat (t) | Span (m) | Ketinggian Angkat (m) | Kelas Bertugas | Mod Operasi | Harga (USD) | Teguran |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Alat Kawalan Jauh | $294,300 | Frekuensi berubah penuh, berkesan 7.5m pada setiap julur |
| 40.5 | 32 | 12 | A6 | Alat Kawalan Jauh | $284,400 | Kekerapan bukan pembolehubah, berkesan 7.5m pada setiap julur |
| 40.5 | 40 | 15.8 | A7 | Alat Kawalan Jauh | $1,015,600 | Berkesan 12.5m pada setiap julur |
| 25+25 | 32 | 14 | A6 | Alat Kawalan Jauh | $160,200 |
Kajian Kes
Petrokimia Zhejiang – Kren Gantry Dipasang Rel Automatik
Sebagai sistem operasi halaman yang pintar dan hijau, projek ini merangkumi enam kren gantri kontena yang dipasang rel automatik kawalan jauh. Setiap kren menampilkan kedudukan automatik, pemantauan masa nyata dan sistem kawalan jauh pintar, membolehkan operasi dan pengurusan di tapak tanpa pemandu 24/7. Keseluruhan projek menyokong operasi automatik yang cekap.
- Setiap mekanisme menggunakan sistem pengesanan berlebihan dan dwi kedudukan untuk memastikan kedudukan yang tepat semasa operasi jauh.
- Setiap unit dilengkapi dengan 24 kamera definisi tinggi untuk pemantauan masa nyata rel kren, kontena, trak dan kawasan kontena, membantu alat kawalan jauh.
- Sistem pengurusan pemantauan jarak jauh memaparkan status peralatan dalam masa nyata melalui simulasi animasi, meningkatkan kecekapan operasi.
- Dilengkapi dengan sistem pengecaman imbasan, anti goyang dan operasi automatik untuk membolehkan operasi automatik satu klik dari sisi trak ke bahagian halaman kontena.
Projek Kren Gantry Kontena Automatik di Negara Tertentu
- Kren gantri kontena ini diberi penarafan A8 untuk operasi tugas berat dan diperbuat daripada bahan khas untuk menahan latitud tinggi, persekitaran sejuk melampau, mampu mengendalikan kontena biasa pada suhu serendah -40°C.
- Ia menampilkan operasi frekuensi tinggi dan prestasi kelajuan ultra tinggi, mencapai kecekapan pengendalian tiga kali ganda berbanding kren gantri kontena standard.
- Dilengkapi dengan pemacu frekuensi berubah-ubah penuh dan sistem maklum balas tenaga, sistem kawalan automasi ACCS, dan sistem kedudukan ketepatan tinggi GPS, membolehkan pengendalian kontena automatik, visualisasi status kren dan maklumat logistik bersepadu.
Pelabuhan Tanah Pintar Tenaga Baru Ordos Wanli
- Keseluruhan kren menggunakan pemacu frekuensi berubah-ubah Schneider dan sistem kawalan Siemens PLC.
- Dilengkapi dengan pemantauan jarak jauh (RCMS) dan fungsi operasi.
- Mempunyai sistem anti goyang dan sistem anti angkat trak.
- Mencapai pemantauan kedudukan sifar penyebar dan panduan penyebar automatik melalui carian kontena automatik dan kawalan pintar.
- Memastikan kedudukan pengendalian kontena yang tepat.
- Menyesuaikan diri dengan kedudukan angkat yang kompleks.
- Berkesan meningkatkan kecekapan pemuatan dan pemunggahan kontena.
- Memenuhi keperluan pengendalian dan pengangkatan harian Wanli Land Port.
Kren Gantry Bekas Tayar Getah
Kren Gantri Bekas Kepenatan Getah (RTG) sesuai untuk mengendalikan dan memuat/memunggah kontena standard antarabangsa di limbungan kontena atau stesen transit di pelabuhan, dok dan pusat logistik. Ia disokong pada tayar getah pneumatik dan biasanya dikuasakan oleh penjana diesel, tetapi juga boleh menggunakan gulungan kabel, bateri litium atau sumber kuasa lain.
Spesifikasi
| Kapasiti Mengangkat di bawah Penyebar (t) | 35 | 41 | 70 |
| Tapak Roda (m) | 7 | 7 | 7.5 |
| Span (m) | 23.47/26 | 23.47/26 | 23.47/26 |
| Ketinggian Angkat (m) | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 |
| Bilangan Lapisan Susun | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Spesifikasi Bekas | 20',40',45' | 20',40',45' | 20',40',45' |
| Kelajuan Angkat (Dimuat/Dimuat) (m/min) | 20/40 | 25/50 | 25/50 |
| Kelajuan Perjalanan Gantri (Dimuat/Dimuat) (m/min) | 30/130 | 30/130 | 30/130 |
| Kelajuan Perjalanan Troli (m/min) | 70 | 70 | 70 |
| Bilangan Roda | 8 | 8/16 | 16 |
| Beban Roda Maksimum (kN) | 300 | 320/180 | 200 |
| Bekalan Kuasa | Set penjana diesel atau AC tiga fasa | ||
ciri-ciri
- Syarikat itu menawarkan pelbagai konfigurasi kuasa (set penjana diesel, kuasa sesalur, set penjana diesel kecil + bateri litium) untuk penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
- Sistem anti goyah rintangan fleksibel dwi arah standard; sistem pergerakan mikro anti-goyang frekuensi berubah-ubah berbilang fungsi pilihan dan sistem anti-goyang elektronik menyediakan pencegahan goyang yang ketara, penyelenggaraan mudah dan rintangan goyang bekas yang lebih baik.
- Sistem pengurusan perkhidmatan pintar CMS untuk pemantauan masa nyata status operasi peralatan.
- Pemacu frekuensi pembolehubah vektor, maklum balas tenaga (apabila dikuasakan oleh sesalur kuasa atau bateri litium), dan teknologi kawalan imbangan tork memastikan kecekapan tenaga, kemudahan dan prestasi tinggi.
- Pengesanan kesalahan automatik dan teknologi paparan data masa nyata menjamin keselamatan dan kebolehpercayaan.
- Pembetulan troli yang unik dan teknologi penalaan halus dengan reka bentuk stereng, pengangkatan dan anticondong yang diperibadikan untuk troli.
- Berbilang mod operasi tersedia—manual, separa automatik, automatik dan alat kawalan jauh—dengan teknologi canggih dan prestasi yang stabil.
- Teknologi teras termasuk penentududukan operasi automatik, tindanan kontena-ke-bekas pintar, kawalan trajektori pintar dan perlindungan keselamatan pintar.
- Langkah keselamatan yang komprehensif termasuk penggera angin kencang dan pengimbasan keselamatan dinamik dilaksanakan sepenuhnya.
Kajian Kes
RMG vs RTG: Perbandingan
Dalam limbungan kontena dan operasi pengendalian pelabuhan, kren Gantry Terpasang Rel (RMG) dan kren Gantry Tayar Getah (RTG) ialah dua jenis yang paling biasa. Setiap satu mempunyai kelebihan tersendiri dan sesuai dengan senario dan keperluan operasi yang berbeza.
| Aspek | RMG (Kren Gantry Kontena Dipasang Rel) | RTG (Kren Gantri Bekas Tayar Getah) |
| Mekanisme berjalan | Berjalan pada rel tetap | Dilengkapi dengan tayar getah, bergerak bebas di halaman rumah |
| Permohonan | Terutamanya digunakan di kawasan kontena kereta api dan pelabuhan besar | Terutamanya digunakan dalam kawasan kontena dengan ruang dan susun atur yang fleksibel |
| Span dan liputan | Boleh meliputi lebih banyak lorong kontena atau landasan kereta api | Jangka dan liputan yang fleksibel tetapi terhad |
| Sumber kuasa | Biasanya dikuasakan oleh elektrik, lebih mesra alam | Terutamanya enjin diesel, tetapi jenis hibrid dan elektrik juga wujud |
| Automasi | Lebih mudah untuk mencapai kawalan automatik dan jauh | Automasi lebih sukar untuk dilaksanakan |
| kos | Pelaburan awal yang lebih tinggi, kos penyelenggaraan dan operasi yang lebih rendah | Pelaburan awal yang lebih rendah, kos bahan api dan penyelenggaraan yang lebih tinggi |
Untuk butiran lanjut, sila rujuk artikel asal daripada DGCRANE: RMG Rel Dipasang VS RTG Getah Tayar Bekas Kren Gantry
