Grue portique de pose de voies de métro pour l'installation de voies dans un tunnel
La grue portique de pose de voies de métro est un type de grue spécialement conçu pour la construction de voies de métro. Elle est principalement utilisée dans les projets de métro pour la pose et la maintenance des voies, notamment le levage des panneaux de rails, ainsi que le levage et l'installation des coffrages, des armatures et autres matériaux. L'environnement de travail est généralement constitué d'espaces confinés tels que les tunnels de métro.
La portée et la hauteur du portique sont réglables. Il peut fonctionner en mode combiné à deux machines, réalisant simultanément l'installation de panneaux de rails de 25 mètres, ou fonctionner indépendamment pour lever du béton et d'autres éléments individuels.
Présentation du portique de pose de voies de métro
Le mécanisme de levage du portique de pose de voies de métro utilise des palans électriques à câble CD1/MD1, caractérisés par une structure simple, des performances stables et une grande robustesse, fonctionnant en mode de levage coordonné. Le mécanisme de translation du portique est actionné par des unités d'entraînement verticales, chacune fonctionnant indépendamment. Le système de commande permet le fonctionnement d'un seul portique ou la commande synchronisée de plusieurs portiques.
Le portique adopte une structure compacte de type caisson. Sa portée et sa hauteur de levage sont réglables afin de s'adapter aux espaces restreints des tunnels de métro. En fonctionnement, il opère principalement en mode de levage coordonné multi-grues, garantissant ainsi des opérations de pose de voies sûres, efficaces et stables.
Caractéristiques du portique de pose de voies de métro
- Réglage automatique de la portée et de la hauteur : Le système hydraulique permet le réglage de la hauteur totale et de la portée de déplacement. La plage de réglage de la hauteur est de 3 100 à 3 600 mm et celle de la portée de 3 000 à 3 900 mm.
- Structure compacte : Adopte une structure compacte de type boîte, ce qui la rend adaptée à une utilisation dans des espaces confinés tels que les tunnels de métro.
- Utilisation facile : Installation et utilisation simples, fonctionnement fluide et faibles coûts d'entretien.
- Vitesse de déplacement réglable : s'adapte aux différents rythmes de construction et améliore l'efficacité de la manutention des matériaux.
- Grande polyvalence : Applicable à divers types de projets d'ingénierie de voies ferrées de tunnels de métro.
- Modes de fonctionnement flexibles : Compatible avec le fonctionnement à une seule grue ou le fonctionnement coordonné à deux grues. En mode à une seule grue, elle peut être utilisée pour le levage de béton et d’autres matériaux individuels ; en mode à deux grues, deux grues peuvent effectuer simultanément l’installation de panneaux de rails de 25 m.
- Transfert et transport intégrés : La grue peut passer à travers les plates-formes, les portes grillagées des plates-formes, les courbes à petit rayon et les passages de liaison, permettant le transport et le déplacement complets à l'intérieur du tunnel sans démontage.
Environnement applicable
- Altitude applicable : ≤ 2000 m
- Température ambiante : -25 °C à +40 °C
- Humidité relative : 55%–85%
- Concentration de gaz inflammable : Ne dépassant pas 10% de la limite inférieure d'explosivité (LIE)
Paramètres du portique de pose de voies de métro
| Capacité de levage nominale | 10 000 kg | 16 000 kg |
| Plage de réglage de l'étendue | 3 m à 3,9 m | 3 m à 3,9 m |
| Plage de réglage en hauteur | 3,1 m à 3,6 m | 3,1 m à 3,6 m |
| Vitesse de levage | 4 m/min | 4 m/min |
| Vitesse de déplacement | 3～30 m/min | 3～30 m/min |
| Mode d'alimentation | Enrouleur de câble | Enrouleur de câble |
| Source de courant | Triphasé 380 V 50 Hz | Triphasé 380 V 50 Hz |
