Pont roulant autoportant : solution de manutention légère, modulaire et adaptable

Le pont roulant autoporteur fonctionne indépendamment des poteaux du bâtiment ou des poutres de roulement et peut être installé directement au sol de l'atelier. Il ne nécessite qu'une simple fondation (béton C30, épaisseur > 150 mm), réduisant ainsi les coûts de structure des nouvelles installations. Il peut également être ajouté, démonté ou déplacé en toute flexibilité dans les ateliers existants pour s'adapter à l'évolution des configurations de production. Sa conception modulaire et sa structure de voie fermée empêchent l'accumulation de poussière, garantissant un mouvement fluide et sans résistance. La surface lisse des rails et la conception optimisée du chariot garantissent un faible niveau sonore, une efficacité énergétique et un respect de l'environnement.

Composants de pont roulant à poste de travail autonome

Composants de pont roulant à poste de travail autonome

Pont roulant monopoutre autoportant pour poste de travail

Le pont roulant autoporteur monopoutre est composé d'un chemin de roulement en acier de type treillis et d'autres composants auxiliaires standardisés. La conception en treillis permet une capacité de charge et une portée supérieures de la poutre principale, offrant ainsi une plus grande flexibilité d'installation et d'extension future.

Les chariots anti-blocage situés de chaque côté de la poutre principale circulent sur deux rails de suspension parallèles et perpendiculaires à la direction de la poutre. La grue est généralement associée à un palan électrique à chaîne pour des opérations de levage efficaces.

Pont roulant monopoutre autoportant pour poste de travail 1
Pont roulant monopoutre autoportant à poste de travail à 2 échelles
Pont roulant monopoutre autoportant pour poste de travail 3
Pont roulant monopoutre autoportant pour poste de travail 4

Principaux paramètres techniques

  • Capacité de levage : 80 kg-2 t
  • Portée : <10 m
  • Mode de contrôle : commande au sol et télécommande

Caractéristiques

  • Capacité de levage jusqu'à 2 000 kg
  • Disponible dans différents profils de voie et portées
  • La conception de la piste fermée empêche efficacement l'accumulation de poussière le long de la piste
  • La chenille en acier laminé à froid à haute résistance est légère, précise et présente une surface de roulement lisse pour minimiser la résistance des roues du chariot
  • La structure en treillis d'acier peut être installée sur n'importe quel plancher en béton armé standard de 15 cm d'épaisseur

Système de grue autoportante pour usine de production de chariots élévateurs

Contexte et exigences du client

Un fournisseur mondial de chariots élévateurs et de solutions intralogistiques avait besoin d'un système de levage pour sa nouvelle installation, servant à la fois à la production et à la démonstration client.

Besoins clés :

  • Apparence propre et professionnelle pour refléter l'image de marque
  • Disposition extensible pour les futurs postes de travail et l'extension de la ligne
  • Trois zones : assemblage, soudage, logistique — couvrant l'intégralité du flux de production des véhicules
  • Manutention fréquente nécessitant un fonctionnement de la grue en douceur, précis et sans collision

Solution

  • Installation de grues de poste de travail autonomes sur 58 postes de travail
  • Équipé de 110 palans électriques à chaîne (250 kg–2 000 kg)
  • Permet une manutention efficace et fréquente dans toutes les zones, réduisant ainsi la main-d'œuvre et augmentant la productivité
  • Mise en page optimisée à la fois pour la fonction et la présentation, avec un espace réservé pour une extension future
Système de grue autoportante pour usine de production de chariots élévateurs
Système de grue autoportante pour usine de production de chariots élévateurs 2
Système de grue autoportante pour usine de production de chariots élévateurs 3

Commentaires des clients

« C'est notre site phare, tant pour la production que pour les visites clients. Le système a permis d'améliorer l'efficacité, de réduire les coûts de main-d'œuvre et d'améliorer la satisfaction des employés. C'est désormais notre poste de travail modèle. »

Pont roulant autoportant à double poutre

Le pont roulant autoporteur bipoutre est composé de sections de rail droites standard et de composants modulaires, conçus pour la manutention de charges plus lourdes. Sa structure à deux poutres parallèles améliore considérablement la capacité de charge et permet le transport de matériaux lourds et volumineux sur de grandes portées.

Un support de chariot bipoutre intégré permet de positionner le palan électrique entre les deux poutres, maximisant ainsi la hauteur de levage et améliorant l'utilisation de l'espace vertical.

Pont roulant autoportant à double poutre, échelle 1
Pont roulant autoportant à double poutre 4
Pont roulant autoportant à double poutre 3
Pont roulant autoportant à double poutre 5

Principaux paramètres techniques

  • Capacité de levage : 125 kg-3 t
  • Mode de contrôle : commande au sol et télécommande

Caractéristiques

  • Grande capacité de levage
  • La conception de la piste fermée empêche l'accumulation de poussière ; la surface de roulement lisse réduit la résistance du chariot
  • La chenille en acier laminé à froid à haute résistance est légère et précise
  • Optimise la hauteur de levage dans les environnements à espace restreint

Projet d'atelier d'assemblage automobile

Contexte et exigences du client

Un constructeur automobile de premier plan avait besoin d'une solution de levage complète pour sa nouvelle usine d'assemblage, confrontée aux défis suivants :

  • Grande zone de travail nécessitant une large couverture et un fonctionnement continu
  • Plusieurs lignes de production fonctionnant simultanément sans interférence avec l'équipement
  • Manipulation fréquente de composants volumineux et lourds avec des exigences strictes en matière de capacité de charge, d'efficacité et de sécurité
  • Installation facile, disposition flexible et prise en charge d'une extension future

Solution

Un système de grue autoportante bipoutre de 3 tonnes a été déployé, couvrant une superficie de 50 × 7 m, pour supporter efficacement le levage et la manutention de matériaux lourds.

Pont roulant autoportant à double poutre pour un projet d'atelier d'assemblage automobile
Pont roulant autoporteur à double poutre pour atelier d'assemblage automobile, projet 2
Pont roulant autoporteur à double poutre pour atelier d'assemblage automobile, projet 3
  • Accès complet aux zones de travail clés avec espace réservé au stockage des pièces et aux chemins logistiques, optimisant l'agencement de l'usine
  • La conception autonome permet une séparation ligne à ligne, améliorant ainsi l'efficacité de la production
  • L'assemblage rapide et la disposition adaptable permettent un déploiement rapide et une reconfiguration future
  • Le système robuste à double poutre de 3 tonnes assure un levage sûr et stable de gros composants

Pont roulant pour poste de travail autonome sans tête

Le pont roulant autoporteur sans poutre présente une conception unique, sans poutre, offrant une optimisation de l'espace et une flexibilité supérieures aux systèmes suspendus traditionnels. Cette structure permet au pont roulant de fonctionner sous des plafonds plus bas, réduisant ainsi les coûts de construction tout en éliminant les contraintes spatiales liées aux poutres suspendues.

Il permet des configurations de lignes de production flexibles et prend en charge le levage de divers matériaux sur des postes de travail individuels, sans interférer avec les ponts roulants fonctionnant au-dessus du système sans en-tête.

Pont roulant pour poste de travail autonome sans tête 1
Pont roulant pour poste de travail autonome sans tête 2
Pont roulant pour poste de travail autonome sans tête 3
Pont roulant pour poste de travail autonome sans tête 5

Projet d'assemblage de moteur

Contexte et exigences du client

Une entreprise de fabrication de moteurs avait un besoin urgent d'améliorer l'efficacité de l'assemblage, confrontée à plusieurs défis :

  • L'installation manquait de dispositions structurelles pour les ponts roulants ; les systèmes traditionnels étaient inefficaces, énergivores et difficiles à entretenir.
  • Plusieurs postes de travail avec levage fréquent nécessitaient une couverture précise des zones de chargement/déchargement sans interférer avec les ponts roulants existants.
  • Le recours excessif à la manutention manuelle a entraîné une faible efficacité, une faible précision et des risques pour la sécurité.

Solution

Un système de grue autoportante sans tête personnalisé de 500 kg a été mis en œuvre, associé à des palans à chaîne électriques de 500 kg, offrant un support de manutention et d'assemblage efficace, sûr et à faible consommation d'énergie.

Système de grue autoportante sans tête pour projet d'assemblage de moteurs
Système de grue autoportante sans tête pour le projet d'assemblage de moteurs 2

Commentaires des utilisateurs

Après deux ans d'exploitation, le responsable de production du client a constaté :

« Le système a fonctionné parfaitement, résolvant parfaitement nos problèmes de manutention et d'assemblage. Il a amélioré l'efficacité, réduit la main-d'œuvre et assuré le flux de production. La conception sans collecteur est particulièrement ingénieuse ! »

Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium

Le pont roulant autoporteur en alliage d'aluminium est doté d'une poutre principale monobloc en aluminium extrudé haute résistance. Comparé à des rails en acier de capacité similaire, il est jusqu'à 40% plus léger et ne nécessite que 45% de force de manœuvre, permettant un déplacement plus fluide et plus aisé.

L'aluminium offre une précision d'usinage supérieure et une surface de rail plus lisse, réduisant ainsi la résistance et garantissant un fonctionnement stable. La conception modulaire et compacte du système facilite son intégration et son extension. Il peut également être combiné avec des rails en acier, réduisant ainsi les coûts globaux et permettant de gagner de l'espace au sol.

Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium 1
Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium 2
Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium 3
Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium 4

Caractéristiques

  • Léger: Facile à installer et à manipuler, réduit les coûts de transport et la charge structurelle sur l'installation
  • Haute résistance : Faible densité avec une forte capacité de charge, garantissant sécurité et fiabilité
  • Résistant à la corrosion : Idéal pour les environnements humides ou corrosifs, avec de faibles besoins de maintenance et une large applicabilité industrielle
  • Esthétique et personnalisable : Finition de surface lisse avec des options de conception flexibles pour améliorer l'apparence de l'atelier

Projet d'atelier de tôlerie automobile

Contexte et exigences du client

Un important constructeur automobile avait besoin d'une solution pour son atelier de tôlerie (16 m × 7 m), où des composants pesant environ 20 kg étaient manipulés manuellement pour le soudage et le transfert.

La manutention manuelle a entraîné une faible efficacité, des blessures fréquentes et des dommages aux pièces, ce qui a suscité une forte demande d’amélioration de la part des travailleurs de première ligne.

Solution

Un système de grue autoportante sur rail de 125 kg a été installé, comprenant six poutres principales, des palans à chaîne électriques et des équilibreurs à ressort.

Pont roulant autoporteur en alliage d'aluminium pour un projet d'atelier de tôlerie automobile
  • Couverture complète des postes de travail pour le soudage multipoint et la manutention
  • La conception autonome permet un déploiement flexible sans dépendre de la structure du bâtiment
  • Le rail rigide assure un mouvement fluide et stable et empêche le désalignement
  • Fonctionnement léger avec un positionnement précis, réduisant considérablement la fatigue de l'opérateur
  • Compatible avec les outils et les appareils de soudage, améliorant à la fois l'efficacité et la sécurité

Pont roulant autoportant – Composants de suspension de voie

Ces cintres relient la structure en acier de support au rail en aluminium et présentent une conception à hauteur réglable pour compenser les différences d'élévation dans la structure en acier.

En fonction des exigences de l'application, les cintres sont classés en rigide et flexible types, avec les principales différences décrites ci-dessous :

Article Cintre rigide Cintre flexible
Diagramme illustratif Poste de travail autonome Pont roulant Suspension rigide Poste de travail autonome Pont roulant Suspension flexible
Capacité de levage Supporte des charges plus élevées (≤ 3 tonnes) Capacité de levage inférieure (< 2 tonnes)
Portée Permet des portées plus longues, personnalisables au-delà de 9 mètres Portées plus courtes, généralement inférieures à 9 mètres
Méthode de connexion Assemblage par boulons rigides pour l'intégrité structurelle et la stabilité La connexion flexible sphérique permet un mouvement de balancement limité
Précision de positionnement Excellente synchronisation marche-arrêt, haute précision pour des opérations précises Possibilité d'inclinaison ou de rebond lors du démarrage/arrêt, précision de positionnement inférieure
Caractéristiques de charge Chargement direct avec transmission de force complète Peut absorber et réduire les charges d'impact
Installation et maintenance Structure plus complexe, utilisation de matériaux plus importante, coûts d'installation et de maintenance plus élevés Structure plus simple, moins de matériaux, installation et maintenance plus faciles, coût global inférieur

DGCRANE est profondément impliqué dans le secteur des grues depuis de nombreuses années et s'appuie sur une équipe d'ingénieurs professionnels. Nous proposons des solutions de ponts roulants sur mesure, adaptées à la structure de votre usine, à l'agencement de vos processus et à vos besoins de manutention. Qu'il s'agisse d'une nouvelle installation ou de la modernisation d'un atelier existant, nous vous aidons à optimiser votre manutention, vos coûts et votre aménagement.

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