Solución de problemas de polipastos eléctricos: 6 fallos comunes y soluciones

Como dispositivo de elevación esencial en la producción industrial, el montacargas eléctrico Desempeña un papel vital para garantizar la productividad y la seguridad. Su funcionamiento estable es crucial para mantener la eficiencia del flujo de trabajo y prevenir accidentes laborales. Sin embargo, durante el uso diario, pueden surgir diversos problemas que afectan el rendimiento o incluso ponen en peligro a los operadores. Este artículo resume las averías comunes de los polipastos eléctricos y sus soluciones para ayudar a los usuarios a diagnosticar y resolver problemas rápidamente, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente.

1. Ruido inusual durante el funcionamiento

Los ruidos anormales de un polipasto eléctrico suelen indicar el inicio de una falla mecánica. Por ejemplo, problemas en el motor o la caja de engranajes pueden causar ruidos inusuales. Prestar atención regularmente a los ruidos de funcionamiento puede ayudar a detectar problemas a tiempo.

Ruido del motor

Cuando el ruido se origina en el motorEl polipasto debe detenerse inmediatamente. Inspeccione si hay daños en los cojinetes, raspaduras en el rotor, funcionamiento monofásico o desalineación. Al igual que las dolencias humanas, los problemas mecánicos suelen presentar síntomas externos.

• Un sonido de “zumbido” generalmente indica un funcionamiento monofásico.
• Un sonido de “golpe metálico” suele indicar que el cojinete está dañado.
• La desalineación o el raspado del rotor producen ruidos agudos y penetrantes que pueden variar en tono.

Ruido de la caja de cambios

Caja de cambios El ruido generalmente es resultado del desgaste de uno o más componentes:

• Carcasa de la caja de cambios
• Aspectos
• Engranajes

Compruebe si el lubricante se ha cambiado periódicamente. De no ser así, comience con un cambio de aceite. Inspeccione si hay daños en los engranajes o cojinetes deformados y reemplace los componentes según sea necesario.

2. El polipasto no responde cuando se presiona el interruptor

Este es uno de los problemas más comunes y hay tres causas principales:

• Fuente de alimentación no conectada:
  Verifique siempre que la alimentación esté conectada: es el descuido más común.
• Problema del circuito del interruptor:
  El sobrecalentamiento por uso prolongado o impactos mecánicos puede causar daños en el cableado interno o conexiones sueltas. Inspeccione si hay cables quemados o sueltos.
• Suministro de bajo voltaje al motor:
  Si el voltaje suministrado al motor es inferior en más de 10 μένη (TP1T) al voltaje nominal, el polipasto no levantará cargas. Utilice un voltímetro para medir y comprobar que el voltaje esté dentro del rango aceptable antes de reiniciarlo.

3. El polipasto no se detiene después de la operación

Si el polipasto continúa moviéndose incluso después de presionar el botón de parada, subiendo o bajando hasta el límite, generalmente se debe a una soldadura en el contactor. El contacto de parada no se abre y el motor sigue funcionando. En tales casos, corte inmediatamente la alimentación principal e inspeccione o reemplace el contactor.

4. El polipasto se resbala después de detenerse

Con el tiempo, los polipastos eléctricos pueden presentar deslizamientos debido a problemas en el sistema de frenos:

• Frenos desgastados
• Tuercas sueltas
• Manantiales debilitados

Ajuste la tuerca del freno según lo especificado en el manual del polipasto. Reemplace las pastillas o resortes de freno desgastados si es necesario.

La contaminación por polvo y aceite también puede afectar el frenado, especialmente el aceite, lo que provoca un deslizamiento excesivo. En algunos casos, si el acoplamiento del motor se atasca o se mueve incorrectamente, el disco de freno podría no hacer contacto correctamente con la tapa, lo que provoca un frenado irregular. Inspeccione y repare o reemplace el acoplamiento según corresponda.

5. Fuga de aceite de la caja de cambios

Fugas de aceite de la caja de cambios Generalmente se deben a:

• Anillos de sellado desgastados o dañados entre la carcasa y la tapa: reemplace el sello.
• Pernos flojos en la caja de cambios: apriete los pernos una vez que el polipasto se haya detenido.

6. Mal funcionamiento del motor

El funcionamiento continuo a largo plazo puede provocar motor Sobrecalentamiento debido a sobrecarga o lubricación deficiente. Otros problemas incluyen contactores defectuosos, fallos de fusibles o errores de cableado.

Fallas comunes del motor y soluciones:

Calentamiento excesivo:

• Suele deberse a sobrecarga. Manténgase dentro de la capacidad nominal del polipasto.
• Los cojinetes desgastados o dañados también pueden provocar sobrecalentamiento.
• Si la holgura del freno es demasiado pequeña, aumentará la fricción, lo que provocará un sobrecalentamiento y sobrecargará el motor. Detenga el polipasto y ajuste la holgura del freno.

Fusibles quemados o disyuntores disparados:

• Verifique la clasificación actual, reemplace los fusibles o reinicie los disyuntores según sea necesario.

Cableado de fase incorrecto o pérdida de fase:

• Invierta las dos fases para corregir.

Cables de alimentación/control rotos o mal conectados:

• Reparar o reemplazar el cableado defectuoso.

Fusible del circuito de control quemado:

• Reemplace con el tipo de fusible correcto.

Voltaje de alimentación bajo:

• Utilice un voltímetro para verificar si el voltaje es más de 10% por debajo del valor nominal.

El motor zumba pero no gira:

• Verifique la secuencia de fases y el aislamiento del motor, luego repárelo.

Mal funcionamiento del contactor:

• Si la operación manual funciona, inspeccione el cableado de control para detectar mal contacto.
• Si fallan tanto el funcionamiento manual como el eléctrico, revise la alimentación principal. Si hay alimentación, es probable que el contactor esté defectuoso y deba reemplazarse.

Parada de emergencia activada:

• Investigue y suelte el botón de parada de emergencia.

Fallo de la bobina del contactor:

• Reemplace la bobina o el contactor completo.

Rozamiento entre el rotor y el estator (“raspado del rotor”):

• Generalmente se debe a un desgaste excesivo del anillo de soporte o a una desalineación del rotor. Detenga el polipasto, reemplace el anillo de soporte y reajuste la holgura entre el estator y el rotor, o envíe el motor a un servicio técnico.

Conclusión:

El funcionamiento seguro y eficiente de los polipastos eléctricos depende de su uso correcto y un mantenimiento regular. Al identificar y abordar los problemas con prontitud, los usuarios pueden prolongar la vida útil del equipo, mantener una producción fluida y garantizar la seguridad en el lugar de trabajo. Para problemas complejos o irresolubles, se recomienda encarecidamente consultar con técnicos profesionales para su inspección y reparación. Un polipasto eléctrico bien mantenido no solo protege las operaciones, sino que también desempeña un papel clave en el aumento de la productividad general.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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