U-Bahn-Gleisverlegekran für Tunnelgleisinstallation
Der U-Bahn-Gleisverlegekran ist ein speziell für den U-Bahn-Gleisbau entwickelter Krantyp. Er wird hauptsächlich bei U-Bahn-Projekten für die Gleisverlegung und -instandhaltung eingesetzt, einschließlich des Anhebens von Schienenelementen sowie des Hebens und Montierens von Schalungen, Bewehrungsstahl und anderen Materialien. Die Arbeitsumgebung sind typischerweise beengte Räume wie U-Bahn-Tunnel.
Spannweite und Höhe des Portalkrans sind verstellbar. Er kann im kombinierten Zwei-Maschinen-Betrieb die Montage von 25 Meter langen Schienenelementen synchron durchführen oder unabhängig Beton und andere Einzelteile heben.
Einführung in den U-Bahn-Gleisverlegekran
Der Hubmechanismus des U-Bahn-Gleisverlegekrans verwendet elektrische Seilzüge vom Typ CD1/MD1 und zeichnet sich durch eine einfache Konstruktion, stabile Leistung und hohe Langlebigkeit aus. Er arbeitet im koordinierten Hubmodus. Der Fahrmechanismus des Portalkrans wird von vertikalen Antriebseinheiten angetrieben, die jeweils unabhängig voneinander arbeiten. Das Steuerungssystem unterstützt den Betrieb eines einzelnen Krans sowie die synchrone Steuerung mehrerer Krane.
Der Portalkran zeichnet sich durch eine kompakte Kastenbauweise aus. Spannweite und Hubhöhe sind an die beengten Platzverhältnisse in U-Bahn-Tunneln anpassbar. Im Betrieb arbeitet er hauptsächlich im koordinierten Mehrkran-Hubmodus und gewährleistet so einen sicheren, effizienten und stabilen Gleisbau.
Merkmale des U-Bahn-Gleisverlegekrans
- Automatische Spannweiten- und Höhenverstellung: Das Hydrauliksystem ermöglicht die Einstellung der Gesamthöhe und der Spannweite. Der Höhenverstellbereich liegt zwischen 3100 und 3600 mm, der Spannweitenverstellbereich zwischen 3000 und 3900 mm.
- Kompakte Bauweise: Dank seiner kompakten Kastenbauweise eignet es sich für den Einsatz in beengten Räumen wie U-Bahn-Tunneln.
- Einfache Bedienung: Unkomplizierte Installation und Bedienung, reibungsloser Betrieb und geringe Wartungskosten.
- Einstellbare Fahrgeschwindigkeit: Passt sich unterschiedlichen Baurhythmen an und verbessert die Effizienz des Materialtransports.
- Hohe Vielseitigkeit: Anwendbar für verschiedene Arten von U-Bahn-Tunnelbauprojekten.
- Flexible Betriebsmodi: Unterstützt den Betrieb mit einem Kran oder im koordinierten Betrieb mit zwei Kranen. Im Einzelkranbetrieb kann er zum Heben von Beton und anderen Einzelmaterialien eingesetzt werden; im Doppelkranbetrieb können zwei Krane synchron die Montage von 25 m langen Schienenelementen durchführen.
- Integrierter Transfer und Transport: Der Kran kann Plattformen, Bahnsteigtüren, enge Kurven und Verbindungsgänge passieren, wodurch ein vollständiger Transport und eine Umpositionierung innerhalb des Tunnels ohne Demontage möglich ist.
Anwendbare Umgebung
- Anwendbare Höhe: ≤ 2000 m
- Umgebungstemperatur: -25 °C bis +40 °C
- Relative Luftfeuchtigkeit: 55%–85%
- Konzentration brennbarer Gase: Nicht mehr als 10% der unteren Explosionsgrenze (UEG)
Parameter des U-Bahn-Gleisverlegekrans
| Nennhebekapazität | 10000 kg | 16000 kg |
| Spannweitenverstellbereich | 3 m bis 3,9 m | 3 m bis 3,9 m |
| Höhenverstellbereich | 3,1 m bis 3,6 m | 3,1 m bis 3,6 m |
| Hubgeschwindigkeit | 4 m/min | 4 m/min |
| Reisegeschwindigkeit | 3–30 m/min | 3–30 m/min |
| Stromversorgungsmodus | Kabeltrommel | Kabeltrommel |
| Stromversorgung | Dreiphasig 380 V 50 Hz | Dreiphasig 380 V 50 Hz |
