Containerbrücken: RTG- und RMG-Lösungen für Häfen und Terminals

Containerbrücken sind wichtige Ausrüstung, die in Häfen, Containerdepots und intermodalen Terminals häufig für die effiziente Handhabung, Stapelung und den Umschlag von Standardcontainern eingesetzt wird. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Container zwischen Lkw, Bahnwaggons und Lagerplätzen zu bewegen und so den Frachtumschlag und die Produktivität der Deponien deutlich zu verbessern.

Containerportalkräne lassen sich je nach Bauweise und Mobilität grob in zwei Haupttypen unterteilen: Portalkräne auf Gummireifen (RTG) und Portalkräne auf Schienen (RMG).

Schienengebundener Containerportalkran RMG — Schienenmontierte Containerbrücken

Gummibereifter Containerportalkran skaliert — Container-Portalkran mit Gummireifen

Schienenmontierte Containerbrücken

Schienengebundene Containerbrücken sind Kernausrüstungen für moderne Containerdepots und Logistikzentren. Sie sind speziell für den effizienten Umschlag von Standardcontainern (20-45 Fuß) und Spezialcontainern konzipiert.

Dieses Modell verfügt über ein vollelektrisches Antriebssystem und eine automatisierte Positionierungstechnologie und deckt Containerumschlagkapazitäten von 30 bis 100 Tonnen ab.

Es eignet sich für Güterbahnhöfe, Hafenterminals und multimodale Binnentransportzentren, ermöglicht das präzise Stapeln und schnelle Umladen von Containern und verbessert so die Logistikeffizienz und sorgt für eine intelligente Lagerverwaltung.

Schienengebundener Containerportalkran RMG 1

Schienenmontierte Containerbrücken im Maßstab 1

Schienenmontierte Containerbrücken im Maßstab 2

Schienenmontierte Containerbrücken im Maßstab 3

Schienenmontierte Containerbrücken im Maßstab 4

Spezifikationen

Hubkapazität unter Spreader (t)	35	41	70
Radstand (m)	10/16
Spannweite (m)	30/35/40
Hubhöhe (m)	12.5/15.3/18.3
Anzahl der Stapelschichten	Stapeln 3 über 1 / Stapeln 4 über 1 / Stapeln 5 über 1
Container-Spezifikation	20',40',45'	20',40',45'	Zwilling 20', 20', 40', 45'
Hubgeschwindigkeit (beladen/unbeladen) (m/min)	13/20	13/20	20/40
Portalfahrgeschwindigkeit (beladen/unbeladen) (m/min)	45	45	45
Fahrgeschwindigkeit des Wagens (m/min)	70	70	70
Anzahl Räder	16/20	16/20	24
Maximale Radlast (kN)	250	280	300
Stromversorgung	Dreiphasenwechselstrom

Spezifikationen für schienengebundene Containerportalkrane

Merkmale

Das Unternehmen ist spezialisiert auf schienengebundene Containerbrücken mit oberer Drehung (Laufkatzendrehung) und unterer Drehung (Hebezeugdrehung), einschließlich freitragender und nicht freitragender Typen, sowie schienengebundene Kräne für den Einsatz auf der Schiene.
Zu den Standardfunktionen gehören ein bidirektionales Anti-Schwingsystem mit flexiblem Widerstand; ein optionales multifunktionales Anti-Schwingsystem mit Mikrobewegungen und variabler Frequenz sowie ein elektronisches Anti-Schwingsystem sorgen für eine deutliche Schwankungsvermeidung, einfache Wartung und verbesserte Behälter-Schwingungsresistenz.
Ausgestattet mit einem intelligenten Service-Management-System CMS zur Echtzeitüberwachung des Betriebsstatus der Geräte.
Verwendet Vektorfrequenzregelung, Energierückkopplung und Drehmomentausgleichssteuerungstechnologien zur Energieeinsparung, zum Schutz der Umwelt, für mehr Komfort und hohe Effizienz.
Verfügt über eine automatische Fehlererkennung und eine Echtzeit-Datenanzeigetechnologie, die Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.
Bietet mehrere Betriebsmodi – manuell, halbautomatisch, automatisch und Fernsteuerung – mit fortschrittlicher Technologie und stabiler Leistung.
Zu den Kerntechnologien gehören die automatische Betriebspositionierung, das intelligente Stapeln von Container zu Container, die intelligente Flugbahnsteuerung und der intelligente Sicherheitsschutz.
Umfassende Sicherheitsmaßnahmen wie Starkwindalarme und dynamische Sicherheitsscans sind vollständig implementiert.

Preis für schienenmontierten Containerportalkran

Tragfähigkeit (t)	Spannweite (m)	Hubhöhe (m)	Dienstklasse	Betriebsmodus	Preis (USD)	Bemerkungen
40.5	32	12	A6	Fernbedienung	$294,300	Volle variable Frequenz, effektiv 7,5 m auf jedem Ausleger
40.5	32	12	A6	Fernbedienung	$284,400	Nicht variable Frequenz, effektiv 7,5 m auf jedem Ausleger
40.5	40	15.8	A7	Fernbedienung	$1,015,600	Effektiv 12,5 m auf jedem Ausleger
25+25	32	14	A6	Fernbedienung	$160,200

Notiz: Die Preise können sich je nach Marktlage ändern. Bitte kontaktieren Sie unser Vertriebsteam für ein aktuelles Angebot.

Fallstudien

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken

Als intelligentes und umweltfreundliches Lagerplatzbetriebssystem umfasst dieses Projekt sechs ferngesteuerte, automatisierte, schienengebundene Containerbrücken. Jeder Kran verfügt über automatische Positionierung, Echtzeitüberwachung und intelligente Fernsteuerungssysteme, die einen unbemannten Betrieb und eine Verwaltung rund um die Uhr vor Ort ermöglichen. Das gesamte Projekt unterstützt einen effizienten automatisierten Betrieb.

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken 4

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken 3

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken 1

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken 5

Zhejiang Petrochemical – Automatisierte schienengebundene Containerbrücken 6

Jeder Mechanismus verwendet redundante Erkennungs- und duale Positionierungssysteme, um eine präzise Positionierung während des Fernbetriebs sicherzustellen.
Jede Einheit ist mit 24 hochauflösenden Kameras zur Echtzeitüberwachung der Kranschienen, Container, LKWs und des Containerdepots ausgestattet und unterstützt so die Fernsteuerung.
Das Fernüberwachungsmanagementsystem zeigt den Gerätestatus in Echtzeit durch animierte Simulation an und verbessert so die Betriebseffizienz.
Ausgestattet mit Scanerkennung, Pendeldämpfung und automatischen Betriebssystemen, um automatische Vorgänge von der LKW-Seite zur Containerdepotseite mit nur einem Klick zu ermöglichen.

Automatisiertes Containerportalkranprojekt in einem bestimmten Land

Automatisiertes Containerportalkranprojekt in einem bestimmten Land 3

Automatisiertes Containerportalkranprojekt in einem bestimmten Land 4

Dieser Containerportalkran ist für den Schwerlastbetrieb mit der Klasse A8 eingestuft und aus Spezialmaterialien gefertigt, um extrem kalten Umgebungen in großen Breiten standzuhalten. Er ist für den normalen Containerumschlag bei Temperaturen von bis zu -40 °C geeignet.
Es zeichnet sich durch Hochfrequenzbetrieb und Ultrahochgeschwindigkeitsleistung aus und erreicht im Vergleich zu herkömmlichen Containerbrücken eine dreimal höhere Handhabungseffizienz.
Ausgestattet mit einem vollvariablen Frequenzantrieb und Energierückkopplungssystem, einem ACCS-Automatisierungssteuerungssystem und einem hochpräzisen GPS-Positionierungssystem, das eine automatisierte Containerhandhabung, die Visualisierung des Kranstatus und integrierte Logistikinformationen ermöglicht.

Ordos Wanli – Intelligenter Landhafen für neue Energie

Ordos Wanli New Energy Smart Land Port 1 skaliert

Ordos Wanli New Energy Smart Land Port 3

Ordos Wanli New Energy Smart Land Port 2

Der gesamte Kran nutzt einen Frequenzumrichter von Schneider und SPS-Steuerungssysteme von Siemens.
Ausgestattet mit Fernüberwachungs- (RCMS) und Betriebsfunktionen.
Verfügt über ein Anti-Sway-System und ein LKW-Anti-Lift-System.
Erreicht Spreader-Nullpositionsüberwachung und automatische Spreaderführung durch automatische Containersuche und intelligente Steuerung.
Gewährleistet eine präzise Positionierung bei der Handhabung des Containers.
Passt sich komplexen Hebepositionen an.
Verbessert effektiv die Effizienz beim Be- und Entladen von Containern.
Erfüllt die täglichen Handhabungs- und Hebeanforderungen des Landhafens Wanli.

Container-Portalkran mit Gummireifen

Gummibereifte Containerbrücken (RTG) eignen sich für die Handhabung und das Be- und Entladen von internationalen Standardcontainern auf Containerdepots oder Transitstationen in Häfen, Docks und Logistikzentren. Sie stehen auf pneumatischen Gummireifen und werden üblicherweise von Dieselgeneratoren angetrieben, können aber auch Kabeltrommeln, Lithiumbatterien oder andere Stromquellen nutzen.