Innehållsförteckning

Den indiska marknaden för travers- och portalkranar nådde 180,90 miljoner USD år 2024. Ser vi fram emot, IMARC-gruppen förväntar sig att marknaden kommer att nå 320,63 miljoner USD år 2033, med en tillväxttakt (CAGR) på 6,571 TP1T under 2025-2033. Marknaden expanderar på grund av ökande infrastrukturprojekt, automatisering inom tillverkning och en ökad efterfrågan från stål-, fordons- och logistiksektorerna. Viktiga trender inkluderar smarta kranar, IoT-integration och högre lastkapacitet för förbättrad effektivitet och säkerhet.
Inom ramen för storskalig infrastruktur och industriell utveckling drivs efterfrågan på traverskranar och portalkranar i Indien av tre huvudfaktorer:
Enligt Rapport från arbetsgruppen för den nationella infrastrukturpipelinen (NIP) Enligt en rapport från finansministeriet förväntas Indien investera cirka 4,51 biljoner USD i infrastruktur fram till 2030 för att stödja sitt mål att bli en ekonomi på 5 biljoner USD år 2025.
Med lanseringen och byggandet av storskaliga projekt som vägar, broar och industrianläggningar ökar efterfrågan på tung utrustning, installation av stålkonstruktioner och storskaliga lyftoperationer avsevärt. Följaktligen driver den fortsatta utvecklingen av nationella infrastrukturinvesteringar direkt den långsiktiga tillväxten i Indiens marknadsefterfrågan på olika typer av bro- och portalkranar.

Enligt Sagarmanthan 2024, Indiens maritima visionIndiens sjöfartssektor hanterar cirka 951 0 ...
I takt med att hamnkapaciteten och anläggningarna expanderar fortsätter efterfrågan på portal- och gårdskranar för godshantering och lastning/lossning att öka, vilket direkt ökar marknaden för portalkranar.

Data från Stålministeriet indikerar att Indien har blivit världens näst största producent av råstål, med en produktion på över 150 miljoner ton under räkenskapsåret 2023–24 och ett stadigt förbättrat kapacitetsutnyttjande.
Med expansionen av tung tillverkning och stålindustrin förväntas efterfrågan på bro- och portalkranar för stålhantering och tung utrustning fortsätta att öka, vilket gör dem till viktig utrustning som stödjer industriell utveckling.

Indien har en relativt mogen tillverkningsindustri för elektriska traverskranar (EOT), med flera lokala företag med lång erfarenhet av design och produktion. Dessa inhemska tillverkare betjänar huvudsakligen sektorer som tillverkning, stål, bygg och infrastruktur.
Företagsöversikt:
ElectroMech Material Handling Systems grundades 1979 och är en av Indiens ledande tillverkare och lösningsleverantörer inom området industrikranar och materialhanteringssystem.

Huvudprodukter: EOT-kranar, portalkranar, svängkranar och kundanpassade materialhanteringssystem.
Branscher som betjänas: Tillverkning och teknik, metall- och stålproduktion, lagerhållning och logistik med mera.
Företagets höjdpunkter:
Företagsöversikt:
Indef Manufacturing Limited, en del av Bajaj Group, är en av Indiens ledande tillverkare av materialhanterings- och lyftutrustning. Företaget har sitt huvudkontor i Navi Mumbai, Maharashtra, och har levererat pålitliga och effektiva lyftlösningar till olika industrisektorer sedan starten 1962.

Huvudprodukter: EOT-kran, portalkran, svängkran, elektriska kättingtelfrar, hävstångslyftar och kransatser.
Branscher som betjänas: Metaller, olja och gas, teknik, cement och andra industrisektorer.
Viktiga höjdpunkter:
Företagsöversikt:
Brady & Morris Engineering Co. Ltd. grundades 1946 och är en av Indiens äldsta tillverkare av materialhanteringsutrustning. Företaget har sitt huvudkontor i Mumbai och en större tillverkningsanläggning i Ahmedabad, Gujarat.

Huvudprodukter: Kättingtelfrar, EOT-kranar, flamsäkra kranar, portalkranar, svängkranar och kundanpassade lyftlösningar.
Branscher som betjänas: Stål, cement, kraft, gruvdrift, kemikalier, försvar och textilier.
Viktiga höjdpunkter:
Enligt data från ITC Trade Map uppgick Indiens import av traverskranar (HS842611) till 17 373 tusen USD år 2024, med Kina som den största leverantören. Importen från Kina uppgick till 12 641 tusen USD, vilket motsvarar 72,81 ton av den totala importen. Indien har ett handelsöverskott för traverskranar, vilket indikerar inhemsk produktionskapacitet, men är fortfarande beroende av import för vissa avancerade eller specialiserade modeller.
Däremot uppgick Indiens import av portalkranar (HS842619) till 163 760 tusen USD år 2024, med Kina återigen som huvudleverantör. Importen från Kina uppgick till 100 746 tusen USD, vilket motsvarar 61,51 ton av den totala importen. Indien har ett handelsunderskott när det gäller portalkranar, vilket visar att den inhemska produktionen är otillräcklig för att möta marknadens efterfrågan, särskilt för utrustning med högt tonnage, industriellt anpassad eller tekniskt avancerad utrustning.

Indien fortsätter att importera både portalkranar och traverskranar från Kina, främst på grund av flera viktiga fördelar:
Dessa faktorer gör Kina till den föredragna källan för många indiska företag som söker högkvalitativa och användningsfärdiga kranlösningar.
Med tanke på Kinas position inom leverans av högkvalitativa kranar till Indien, framstår DGCRANE som en pålitlig tillverkare inom detta område. Med över 10 års erfarenhet av portal- och traverskranar har DGCRANE betjänat kunder i mer än 120 länder och tillhandahållit pålitliga, kundanpassade och tekniskt avancerade lösningar.



DGCRANE erbjuder högkvalitativa portal- och traverskranar till kostnadseffektiva priser, vilket ger utmärkt värde för storskaliga industriprojekt utan att kompromissa med teknik eller tillförlitlighet.
Till exempel, Standardpriserna för enbalks-eot-kranar är följande:
| Kapacitet (t) | Spännvidd (m) | Lyfthöjd (m) | Strömförsörjning | Pris (USD) |
| 1 | 10 | 6 | 380V, 50Hz, 3-fas | $1,850 |
| 3 | 14 | 10 | 380V, 50Hz, 3-fas | $2,430 |
| 5 | 9 | 9 | 380V, 50Hz, 3-fas | $2,310 |
| 5 | 16 | 13 | 380V, 50Hz, 3-fas | $3,350 |
| 10 | 13 | 16 | 380V, 50Hz, 3-fas | $4,100 |
| 16 | 20 | 22 | 380V, 50Hz, 3-fas | $7,300 |
DGCRANE levererade en 5-tons traverskran med låg takhöjd med stödjande stålkonstruktioner (pelare, banbalkar och förbindningsbalkar) till en indisk kund för ett nytt verkstadsprojekt.
Eftersom byggnaden inte hade några befintliga kranstöd konstruerade DGCRANEs ingenjörer ett komplett lyftsystem inklusive stålramen. För att passa den begränsade verkstadshöjden användes en design med låg takhöjd för bättre utrymmeseffektivitet.
Kranen tillverkades enligt 415V / 50Hz / 3Ph-standarder och levererades inom 30 dagar. DGCRANE tillhandahöll även installation, driftsättning och utbildning av arbetare på plats. Systemet installerades smidigt och kunden var mycket nöjd med kvaliteten och servicen.


Dessa fem LH-typ dubbelbalkar levererades till en indisk kund för hantering av järnprodukter. Eftersom kranarna inte används ofta rekommenderades A3-konstruktionen för arbetsuppgifter, vilket erbjuder en pålitlig och ekonomisk lösning för deras tillämpning.


Innan beställningen bekräftades delade DGCRANE verkstads- och produktionsbilder med kunden, som var imponerad av kvaliteten och snabbt slutförde köpet inom en månad. Kranarna är utrustade med mjukstartsmotorer på ändvagnarna för smidigare förflyttning och längre livslängd.


Indiens marknad för traverskranar och portalkranar växer i takt med infrastrukturutbyggnad och industriell utveckling. Lokala tillverkare uppfyller de flesta standardbehov, medan importen – främst från Kina – täcker högkapacitets- och automatiserade kranar. I takt med att moderniseringen fortsätter kommer både inhemska och internationella leverantörer att hitta stadiga möjligheter på denna marknad i utveckling.
DGCRANE har åtagit sig att tillhandahålla professionella kranprodukter och relevant service. Exporterad till över 100 länder, 5000+ kunder väljer oss, värda att lita på.
Fyll i dina uppgifter så kommer någon från vårt säljteam att återkomma till dig inom 24 timmar!