Transportador de contêineres
O porta-contêineres straddle (abreviadamente straddlecarrier) é adequado para portos e terminais, transportando contêineres da frente para o pátio ou quase contêineres no pátio para transporte, manuseio e carga e descarga. Apoiado em pneus de borracha, muitas vezes é alimentado por gerador a diesel, ou bateria + conjunto gerador de pequena potência híbrido. É composto por mecanismo de veículo de grande porte, mecanismo de direção, pórtico, sistema de energia, sistema de absorção de choque e armazenamento de energia e espalhador de contêiner especial. O projeto, fabricação e inspeção estão de acordo com os mais recentes padrões nacionais e internacionais, como FEM, DIN, IEC, AWS e GB.
O straddlecarrier é caracterizado por várias funções, alta eficiência, estabilidade e confiabilidade, ampla faixa de operação, boa manobrabilidade, alta velocidade e uso, manutenção e reparo convenientes. É equipado com funções como linha reta, linha inclinada, direção Ackerman, etc. Possui perfeita indicação de segurança e dispositivo de proteção contra sobrecarga para garantir ao máximo a segurança dos operadores e equipamentos. O acionamento elétrico adota conversão de frequência AC totalmente digital, regulação de velocidade de potência constante de controle PLC e outras tecnologias, com controle flexível e alta precisão.
O straddle carrier adota um sistema avançado de detecção e monitoramento, que pode completar de forma independente a identificação automática, posicionamento, movimentação, carga e descarga de contêineres pesados, com alta precisão de sincronização de elevação, ajuste de velocidade contínuo, forte capacidade de sobrecarga e outros recursos, que podem efetivamente melhorar a segurança e a eficiência das operações logísticas. Comparado com o grau de escalada 3% do guindaste de pneu tradicional, a nova geração de straddle carriers pode escalar uma encosta íngreme 10% com carga total, o que é uma habilidade forte!
características do produto
Os transportadores straddle são personalizados de acordo com as necessidades do cliente, adequados para o ambiente de manuseio de contêineres, a aparência é requintada, todo o veículo no design da integração mais multifuncional, preste mais atenção à flexibilidade e segurança:
- Corpo compacto, direção flexível
- Ele pode entrar e sair livremente da oficina, especialmente adequado para espaços estreitos com largura e altura limitadas. É especialmente adequado para espaços estreitos com largura e altura limitadas, como oficinas de fábricas, pátios de estocagem e parques logísticos.
- Ele pode realizar uma variedade de modos de direção, como direção em linha reta e caminhada, direção transversal e caminhada, linha diagonal, direção in-situ de 360 graus, direção Ackerman, etc.
- Perto e longe, condução ágil
Existem dois modos de operação: cabine e controle remoto sem fio, e os dois modos de operação podem ser alternados a qualquer momento. - Proteção multicamadas, evitando o perigo antes que ele ocorra
- Sistema de operação segura: o sistema principal pode ser rapidamente alterado para o sistema de emergência quando falhar. O sistema de emergência pode cumprir as funções de queda segura de contêineres e condução em baixa velocidade de caminhões de transbordo sem carga.
- Sistema de proteção: radar anticolisão, monitoramento de vídeo e alarme, aviso de área perigosa, proteção contra sobrecarga, proteção contra sobretensão, travamento antiderrapante, mudança contínua de velocidade, preservação automática de pressão e assim por diante.
- Dispositivo anti-oscilação do contêiner: não há oscilação do contêiner durante o deslocamento, principalmente na subida de declives, para garantir a suavidade e segurança do straddle transportador.
Versão elétrica
- Emissão zero: Ao utilizar baterias como fonte de energia, obtém-se emissão zero durante o processo de funcionamento.
- Baixo nível de ruído: O ruído é menor durante o funcionamento, reduzindo a poluição auditiva.
- Baixo custo de utilização: O custo da eletricidade é inferior ao do combustível, e o custo de utilização da versão elétrica é ainda menor.
- Baixa necessidade de manutenção: A bateria e o motor são fáceis de manter, o que pode reduzir o tempo de inatividade e melhorar ainda mais os benefícios econômicos.
- Baixa vibração: Baixa vibração durante a operação, proporcionando um ambiente de trabalho mais confortável para os operadores.
- Sem odor de diesel: Sem cheiro forte de combustível, melhorando o ambiente de trabalho dos operadores.
| Modelo | MST3531 | MST6037 | MST8037 |
| capacidade | 35t | 60t | 80t |
| Comprimento × Largura × Altura | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| largura interna efetiva | 3100 mm | 3750 mm | 3750 mm |
| distância entre eixos | 6010mm | 6600 mm | 7400 mm |
| Altura de elevação duplex | 4550mm | 5200 mm | 5200 mm |
| Altura máxima de elevação (abaixo do espalhador) | 6150 mm | 6300mm | 6300mm |
| Distância mínima ao solo | 230 mm | 310 mm | 310 mm |
| Quantidade de pneus | 4 | 4 | 8 |
| Peso morto (não inclui distribuidor) | 21T | 35T | 45T |
| Motor síncrono de ímã permanente | 85 kW | 100 kW | 125 kW |
| Bateria de lítio | Fosfato de lítio e ferro | ||
| Bomba de viagem fechada | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocidade máxima com carga vazia | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocidade máxima com carga total | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Raio de giro | 6950mm | 8900mm | 13000mm |
| Capacidade de subida sem carga/com carga total | 6%/3% | ||
| Modo de controle | Cabine (controle remoto opcional) | ||
| Ferramentas de elevação | Espalhador automático | Distribuidor de carga superdimensionado | |
Versão a diesel
- Padrão de projeto FEM: A análise de elementos finitos é realizada durante a fase de projeto para garantir a segurança do projeto e a segurança das tensões estruturais.
- Componentes principais de marca importada: baixa taxa de falhas e longa vida útil.
- Sistema de controle líder mundial: a tecnologia de programação avançada melhora a confiabilidade do deslocamento e da operação do guindaste.
- Condução flexível: com múltiplos modos de direção, pode ser facilmente operado por controle remoto ou pela cabine.
- Economia de espaço: O pequeno raio de giro permite economizar espaço de trabalho necessário para o equipamento.
- Economia de custos: Sem necessidade de construir trilhos ou pavimentar estradas de concreto, o veículo pode circular sem problemas em estradas compactadas.
| Modelo | MST3531EV | MST6037EV | MST8037EV |
| capacidade | 35t | 60t | 80t |
| Comprimento × Largura × Altura | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| largura interna efetiva | 3100 mm | 3750 mm | 3750 mm |
| distância entre eixos | 6010mm | 6600 mm | 7400 mm |
| Altura de elevação duplex | N / D | 1750 mm | 1750 mm |
| Altura máxima de elevação (abaixo do espalhador) | 4600 mm | 6300mm | 6300mm |
| Distância mínima ao solo | 230 mm | 310 mm | 310 mm |
| Quantidade de pneus | 4 | 4 | 8 |
| Peso morto (não inclui distribuidor) | 19T | 35T | 45T |
| Motor síncrono de ímã permanente | 103 kW | 129 kW | 176 kW |
| Bomba de viagem fechada | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocidade máxima com carga vazia | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocidade máxima com carga total | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Raio de giro | 6950mm | 8900mm | 13000mm |
| Capacidade de subida sem carga/com carga total | 6%/3% | ||
| Modo de controle | Cabine (controle remoto opcional) | ||
| Ferramentas de elevação | Corrente + Cadeado | Distribuidor de carga superdimensionado | |
Os itens listados na tabela de parâmetros técnicos acima são para referência.


