Ponte rolante automática com alimentação rotativa: rotação de 330° e posicionamento de alta precisão para siderurgia.
O advento da ponte rolante automática com alimentação rotativa solucionou os problemas de espaço limitado em oficinas de produção, grandes ângulos de inclinação das calhas de material e alta tonelagem de alimentação. O carro superior adota, de forma inovadora, um mecanismo de rotação para realizar a rotação automática da calha de material. Além disso, a aplicação do conjunto de vigas de gancho de pórtico com ligação dupla de quatro pontos aprimorou a segurança intrínseca da ponte rolante. Ela apresenta características como alta operabilidade, alto fator de segurança, alta estabilidade e baixo atrito. É amplamente utilizada na indústria siderúrgica e tornou-se um representante da nova geração de pontes rolantes especiais no processo de fabricação de aço em convertedores.
- Capacidade: 35t + 35t
- Ângulo de rotação do carrinho superior: 330°
- Ângulo de inclinação da calha: 75°
- Distância entre vigas de gancho no mesmo grupo: 2.110 mm
- Distância entre as vigas de gancho nos grupos dianteiro e traseiro: 3.500 mm
Princípio de funcionamento da ponte rolante com alimentação rotativa automática
O mecanismo de deslocamento do carro pode se mover ao longo da estrutura da ponte e também acionar o mecanismo de elevação para girar quando o carro gira, ajustando assim a posição da porta de descarga da calha de material de forma que a orientação desta fique oposta à da abertura da fornalha da caldeira. Isso permite que o material que passa pela porta de descarga e pela abertura da fornalha da caldeira seja descarregado em conjunto. Através da cooperação entre o mecanismo de deslocamento do carro e o mecanismo de deslocamento do guindaste, a calha de material pode se mover nas direções X e Y enquanto gira, permitindo que as calhas de material sejam posicionadas sequencialmente na planta, otimizando assim o uso do espaço disponível.
Características da ponte rolante com alimentação rotativa automática
- Foi adicionado um mecanismo adicional de rotação do carrinho, permitindo que ele gire 330° com partida e frenagem controláveis.
- Ajuste flexível e preciso do ângulo da calha de alimentação.
- O guindaste pórtico dedicado possui quatro ganchos que distribuem a força uniformemente, eliminando a necessidade de assistência manual por parte dos operadores em solo. Ele pode elevar automaticamente a calha de alimentação de sucata de aço, dobrando a eficiência.
- O aumento da capacidade de carga elimina o risco de quebra nos ganchos de elevação auxiliares, criando uma base sólida para aumentar a quantidade de sucata de aço adicionada ao conversor. Pelo menos 5 toneladas adicionais de sucata de aço podem ser adicionadas por forno.
- Redução significativa dos custos de manutenção e mão de obra.
Problemas resolvidos por ponte rolante com alimentação rotativa automática
- A tremonha fica próxima da parede, limitando o espaço de operação do gancho.
- A cabine do operador fica adjacente a uma panela de fundição em chamas, exigindo uma alta classificação de resistência ao fogo e ao calor para a estrutura.
- Para despejar todo o material residual de uma só vez, o ângulo da tremonha deve ser superior a 60°.
- Os silos para materiais frios só podem ser içados utilizando quatro cabos de aço, exigindo assistência manual para engatar e desengatar.
- O carrinho não pode girar; a tremonha de entrada de material deve ser empurrada manualmente para girar 90°.
- O gancho não possui sistema de freio; é difícil pará-lo manualmente após empurrar a tremonha, exigindo frenagem manual.
- Em espaços confinados, os operadores ficam altamente suscetíveis a lesões por esmagamento causado por silos de material adjacentes, o que representa um risco significativo à segurança.
Componentes especiais de ponte rolante com alimentação rotativa automática
Viga de gancho de pórtico duplo fixo de quatro pontos
Este dispositivo de elevação especializado, utilizado para o içamento e inclinação horizontal de calhas de sucata de aço, consiste em dois conjuntos de vigas de gancho (dianteira e traseira), quatro conjuntos de polias, quatro ganchos de placa e dois conjuntos de bielas anti-interferência. A distância entre os centros dos dois conjuntos de vigas de gancho é de 3500 mm, e a distância entre os centros dos dois ganchos de placa na mesma viga de gancho é de 2110 mm. Os quatro ganchos de placa podem ser engatados diretamente nos quatro munhões da calha, facilitando a operação do operador do guindaste e permitindo o içamento horizontal da calha.
Simultaneamente, as vigas de gancho operáveis independentemente são conectadas, e os blocos de polias e as vigas de gancho, assim como as vigas de gancho e os ganchos de placa, são projetados com estruturas de eixo articuladas, permitindo rotação flexível e atendendo ao requisito de não interferência durante a inclinação da calha. Os blocos de polias nos dois conjuntos de vigas de gancho são conectados aos quatro tambores do mecanismo de elevação. Os dois mecanismos de elevação operáveis independentemente podem acionar os dois conjuntos de vigas de gancho para operar separadamente ou simultaneamente.
Mecanismo de elevação
O mecanismo de içamento consiste em dois conjuntos independentes de mecanismos para controlar o movimento independente das vigas de gancho dianteira e traseira do pórtico e ajustar a diferença de altura. Quando a calha de material está sendo movida horizontalmente, a viga de gancho principal (dianteira) do pórtico de içamento é elevada para manter uma posição frontal alta e traseira baixa, evitando que o material frio derrame da calha.
Ao adicionar material frio ao conversor, a viga auxiliar de içamento (traseira) do pórtico é elevada, inclinando a calha em direção à abertura e permitindo que a sucata de aço deslize para dentro do forno do conversor.
Mecanismo rotativo
O sistema é composto principalmente por um motor, um redutor, rodas giratórias, rodas-guia e um trilho circular. As rodas giratórias consistem em um conjunto de rodas motrizes e dois conjuntos de rodas movidas, distribuídas uniformemente em intervalos de 120° ao redor da circunferência. Três rodas-guia estão localizadas dentro do trilho circular, também distribuídas uniformemente em intervalos de 120° ao redor da circunferência. O motor gira as rodas motrizes, permitindo que girem livremente sobre o trilho circular. Para evitar que o cabo do carrinho se torça, o ângulo limite e a base de amortecimento são ajustados em um ângulo de 30°, permitindo que o carrinho superior gire em um ângulo de 330°.
Simultaneamente, a rotação do carrinho aciona o mecanismo de elevação do carrinho superior, que por sua vez faz com que a calha de material elevada pelo mecanismo gire automaticamente, eliminando os riscos de segurança associados à operação manual. O carrinho superior é montado sobre o carrinho inferior, que o movimenta em um movimento linear alternativo.
Mecanismo de deslocamento do carrinho
O sistema de transmissão do carro inferior é acionado por dois sistemas de acionamento independentes. Cada sistema de acionamento consiste em um motor, um redutor, um conjunto de rodas motrizes e um conjunto de rodas movidas. As rodas se movem linearmente sobre o trilho da viga principal. O carro inferior aciona o carro superior e a calha de material, permitindo seu movimento em ambas as direções e facilitando o alinhamento da calha de material frio com a abertura do conversor.
Mecanismo de deslocamento do guindaste
Localizados principalmente nos quatro cantos da ponte principal de vigas, cada sistema de transmissão é independente, totalizando quatro sistemas. Cada sistema de transmissão consiste em um motor, um redutor, um conjunto de rodas motrizes e uma roda motriz. conjunto de rodase acoplamento. O sistema de transmissão móvel impulsiona todo o veículo para se mover lateralmente sobre os trilhos da fábrica.
