世界最大のゴリアテ・ガントリークレーン：中国の2万2000トン級の巨大クレーン「紅海」

2014年に完成した「紅海」22,000トン・ガントリークレーン（MDGH22000t）は、当時世界最大のゴリアテ・ガントリークレーンでした。中国で独自に設計・製造され、完全な知的財産権を保有しています。総吊り上げ能力22,000トン（高速鉄道車両400両分の重量に相当）を誇り、重量物吊り上げ設備の新たなベンチマークとなりました。

紅海クレーンは高さ148メートル、スパン124.8メートル、揚高71.38メートルで、2基の11,000トンクレーンで構成されており、従来の世界最大のガントリークレーンの11倍の揚重能力を誇ります。

全体構造はアーチ状のトラス構造を採用し、主桁1本あたり48箇所、合計96箇所の吊り上げポイントを備え、各吊り上げポイントの定格荷重は300トンです。クレーン基部には128対のローラートロリーが装備され、1,800kWの駆動システムで駆動されます。最大のガントリークレーンは重量14,800トンで、11,000トンの高張力鋼が使用されています。総工費は約8億人民元で、最大のガントリークレーンの本体契約額は約3億7,000万人民元です。コンクリート基礎杭は46メートルの深さまで打ち込まれ、その費用だけで3億人民元が費やされました。

世界最大級のガントリークレーンであるHonghaiは、主にHonghua Qidong Offshore Equipment Baseに配備され、海上石油プラットフォームの揚重と打ち上げを一体的にサポートしています。Honghaiは、海上プラットフォーム向けのモジュール式陸上建設という新たなモデルの先駆者です。

最大のゴリアテガントリークレーンの技術革新

剛性と柔軟性を兼ね備えた革新的な構造

最大級のゴリアテ型ガントリークレーン「Honghai」は、トラス型アーチ型ガントリーフレーム、クレーン走行機構、電気系統、そしてメンテナンス用ホイストで構成されています。ガントリーフレームは、アーチ型の主桁を2本の脚で支えています。1本の固定脚は主桁に直接溶接され、もう1本のフレキシブル脚はヒンジジョイントで接続されています。この非対称支持システムは、主桁の変形を効果的に抑制し、ガントリー全体の構造安定性を高めます。

両脚は格子状の台形トラス構造を採用し、基部で支持システムと移動機構に接続されており、最大300メートルの距離を移動できます。アーチ型トラス桁の上弦材には、定期点検のためにメンテナンスホイストが吊り下げられています。

高強度鋼トラスと荷重バランス型吊り上げシステム

トラスは、ジョイントで連結された部材で構成される構造で、通常は三角形のユニットを形成します。この構成は、断面積を増やすことなく耐荷重性を高め、鉄骨構造全体の重量を軽減します。これにより製造コストが削減されるだけでなく、風圧抵抗も最小限に抑えられ、Honghaiクレーンの優れた耐風性能が確保されます。

トラス構造は高強度鋼を溶接し、大型の吊り上げにも堅牢な支持力を提供します。従来のモジュラー式ガントリークレーンとは異なり、Honghaiは大型船舶や構造部品の統合吊り上げ用に設計されており、吊り上げ能力だけでなく均一な荷重分散も求められます。

滑車・てこ機構をベースとした吊り上げシステムは、複数の吊り上げポイントと装置を用いて、大型構造物を均等に吊り上げます。クレーンの重心を下げるため、すべてのウインチはトラス脚内に埋め込まれており、バランスと安定性が最適化されています。

ローラーベースのサポートシステム

Honghaiクレーンは、その巨大な自重と吊り上げ能力のため、従来のスライド機構やホイールローリング機構に頼ることができませんでした。その代わりに、摩擦抵抗を最小限に抑えながら高い荷重容量を実現するローラーベースの支持システムを採用しています。

各脚ベースには32台のローラー台車が取り付けられており、油圧シリンダーとディスクジョイントで構成されたベース構造によって支えられており、台車と鉄筋コンクリート基礎に荷重が均等に伝達されます。

台車が所定の軌道に沿って走行するために、台車の外側にはガイドホイールが取り付けられています。動力伝達は、減速機と連動した周波数制御モーターによって行われ、ラックの軌道と噛み合うピニオンを駆動することで、ガントリーの同期走行を実現します。

移動システムには、センサー、自動制御プログラム、可変周波数速度制御が統合されており、両方の脚と主桁の正確で同期した動きを保証します。

精度と安全性を高めるプログラム可能な制御技術

さらに、Honghai には PLC ベースのモーター制御と可変周波数ドライブ システムが搭載されており、持ち上げ作業時の操作精度と安全性が大幅に向上します。

プログラマブルロジックコントローラー（PLC）は、クレーンの状態と警報信号を常時監視し、クレーンの動作をリアルタイムでコンピュータ監視します。機械的な故障が発生した場合、システムは迅速な診断と緊急修理を可能にし、機器の稼働時間と耐用年数を最大限に高めます。

最大のゴリアテガントリークレーンの実用化

コア機能：最大のガントリークレーンであるHonghaiは、主に海上石油プラットフォームの統合的な吊り上げと進水に使用され、「陸上モジュール製造+ドックサイド組立」という革新的な建設モデルを可能にします。

アプリケーションにおける技術革新陸上製造＋ドックサイド統合システム：このシステムは、基礎構造やトップサイドデッキを含む大規模なプラットフォームモジュールを陸上で同時に建設し、その後、モジュール全体を吊り上げてドックベイスン内で組み立てることを可能にします。この統合アプローチにより、洋上プラットフォーム建設における効率性と拡張性が大幅に向上します。

建設効率の向上

• 単一のドック基地で最大 10 基のオフショア プラットフォームの同時建設をサポートできるため、従来の単一ドック モデルの容量制限を打破できます。
• 建設サイクルが大幅に短縮され、プロジェクト全体のタイムラインが短縮されます。
• 断片化された吊り上げ作業を最小限に抑えることで、労力と設備リソースを大幅に節約します。

コストとリソースの最適化

• 乾ドック、半潜水型はしけ、補助吊り上げ装置などの高価なインフラへの依存度が軽減されます。
• 天候や潮汐などの環境条件への依存度が低くなり、より一貫した運用が可能になります。
• マルチポイントの位置合わせエラーを最小限に抑え、組み立て時の精度、安全性、構造的完全性を向上させます。

市場と顧客への価値

• オーナーにとって納期の短縮と投資収益率の向上を実現し、世界市場におけるオフショア製品の競争力を大幅に強化します。
• 圧倒的な納期優位性を生み出し、大規模なオフショアエンジニアリング契約の獲得を容易にします。

社会経済的影響

• 4,000～6,000の雇用を創出し、製造、物流、メンテナンス、港湾サービスなどの関連産業における地域発展を促進します。
• 中国のハイエンド海洋機器製造能力を強化し、海洋工学分野における世界的な影響力を高めます。

中国のゴリアテガントリークレーン主要メーカー

太原重工業（TYHI）

太原重工は、設計、鋳造、機械加工、最終組立までを一貫して手掛ける、中国の重機製造分野における大手企業です。冶金、エネルギー、輸送、航空宇宙といったハイエンド産業にサービスを提供しています。

TYHIはかつて世界最大のシングルポイント天井クレーンの開発に成功し、超重量物吊り上げ設備における深い技術的専門知識を誇示しました。国家レベルの技術センターと高度な大型鍛造・鋳造能力を背景に、TYHIは重要なエンジニアリングプロジェクトにおける国産重機の活用を推進し続けています。TYHIは、中国で数少ない、超大型の非標準吊り上げ設備のカスタムメイドを請け負うことができるメーカーの一つです。

大連華瑞重工業 (DHHI)

大連重工は、港湾機械、造船所用揚重機、冶金用クレーンの設計・製造を専門とし、中国における大型クレーン生産の主要拠点となっています。製品ラインナップには、ガントリークレーン、岸壁コンテナクレーン、船舶アンローダー、風力タービン設置設備などがあり、カスタムメイドの非標準設計とエンジニアリング統合において高い能力を有しています。

DHHI は、国家インフラプロジェクト、造船、クリーンエネルギー建設で重要な役割を果たしており、国内外の大手顧客や港湾向けの大型機器の納入と保守における豊富な経験で知られています。

ZPMC（上海振華重工業株式会社）

ZPMCは港湾機械の世界的リーダーであり、超大型コンテナクレーンの製造における専門知識で最もよく知られています。港湾設備以外にも、特殊クレーン、大型造船所用ガントリークレーン、オフショア用モジュール式リフティングプラットフォームも製造しており、設計調達建設（EPC）とグローバルプロジェクトデリバリーにおいて優れた能力を発揮しています。

ZPMCは、堅牢なモジュール構造、海上輸送、そして世界的なサービスネットワークを強みとし、世界中の港湾・オフショアエンジニアリングプロジェクトにおいて信頼できるパートナーとなっています。設備規模、自動化レベル、そして統合システムソリューションにおいて、業界をリードしています。

DGCRANE: 一流メーカーを繋ぎ、サービス優位性を提供

DGCRANEは、太原重工、大連重工、ZPMCといった大手クレーン製造企業と長期的な協力関係を築いてきました。これらの企業の高い製造能力と、当社のプロジェクト統合およびサービス提供における専門知識を活用することで、DGCRANEは専門のクレーン仲介業者として、より競争力のある価格でお客様に高品質のクレーンソリューションを提供することができます。

当社は主要メーカーの製品システムを熟知しており、プロジェクトのニーズに合わせて最適かつ費用対効果の高い構成をご提案いたします。これにより、お客様の調達コストの削減とプロジェクト全体の効率向上に貢献いたします。また、世界中の大規模インフラプロジェクト向けにカスタムガントリークレーンシステムも提供しております。

100トンダブルガーダーガントリークレーンをアルジェリアに納入

この ガントリークレーン 作業場内で主に金型の昇降に使用しています。現場のスペースが限られているため、作業場内に大型機器を多数設置しており、設置スペースが非常に限られているため、設置に少し時間がかかっています。しかし、現場作業員とお客様のご協力のおかげで、順調に進んでいます。

仕様：

• 吊り上げ能力：100t
• スパン：21m
• 揚程：7m
• 制御モデル: ワイヤレスリモコン
• 電源: 380V/50Hz/3相
• 職務グループ: A3

カタールへの30トン+30トンダブルガーダーガントリークレーン2セットの納入

このお客様との協業は2013年に始まりました。最初の打ち合わせで、クレーンがコンクリート梁のハンドリングに使用されることを知りました。中国の急速な橋梁開発に伴い、私たちは既にこうしたニーズを熟知していました。

このプロジェクトでは、長さ24メートル、重量80トンのコンクリート梁を吊り上げる必要がありました。そこで、30トン+30トンの2台の吊り上げ機を推奨しました。 二重ガーダーガントリークレーン 同じ軌道を共有する。電気系統は独立運転と同期運転の両方に対応できるよう設計されており、2トンの小型セグメントを扱うことも、40台のトロリーを使って80トンの梁をまとめて持ち上げることも可能だ。

280 メートルの移動距離と共有滑走路を考慮して、コスト効率の高い電力ソリューションを実装しました。中央に配置されたケーブル リールが両方のクレーンに電力を供給し、ケーブルの長さを半分にしながら、柔軟で独立した操作を保証します。

結論

世界最大のガントリークレーンは、エンジニアリングの野心、構造精度、そして技術革新の融合によって実現した、産業用吊り上げ能力の最高峰です。これらの機械は、単にスケールの大きさにとどまらず、造船、オフショアプラットフォーム、そして大規模インフラプロジェクトにおける最も要求の厳しい作業に対応するために不可欠なツールです。産業界が限界に挑戦し続ける中で、信頼性が高く高容量のガントリークレーンに対する需要はますます高まっています。DGCRANEは、これらの開発を常に注視しています。スケールの大きさを称賛するだけでなく、革新の精神に触発された、効率的でカスタマイズされた吊り上げソリューションを提供し続けるためです。

ゾラ・ジャオ

天井クレーン/ガントリークレーン/ジブクレーン/クレーン部品ソリューションのエキスパート

クレーン海外輸出業界で 10 年以上の経験があり、10,000 人以上の顧客の販売前の質問や懸念事項を解決してきました。関連するニーズがございましたら、お気軽にご連絡ください。

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