自動回転供給式天井クレーン：製鋼用330°回転・高精度位置決め
自動回転式給送天井クレーンの登場により、生産工場の限られたスペース、材料トラフの大きな傾斜角度、そして高い給送トン数といった問題が解決されました。上部トロリーは革新的な回転機構を採用し、材料トラフの自動回転を実現しました。さらに、4点式ダブルリンクガントリーフックビーム群の採用により、クレーンの固有の安全性が向上しました。優れた操作性、高い安全率、高い安定性、低摩擦といった特徴を備えています。鉄鋼業界で広く利用されており、転炉製鋼プロセスにおける新世代特殊クレーンの代表的機種となっています。
- 容量: 35t + 35t
- 上部トロリー回転角度：330°
- シュート傾斜角度：75°
- 同一グループ内のフックビーム間の距離：2,110mm
- フロントグループとリアグループのフックビーム間の距離：3,500mm
自動回転給餌式天井クレーンの動作原理
トロリー走行機構は、ブリッジフレームに沿って走行するとともに、トロリーの回転に合わせて昇降機構も回転駆動し、材料トラフ排出口の位置を調整して、材料トラフ排出口の向きがボイラ炉口の向きと反対になるようにします。これにより、排出口とボイラ炉口からの材料の排出が連携して行われます。トロリー走行機構とクレーン走行機構の連携により、材料トラフは回転しながらX方向とY方向に移動できるため、工場内に材料トラフを順次配置することができ、工場スペースを有効活用できます。
自動回転給餌式天井クレーンの特徴
- トロリー回転機構が追加され、始動とブレーキを制御しながらトロリーを 330° 回転できるようになりました。
- フィードトラフの角度を柔軟かつ正確に調整できます。
- 専用ガントリークレーンは4つのフックを備え、力を均等に分散させるため、地上オペレーターによる手動操作が不要です。スクラップ鉄フィードトラフを自動で持ち上げることができるため、作業効率が倍増します。
- 積載能力の向上により、補助吊りフックの破損リスクがなくなり、転炉へのスクラップ投入量の増加に向けた確固たる基盤が築かれます。炉1基あたり少なくとも5トンのスクラップを追加投入できます。
- メンテナンスと人件費を大幅に削減します。
自動回転給餌オーバーヘッドクレーンが解決する問題
- ホッパーが壁に近いため、フックの動作スペースが制限されます。
- 運転席は炎に包まれた取鍋に隣接しているため、構造には高い耐火性と耐熱性が求められます。
- すべての廃棄物を一度に捨てるには、ホッパーの角度が 60° より大きくなければなりません。
- 冷間材料ホッパーは 4 本のスチール ケーブルを使用してのみ持ち上げることができるため、フックの取り付けと取り外しには手動の補助が必要です。
- トロリーは回転できません。入ってくる材料ホッパーを手動で押して 90° 回転させる必要があります。
- フックにはブレーキシステムがないため、ホッパーを押した後に手動で停止することは困難であり、手動でブレーキをかける必要があります。
- 限られたスペースでは、作業者は隣接する材料ホッパーに押しつぶされて負傷する可能性が高く、重大な安全上の危険が生じます。
自動回転給餌式天井クレーンの特殊部品
4点ツイン固定ガントリーフックビーム
この特殊吊り上げ装置は、スクラップ鋼トラフの水平吊り上げ・傾斜吊り上げに使用され、前後2組のガントリーフックビーム、4組の滑車ブロック、4個のプレートフック、および2組の干渉防止コネクティングロッドで構成されています。2組のフックビーム間の中心距離は3500mm、同一フックビーム上の2つのプレートフック間の中心距離は2110mmです。4つのプレートフックはトラフの4つのトラニオンに直接引っ掛けることができ、クレーン操作を容易にし、トラフの水平吊り上げを可能にします。
同時に、独立して操作可能なフックビームが連結され、滑車ブロックとフックビーム、およびフックビームとプレートフックはヒンジシャフト構造を採用することで、柔軟な回転を可能にし、トラフ傾斜時の非干渉要件を満たしています。2組のフックビーム上の滑車ブロックは、昇降機構の4つのドラムに接続されています。2つの独立して操作可能な昇降機構は、2組のフックビームを個別に、または同時に駆動することができます。
リフティング機構
昇降機構は、前部と後部のガントリーフックビームの独立した動きを制御し、高さの差を調整する2組の独立した機構で構成されています。材料トラフが水平方向に移動しているときは、メインの昇降（前部）ガントリーフックビームが上昇し、前部が高く、後部が低い位置を維持することで、冷たい材料がトラフからこぼれるのを防ぎます。
転炉に冷たい材料を追加するときは、補助巻上げ（後方）ガントリーフックビームが上方に上昇し、トラフを開口部に向けて傾けて、スクラップ鋼を転炉に滑り込ませます。
回転機構
主にモーター、減速機、回転輪、ガイドホイール、および円形レールで構成されています。回転輪は、駆動輪1組と従動輪2組で構成され、円周上に120°間隔で均等に配置されています。円形レールの内側には、同じく円周上に120°間隔で均等に配置された3つのガイドホイールがあります。回転モーターは駆動輪を駆動し、円形レール上で自由に回転します。トロリーケーブルのねじれを防ぐため、制限角度と緩衝ベースを30°に設定し、上部トロリーを330°回転させることができます。
同時に、トロリーの回転により上部トロリーの昇降機構が回転し、昇降機構によって持ち上げられている材料トラフも自動的に回転するため、手動操作に伴う安全上の問題が解消されます。上部トロリーは下部トロリー上に搭載されており、下部トロリーは往復直線運動で駆動されます。
トロリー走行機構
下部トロリーの伝動システムは、2つの独立した駆動システムによって駆動されます。各駆動システムは、モーター、減速機、駆動輪セット、従動輪セットで構成されています。車輪はメインビームの軌道上を直線的に移動します。下部トロリーは上部トロリーと材料トラフを双方向に駆動し、冷間材料トラフとコンバーター開口部の位置合わせを容易にします。
クレーン走行機構
主桁橋の四隅にそれぞれ独立して設置された4系統の伝動装置が設置されている。各伝動装置は、モータ、減速機、走行駆動輪、駆動軸 ... ホイールセット、そして連結器。走行伝動システムは、車両全体を工場のレール上で横方向に移動させる駆動力を提供します。
