La gru a portale Goliath più grande del mondo: il gigante cinese del sollevamento da 22.000 tonnellate "Honghai"

La gru a portale "Honghai" da 22.000 tonnellate (MDGH22000t), completata nel 2014, era, all'epoca, la più grande gru a portale Goliath al mondo. Progettata e prodotta in Cina, detiene tutti i diritti di proprietà intellettuale. Con una capacità di sollevamento totale di 22.000 tonnellate, equivalente al peso di 400 vagoni di treni ad alta velocità, ha stabilito un nuovo punto di riferimento nel settore delle attrezzature per il sollevamento pesante.

La gru Honghai è alta 148 metri, con una campata di 124,8 metri e un'altezza di sollevamento di 71,38 metri. È composta da due gru da 11.000 tonnellate combinate, che le conferiscono una capacità di sollevamento 11 volte superiore a quella della precedente gru a portale più grande del mondo.

L'intera struttura adotta un design a traliccio con un esterno arcuato, con 48 punti di sollevamento per trave principale, per un totale di 96 punti di sollevamento, ciascuno con una portata di 300 tonnellate. Alla base, la gru è dotata di 128 coppie di carrelli a rulli, azionati da un sistema di azionamento da 1.800 kW. La gru a portale più grande pesa 14.800 tonnellate e utilizza 11.000 tonnellate di acciaio ad alta resistenza. Il costo totale di costruzione si è avvicinato agli 800 milioni di RMB, con il contratto principale per la gru a portale più grande valutato a circa 370 milioni di RMB. I pali di fondazione in calcestruzzo sono stati infissi a una profondità di 46 metri, per un costo di soli 300 milioni di RMB.

La gru a portale più grande di Honghai è impiegata principalmente presso la base offshore di Honghua Qidong, a supporto del sollevamento e del varo integrati delle piattaforme petrolifere offshore. Ha inaugurato un nuovo modello di costruzione modulare onshore per le piattaforme offshore.

La più grande innovazione tecnologica della gru a portale Goliath

Struttura innovativa con gambe rigide e flessibili

La più grande gru a portale Goliath di Honghai è costituita da un telaio a portale arcuato a traliccio, un meccanismo di traslazione della gru, sistemi elettrici e un paranco di manutenzione. Il telaio del portale presenta una trave principale arcuata sostenuta da due gambe: una rigida, saldata direttamente alla trave principale, e una flessibile, collegata tramite un giunto a cerniera. Questo sistema di supporto asimmetrico compensa efficacemente la deformazione della trave principale, migliorando la stabilità strutturale complessiva del portale.

Entrambe le gambe adottano strutture reticolari trapezoidali a traliccio e sono collegate alla base al sistema di supporto e al meccanismo di scorrimento, consentendo spostamenti fino a 300 metri. Un paranco di manutenzione è sospeso al corrente superiore della trave reticolare ad arco per la manutenzione ordinaria.

Traliccio in acciaio ad alta resistenza e sistema di sollevamento con bilanciamento del carico

Una capriata è una struttura composta da elementi collegati tramite giunti, che in genere formano unità triangolari. Questa configurazione aumenta la capacità portante senza aumentare la sezione trasversale, riducendo così il peso complessivo della struttura in acciaio. Ciò non solo riduce i costi di produzione, ma riduce anche al minimo la resistenza al vento, garantendo eccellenti prestazioni della gru Honghai in condizioni di vento.

La struttura reticolare è saldata in acciaio ad alta resistenza, offrendo un supporto robusto per sollevamenti su larga scala. A differenza delle tradizionali gru a portale modulari, la Honghai è progettata per il sollevamento integrato di grandi navi o componenti strutturali, che richiedono non solo capacità di sollevamento, ma anche una distribuzione uniforme del carico.

Il sistema di sollevamento, basato sulla meccanica a carrucole e leve, utilizza molteplici punti di sollevamento e dispositivi per sollevare in modo uniforme strutture di grandi dimensioni. Per ridurre il baricentro della gru, tutti gli argani sono integrati nelle gambe del traliccio, ottimizzando equilibrio e stabilità.

Sistema di supporto a rulli

Considerate le enormi esigenze di peso proprio e di sollevamento della gru Honghai, non è stato possibile utilizzare i tradizionali meccanismi di scorrimento o di rotolamento su ruote. È stato invece adottato un sistema di supporto a rulli che offre un'elevata capacità di carico con una minima resistenza all'attrito.

Ogni base di gamba è montata con 32 carrelli a rulli, supportati da una struttura di base costituita da cilindri idraulici e giunti a disco, che trasmettono uniformemente il carico ai carrelli e alla fondazione in cemento armato.

Per garantire che i carrelli seguano il percorso designato, sono installate delle ruote di guida sui lati esterni. La trasmissione di potenza avviene tramite motori a controllo di frequenza accoppiati a riduttori, che azionano pignoni che ingranano con le guide a cremagliera, consentendo il movimento sincronizzato del portale.

Il sistema di viaggio integra sensori, programmi di controllo automatizzati e regolazione della velocità a frequenza variabile per garantire un movimento preciso e sincronizzato di entrambe le gambe e della trave principale.

Tecnologia di controllo programmabile per maggiore precisione e sicurezza

Inoltre, l'Honghai è dotato di un sistema di controllo del motore basato su PLC e di un azionamento a frequenza variabile, migliorando significativamente la precisione operativa e la sicurezza durante le operazioni di sollevamento.

Il Controllore Logico Programmabile (PLC) monitora costantemente lo stato della gru e i segnali di allarme, consentendo la supervisione computerizzata in tempo reale del suo funzionamento. In caso di guasti meccanici, il sistema consente una diagnosi rapida e una riparazione di emergenza, massimizzando i tempi di attività e la durata utile delle apparecchiature.

La più grande applicazione pratica della gru a portale Goliath

Funzione principale: La più grande gru a portale – Honghai è utilizzata principalmente per il sollevamento e il varo integrati di piattaforme petrolifere offshore, consentendo l'innovativo modello di costruzione di "fabbricazione modulare a terra + assemblaggio in banchina".

Innovazione tecnologica nell'applicazione: Fabbricazione a terra + Integrazione in banchina: il sistema consente la costruzione simultanea a terra di moduli di piattaforma di grandi dimensioni, comprese le sottostrutture e i ponti superiori, che vengono poi sollevati nel loro complesso e assemblati in un bacino di carenaggio. Questo approccio integrato migliora notevolmente l'efficienza e la scalabilità nella costruzione di piattaforme offshore.

Miglioramenti nell'efficienza delle costruzioni

• Un singolo bacino di carenaggio può supportare la costruzione simultanea di un massimo di 10 piattaforme offshore, superando i limiti di capacità dei tradizionali modelli con un singolo bacino di carenaggio.
• Cicli di costruzione notevolmente ridotti, riducendo i tempi complessivi del progetto.
• Enormi risparmi di manodopera e attrezzature riducendo al minimo le operazioni di sollevamento frammentate.

Ottimizzazione dei costi e delle risorse

• Riduzione della dipendenza da infrastrutture costose come bacini di carenaggio, chiatte semisommergibili e attrezzature di sollevamento ausiliarie.
• Minore dipendenza dalle condizioni ambientali, come meteo e maree, consentendo operazioni più costanti.
• Errori di allineamento multi-punto ridotti al minimo, migliorando la precisione, la sicurezza e l'integrità strutturale durante l'assemblaggio.

Valore per il mercato e per i clienti

• Garantisce tempi di consegna più brevi e un ritorno sull'investimento più elevato per i proprietari, migliorando notevolmente la competitività dei prodotti offshore sul mercato globale.
• Crea un enorme vantaggio in termini di consegna, facilitando l'acquisizione di contratti di ingegneria offshore su larga scala.

Impatto socio-economico

• Crea da 4.000 a 6.000 posti di lavoro, stimolando lo sviluppo locale nei settori manifatturiero, logistico, della manutenzione, dei servizi portuali e di altri settori correlati.
• Rafforza le capacità della Cina nella produzione di apparecchiature offshore di fascia alta e accresce la sua influenza globale nel settore dell'ingegneria navale.

I principali produttori cinesi di gru a portale Goliath

Industria pesante di Taiyuan (TYHI)

Taiyuan Heavy Industry è una forza trainante nel settore manifatturiero cinese di macchinari pesanti, con capacità di processo complete che spaziano dalla progettazione, alla fusione, alla lavorazione meccanica e all'assemblaggio finale. TYHI serve settori di punta come la metallurgia, l'energia, i trasporti e l'aerospaziale.

L'azienda ha sviluppato con successo la più grande gru a ponte a punto singolo al mondo, dimostrando la sua profonda competenza tecnica nelle attrezzature di sollevamento ultra-pesanti. Grazie al supporto di un centro tecnologico nazionale e di avanzate capacità di forgiatura e fusione su larga scala, TYHI continua a guidare l'applicazione di attrezzature pesanti di produzione nazionale in progetti ingegneristici critici. È uno dei pochi produttori in Cina in grado di realizzare attrezzature di sollevamento personalizzate di grandi dimensioni e non standard.

Industria pesante di Dalian Huarui (DHHI)

Dalian Heavy Industry è specializzata nella progettazione e produzione di macchinari portuali, attrezzature di sollevamento per cantieri navali e gru metallurgiche, rappresentando un'importante base per la produzione di gru su larga scala in Cina. La sua gamma di prodotti comprende gru a portale, gru da banchina per container, scaricatori navali e attrezzature per l'installazione di turbine eoliche, con solide competenze nella progettazione non standard e nell'integrazione ingegneristica.

DHHI svolge un ruolo fondamentale nei progetti infrastrutturali nazionali, nella costruzione navale e nella costruzione di energia pulita, ed è nota per la sua vasta esperienza nella fornitura e manutenzione di attrezzature su larga scala per importanti clienti e porti nazionali e internazionali.

ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)

ZPMC è leader mondiale nella produzione di macchinari portuali, nota soprattutto per la sua competenza nella produzione di gru per container di grandi dimensioni. Oltre alle attrezzature portuali, ZPMC produce anche gru speciali, grandi gru a portale per cantieri navali e piattaforme di sollevamento modulari offshore, dimostrando solide competenze nell'approvvigionamento e nella costruzione di impianti (EPC) e nella consegna di progetti a livello globale.

Grazie alla sua robusta struttura modulare, al trasporto marittimo e alla rete di assistenza globale, ZPMC è diventata un partner affidabile nei progetti di ingegneria portuale e offshore a livello globale. L'azienda è leader del settore in termini di dimensioni delle apparecchiature, livello di automazione e soluzioni di sistema integrate.

DGCRANE: collegare i produttori di alto livello per offrire un vantaggio di servizio

Abbiamo instaurato rapporti di collaborazione a lungo termine con diverse importanti aziende produttrici di gru, tra cui Taiyuan Heavy Industry, Dalian Heavy Industry e ZPMC. Sfruttando le loro solide capacità produttive e la nostra competenza nell'integrazione di progetti e nella fornitura di servizi, DGCRANE, in qualità di intermediario professionale nel settore delle gru, è in grado di fornire ai clienti soluzioni di alta qualità a prezzi più competitivi.

Conosciamo i sistemi di tutti i principali produttori e siamo in grado di consigliare le configurazioni più adatte ed economiche in base alle specifiche esigenze di progetto. Questo aiuta i clienti a ridurre i costi di approvvigionamento e a migliorare l'efficienza complessiva del progetto. Abbiamo anche fornito sistemi di gru a portale personalizzati per importanti progetti infrastrutturali in tutto il mondo.

Gru a portale a doppia trave da 100 tonnellate consegnata in Algeria

Questo gru a cavalletto Viene utilizzato all'interno dell'officina, principalmente per il sollevamento degli stampi. A causa delle limitazioni di spazio in cantiere, all'interno dell'officina sono state installate molte attrezzature di grandi dimensioni, quindi lo spazio disponibile è ridotto, il che allunga leggermente i tempi di installazione. Tuttavia, gli operai in cantiere e il nostro cliente sono molto collaborativi, quindi tutto procede bene.

Specificazione：

• Capacità di sollevamento: 100t
• Apertura: 21 m
• Altezza di sollevamento: 7 m
• Modello di controllo: telecomando wireless
• Alimentazione: 380 V/50 Hz/3 fasi
• Gruppo di lavoro: A3

Consegna di due set di gru a portale a doppia trave da 30+30 tonnellate in Qatar

La nostra collaborazione con questo cliente è iniziata nel 2013. Durante le prime trattative, abbiamo appreso che le gru sarebbero state utilizzate per movimentare travi in cemento armato. Con il rapido sviluppo dei ponti in Cina, conoscevamo già bene tali esigenze.

Il progetto richiedeva il sollevamento di travi di cemento lunghe 24 metri e pesanti fino a 80 tonnellate. Abbiamo consigliato due travi da 30+30 tonnellate. gru a cavalletto a doppia trave Condividevano lo stesso binario. Il loro sistema elettrico era progettato per un funzionamento sia indipendente che sincronizzato, gestendo segmenti più piccoli da 2 tonnellate o sollevando travi da 80 tonnellate contemporaneamente utilizzando 40 carrelli.

Considerata la lunghezza del percorso di 280 metri e la pista condivisa, abbiamo implementato una soluzione energetica conveniente: un avvolgicavo posizionato centralmente alimenta entrambe le gru, dimezzando la lunghezza del cavo e garantendo al contempo un funzionamento flessibile e indipendente.

Conclusione

La più grande gru a portale al mondo rappresenta l'apice della capacità di sollevamento industriale: una combinazione di ambizione ingegneristica, precisione strutturale e innovazione tecnologica. Queste macchine non sono solo impressionanti per le dimensioni: sono strumenti essenziali per gestire i compiti più impegnativi nella cantieristica navale, nelle piattaforme offshore e nei grandi progetti infrastrutturali. Con la continua espansione dei settori industriali, la necessità di gru a portale affidabili e ad alta capacità non potrà che crescere. Noi di DGCRANE seguiamo da vicino questi sviluppi, non solo per ammirarne le dimensioni, ma per continuare a fornire soluzioni di sollevamento efficienti e personalizzate, ispirate dallo stesso spirito di innovazione.

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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