Pabrik Beton Pracetak
Industri baja
Industri Kertas
Limbah menjadi Energi dan Industri Biomassa
Industri Tenaga Listrik
Derek Overhead untuk Produksi Otomotif: Solusi Cerdas untuk Meningkatkan Efisiensi
Industri Mesin Pelabuhan
Industri manufaktur
Berbagai Jenis Derek Kontainer, Derek Galangan Kapal, Derek Kargo yang Digunakan di Pelabuhan, Pelabuhan dan Dermaga
Derek Atas untuk Pengangkatan Kayu: Penanganan Kayu yang Efisien dan Aman
Derek Overhead untuk Industri Penerbangan: Memperlancar Perakitan, Perawatan, dan Perbaikan Pesawat
Derek Overhead untuk Makanan dan Minuman: Ideal untuk meningkatkan produktivitas dan keamanan pangan
Derek Overhead untuk Industri Dirgantara: Peran Kunci dalam Pembuatan dan Peluncuran Roket yang Efisien
Derek Overhead Girder Tunggal
Derek Overhead Girder Ganda
Derek Overhead Standar FEM
Derek Overhead Ruang Kepala Rendah
Ambil Derek Overhead Ember
Derek Elektromagnetik di Atas Kepala dengan Magnet Pengangkat
Derek Atas Elektromagnetik dengan Balok Magnet
Derek Overhead Manual
Derek Atas Troli Ganda
Derek Atas Girder Tunggal LDP
Kerekan Tali Kawat Listrik
Kerekan Listrik Tali Kawat Standar FEM
Kerekan Rantai Listrik Standar FEM
Troli Derek
kerekan rantai
Kerekan Listrik
Kerekan Rantai Manual
Kerekan Listrik Troli Girder Ganda
Kerekan Listrik Tali Kawat dengan Ruang Kepala Rendah
Kerekan Listrik untuk Logam Cair
Kerekan Rantai Pneumatik (Udara)
Kerekan Tuas
kerekan listrik
Pembatas Kelebihan Beban
Kabin Derek
Sistem Catu Daya Derek
Kontrol Radio Jarak Jauh Derek Antiledakan
Kontrol Jarak Jauh Radio Crane Tipe Joystick
Kontrol Jarak Jauh Nirkabel Derek Tipe Tombol Tekan
Rel Konduktor Terisolasi Kutub Tunggal
Rel Konduktor Tertutup
Rel Konduktor Tanpa Sambungan
Rel Konduktor Copperhead
Kabel Derek Atas

Produsen dan Eksportir Derek
Derek peti kemas kapal ke pantai (disebut sts crane) adalah alat pengangkat khusus untuk bongkar muat kapal peti kemas di depan terminal peti kemas, dan fungsinya untuk membongkar peti kemas dari kapal langsung ke dermaga atau truk pengumpul, atau memuat mereka dari dermaga atau truk pengumpul ke kapal.
Desain, manufaktur, dan inspeksi mematuhi standar internasional seperti FEM, DIN, IEC, AWS, dan GB. Derek kapal ke pantai terutama terdiri dari sistem kontrol kelistrikan, struktur logam, empat mekanisme utama (mekanisme pengangkat, mekanisme pengoperasian troli, mekanisme pelemparan, mekanisme pengoperasian troli), rakitan troli, perangkat pelindung kabin miring dan gantung, serta perangkat tambahan. Setiap organisasi mengadopsi konversi frekuensi AC serba digital, teknologi pengaturan kecepatan kontrol P LC, kontrol fleksibel, presisi tinggi. Dan dilengkapi dengan berbagai spesifikasi penyebar khusus kontainer tunggal dan ganda dan fungsi anti-guncangan elektronik opsional. Spesifikasi produk utama adalah 35t, 41t, 51t dan 65t.
Derek gantry kapal ke pantai Degong memiliki sejumlah teknologi terdepan, penggunaan teknologi multi-umpan balik konversi frekuensi, kinerja unggul, kapasitas angkat besar, jangkauan panjang, pengumpulan informasi posisi operasi secara real-time, kontrol cerdas lintasan penyebar, keamanan sempurna fitur perlindungan, efisiensi tinggi, hemat energi dan perlindungan lingkungan.


| Parameter Teknis Utama | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parameter dasar | Kapasitas angkat terukur | Di bawah penyebar | 35 | 41 | 51 | 65 | T | ||||
| Di bawah kait | 45 | 50 | 61 | 75 | T | ||||||
| Ketinggian angkat | Di atas rel | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | M | |
| Di bawah rel | 12 | 15 | 18 | 20 | M | ||||||
| Penjangkauan depan | 30 | 45 | 51 | 65 | M | ||||||
| Penjangkauan belakang | 10 | 15 | 15 | 25 | M | ||||||
| Pengukur rel | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | M | ||||||
| Total jarak perjalanan troli | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | M | ||||||
| Jarak dalam antar kaki | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | M | ||||||
| Hapus ketinggian balok silang tengah | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | M | ||||||
| Jarak antar bumper gantry | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | M | ||||||
| Parameter kecepatan | Kecepatan angkat | Penuh | 50 | 60 | 75 | 90 | m/mnt | ||||
| Tidak ada beban | 120 | 120 | 150 | 180 | m/mnt | ||||||
| Kecepatan perjalanan troli | 180 | 210 | 240 | 240 | m/mnt | ||||||
| Kecepatan perjalanan gantry | 45 | 45 | 45 | 45 | m/mnt | ||||||
| Waktu pengangkatan bom (satu arah) | 5 | 5 | 5 | 5 | menit | ||||||

Proyek Kapal Petrokimia Zhejiang ke derek pantai

Pelabuhan Yichang Kapal ke Proyek Derek Pantai
Daftar harga, berita, artikel, dan sumber daya DGCRANE terbaru.