Awtomatikong Rotary Feeding Overhead Crane: 330° Rotation at Mataas na Precision Positioning para sa Steelmaking
Ang pagdating ng automatic rotary feeding overhead crane ay nakalutas sa mga problema ng limitadong espasyo sa mga workshop ng produksyon, malalaking anggulo ng pagkiling ng mga trough ng materyal, at mataas na tonelada ng pagpapakain. Ang upper trolley ay makabagong gumagamit ng mekanismo ng pag-ikot upang maisakatuparan ang awtomatikong pag-ikot ng trough ng materyal. Bukod dito, ang paggamit ng four-point double-linked gantry hook beam group ay nagpabuti sa likas na kaligtasan ng crane. Mayroon itong mga katangian ng matibay na operability, mataas na safety factor, mataas na estabilidad, at mababang friction. Malawakang ginagamit ito sa industriya ng bakal at naging kinatawan ng bagong henerasyon ng mga special crane sa proseso ng converter steelmaking.
- Kapasidad: 35t + 35t
- Anggulo ng pag-ikot ng itaas na trolley: 330°
- Anggulo ng pagtabingi ng chute: 75°
- Distansya sa pagitan ng mga hook beam sa parehong grupo: 2,110mm
- Distansya sa pagitan ng mga hook beam sa harap at likurang mga grupo: 3,500mm
Prinsipyo ng Operasyon ng Awtomatikong Rotary Feeding Overhead Crane
Ang mekanismo ng paglalakbay ng trolley ay maaaring maglakbay sa kahabaan ng balangkas ng tulay at magmaneho rin ng mekanismo ng pagbubuhat upang umikot kapag umiikot ang trolley, sa gayon ay inaayos ang posisyon ng discharge port ng trough ng materyal upang ang oryentasyon ng discharge port ng trough ng materyal ay kabaligtaran ng sa butas ng boiler furnace. Nagbibigay-daan ito sa materyal na dumadaan sa discharge port at sa butas ng boiler furnace na magtulungan sa pagdiskarga ng mga materyales. Sa pamamagitan ng kooperasyon ng mekanismo ng paglalakbay ng trolley at mekanismo ng paglalakbay ng crane, ang trough ng materyal ay maaaring gumalaw sa direksyong X at Y habang umiikot din, na nagpapahintulot sa mga trough ng materyal na mailagay nang sunud-sunod sa planta, sa gayon ay makatwirang magagamit ang espasyo ng planta.
Mga Tampok ng Awtomatikong Rotary Feeding Overhead Crane
- Isang karagdagang mekanismo ng pag-ikot ng trolley ang naidagdag, na nagbibigay-daan sa trolley na umikot ng 330° na may kontroladong pagsisimula at pagpreno.
- Nababaluktot at tumpak na pagsasaayos ng anggulo ng feed trough.
- Ang nakalaang gantry crane ay may apat na kawit na pantay na namamahagi ng puwersa, na nag-aalis ng pangangailangan para sa manu-manong tulong mula sa mga operator sa lupa. Maaari nitong awtomatikong iangat ang scrap steel feed trough, na nagdodoble sa kahusayan.
- Ang mas mataas na kapasidad ng karga ay nag-aalis ng panganib ng pagkabasag sa mga auxiliary lifting hook, na naglalatag ng matibay na pundasyon para sa pagtaas ng dami ng scrap steel na idinaragdag sa converter. Hindi bababa sa 5 tonelada ng karagdagang scrap steel ang maaaring idagdag sa bawat pugon.
- Makabuluhang nabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at paggawa.
Mga Problemang Nalutas ng Awtomatikong Rotary Feeding Overhead Crane
- Ang hopper ay malapit sa dingding, na naglilimita sa espasyo para sa kawit.
- Ang taksi ng operator ay katabi ng isang sandok na nilalamon ng apoy, na nangangailangan ng mataas na rating ng resistensya sa sunog at init para sa istruktura.
- Para maitapon ang lahat ng basura nang sabay-sabay, ang anggulo ng hopper ay dapat na higit sa 60°.
- Ang mga cold material hopper ay maaari lamang itaas gamit ang apat na kable na bakal, na nangangailangan ng manu-manong tulong para sa pagkabit at pagtanggal ng kawit.
- Hindi maaaring umikot ang trolley; ang papasok na hopper ng materyal ay dapat manu-manong itulak upang umikot ng 90°.
- Walang sistema ng pagpreno ang kawit; mahirap ihinto nang manu-mano pagkatapos itulak ang hopper, kaya kailangan itong i-preno nang manu-mano.
- Sa mga masikip na espasyo, ang mga operator ay lubhang madaling kapitan ng pinsala mula sa pagkadurog ng mga katabing hopper ng materyal, na nagdudulot ng malaking panganib sa kaligtasan.
Mga Espesyal na Bahagi ng Awtomatikong Rotary Feeding Overhead Crane
Apat na Punto na Kambal na Nakapirming Gantry Hook Beam
Ang espesyalisadong kagamitang pangbuhat na ito, na ginagamit para sa pahalang na pagbubuhat at pagtagilid ng mga scrap steel trough, ay binubuo ng dalawang set ng gantry hook beams (harap at likuran), apat na set ng pulley blocks, apat na plate hooks, at dalawang set ng interference-prevention connecting rods. Ang gitnang distansya sa pagitan ng dalawang set ng hook beams ay 3500mm, at ang gitnang distansya sa pagitan ng dalawang plate hooks sa iisang hook beam ay 2110mm. Ang apat na plate hooks ay maaaring direktang ikabit sa apat na trunnion ng trough, na nagpapadali sa operasyon ng crane operator at nagbibigay-daan sa pahalang na pagbubuhat ng trough.
Kasabay nito, ang mga magkakahiwalay na gumaganang hook beam ay konektado, at ang mga pulley block at hook beam, pati na rin ang mga hook beam at plate hook, ay dinisenyo gamit ang mga istrukturang hinged shaft, na nagbibigay-daan para sa flexible na pag-ikot at nakakamit ang pangangailangan ng kawalan ng interference habang tinatabingi ang trough. Ang mga pulley block sa dalawang set ng hook beam ay konektado sa apat na drum ng mekanismo ng pag-angat. Ang dalawang magkakahiwalay na gumaganang mekanismo ng pag-angat ay maaaring magpatakbo ng dalawang set ng hook beam upang gumana nang hiwalay o sabay.
Mekanismo ng Pag-angat
Ang mekanismo ng pag-angat ay binubuo ng dalawang magkakahiwalay na hanay ng mga mekanismo upang kontrolin ang magkakahiwalay na paggalaw ng harap at likurang gantry hook beams at ayusin ang pagkakaiba sa taas. Kapag ang trough ng materyal ay inililipat nang pahalang, ang pangunahing hoisting (harap) gantry hook beam ay itinataas upang mapanatili ang posisyon na nasa harap-mataas at nasa likuran-mababa, na pumipigil sa malamig na materyal na tumagas palabas ng trough.
Kapag nagdadagdag ng malamig na materyal sa converter, ang auxiliary hoisting (rear) gantry hook beam ay itinataas, na ikinukulong ang trough patungo sa butas at hinahayaan ang scrap steel na dumulas papunta sa converter furnace.
Mekanismo ng Pag-ikot
Ito ay pangunahing binubuo ng isang motor, isang reducer, mga umiikot na gulong, mga gulong na gabay, at isang pabilog na track. Ang mga umiikot na gulong ay binubuo ng isang set ng mga gulong na nagtutulak at dalawang set ng mga gulong na nagtutulak, na pantay na ipinamamahagi sa 120° na pagitan sa paligid ng circumference. Tatlong gulong na gabay ang matatagpuan sa loob ng pabilog na track, na pantay ding hinati sa 120° na pagitan sa paligid ng circumference. Ang umiikot na motor ang nagtutulak sa mga gulong na nagtutulak upang malayang umikot sa pabilog na track. Upang maiwasan ang pagbaluktot ng kable ng trolley, ang limit angle at ang buffer base ay nakatakda sa 30° na anggulo, na nagpapahintulot sa itaas na trolley na umikot sa 330° na anggulo.
Kasabay nito, ang pag-ikot ng trolley ang nagpapaikot sa mekanismo ng pagbubuhat sa itaas na trolley, na siya namang nagiging sanhi ng awtomatikong pag-ikot ng labangan ng materyal na inaangat ng mekanismo ng pagbubuhat, na lumulutas sa mga panganib sa kaligtasan na nauugnay sa manu-manong operasyon. Ang itaas na trolley ay nakakabit sa ibabang trolley, na nagpapaikot dito sa isang reciprocating linear na galaw.
Mekanismo sa Paglalakbay ng Trolley
Ang sistema ng transmisyon ng ibabang trolley ay pinapagana ng dalawang magkahiwalay na sistema ng pagmaneho. Ang bawat sistema ng pagmaneho ay binubuo ng isang motor, isang reducer, isang set ng gulong ng pagmaneho, at isang set ng gulong na pinaandar. Ang mga gulong ay gumagalaw nang linear sa pangunahing beam track. Ang ibabang trolley ay nagpapaandar sa itaas na trolley at sa trough ng materyal upang gumalaw sa magkabilang direksyon, na nagpapadali sa pagkakahanay ng trough ng malamig na materyal sa bukana ng converter.
Mekanismo ng Paglalakbay ng Crane
Matatagpuan pangunahin sa apat na sulok ng pangunahing tulay ng girder, ang bawat sistema ng transmisyon ay magkakahiwalay, na may kabuuang apat na sistema. Ang bawat sistema ng transmisyon ay binubuo ng isang motor, reducer, travelling drive wheel set, driven... set ng gulong, at pagkabit. Ang sistema ng naglalakbay na transmisyon ang nagtutulak sa buong sasakyan upang gumalaw nang pahilig sa mga riles ng pabrika.
