Партальныя краны ў мастабудаўніцтве: інавацыйныя прымяненні і экспертныя парады па ўсталёўцы

Па меры паляпшэння магчымасцей айчынных будаўнічых прадпрыемстваў у будаўніцтве аўтамабільных і чыгуначных мастоў, праекты будаўніцтва мастоў у Кітаі дэманструюць тэндэнцыю да павелічэння пралётаў і павышэння складанасці будаўніцтва, што вылучае больш высокія патрабаванні да тэхналогіі будаўніцтва мастоў. Падчас будаўніцтва мастоў большасць сярэдніх і буйных кампанентаў абапіраюцца на... козлавыя краны для пад'ёмных аперацый. Такім чынам, разумная ўстаноўка партальных кранаў у адпаведнасці з будаўнічымі патрабаваннямі можа эфектыўна палепшыць прадукцыйнасць абсталявання і эфектыўнасць будаўніцтва мастоў, а таксама знізіць выдаткі на будаўніцтва.

Канструкцыя і функцыі партальных кранаў

Канструкцыі партальных кранаў адрозніваюцца. Агульныя асноўныя кампаненты ўключаюць пад'ёмную сістэму, партальную раму, рэйкавы фундамент і сістэму перамяшчэння каляскі.

Пад'ёмная сістэма

Пад'ёмная сістэма ў асноўным выкарыстоўваецца для ўздыму або апускання кампанентаў з дапамогай двух кропак пад'ёму. Яна складаецца з рухавіка нахілу, галоўнага рухавіка, планетарнага рэдуктара і барабана. Для забеспячэння балансу пад'ёму партальныя краны звычайна праектуюцца з больш чым двума пад'ёмнымі сістэмамі. Для стабілізацыі пад'ёмнага аб'екта партальны кран павінен выкарыстоўваць распорную бэльку і пад'ёмную сістэму для сумеснага пераноскі грузу, а затым падымаць кампанент з дапамогай гідраўлічнага крана або электрычнай лябёдкі партальнага крана.

Асноўная рама партальных пляцовак

Асноўная партальная рама з'яўляецца асноўнай канструкцыяй партальнага крана і служыць «сістэмай стабілізацыі» крана, асноўная функцыя якой — забеспячэнне ўстойлівасці пад'ёму падчас працы. Яна складаецца з кампазітнай канструкцыі, якая складаецца з асноўнай апорнай бэлькі і высокіх/нізкіх калон. Асноўная бэлька збіраецца шляхам крыжавага злучэння мноства апорных бэлек па 65 апор, прычым кожныя дзве часткі замацаваны ўверсе апорных калон. Яе асноўная функцыя — забеспячэнне ўстойлівасці партальнага крана, а не непасрэднае ўздзеянне грузу.

Галоўная бэлька звычайна ўяўляе сабой здымную ферменную бэльку або шматсекцыйную аднаслаёвую бэльку, усталяваную ў месцы партальнай перавозкі. Высокія і нізкія калоны таксама збіраюцца з 65 апор, утвараючы шматрадную калонную канструкцыю як у гарызантальным, так і ў вертыкальным напрамках. Паміж калонамі ўсталёўваюцца гарызантальныя і дыяганальныя канструкцыі мацавання. Суседнія калоны з аднаго боку ўзмоцнены вуглавым сталёвым профилем, а двутавравыя бэлькі зверху і знізу ўзмоцнены нажнічнымі мацаваннямі.

Чыгуначны фонд

Пры будаўніцтве мастоў партальныя краны ўсталёўваюцца шчыльна, і колы вытрымліваюць вялікі ціск. Таму да апорнай здольнасці чыгуначнага падмурка прад'яўляюцца строгія патрабаванні. Падмурак павінен быць спецыяльна ўзмоцнены, каб вытрымліваць намінальную нагрузку ў адпаведнасці з праектнымі нормамі для пад'ёму партальных кранаў. Звычайна падмурак будуецца ў выглядзе жалезабетоннага жолаба, каб забяспечыць трываласць чыгуначнай асновы і адпаведнасць роўнасці пуці праектным патрабаванням.

Сістэма падарожжаў на калясцы

Сістэма перамяшчэння каляскі забяспечвае бяспеку і стабільнасць пад'ёмных аперацый і кіруецца электронным рэгулятарам хуткасці са зменнай частатой. Яна спалучана са шківамі і павольнай лябёдкай, каб паменшыць удар, выкліканы рэзкім прыпынкам або запускам перасоўнай прылады. Для забеспячэння бакавога руху кожная каляска павінна быць абсталявана як мінімум двума парамі сталёвых колаў у месцы асноўнай бэлькі. Сістэма перамяшчэння каляскі звычайна складаецца з пуцевай каляскі і рэйкі.

Асноўная сістэма падарожжаў

Для будаўніцтва мастоў сярэдняга і буйнога маштабу звычайныя сістэмы перамяшчэння партальных кранаў звычайна не могуць задаволіць патрабаванні будаўніцтва. Патрабуецца большая сістэма перамяшчэння. Асноўная сістэма перамяшчэння складаецца з прываднай сістэмы і рухомай карэткі, дзе рухомая карэтка з'яўляецца ключавой сістэмай кіравання ў пад'ёмных аперацыях. Калі выказаць здагадку, што грузападымальнасць рухомай карэткі фіксаваная, грузападымальнасць можна павялічыць, павялічыўшы колькасць карэтак. Рухомая карэтка адпавядае патрабаванням да разліковай нагрузкі і адлегласці перамяшчэння пры будаўніцтве мастоў і памяншае ўздзеянне на кран.

Звычайна ў якасці рухомай сталёвай бэлькі выкарыстоўваюцца 83-апорныя сталёвыя і доўгія двутавравыя бэлькі ў пары з шматфункцыянальнымі каляскамі. У залежнасці ад патрэб будаўніцтва можна выкарыстоўваць аднакалейныя або двухкалейныя канструкцыі. Каб мінімізаваць уплыў перамяшчэння на вялікія адлегласці, кіраванне можа быць дасягнута з дапамогай рэдуктараў з пераўтваральнікамі частаты; калі адлегласць перамяшчэння кароткая, для руху можна выкарыстоўваць апорныя кропкі і цягавыя прылады.

Працэдуры ўстаноўкі і ключавыя моманты партальных кранаў пры будаўніцтве мастоў

Працэдуры ўстаноўкі

Пры мантажы партальных кранаў пры будаўніцтве мастоў выкарыстоўваецца прынцып «зверху ўніз», пры якім спачатку ўсталёўваецца асноўная канструкцыя, а затым дапаможныя канструкцыі. Працэдуры ўстаноўкі наступныя:

• Апрацоўка падмурка для партального крана. Гэта асноўны этап аперацый па пад'ёме моста. Пераканайцеся, што шчыльнасць і роўнасць падмурка адпавядаюць патрабаванням да пад'ёму.
• Пракласці сталёвы пуцейны шлях і драўляныя шпалы для ніжняй каляскі партального крана. Пераканайцеся, што паралельнасць і гладкасць пуцей адпавядаюць праектным патрабаванням.
• Змесціце ніжнюю карэтку на сталёвую рэйку і адрэгулюйце яе ўзровень і становішча для руху.
• Усталюйце калоны партального крана. Пасля зборкі калоны ўсталюйце верхнюю сталёвую пласціну, а затым злучыце і замацуйце паміж калонамі.
• Падніміце галоўную бэльку партального крана. Пасля ўстаноўкі галоўных бэлек злучыце іх гарызантальна.
• Пакладзеце рэйкі для каляскі і пастаўце каляску на рэйкі.
• Збярыце пад'ёмную сістэму, пад'ёмную бэльку, распорную бэльку і паваротную прыладу.
• Усталюйце і адладзьце сістэмы папярочнага і падоўжнага перамяшчэння. Папярочная сістэма адносіцца да сістэмы каляскі, а падоўжная сістэма — да сістэмы ніжняй каляскі.
• Усталюйце і адладзьце аўтаматызаваную сістэму электрычнага кіравання, якая з'яўляецца сістэмай кіравання пад'ёмнымі аперацыямі і важнай часткай крана.
• Усталюйце пад'ёмныя стропы, выканайце поўную адладку і выпрабавальны запуск партального крана і падрыхтуйцеся да фактычнага будаўніцтва.

Ключавыя моманты ўстаноўкі

Пры выкарыстанні партальных кранаў для будаўніцтва мастоў неабходна ажыццяўляць строгі кантроль якасці падчас мантажу, каб прадухіліць нестабільную працу або незбалансаваныя сілы падчас пад'ёму, якія могуць паўплываць на бяспеку і ўстойлівасць эксплуатацыі.

• Стабільнасць і плаўнасць ходу з'яўляюцца ключавымі момантамі як для пуцей, так і для ўстаноўкі карэт, і з'яўляюцца асновай для бесперабойнага пад'ёму грузаў.
• Перад кладкай рэек пераканайцеся ў дакладнасці дадзеных абследавання і пракантралюйце вышыню, нахіл і адлегласць перамяшчэння аднаго кола ў межах праектных межаў. Любыя адхіленні паўплываюць на стабільную працу крана.
• Перад устаноўкай вагона пераканайцеся, што галоўная бэлька і рэйкавы рэек надзейна ўсталяваны. Забяспечце абсалютную паралельнасць пуцей. Усталюйце абмежавальнікі на абодвух канцах, каб прадухіліць сыход з рэек.
• Падчас усталёўкі верхняй бэлькі пераканайцеся, што адлегласць паміж апорамі дакладная. Падчас зрошчвання падтрымлівайце раўнавагу, звычайна выкарыстоўваючы цягавыя тросы для забеспячэння бяспечнай зборкі.
• Пры ўсталёўцы высокіх і нізкіх калон выконвайце парадак зверху ўніз і забяспечце трывалыя злучэнні. Пры ўсталёўцы нізкіх калон выкарыстоўвайце верхнія расцяжкі для рэгулявання і забеспячэння вертыкальнасці. Выкарыстоўвайце расцяжкі дыяметрам 15 мм пад вуглом 45° да калон для дастатковай трываласці на расцяжэнне.
• Лябёдка павінна адпавядаць патрабаванням да пад'ёмнасці і грузападымальнасці і быць надзейна злучана з карэткай, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі, выкліканыя расхістваннем.
• Пасля змены груп шківаў заблакуйце абодва канцы троса, каб забяспечыць бяспечную і стабільную працу шківа.
• Аўтаматызаваная сістэма электрычнага кіравання павінна быць усталявана сертыфікаванымі спецыялістамі. Яна павінна прайсці пусканаладачныя работы і выпрабавальныя выпрабаванні і быць уведзена ў эксплуатацыю толькі пасля праходжання ўсіх стандартных выпрабаванняў.

Аналіз прымянення партальных кранаў у мастабудаўніцтве

Увод у эксплуатацыю і эксплуатацыя

Увод у эксплуатацыю павінен пачынацца з уключэння сістэмы. Кожнае пад'ёмнае дзеянне павінна быць праверана без нагрузкі, і любыя адхіленні павінны быць выпраўлены, пакуль усе параметры не будуць адпавядаць праектным стандартам. Пасля завяршэння ўвод у эксплуатацыю без нагрузкі завяршаецца.

Пробная эксплуатацыя падобная, але выконваецца пад нагрузкай. Пасля выпраўлення адхіленняў і выканання стандартаў пад нагрузкай пачынаецца пад'ём. Пасля разліку кропак пад'ёму галоўнай бэлькі і завяршэння зборкі галоўнай бэлькі пробны пад'ём павінен спыніцца, калі бэлька падымецца на 10-20 см для праверкі балансу. Адкарэктуйце канфігурацыі, каб выраўнаваць бэльку.

Акрамя таго, аператары павінны праверыць стан мацавання пад'ёмных строп і пракладак. Пры неабходнасці адрэгуляваць іх, каб забяспечыць найлепшую прадукцыйнасць падчас пад'ёмных аперацый.

Прымяненне ў мастабудаўніцтве

• Транспарт кампанентаў мостаПартальныя краны перавозяць кампаненты са складской пляцоўкі на пляцоўку моста. Для прадухілення пашкоджанняў падчас перамяшчэння неабходна правільна кіраваць кранамі.
• Усталёўка кампанентаўКампаненты ўсталёўваюцца дакладна ў вызначаных месцах. Высокадакладнае пазіцыянаванне забяспечвае структурную дакладнасць і бяспеку моста.
• Знос Старога мостаПартальныя краны выкарыстоўваюцца для дэмантажу старых мастоў. Высокая хуткасць і ўстойлівасць забяспечваюць эфектыўную і бяспечную працу.
• Пастаўка матэрыялаўПартальныя краны дастаўляюць такія матэрыялы, як раствор і цэмент, на працоўныя месцы, забяспечваючы трывалую аснову для будаўніцтва.
• Тэхнічнае абслугоўванне і агляд мастоўКраны дапамагаюць у замене пашкоджаных дэталяў і рамонце моста. Гнуткасць і ўстойлівасць маюць вырашальнае значэнне для забеспячэння якасці і бяспекі рамонту.

Заключэнне

Партальныя краны маюць такія перавагі, як высокая грузападымальнасць, зручны мантаж і дэмантаж, а таксама бяспечная і стабільная эксплуатацыя. Многія буйныя кампаненты мастоў залежаць ад іх для пад'ёму грузаў. Навуковая ўстаноўка партальных кранаў на аснове будаўнічых патрабаванняў паляпшае прадукцыйнасць абсталявання, павышае эфектыўнасць будаўніцтва і зніжае выдаткі.

Зора Чжао

Эксперт па рашэннях для падвесных кранаў/казлавых кранаў/стрэлавых кранаў/запчастак крана

Маючы больш за 10 гадоў вопыту работы ў замежнай экспартнай індустрыі Crane, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Электронная пошта: zorazhao@dgcrane.com