Аўтаматычны вярчальны падаючы маставы кран: паварот на 330° і высокадакладнае пазіцыянаванне для вытворчасці сталі
З'яўленне аўтаматычнага ратацыйнага падаючага маставога крана вырашыла праблемы абмежаванай прасторы ў вытворчых цэхах, вялікіх вуглоў нахілу матэрыяльных жолабаў і вялікай грузападымальнасці падачы. Верхняя каляска інавацыйна выкарыстоўвае ратацыйны механізм для аўтаматычнага павароту матэрыяльнага жолаба. Акрамя таго, выкарыстанне чатырохкропкавай падвойнай партальнай групы крукоў павысіла бяспеку крана. Ён мае характарыстыкі высокай працаздольнасці, высокага каэфіцыента бяспекі, высокай стабільнасці і нізкага трэння. Ён шырока выкарыстоўваецца ў сталеліцейнай прамысловасці і стаў прадстаўніком новага пакалення спецыяльных кранаў у канвертарным працэсе вытворчасці сталі.
- Грузападымальнасць: 35 т + 35 т
- Кут павароту верхняй каляскі: 330°
- Кут нахілу жолаба: 75°
- Адлегласць паміж кручкападобнымі бэлькамі ў адной групе: 2110 мм
- Адлегласць паміж кручнымі бэлькамі ў пярэдняй і задняй групах: 3500 мм
Прынцып працы аўтаматычнага ратацыйнага падаючага маставога крана
Механізм перамяшчэння каляскі можа перамяшчацца ўздоўж рамы моста, а таксама прыводзіць у рух пад'ёмны механізм, які круціцца разам з каляскай, тым самым рэгулюючы становішча разгрузачнага адтуліны жолаба для матэрыялу такім чынам, каб арыентацыя разгрузачнага адтуліны жолаба для матэрыялу была процілеглай арыентацыі адтуліны топкі катла. Гэта дазваляе матэрыялу, які праходзіць праз разгрузачны адтуліну і адтуліну топкі катла, сумесна выгружаць матэрыялы. Дзякуючы супрацоўніцтву механізму перамяшчэння каляскі і механізму перамяшчэння крана, жолаб для матэрыялу можа рухацца ў напрамках X і Y, адначасова круцячыся, што дазваляе паслядоўна размяшчаць жолабы ў ўстаноўцы, тым самым рацыянальна выкарыстоўваючы прастору ўстаноўкі.
Асаблівасці аўтаматычнага ратацыйнага падаючага маставога крана
- Дададзены дадатковы механізм павароту каляскі, які дазваляе ёй паварочвацца на 330° з кіраваным запускам і тармажэннем.
- Гнуткая і дакладная рэгуляванне вугла кармушкі.
- Спецыялізаваны партальны кран мае чатыры крукі, якія раўнамерна размяркоўваюць сілу, што выключае неабходнасць ручной дапамогі з боку наземных аператараў. Ён можа аўтаматычна падымаць жолаб для падачы металалому, што падвойвае эфектыўнасць.
- Павялічаная грузападымальнасць выключае рызыку паломкі дапаможных пад'ёмных крукоў, што стварае трывалую аснову для павелічэння колькасці сталёвага лому, які падаецца ў канвертар. У адну печ можна дадаць не менш за 5 тон дадатковага сталёвага лому.
- Значна зніжаны выдаткі на абслугоўванне і працу.
Праблемы, якія вырашае аўтаматычны ратацыйны падаючы маставы кран
- Бункер знаходзіцца блізка да сцяны, што абмяжоўвае прастору для працы крука.
- Кабіна аператара знаходзіцца побач з ахопленым полымем каўшом, што патрабуе высокай вогнеўстойлівасці і цеплаўстойлівасці канструкцыі.
- Каб высыпаць усе адходы за адзін раз, кут нахілу бункера павінен быць большы за 60°.
- Бункеры для халоднага матэрыялу можна падымаць толькі з дапамогай чатырох сталёвых тросаў, што патрабуе ручной дапамогі для падключэння і адключэння.
- Каляска не можа круціцца; бункер для ўваходнага матэрыялу трэба павярнуць на 90° уручную.
- Крук не мае тармазной сістэмы; пасля націскання бункера яго цяжка спыніць уручную, што патрабуе ручнога тармажэння.
- У абмежаванай прасторы аператары вельмі схільныя да траўмаў ад прыціскання суседнімі бункерамі для матэрыялаў, што стварае значную пагрозу бяспецы.
Спецыяльныя кампаненты аўтаматычнага ратацыйнага падаючага маставога крана
Чатырохкропкавая падвойная фіксаваная партальная бэлька з круком
Гэта спецыялізаванае пад'ёмнае прыстасаванне, якое выкарыстоўваецца для гарызантальнага пад'ёму і нахілу жолабаў для металалому, складаецца з двух камплектаў партальных бэлек крука (пярэдняй і задняй), чатырох камплектаў блокаў шківаў, чатырох пласціністых крукоў і двух камплектаў злучальных цяг, якія прадухіляюць сутаргаванне. Цэнтральная адлегласць паміж двума камплектамі кручковых бэлек складае 3500 мм, а цэнтральная адлегласць паміж двума пласціністымі крукамі на адной і той жа кручковай бэльцы — 2110 мм. Чатыры пласціністыя крукі можна непасрэдна зачапіць за чатыры цапфы жолаба, што спрашчае працу кранаўшчыка і дазваляе ажыццяўляць гарызантальны пад'ём жолаба.
Адначасова злучаюцца незалежна кіраваныя кручныя бэлькі, а блокі шківаў і кручныя бэлькі, а таксама кручныя бэлькі і пласціністыя крукі маюць шарнірныя канструкцыі вала, што дазваляе гнутка круціцца і выконвае патрабаванне адсутнасці перашкод падчас нахілу жолаба. Блокі шківаў на двух камплектах кручных бэлек злучаны з чатырма барабанамі пад'ёмнага механізму. Два незалежна кіраваныя пад'ёмныя механізмы могуць прыводзіць у рух два камплекты кручных бэлек, якія працуюць асобна або адначасова.
Пад'ёмны механізм
Пад'ёмны механізм складаецца з двух незалежных набораў механізмаў для кіравання незалежным рухам пярэдняй і задняй бэлек партальнага крука і рэгулявання розніцы вышынь. Пры гарызантальным перамяшчэнні жолаба для матэрыялу галоўная пад'ёмная (пярэдняя) бэлька партальнага крука падымаецца, каб падтрымліваць становішча "спераду вышэй, ззаду ніжэй", прадухіляючы высыпанне халоднага матэрыялу з жолаба.
Пры даданні халоднага матэрыялу ў канвертар дапаможная пад'ёмная (задняя) партальная бэлька крука падымаецца ўверх, нахіляючы жолаб да адтуліны і дазваляючы сталёваму лому слізгаць у канвертарную печ.
Паваротны механізм
У асноўным складаецца з рухавіка, рэдуктара, круцільных колаў, накіроўвальных колаў і круглай каляіны. Круцільныя колы складаюцца з аднаго камплекта вядучых колаў і двух камплектаў кіраваных колаў, раўнамерна размеркаваных з інтэрвалам 120° па акружнасці. Унутры круглай каляіны размешчаны тры накіроўвальныя колы, таксама раўнамерна размеркаваныя з інтэрвалам 120° па акружнасці. Круцільны рухавік прыводзіць у рух вядучыя колы, якія свабодна круцяцца па круглай каляіне. Каб прадухіліць скручванне троса каляскі, абмежавальны вугал і буферная аснова ўстаноўлены пад вуглом 30°, што дазваляе верхняй калясцы круціцца на вуглом 330°.
Адначасова кручэнне каляскі прыводзіць у рух пад'ёмны механізм верхняй каляскі, што, у сваю чаргу, прыводзіць да аўтаматычнага павароту жолаба для матэрыялу, які падымаецца пад'ёмным механізмам, што вырашае праблему бяспекі, звязаную з ручным кіраваннем. Верхняя каляска ўсталявана на ніжняй калясцы, якая прыводзіць яе ў зваротна-паступальны лінейны рух.
Механізм перамяшчэння каляскі
Сістэма перадачы ніжняга вазка прыводзіцца ў рух двума асобнымі прываднымі сістэмамі. Кожная прывадная сістэма складаецца з рухавіка, рэдуктара, пары вядучых колаў і пары кіраваных колаў. Колы рухаюцца лінейна па галоўнай рэйцы. Ніжні вазок прыводзіць у рух верхні вазок і жолаб для матэрыялу ў абодвух напрамках, што спрыяе выраўноўванню жолаба для халоднага матэрыялу з адтулінай канвертара.
Механізм перамяшчэння крана
Размешчаныя ў асноўным на чатырох кутах галоўнага бэлькавага моста, кожная сістэма перадачы з'яўляецца незалежнай, усяго чатыры сістэмы. Кожная сістэма перадачы складаецца з рухавіка, рэдуктара, пары вядучых колаў, кіраваных... камплект колаўі счапленне. Сістэма хадавой перадачы прыводзіць у рух увесь транспартны сродак, каб ён рухаўся ў баку па заводскіх рэйках.
