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随着国内施工企业在公路、铁路桥梁建设方面能力的提升,我国桥梁建设项目呈现跨度更大、施工难度更高的趋势,对桥梁施工技术提出了更高的要求。桥梁施工中,大多数中大型构件依靠 龙门吊 进行起重作业。因此,根据施工要求合理安装龙门起重机,可以有效提高设备性能和桥梁施工效率,并降低施工成本。
龙门起重机的结构多种多样,常见的基本部件包括起升系统、龙门架、轨道基础、小车运行系统等。
起升系统主要用于提升或降低具有两个吊点的构件。它由倾转电机、主电机、行星减速器和卷筒组成。为了确保起升平衡,龙门起重机通常设计有两套以上的起升系统。为了稳定起吊物件,龙门起重机需要利用吊梁和起升系统共同承受载荷,然后通过龙门起重机的液压起重机或电动卷扬机将构件起升。
主门架是龙门起重机设备的主体结构,是起重机的“稳定系统”,主要作用是保证运行过程中的起升稳定性。它由主承重梁和高低腿柱组合而成。主梁由多根65墩承重梁交叉拼接而成,每两根固定在支撑柱的顶部。它的主要作用是保证龙门起重机的稳定性,并不直接承受起升载荷。
主梁一般采用可拆装桁架梁或多片单层梁,安装在门架位置。高、低腿柱也由65个墩柱拼装而成,形成水平和垂直方向的多排柱结构。柱间设置水平支撑和交叉斜撑结构。一侧相邻柱间采用角钢加固,上下工字钢采用剪刀撑加固。
桥梁施工中,龙门起重机安装密集,车轮承受较大压力,对轨道基础的承载力要求严格。根据龙门起重机吊装设计规范,轨道基础需进行特殊加固,以承受额定荷载。通常,基础采用钢筋混凝土槽形道床,以确保轨基牢固,轨道平顺度满足设计要求。
小车运行系统确保起重作业的安全性和稳定性,由电子变频调速控制器控制。该系统配有滑轮和慢速卷扬机,以减少运行装置突然停止或启动造成的冲击。为了实现横向移动,每个小车必须在主梁位置至少配备两对钢轮。小车运行系统通常由轨道小车和运行轨道组成。
对于中大型桥梁施工,传统的龙门起重机行走系统通常无法满足施工要求,需要更大型的行走系统。主行走系统由驱动系统和行走小车组成,其中行走小车是起重作业的关键控制系统。假设行走小车的承载能力固定,可以通过增加小车数量来提高起重能力。该行走小车满足桥梁施工的设计荷载和行走距离要求,并减少对起重机的冲击。
行走钢梁一般采用83墩钢及长工字钢,搭配多功能台车。根据施工需要,可采用单轨或双轨设计。为尽量减少长距离行走的影响,可采用变频器驱动的齿轮减速传动系统控制;若行走距离较短,可采用锚点及牵引装置移动。
桥梁施工中门式起重机的安装遵循由上而下、先主体结构、后辅助结构的原则。安装步骤如下:
龙门起重机在桥梁施工中应用时,安装过程中必须严格质量控制,防止运行不稳定或吊装过程中受力不平衡,影响运行安全性和稳定性。
调试应从系统通电开始。每次起升动作均应进行空载测试,并纠正任何偏差,直至所有参数均符合设计标准。完成后,空载调试结束。
试运行类似,但在负载下进行。一旦偏差得到纠正,并在负载下达到标准,即可开始吊装。计算主梁吊点并完成主梁组装后,应在主梁抬高10-20厘米时停止试吊,以进行平衡检查。调整配置,使主梁保持水平。
此外,操作员应检查吊索和垫块的绑扎状况。根据需要进行调整,以确保起重作业期间的最佳性能。
龙门起重机具有起重能力强、安装拆卸方便、运行安全平稳等优点,许多大型桥梁构件的吊装都依赖于龙门起重机。根据施工需求,科学安装龙门起重机,可以提高设备性能,提高施工效率,降低成本。
赵卓拉
桥式起重机/门式起重机/旋臂起重机/起重机零部件解决方案专家
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