Kren Gantry dalam Pembinaan Jambatan: Aplikasi Inovatif dan Cerapan Pemasangan Pakar

Dengan peningkatan keupayaan perusahaan pembinaan domestik dalam pembinaan jambatan lebuh raya dan kereta api, projek pembinaan jambatan China menunjukkan trend rentang yang lebih besar dan kesukaran pembinaan yang lebih tinggi, yang mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk teknologi pembinaan jambatan. Semasa pembinaan jambatan, kebanyakan komponen sederhana dan besar bergantung pada kren gantri untuk operasi mengangkat. Oleh itu, pemasangan kren gantri yang munasabah mengikut keperluan pembinaan secara berkesan dapat meningkatkan prestasi peralatan dan kecekapan pembinaan jambatan, serta mengurangkan kos pembinaan.

Struktur dan Fungsi Kren Gantry

Struktur kren gantri berbeza-beza. Komponen asas biasa termasuk sistem angkat, rangka gantri, asas rel dan sistem perjalanan troli.

Sistem Angkat

Sistem angkat digunakan terutamanya untuk mengangkat atau menurunkan komponen dengan dua titik angkat. Ia terdiri daripada motor senget, motor utama, pengurang planet, dan dram. Untuk memastikan keseimbangan mengangkat, kren gantri biasanya direka dengan lebih daripada dua sistem angkat. Untuk menstabilkan objek yang terangkat, kren gantri perlu menggunakan rasuk penyebar dan sistem angkat untuk menanggung beban bersama-sama, dan kemudian angkat komponen melalui kren hidraulik atau win elektrik kren gantri.

Bingkai Gantry Utama

Rangka gantri utama ialah struktur utama peralatan kren gantri dan berfungsi sebagai "sistem penstabilan" kren, dengan fungsi utama memastikan kestabilan mengangkat semasa operasi. Ia terdiri daripada struktur komposit yang diperbuat daripada rasuk galas beban utama dan tiang kaki tinggi/rendah. Rasuk utama dipasang dengan mencantum silang banyak rasuk galas 65-pier, dengan setiap dua keping dipasang di bahagian atas tiang sokongan. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan kestabilan kren gantri, bukannya terus menanggung beban angkat.

Rasuk utama biasanya rasuk kekuda boleh tanggal atau rasuk lapisan tunggal berbilang keping dipasang pada kedudukan gantri. Lajur kaki tinggi dan rendah juga dipasang daripada 65 tiang, membentuk struktur lajur berbilang baris dalam kedua-dua arah mendatar dan menegak. Di antara lajur, struktur pendakap mendatar dan pepenjuru silang dipasang. Lajur bersebelahan pada satu sisi diperkukuh dengan keluli sudut, dan rasuk-I di atas dan bawah diperkukuh dengan pendakap gunting.

Yayasan Kereta Api

Untuk pembinaan jambatan, kren gantri dipasang padat, dan roda menanggung tekanan berat. Oleh itu, keperluan yang ketat diletakkan pada kapasiti galas asas rel. Asas perlu diperkukuh khas untuk menahan beban terkadar mengikut piawaian reka bentuk mengangkat kren gantri. Biasanya, asas dibina sebagai katil palung konkrit bertetulang untuk memastikan tapak rel adalah kukuh dan kelancaran trek memenuhi keperluan reka bentuk.

Sistem Perjalanan Troli

Sistem perjalanan troli memastikan keselamatan dan kestabilan operasi mengangkat dan dikawal oleh pengawal kelajuan frekuensi pembolehubah elektronik. Ia dipasangkan dengan takal dan win berkelajuan perlahan untuk mengurangkan impak yang disebabkan oleh peranti bergerak secara tiba-tiba berhenti atau dimulakan. Untuk membolehkan pergerakan sisi, setiap troli mesti dilengkapi dengan sekurang-kurangnya dua pasang roda keluli pada kedudukan rasuk utama. Sistem perjalanan troli biasanya terdiri daripada troli trek dan rel larian.

Sistem Perjalanan Utama

Untuk pembinaan jambatan berskala sederhana dan besar, sistem perjalanan kren gantri konvensional biasanya tidak dapat memenuhi keperluan pembinaan. Sistem perjalanan yang lebih besar diperlukan. Sistem perjalanan utama terdiri daripada sistem pemanduan dan gerabak perjalanan, di mana gerabak perjalanan adalah sistem kawalan utama dalam operasi mengangkat. Dengan mengandaikan kapasiti beban tetap untuk gerabak perjalanan, kapasiti mengangkat boleh ditingkatkan dengan menambah bilangan gerabak. Pengangkutan perjalanan memenuhi keperluan beban reka bentuk dan jarak perjalanan pembinaan jambatan dan mengurangkan kesan pada kren.

Secara amnya, rasuk keluli 83 tiang dan rasuk I panjang digunakan sebagai rasuk keluli bergerak, dipasangkan dengan kereta pelbagai fungsi. Mengikut keperluan pembinaan, reka bentuk trek tunggal atau dua landasan boleh diguna pakai. Untuk meminimumkan kesan perjalanan jarak jauh, kawalan boleh dicapai dengan sistem pemacu pengurangan gear dengan penukar frekuensi; jika jarak perjalanan adalah pendek, ia boleh menggunakan mata sauh dan peranti daya tarikan untuk pergerakan.

Prosedur Pemasangan dan Perkara Utama Kren Gantry dalam Pembinaan Jambatan

Prosedur Pemasangan

Pemasangan kren gantri dalam pembinaan jambatan mengikut prinsip struktur atas-ke-bawah dan utama dahulu, diikuti dengan struktur tambahan. Prosedur pemasangan adalah seperti berikut:

• Rawat asas untuk kren gantri. Ini adalah langkah asas dalam operasi mengangkat jambatan. Pastikan kekompakan dan kerataan asas memenuhi keperluan pengangkatan.
• Letakkan landasan keluli dan tempat tidur kayu untuk gerabak bawah kren gantri. Pastikan keselarian dan kelancaran trek memenuhi keperluan reka bentuk.
• Letakkan gerabak bawah pada landasan keluli dan laraskan aras dan kedudukan perjalanannya.
• Pasang tiang kren gantri. Selepas pemasangan lajur, pasangkan plat keluli atas, dan kemudian sambung dan kurung antara lajur.
• Angkat rasuk utama kren gantri. Selepas mengangkat rasuk utama ke kedudukannya, sambungkannya secara mendatar.
• Letakkan rel troli dan letakkan troli di atas rel.
• Pasang sistem angkat, rasuk angkat, rasuk penyebar, dan peranti berputar.
• Pasang dan nyahpepijat sistem pergerakan sisi dan membujur. Sistem sisi merujuk kepada sistem troli, dan sistem membujur merujuk kepada sistem pengangkutan yang lebih rendah.
• Pasang dan nyahpepijat sistem kawalan elektrik automatik, yang merupakan sistem arahan untuk operasi mengangkat dan bahagian penting kren.
• Pasang anduh pengangkat, lengkapkan penyahpepijatan penuh dan larian percubaan kren gantri, dan sediakan untuk pembinaan sebenar.

Perkara Utama Pemasangan

Apabila menggunakan kren gantri pada pembinaan jambatan, kawalan kualiti yang ketat mesti dilaksanakan semasa pemasangan untuk mengelakkan operasi tidak stabil atau daya tidak seimbang semasa mengangkat, yang boleh menjejaskan keselamatan dan kestabilan operasi.

• Kestabilan dan kelancaran adalah perkara utama untuk pemasangan trek dan gerabak dan merupakan asas untuk operasi pengangkatan yang lancar.
• Sebelum pemasangan rel, pastikan ketepatan data tinjauan dan kawal ketinggian rel, cerun, dan jarak perjalanan satu roda dalam had reka bentuk. Sebarang penyelewengan akan menjejaskan operasi kren yang stabil.
• Sebelum pemasangan gerabak, pastikan rasuk utama dan rel perjalanan dipasang dengan selamat. Pastikan selari mutlak jarak trek. Pasang peranti henti pada kedua-dua hujung untuk mengelakkan tergelincir.
• Semasa pemasangan rasuk atas, pastikan jarak tengah antara kaki sokongan adalah tepat. Kekalkan keseimbangan semasa penyambungan, biasanya menggunakan tali tarik untuk memastikan pemasangan selamat.
• Apabila memasang lajur kaki tinggi dan rendah, ikut susunan atas ke bawah dan pastikan sambungan yang kukuh. Untuk pemasangan kaki rendah, gunakan wayar lelaki atas untuk melaraskan dan memastikan menegak. Gunakan wayar lelaki berdiameter 15 mm dengan sudut 45° ke kaki untuk kekuatan tegangan yang mencukupi.
• Win mesti memenuhi keperluan mengangkat dan menanggung beban dan disambungkan dengan selamat ke gerabak untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh longgar.
• Selepas menukar kumpulan takal, kunci kedua-dua hujung tali dawai untuk memastikan operasi takal yang selamat dan stabil.
• Sistem kawalan elektrik automatik mesti dipasang oleh profesional bertauliah. Ia mesti menjalani pentauliahan dan ujian percubaan dan digunakan hanya selepas lulus semua ujian standard.

Analisis Aplikasi Kren Gantry Dalam Pembinaan Jambatan

Pentauliahan dan Operasi

Pentauliahan harus dimulakan dengan menghidupkan sistem. Setiap tindakan mengangkat hendaklah diuji tanpa beban, dan sebarang sisihan diperbetulkan sehingga semua parameter memenuhi piawaian reka bentuk. Setelah selesai, pentauliahan tanpa beban tamat.

Operasi percubaan adalah serupa tetapi dilakukan di bawah beban. Setelah sisihan diperbetulkan dan piawaian dipenuhi di bawah beban, pengangkatan bermula. Selepas mengira titik angkat rasuk utama dan melengkapkan pemasangan rasuk utama, pengangkatan ujian harus berhenti apabila rasuk dinaikkan 10–20 cm untuk semakan imbangan. Laraskan konfigurasi untuk meratakan rasuk.

Di samping itu, pengendali harus memeriksa keadaan mengikat anduh dan pad pengangkat. Laraskan mengikut keperluan untuk memastikan prestasi terbaik semasa operasi mengangkat.

Permohonan dalam Pembinaan Jambatan

• Pengangkutan Komponen Jambatan: Kren gantri mengangkut komponen dari tempat penyimpanan ke tapak jambatan. Operasi yang tepat diperlukan untuk mengelakkan kerosakan semasa pengendalian.
• Pemasangan Komponen: Komponen dipasang dengan tepat di lokasi yang ditetapkan. Kedudukan ketepatan tinggi memastikan ketepatan struktur dan keselamatan jambatan.
• Perobohan Jambatan Lama: Kren gantri digunakan untuk membongkar jambatan lama. Kelajuan dan kestabilan tinggi memastikan operasi yang cekap dan selamat.
• Bekalan Bahan: Kren gantri menghantar bahan seperti mortar dan simen ke kawasan kerja, menyediakan asas pembinaan yang kukuh.
• Penyelenggaraan dan Pemeriksaan Jambatan: Kren membantu dalam menggantikan bahagian yang rosak dan membaiki jambatan. Fleksibiliti dan kestabilan adalah penting untuk memastikan kualiti pembaikan dan keselamatan.

Kesimpulan

Kren gantri menawarkan kelebihan seperti kapasiti angkat yang tinggi, pemasangan dan pembongkaran yang mudah, dan operasi yang selamat dan stabil. Banyak komponen jambatan besar bergantung pada mereka untuk mengangkat. Pemasangan saintifik kren gantri berdasarkan keperluan pembinaan meningkatkan prestasi peralatan, meningkatkan kecekapan pembinaan dan mengurangkan kos.

Zora Zhao

Pakar dalam Kren Atas/Kren Gantry/Kren Jib/Penyelesaian Bahagian Kren

Dengan 10+ tahun pengalaman dalam Industri Eksport Luar Negara Kren, membantu 10,000+ pelanggan dengan soalan dan kebimbangan pra-jualan mereka, jika anda mempunyai sebarang keperluan berkaitan, sila hubungi saya!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

e-mel: zorazhao@dgcrane.com