Kegagalan Kren Gantry dan Petua Penyelenggaraan Penting untuk Prestasi Optimum

Kren gantri mempunyai struktur yang kompleks dan beroperasi dalam pelbagai persekitaran, selalunya membawa kepada pelbagai kerosakan semasa digunakan. Kerosakan ini bukan sahaja mengakibatkan penurunan prestasi peralatan tetapi juga boleh menyebabkan kemalangan keselamatan dalam kes yang teruk. Menganalisis kerosakan ini dengan berkesan dan menjalankan penyelidikan yang sepadan mengenai teknologi penyelenggaraan dan pembaikan adalah penting untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dan meningkatkan kecekapan pengeluaran. Teknologi penyelenggaraan dan pembaikan adalah kunci untuk memastikan operasi normal kren gantri.

Walau bagaimanapun, banyak syarikat pada masa ini tidak memberi perhatian yang mencukupi kepada kawasan ini, yang membawa kepada operasi peralatan yang kerap keletihan, yang memburukkan lagi berlakunya kerosakan. Oleh itu, mempromosi dan mendalami penyelidikan mengenai teknologi penyelenggaraan dan pembaikan adalah dua kepentingan untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran perusahaan dan jaminan keselamatan.

Kesalahan Biasa dalam Kren Gantry

Kerosakan Roda

Kesalahan kesesakan roda dalam kren gantri merujuk kepada keadaan di mana roda kren membuat sentuhan rapat yang tidak normal dengan permukaan trek semasa operasi, menyebabkan roda tersangkut pada trek dan menghalang pergerakan normal. Kerosakan ini boleh menyebabkan kren berhenti berfungsi dan merosakkan peralatan dan komponen.

Kesesakan roda boleh disebabkan oleh pelbagai faktor, termasuk kehausan atau ubah bentuk trek, kehausan atau kerosakan roda, kerosakan pada sistem penentududukan, atau kegagalan untuk menentukurnya dan masalah dengan sistem pelinciran. Kerosakan ini perlu ditangani dan dibaiki dengan segera untuk memastikan operasi kren yang normal.

Kebocoran Minyak Kotak Gear

Kebocoran minyak kotak gear adalah salah satu kesalahan biasa dalam kren gantri. Kesalahan ini biasanya berpunca daripada gabungan pelbagai faktor. Pertama, reka bentuk kotak gear yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran minyak. Jika kotak gear kekurangan bolong atau palam udara yang ditetapkan dengan betul, perubahan tekanan dalaman semasa operasi boleh menyebabkan minyak pelincir bocor keluar dari celah. Kedua, jika permukaan mengawan selongsong kotak gear tidak memenuhi keperluan ketepatan dan toleransi yang tinggi, atau jika pemasangan tidak betul, ia boleh menyebabkan pengedap yang lemah, yang membawa kepada kebocoran.

Selain itu, proses tuangan yang lemah yang tidak mempunyai rawatan haba atau rawatan penuaan yang diperlukan boleh menyebabkan ubah bentuk dan jurang dalam tuangan, yang turut menyumbang kepada kebocoran. Akhir sekali, pemasangan dan penyelenggaraan yang tidak betul juga boleh mengakibatkan kebocoran minyak. Jika pengikat kotak gear tidak diketatkan atau jika permukaan pengedap tidak dimeterai secukupnya semasa pemasangan, minyak pelincir mungkin bocor dari celah.

Kerosakan Motor AC Tiga Fasa

Kerosakan pada motor AC tiga fasa kren gantri adalah perkara biasa dan boleh merosakkan. Kerosakan ini kerap berlaku dalam operasi kren. Apabila motor berjalan dalam keadaan beban lampau untuk tempoh yang berpanjangan, haba yang berlebihan terhasil, yang boleh merosakkan penebat belitan motor dan membawa kepada penuaan bahan penebat, yang berpotensi menyebabkan litar pintas penggulungan atau litar terbuka.

Oleh itu, pemeriksaan berkala, penyelenggaraan dan penjagaan motor adalah penting untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai dan memanjangkan jangka hayatnya. Isu seperti voltan tidak stabil, kehilangan fasa, atau kehadiran harmonik boleh mengganggu operasi normal motor. Terutamanya, kehilangan fasa menyebabkan motor beroperasi dalam keadaan tidak seimbang, menghasilkan haba dan getaran berlebihan, yang mempercepatkan kerosakan motor.

Selain itu, komponen motor dalaman seperti belitan, galas dan rotor mungkin gagal disebabkan penggunaan yang berpanjangan atau penyelenggaraan yang tidak mencukupi, yang membawa kepada kerosakan seperti litar pintas penggulungan, kehausan galas dan ketidakseimbangan rotor, yang mengganggu operasi normal motor.

Kegagalan Brek

Kegagalan brek dalam kren gantri selalunya disebabkan oleh waktu kerja yang berpanjangan. Operasi berterusan membawa kepada haus yang ketara di dalam sistem brek, termasuk komponen seperti teras besi dan rod hidraulik, yang kehilangan fungsi secara beransur-ansur, mengurangkan tork brek.

Selain itu, litar dalaman brek mungkin gagal, menyebabkan kerosakan pada komponen dan gegelung. Jika permukaan roda brek mengumpul lebihan kotoran dan serpihan, ia juga boleh menjejaskan prestasi sistem brek. Pelinciran yang lemah pada rod tolak hidraulik dan gegelung elektromagnet atau kehadiran udara berlebihan boleh mengakibatkan mata engsel kren tersangkut, yang menghalang brek daripada berfungsi dengan betul.

Bunyi Titik Pangsi Lengan

Semasa operasi yang kerap, kren gantri tertakluk kepada hentaman kuat. Daya berterusan menyebabkan komponen kren menjadi tua dan haus. Titik pangsi, yang berfungsi sebagai bahagian sambungan penting untuk lengan kren, adalah tapak biasa untuk kerosakan. Semasa pergerakan boom, jika objek asing seperti serbuk atau berbutir wujud dalam titik pangsi, mereka boleh menghalang operasi biasa pangsi dan menghasilkan bunyi yang tidak normal.

Satu lagi isu biasa ialah longgar atau pecah bolt di hujung aci. Bolt ini penting untuk menahan hujung aci, dan jika ia menjadi longgar atau pecah, hujung aci mungkin beralih atau bergetar, sekali gus menjejaskan operasi kren yang stabil. Isu ini bukan sahaja menyebabkan bunyi yang tidak normal tetapi juga menimbulkan risiko keselamatan kepada keseluruhan sistem kren. Jika isu titik pangsi tersebut tidak dikesan dan ditangani tepat pada masanya, ia bukan sahaja boleh menjejaskan operasi normal kren tetapi juga menimbulkan bahaya keselamatan tersembunyi untuk pengeluaran.

Perkara Utama Penyelenggaraan dan Pembaikan Kren Gantry

Kren gantri ialah peralatan tugas berat yang digunakan secara meluas dalam pelbagai persekitaran perindustrian, dan operasinya yang stabil adalah penting untuk kelancaran proses pengeluaran. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh struktur mekanikal yang kompleks dan persekitaran operasi, kren gantri terdedah kepada pelbagai kerosakan. Untuk memastikan peralatan berfungsi dengan baik, penyelenggaraan dan pembaikan yang sesuai adalah penting.

Mengimpal Ketebalan Keluli Saluran Tertentu

Keperluan Keluli Saluran Kimpalan

Kimpalan keluli saluran dengan ketebalan tertentu dalam kren gantri dilakukan terutamanya untuk meningkatkan kekuatan dan kestabilan struktur. Keluli saluran ialah bahan struktur logam biasa dengan keratan rentas berbentuk alur yang boleh menahan daya lentur dan ricih yang ketara. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam pelbagai projek struktur.

Dengan mengimpal ketebalan tertentu keluli saluran di kawasan kritikal, kekuatan keseluruhan dan kestabilan struktur dipertingkatkan, meningkatkan kapasiti galas beban dan hayat perkhidmatan kren gantri. Bagi bahagian yang perlu kerap bergerak atau bergetar, seperti trek kren atau rasuk pengangkat, keluli saluran kimpalan dalam ketebalan yang sesuai boleh meningkatkan kebolehpercayaan dan kestabilan sambungan, mengurangkan kemungkinan insiden keselamatan yang disebabkan oleh sambungan longgar.

Proses Kimpalan Keluli Saluran

Pertama, keluarkan minyak, karat dan kekotoran lain dari permukaan keluli saluran untuk memastikan kualiti kimpalan. Seterusnya, pilih ketebalan keluli saluran yang sesuai, biasanya plat keluli 30-40mm. Kemudian, gunakan peralatan kimpalan seperti mesin kimpalan, elektrod, sarung tangan, dan cermin mata pelindung untuk meletakkan keluli saluran di tempat yang betul dan gunakan mesin kimpalan untuk menyambungkan dua keping keluli saluran.

Selepas mengimpal, periksa dengan teliti kimpalan untuk kelancaran dan ketegasan, memastikan tiada liang, kemasukan sanga atau isu lain. Sekiranya terdapat sebarang kecacatan, pembaikan segera perlu dilakukan. Setelah kimpalan memenuhi piawaian yang diperlukan, keluarkan alat penetapan. Semasa operasi sebenar, pelarasan dan penambahbaikan hendaklah dibuat mengikut keperluan untuk memastikan kualiti dan keselamatan kimpalan.

Menambah Minyak Pelincir Kotak Gear

Menambah minyak pelincir gear dalam kotak gear kren gantri adalah penting untuk memastikan operasi normal dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Pertama, pastikan kren diletakkan di atas permukaan rata dan bersihkan sebarang serpihan di sekeliling kotak gear. Sediakan alatan yang diperlukan, termasuk minyak pelincir, tong minyak dan corong minyak. Buka lubang semakan aras minyak kotak gear, dan toskan minyak lama sepenuhnya ke dalam dram minyak yang disediakan. Pastikan minyak yang disalirkan mematuhi peraturan alam sekitar tempatan dan tidak dibuang dengan tidak betul. Gunakan agen pembersih khas atau diesel untuk membersihkan permukaan dalaman dan luaran kotak gear, mengelakkan agen pembersih yang boleh menghakis logam. Selepas pembersihan, lap permukaan kotak gear dengan kain bersih.

Seterusnya, periksa paras minyak dengan membuka lubang pengisian minyak kotak gear untuk mengesahkan paras minyak yang sesuai. Pastikan paras minyak tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah. Berdasarkan model dan spesifikasi kotak gear, tambah jumlah minyak pelincir yang sesuai. Berhati-hati untuk tidak mengisi kotak gear secara berlebihan, kerana ini boleh menyebabkan pembaziran atau terlalu panas.

Akhir sekali, periksa pengedap kotak gear untuk memastikan tiada kebocoran minyak. Jika sebarang kebocoran ditemui, uruskannya dengan segera untuk mengelak menjejaskan operasi biasa dan jangka hayat kotak gear.

Pemeriksaan Berkala dan Penyelenggaraan Motor AC Tiga Fasa

Barangan Pemeriksaan dan Penyelenggaraan

Penyelenggaraan rutin atau pembaikan motor AC tiga fasa hendaklah sentiasa dilakukan dalam keadaan mati kuasa untuk memastikan keselamatan kedua-dua kakitangan dan jentera. Item penyelenggaraan dan pemeriksaan harian untuk motor AC tiga fasa ditunjukkan dalam jadual di bawah.

Perkara Utama Pemeriksaan dan Penyelenggaraan

Penyelenggaraan harian yang betul bagi motor tak segerak tiga fasa adalah penting untuk memastikan operasi normalnya. Apabila kren gantri telah melahu untuk tempoh yang lama, perlu menghidupkan motor sebulan sekali dan memastikan pemanas motor beroperasi untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian tertentu semasa dihidupkan. Semasa operasi motor, perhatikan dengan teliti bunyi, bau, frekuensi getaran dan magnitud motor.

Jika bau hangus dikesan, hentikan operasi serta-merta dan periksa belitan dan komponen lain untuk mengelakkan voltan berlebihan di kawasan kritikal. Selain itu, perhatikan sama ada galas terlalu panas semasa operasi motor. Apabila motor tidak berjalan, selain berputar secara berkala, periksa juga kerosakan pada selongsong motor. Pembersihan dalaman motor secara berkala adalah perlu untuk mengelakkan air, minyak dan bahan cemar lain daripada masuk dan memastikan motor kekal bersih.

Melaraskan Nat Rod Brek

Melaraskan nat rod brek adalah tugas penting dalam penyelenggaraan dan pembaikan kren gantri, bertujuan untuk memastikan operasi normal sistem brek dan memanjangkan jangka hayatnya. Sebelum melaraskan, periksa nat rod brek untuk sebarang kelonggaran atau kerosakan. Jika sebarang keabnormalan ditemui, segera atasinya untuk memastikan kelancaran proses pelarasan. Gunakan alatan untuk memutar nat rod brek mengikut keperluan.

Semasa pelarasan, berhati-hati dengan daya yang dikenakan untuk mengelakkan pengetatan yang berlebihan, yang boleh mengakibatkan rod putus atau sistem brek tidak berfungsi. Selepas pelarasan, pastikan nat rod brek diketatkan dengan selamat tanpa tanda-tanda longgar, dan periksa prestasi sistem brek. Jika prestasi brek tidak mencukupi, pelarasan lanjut atau penggantian komponen yang berkaitan mungkin diperlukan. Penyelenggaraan dan pemeriksaan tetap sistem brek diperlukan untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Selain melaraskan nat rod, pembersihan berkala sistem brek dan pemeriksaan untuk haus yang tidak normal atau kelonggaran komponennya perlu dijalankan.

Mengetatkan Bolt Plat Akhir

Mengetatkan bolt plat hujung adalah tugas penting dalam penyelenggaraan kren gantri. Bolt ini mengikat plat hujung untuk mengelakkan anjakan atau terbalik semasa operasi. Untuk mengelakkan isu seperti bunyi yang tidak normal dari mata engsel lengan, pemeriksaan harian harus diperkukuh, dan sebarang bolt plat hujung yang longgar hendaklah diketatkan semasa membersihkan sebarang serpihan.

Gunakan alatan yang sesuai, seperti sepana bolt atau sepana, untuk mengetatkan sebarang bolt yang longgar. Apabila mengetatkan, gunakan daya sederhana untuk mengelakkan bolt rosak atau menanggalkan benang. Selepas mengetatkan semua bolt, periksa kestabilan plat hujung, pastikan ia dipasang dengan selamat tanpa gegaran atau anjakan yang ketara. Selain itu, rekodkan tarikh pengetatan dan maklumat pengendali untuk penyelenggaraan dan semakan masa hadapan. Jika bunyi tidak normal dikesan, lakukan pengiraan daya dan analisis, kemudian gantikan galas bergolek mengikut keperluan.

Analisis Eksperimen

Eksperimen ini bertujuan untuk menilai keberkesanan teknik penyelenggaraan yang digunakan pada kren gantri dengan membandingkan parameter prestasi dua kren gantri yang tertakluk kepada tahap penyelenggaraan yang berbeza, mengesahkan keberkesanan teknik penyelenggaraan dan pembaikan.

Eksperimen itu memilih dua kren gantri 100 tan dari kawasan rasuk projek Lebuhraya Nasional 508, dengan sejumlah sembilan kren gantri di halaman. Kedua-dua kren itu dibeli oleh syarikat pada 2017 daripada China Railway 16th Bureau Group Beijing Rail Transit Engineering Co., Ltd., dan telah dipindahkan ke projek Lebuhraya Nasional 508 pada tahun 2020. Nombor pengurusan peralatan ialah 1902211204078 dan 1902211204079, dan model kren 1004T.M.

Kedua-dua kren itu dibahagikan kepada dua kumpulan: kumpulan eksperimen dan kumpulan kawalan. Kumpulan eksperimen menerima penyelenggaraan dan pembaikan yang komprehensif, termasuk pelinciran bahagian mekanikal, pemeriksaan dan penggantian komponen elektrik, dan penalaan sistem kawalan. Kumpulan kawalan tidak menerima sebarang penyelenggaraan atau pembaikan.

Parameter prestasi seperti kapasiti angkat, kelajuan operasi dan penggunaan tenaga telah direkodkan untuk kedua-dua kumpulan sebelum percubaan. Kedua-dua kren itu dipantau secara berterusan selama 3 bulan, dan perubahan dalam parameter prestasi mereka direkodkan. Data sebelum dan selepas eksperimen dianalisis untuk menilai kesan teknik penyelenggaraan. Data perbandingan antara kedua-dua kumpulan ditunjukkan dalam jadual di bawah:

Berdasarkan data eksperimen, kesimpulan berikut boleh dibuat:

Dari segi kelajuan operasi, kren gantri kumpulan eksperimen meningkat sebanyak 0.1 m/s, manakala kelajuan kumpulan kawalan menurun sebanyak 0.2 m/s. Ini menunjukkan bahawa penyelenggaraan dan pembaikan membantu mengekalkan kelajuan operasi kren gantri.

Berkenaan penggunaan tenaga, kren gantri kumpulan eksperimen mengurangkan penggunaan sebanyak 2 kW·j, manakala penggunaan kumpulan kawalan meningkat sebanyak 2 kW·j. Ini menunjukkan bahawa penyelenggaraan dan pembaikan yang berkesan dapat mengurangkan penggunaan tenaga kren gantri.

Kesimpulan

Sebagai peralatan perindustrian yang penting, operasi kren gantri yang stabil adalah penting untuk pengeluaran. Untuk kesalahan biasa, analisis mendalam perlu dijalankan untuk mengenal pasti punca, membolehkan penyelenggaraan dan pembaikan yang berkesan. Ini bukan sahaja menjejaskan jangka hayat peralatan tetapi juga memberi kesan kepada keselamatan dan kecekapan pengeluaran. Keputusan eksperimen menunjukkan bahawa kaedah yang dicadangkan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kren gantri membuahkan hasil yang baik dan berkesan dalam meningkatkan prestasi dan kecekapan peralatan.

Rujukan

[1] Wu, Y. (2024). Penyelidikan tentang Kerosakan Biasa dan Teknologi Penyelenggaraan Kren Gantry. Jentera Pembinaan & Penyelenggaraan, (02), 13–15.

Zora Zhao

Pakar dalam Kren Atas/Kren Gantry/Kren Jib/Penyelesaian Bahagian Kren

Dengan 10+ tahun pengalaman dalam Industri Eksport Luar Negara Kren, membantu 10,000+ pelanggan dengan soalan dan kebimbangan pra-jualan mereka, jika anda mempunyai sebarang keperluan berkaitan, sila hubungi saya!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

e-mel: zorazhao@dgcrane.com