Risoluzione dei problemi dei paranchi elettrici: 6 guasti comuni e soluzioni

Come dispositivo di sollevamento essenziale nella produzione industriale, il paranco elettrico Svolge un ruolo fondamentale nel garantire produttività e sicurezza. Il suo funzionamento stabile è fondamentale per mantenere l'efficienza del flusso di lavoro e prevenire incidenti sul lavoro. Tuttavia, durante l'uso quotidiano, possono verificarsi diversi problemi che influiscono sulle prestazioni o addirittura mettono in pericolo gli operatori. Questo articolo riassume i malfunzionamenti più comuni dei paranchi elettrici e le relative soluzioni per aiutare gli utenti a diagnosticare e risolvere rapidamente i problemi, garantendo un funzionamento sicuro ed efficiente.

1. Rumore insolito durante il funzionamento

Rumori anomali provenienti da un paranco elettrico spesso segnalano l'inizio di un guasto meccanico. Ad esempio, problemi al motore o al riduttore possono causare rumori insoliti. Un'attenzione costante ai rumori di funzionamento può aiutare a individuare tempestivamente i problemi.

Rumore del motore

Quando il rumore proviene dal motore, il paranco deve essere fermato immediatamente. Verificare la presenza di danni ai cuscinetti, raschiamento del rotore, funzionamento monofase o disallineamento. Proprio come i disturbi umani, i problemi meccanici spesso si manifestano con sintomi esterni.

• Un suono "ronzio" indica solitamente un funzionamento monofase.
• Un suono metallico spesso indica un danno ai cuscinetti.
• Il disallineamento o lo sfregamento del rotore producono rumori acuti e penetranti che possono variare di tonalità.

Rumore del cambio

Cambio il rumore deriva in genere dall'usura di uno o più componenti:

• Scatola del cambio
• Cuscinetti
• Ingranaggi

Controllare che il lubrificante sia stato sostituito regolarmente. In caso contrario, iniziare con un cambio dell'olio. Verificare eventuali danni agli ingranaggi o cuscinetti deformati e sostituire i componenti se necessario.

2. Il paranco non risponde quando si preme l'interruttore

Questo è uno dei problemi più comuni e le cause principali sono tre:

• Alimentazione non collegata:
  Verificare sempre che la corrente elettrica sia collegata: è la svista più comune.
• Problema al circuito dell'interruttore:
  Il surriscaldamento dovuto a un uso prolungato o a urti meccanici può causare danni ai cavi interni o allentamenti dei collegamenti. Verificare la presenza di cavi bruciati o staccati.
• Alimentazione a bassa tensione al motore:
  Se la tensione fornita al motore è inferiore di oltre 10% alla tensione nominale, il paranco non solleverà carichi. Utilizzare un voltmetro per misurare la tensione e assicurarsi che sia entro un intervallo accettabile prima di riavviare.

3. Il paranco non si ferma dopo l'operazione

Se il paranco continua a muoversi anche dopo aver premuto il pulsante di arresto, salendo o scendendo fino al limite, è in genere dovuto alla saldatura dei contatti del contattore. Il contatto di arresto non si apre e il motore continua a funzionare. In questi casi, interrompere immediatamente l'alimentazione principale e ispezionare o sostituire il contattore.

4. Il paranco scivola dopo l'arresto

Nel tempo, i paranchi elettrici potrebbero presentare slittamenti a causa di problemi al sistema frenante:

• Freni usurati
• Dadi allentati
• Molle indebolite

Regolare il dado del freno come specificato nel manuale del paranco. Sostituire le pastiglie o le molle dei freni usurate, se necessario.

Anche la contaminazione da polvere e olio può compromettere la frenata, in particolare l'olio, causando uno slittamento eccessivo. In alcuni casi, se il giunto del motore è bloccato o si muove in modo improprio, il disco del freno potrebbe non essere a contatto con il fondello, causando una frenata non uniforme. Ispezionare e riparare o sostituire il giunto di conseguenza.

5. Perdita di olio del cambio

Perdite di olio dal cambio sono solitamente dovuti a:

• Anelli di tenuta usurati o danneggiati tra l'alloggiamento e il coperchio: sostituire la guarnizione.
• Bulloni allentati sul riduttore: serrare i bulloni una volta arrestato il paranco.

6. Malfunzionamento del motore

Il funzionamento continuo a lungo termine può causare motore Surriscaldamento dovuto a sovraccarico o scarsa lubrificazione. Altri problemi includono contattori difettosi, guasti ai fusibili o errori di cablaggio.

Guasti comuni del motore e soluzioni:

Surriscaldamento:

• Spesso causato da sovraccarico. Rimanere entro la portata nominale del paranco.
• Anche i cuscinetti usurati o danneggiati possono causare surriscaldamento.
• Se il gioco dei freni è troppo piccolo, l'attrito aumenterà, causando un surriscaldamento e sollecitazioni al motore. Arrestare il paranco e regolare il gioco dei freni.

Fusibili bruciati o interruttori saltati:

• Controllare la corrente nominale, sostituire i fusibili o ripristinare gli interruttori secondo necessità.

Cablaggio di fase errato o perdita di fase:

• Per correggere, invertire le due fasi.

Cavi di alimentazione/controllo rotti o mal collegati:

• Riparare o sostituire il cablaggio difettoso.

Fusibile del circuito di controllo bruciato:

• Sostituire con il tipo di fusibile corretto.

Bassa tensione di alimentazione:

• Utilizzare un voltmetro per verificare se la tensione è inferiore di oltre 10% al valore nominale.

Il motore ronza ma non gira:

• Controllare la sequenza delle fasi del motore e l'isolamento, quindi riparare.

Malfunzionamento del contattore:

• Se il funzionamento manuale funziona, controllare il cablaggio di controllo per verificare che non vi siano contatti difettosi.
• Se sia il funzionamento manuale che quello elettrico falliscono, controllare l'alimentazione principale. Se l'alimentazione è presente, è probabile che il contattore sia difettoso e debba essere sostituito.

Arresto di emergenza attivato:

• Controllare e rilasciare il pulsante di arresto di emergenza.

Guasto alla bobina del contattore:

• Sostituire la bobina o l'intero contattore.

Sfregamento rotore-statore ("raschiamento del rotore"):

• Solitamente causato da un'usura eccessiva dell'anello di supporto o da un disallineamento del rotore. Arrestare il paranco, sostituire l'anello di supporto e regolare nuovamente il gioco tra statore e rotore oppure inviare il motore in riparazione.

Conclusione

Il funzionamento sicuro ed efficiente dei paranchi elettrici dipende dal corretto utilizzo e dalla manutenzione regolare. Identificando e risolvendo tempestivamente i problemi, gli utenti possono prolungare la durata delle apparecchiature, mantenere una produzione fluida e garantire la sicurezza sul posto di lavoro. Per problemi complessi o irrisolvibili, si consiglia vivamente di consultare tecnici professionisti per l'ispezione e la riparazione. Un paranco elettrico ben mantenuto non solo salvaguarda le operazioni, ma svolge anche un ruolo chiave nell'aumentare la produttività complessiva.

Zora Zhao

Esperto in soluzioni per gru a ponte/gru a cavalletto/gru a bandiera/parti di gru

Con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle esportazioni di gru all'estero, ho aiutato oltre 10.000 clienti con le loro domande e preoccupazioni pre-vendita, se hai esigenze correlate, non esitare a contattarmi!

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