Portacontainer a cavaliere
Lo straddle carrier per container (in breve straddlecarrier) è adatto per porti e terminal, per il trasporto di container dalla parte anteriore al piazzale o quasi container nel piazzale per il trasporto, la movimentazione, il carico e lo scarico. Supportato su pneumatici in gomma, è spesso alimentato da un generatore diesel o da una batteria + un piccolo gruppo elettrogeno ibrido. È composto da un meccanismo per veicoli di grandi dimensioni, un meccanismo di sterzo, un portale, un sistema di alimentazione, un sistema di assorbimento degli urti e di accumulo di energia e uno speciale spandiconcime per contenitori. La progettazione, la produzione e l'ispezione sono conformi ai più recenti standard nazionali e internazionali come FEM, DIN, IEC, AWS e GB.
Lo straddlecarrier è caratterizzato da varie funzioni, alta efficienza, stabilità e affidabilità, ampio raggio d'azione, buona manovrabilità, alta velocità e praticità d'uso, manutenzione e riparazione. È dotato di funzioni come linea retta, linea inclinata, sterzo Ackerman, ecc. Dispone di una perfetta indicazione di sicurezza e di un dispositivo di protezione da sovraccarico per garantire la massima sicurezza degli operatori e delle attrezzature. L'azionamento elettrico adotta una conversione di frequenza CA completamente digitale, una regolazione costante della velocità di potenza con controllo PLC e altre tecnologie, con controllo flessibile e alta precisione.
Il carrello a cavalcioni adotta un sistema di rilevamento avanzato e un sistema di monitoraggio, che può completare in modo indipendente l'identificazione automatica, il posizionamento, il movimento, il carico e lo scarico di container pesanti, con elevata precisione di sincronizzazione del sollevamento, regolazione continua della velocità, forte capacità di sovraccarico e altre caratteristiche, che possono migliorare efficacemente la sicurezza e l'efficienza delle operazioni logistiche. Rispetto al grado di salita 3% della tradizionale gru per pneumatici, la nuova generazione di carrelli a cavalcioni può salire su un pendio ripido 10% a pieno carico, il che è una forte capacità!
caratteristiche del prodotto
I carrelli a cavaliere sono personalizzati in base alle esigenze del cliente, adatti a tutto tondo per l'ambiente di movimentazione dei container, l'aspetto è squisito, l'intero veicolo nella progettazione dell'integrazione più multifunzionale, presta maggiore attenzione alla flessibilità e alla sicurezza:
- Corpo compatto, sterzo flessibile
- Può muoversi liberamente dentro e fuori dall'officina, particolarmente adatto per spazi ristretti con larghezza e altezza limitate. È particolarmente adatto per spazi stretti con larghezza e altezza limitate, come officine, magazzini e parchi logistici.
- Può realizzare una varietà di modalità di sterzatura, come sterzatura in linea retta e camminata, sterzatura in trasversalità e camminata, linea diagonale, sterzatura a 360 gradi in situ, sterzatura Ackerman, ecc. Può effettuare svolte in modo fluido e senza pressione.
- Vicino e lontano, guida agile
Sono disponibili due modalità operative: cabina e telecomando wireless e le due modalità operative possono essere cambiate in qualsiasi momento. - Protezione multistrato, prevenendo il pericolo prima che si verifichi
- Sistema operativo sicuro: il sistema principale può essere rapidamente commutato al sistema di emergenza in caso di guasto. Il sistema di emergenza può svolgere le funzioni di caduta sicura dei container e di guida a bassa velocità di camion di trasbordo senza carico.
- Sistema di protezione: anticollisione radar, monitoraggio e allarme video, avviso di area pericolosa, protezione da sovraccarico, protezione da sovratensione, stallo antiscivolo, cambio di velocità continuo, conservazione automatica della pressione e così via.
- Dispositivo anti-oscillazione del contenitore: nessuna oscillazione del contenitore durante il viaggio, soprattutto in salita, per garantire la scorrevolezza e la sicurezza del carrello a portale.
Versione elettrica
- Zero emissioni: utilizzando le batterie come fonte di alimentazione, si ottiene un funzionamento a zero emissioni.
- Bassa rumorosità: il rumore è inferiore durante il funzionamento, riducendo l'inquinamento per l'udito delle persone.
- Basso costo di utilizzo: il costo dell'elettricità è inferiore a quello del carburante e il costo di utilizzo della versione elettrica è ancora più basso.
- Bassa manutenzione richiesta: la batteria e il motore sono semplici da manutenere, il che può ridurre i tempi di fermo e migliorare ulteriormente i vantaggi economici.
- Basse vibrazioni: basse vibrazioni durante il funzionamento, garantendo un ambiente di lavoro più confortevole per gli operatori.
- Nessun odore di gasolio: nessun odore pungente di carburante, migliorando l'ambiente di lavoro degli operatori
| Modello | MST3531 | MST6037 | MST8037 |
| capacità | 35 tonnellate | 60 tonnellate | 80t |
| Lunghezza × Larghezza × Altezza | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| Larghezza interna effettiva | 3100mm | 3750 mm | 3750 mm |
| passo delle ruote | 6010 mm | 6600mm | 7400mm |
| Altezza di sollevamento duplex | 4550 mm | 5200mm | 5200mm |
| Altezza massima di sollevamento (sotto lo spargitore) | 6150 mm | 6300mm | 6300mm |
| Altezza minima da terra | 230 millimetri | 310mm | 310mm |
| Quantità di pneumatici | 4 | 4 | 8 |
| Peso morto (non contiene lo spargitore) | 21T | 35T | 45T |
| Motore sincrono a magneti permanenti | 85 kW | 100 kW | 125 kW |
| Batteria al litio | Fosfato di ferro e litio | ||
| Pompa da viaggio chiusa | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocità massima a vuoto-carico | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocità massima a pieno carico | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Raggio di sterzata | 6950 mm | 8900mm | 13000mm |
| Pendenza superabile a vuoto/pieno carico | 6%/3% | ||
| Modalità di controllo | Cabina (telecomando opzionale) | ||
| Strumenti di sollevamento | Spanditore automatico | Spanditore di carichi sovradimensionati | |
Versione Diesel
- Standard di progettazione FEM: l'analisi degli elementi finiti viene eseguita durante la fase di progettazione per garantire la sicurezza della progettazione e la sicurezza delle sollecitazioni strutturali
- Marchio importato di componenti principali: basso tasso di guasto e lunga durata
- Sistema di controllo leader a livello mondiale: la tecnologia di programmazione avanzata migliora l'affidabilità della corsa e del funzionamento della gru
- Guida flessibile: con molteplici modalità di sterzata, può essere facilmente azionato tramite telecomando o cabina
- Risparmia spazio: il piccolo raggio di sterzata consente di risparmiare lo spazio di lavoro necessario per l'attrezzatura
- Risparmio sui costi: non è necessario costruire binari o pavimentare strade in cemento, il veicolo può funzionare senza problemi su strade compattate
| Modello | MST3531EV | MST6037EV | MST8037EV |
| capacità | 35 tonnellate | 60 tonnellate | 80t |
| Lunghezza × Larghezza × Altezza | 7110 × 5100 × 6100 mm | 9250 × 5700 × 6350 mm | 1250 × 6000 × 6350 mm |
| Larghezza interna effettiva | 3100mm | 3750 mm | 3750 mm |
| passo delle ruote | 6010 mm | 6600mm | 7400mm |
| Altezza di sollevamento duplex | N / A | 1750mm | 1750mm |
| Altezza massima di sollevamento (sotto lo spargitore) | 4600 millimetri | 6300mm | 6300mm |
| Altezza minima da terra | 230 millimetri | 310mm | 310mm |
| Quantità di pneumatici | 4 | 4 | 8 |
| Peso morto (non contiene lo spargitore) | 19T | 35T | 45T |
| Motore sincrono a magneti permanenti | 103 kW | 129 kW | 176 kW |
| Pompa da viaggio chiusa | Hytek/Danfoss/PMP | ||
| Velocità massima a vuoto-carico | 115 m/min | 80 m/min | 80 m/min |
| velocità massima a pieno carico | 80 m/min | 50 m/min | 50 m/min |
| Raggio di sterzata | 6950 mm | 8900mm | 13000mm |
| Pendenza superabile a vuoto/pieno carico | 6%/3% | ||
| Modalità di controllo | Cabina (telecomando opzionale) | ||
| Strumenti di sollevamento | Catena + Lucchetto | Spanditore di carichi sovradimensionati | |
Gli articoli elencati nella tabella dei parametri tecnici sopra sono di riferimento.


