Innholdsfortegnelse

Det indiske markedet for travers- og portalkraner nådde 180,9 millioner dollar i 2024. Ser fremover, IMARC-gruppen forventer at markedet vil nå 320,63 millioner USD innen 2033, med en vekstrate (CAGR) på 6,57% i løpet av 2025–2033. Markedet vokser på grunn av økende infrastrukturprosjekter, automatisering i produksjon og økt etterspørsel fra stål-, bil- og logistikksektoren. Viktige trender inkluderer smarte kraner, IoT-integrasjon og høyere lastekapasitet for forbedret effektivitet og sikkerhet.
Under det regjeringsledede rammeverket for storskala infrastruktur og industriell utvikling er etterspørselen etter traverskraner og portalkraner i India drevet av tre hovedfaktorer:
I følge Rapport fra arbeidsgruppen for den nasjonale infrastrukturrørledningen (NIP) Ifølge en melding fra Finansdepartementet er det anslått at India vil investere omtrent 4,51 billioner USD i infrastruktur innen 2030 for å støtte målet om å bli en økonomi på 5 billioner USD innen 2025.
Med lanseringen og byggingen av storskalaprosjekter som veier, broer og industrianlegg øker etterspørselen etter tungt utstyr, installasjon av stålkonstruksjoner og store løfteoperasjoner betydelig. Følgelig driver den fortsatte fremgangen i nasjonale infrastrukturinvesteringer direkte langsiktig vekst i Indias markedsetterspørsel etter ulike typer bro- og portalkraner.

Ifølge Sagarmanthan 2024, Indias maritime visjonIndias maritime sektor håndterer omtrent 951 000 000 000 av handelsvolum og 701 000 000 av handelsverdi, med 12 store havner og over 200 små og mellomstore havner. India planlegger å investere rundt 82 milliarder dollar i havneinfrastruktur innen 2035.
Etter hvert som havnekapasiteten og -fasilitetene utvides, fortsetter etterspørselen etter portal- og verftskraner for lasthåndtering og lasting/lossing å vokse, noe som direkte styrker markedet for portalkraner.

Data fra Ståldepartementet indikerer at India har blitt verdens nest største produsent av råstål, med en produksjon på over 150 millioner tonn i regnskapsåret 2023–24 og en jevnt forbedret kapasitetsutnyttelse.
Med utvidelsen av tungproduksjon og stålindustrien forventes etterspørselen etter bro- og portalkraner innen stålhåndtering og tungt utstyr å fortsette å øke, noe som gjør dem til viktig utstyr som støtter industriell utvikling.

India har en relativt moden industri for produksjon av elektriske overheadkraner (EOT-kraner), med flere lokale selskaper som har lang erfaring innen design og produksjon. Disse innenlandske produsentene betjener hovedsakelig sektorer som produksjon, stål, konstruksjon og infrastruktur.
Oversikt over selskapet:
ElectroMech Material Handling Systems ble grunnlagt i 1979 og er en av Indias ledende produsenter og løsningsleverandører innen industrikraner og materialhåndteringssystemer.

Hovedprodukter: EOT-kraner, portalkraner, svingkraner og tilpassede materialhåndteringssystemer.
Bransjer betjent: Produksjon og ingeniørfag, metall- og stålproduksjon, lager og logistikk og annet.
Selskapets høydepunkter:
Oversikt over selskapet:
Indef Manufacturing Limited, en del av Bajaj Group, er en av Indias ledende produsenter av materialhåndterings- og løfteutstyr. Selskapet har hovedkontor i Navi Mumbai, Maharashtra, og har levert pålitelige og effektive løfteløsninger til ulike industrisektorer siden etableringen i 1962.

Hovedprodukter: EOT-kran, portalkran, svingkran, elektriske kjettingtaljer, spaktaljer og kransett.
Bransjer betjent: Metaller, olje og gass, ingeniørfag, sement og andre industrisektorer.
Viktige høydepunkter:
Oversikt over selskapet:
Brady & Morris Engineering Co. Ltd. ble grunnlagt i 1946 og er en av Indias eldste produsenter av materialhåndteringsutstyr. Selskapet har hovedkontor i Mumbai, med et større produksjonsanlegg i Ahmedabad, Gujarat.

Hovedprodukter: Kjettingtaljer, EOT-kraner, flammesikre kraner, portalkraner, svingkraner og tilpassede løfteløsninger.
Bransjer betjent: Stål, sement, kraft, gruvedrift, kjemikalier, forsvar og tekstiler.
Viktige høydepunkter:
Ifølge data fra ITC Trade Map utgjorde Indias import av traverskraner (HS842611) 17 373 tusen USD i 2024, med Kina som den største leverandøren. Importen fra Kina nådde 12 641 tusen USD, som utgjør 72,81 tonn av den totale importen. Det er verdt å merke seg at India har et handelsoverskudd innen traverskraner, noe som indikerer innenlandsk produksjonskapasitet, men er fortsatt avhengig av import for visse avanserte eller spesialiserte modeller.
I motsetning til dette nådde Indias import av portalkraner (HS842619) 163 760 tusen USD i 2024, med Kina igjen som hovedleverandør. Importen fra Kina utgjorde 100 746 tusen USD, som representerer 61,51 tonn av den totale importen. India har et handelsunderskudd med portalkraner, noe som understreker at den innenlandske produksjonen er utilstrekkelig til å møte markedets etterspørsel, spesielt etter utstyr med høy tonnasje, industrielt tilpasset eller teknologisk avansert utstyr.

India fortsetter å importere både portalkraner og traverskraner fra Kina, hovedsakelig på grunn av flere viktige fordeler:
Disse faktorene gjør Kina til den foretrukne kilden for mange indiske bedrifter som søker kranløsninger av høy kvalitet og klare til bruk.
Gitt Kinas posisjon innen levering av kraner av høy kvalitet til India, fremstår DGCRANE som en pålitelig produsent på dette feltet. Med over 10 års erfaring med spesialisering innen portal- og traverskraner har DGCRANE betjent kunder i mer enn 120 land og levert pålitelige, tilpassede og teknologisk avanserte løsninger.



DGCRANE tilbyr portalkraner og traverskraner av høy kvalitet til kostnadseffektive priser, noe som gir utmerket verdi for store industriprosjekter uten at det går på bekostning av teknologi eller pålitelighet.
For eksempel, Standardprisene for enkeltbjelke-eot-kraner er som følger:
| Kapasitet (t) | Spennvidde (m) | Løftehøyde (m) | Strømforsyning | Pris (USD) | 
| 1 | 10 | 6 | 380V, 50Hz, 3-fase | $1,850 | 
| 3 | 14 | 10 | 380V, 50Hz, 3-fase | $2,430 | 
| 5 | 9 | 9 | 380V, 50Hz, 3-fase | $2,310 | 
| 5 | 16 | 13 | 380V, 50Hz, 3-fase | $3,350 | 
| 10 | 13 | 16 | 380V, 50Hz, 3-fase | $4,100 | 
| 16 | 20 | 22 | 380V, 50Hz, 3-fase | $7,300 | 
DGCRANE leverte en 5-tonns lav takhøyde traverskran med støttende stålkonstruksjoner (søyler, rullebanebjelker og forbindelsesbjelker) til en indisk kunde for et nytt verkstedprosjekt.
Siden bygningen ikke hadde noen eksisterende kranstøtter, designet DGCRANEs ingeniører et komplett løftesystem inkludert stålrammeverket. For å passe til den begrensede verkstedshøyden ble det valgt en design med lav takhøyde for bedre plassutnyttelse.
Kranen ble produsert i henhold til 415V / 50Hz / 3Ph-standarder og levert innen 30 dager. DGCRANE sørget også for installasjon, igangkjøring og opplæring av arbeidere på stedet. Systemet ble installert problemfritt, og kunden var svært fornøyd med kvaliteten og servicen.


Disse fem LH-typene dobbeltbjelke traverskraner ble levert til en indisk kunde for håndtering av jernprodukter. Siden kranene ikke brukes ofte, ble A3-arbeidsutførelsen anbefalt, som gir en pålitelig og økonomisk løsning for bruken.


Før ordren ble bekreftet, delte DGCRANE verksted- og produksjonsbilder med kunden, som var imponert over kvaliteten og raskt fullførte kjøpet innen én måned. Kranene er utstyrt med mykstartmotorer på endevognene for jevnere kjøring og lengre levetid.


Indias marked for travers- og portalkraner vokser med utvidelse av infrastruktur og industriell utvikling. Lokale produsenter dekker de fleste standardbehov, mens import – hovedsakelig fra Kina – dekker høykapasitets- og automatiserte kraner. Etter hvert som moderniseringen fortsetter, vil både innenlandske og internasjonale leverandører finne stadige muligheter i dette markedet i utvikling.
DGCRANE er forpliktet til å tilby profesjonelle overhead kranprodukter og relavent service. Eksportert til over 100 land, 5000+ kunder velger oss, verdt å stole på.
Fyll ut opplysningene dine og noen fra salgsteamet vårt vil komme tilbake til deg innen 24 timer!