Innholdsfortegnelse
Kraftige portalkraner spiller en kritisk rolle i industrielle miljøer med høy etterspørsel, som stålverksplasser, skipsverft, containerterminaler og store produksjonsanlegg. Disse kranene er designet for A7/A8-klassifiseringer, og er konstruert for å håndtere ikke bare betydelige belastninger, men også intense driftssykluser. Enten du løfter tunge komponenter kontinuerlig gjennom dagen eller opererer under tøffe utendørsforhold, sikrer en kraftig portalkran pålitelighet og sikkerhet.
Denne siden gir en omfattende oversikt over typer portalkraner for tunge lastebiler, eksempler på priser på portalkraner for tunge lastebiler fra den virkelige verden og internasjonale casestudier fra DGCRANEs globale installasjoner. Hvis du ønsker å investere i en slitesterk og høytytende kran for tunge lastebiler, er det viktig å forstå riktig konfigurasjon og reelle prosjektkostnader. Utforsk vår detaljerte innsikt for å veilede anskaffelsesbeslutningene dine effektivt.
A-type dobbeltbjelkeportalkran har en maksimal løftekapasitet på opptil 800 tonn og tilbyr flere viktige fordeler: høy løftekapasitet, romslig driftsområde, effektiv utnyttelse av gårdsplass, lave infrastrukturinvesteringer og reduserte driftskostnader. Som en storskala laste- og håndteringsenhet som er mye brukt til utendørs materialhåndtering, er den mye brukt i bransjer som gruvedrift, transport, logistikk og bygg og anlegg.
Spesifikasjoner
Med en løftekapasitet på opptil 50 tonn er U-type dobbeltbjelkeportalkranen egnet for generell lasting, lossing og materialhåndtering på åpne plasser og langs jernbanelinjer. Den brede benavstanden muliggjør effektiv håndtering av store gjenstander. I tillegg reduserer utelatelsen av en sadelramme i konstruksjonen kranens totale høyde uten å påvirke løftehøyden.
Spesifikasjoner
Skinnemonterte containerportalkraner er mye brukt i havner, terminaler, godsstasjoner for jernbane og logistikknutepunkter for håndtering og overføring av ISO-standardcontainere og brede jernbanecontainere. Disse kranene er tilgjengelige i forskjellige konfigurasjoner – som øvre rotasjon (trallerotasjon), nedre rotasjon (sprederrotasjon), utkragede, ikke-utkragede og jernbanespesifikke typer – og tilbyr allsidige funksjoner, høy effektivitet, pålitelig ytelse, bredt driftsområde og enkel betjening og vedlikehold.
Spesifikasjoner
Gummihjulscontainerportalkranen er designet for håndtering og overføring av ISO-standardcontainere i havner, terminaler og logistikknutepunkter. Den er montert på oppblåsbare gummihjul og drives vanligvis av en dieselgenerator, med valgfrie strømkilder inkludert kabelsneller eller litiumbatterier. Den tilbyr bred driftsdekning, sterk tilpasningsevne til bakken og utmerket mobilitet – i stand til rett bevegelse, sideveis bevegelse, 0–90° styring og rotasjon på stedet.
Spesifikasjoner
Portalkranen på verft er en spesialisert løfteinnretning som brukes på verft for løfting av skrogseksjoner, montering og dreiing i luften, vanligvis over dokker, slippveier eller monteringsplattformer. På grunn av det store spennet bruker portalkranen vanligvis en asymmetrisk bendesign – ett stivt ben som er stivt koblet til hovedbjelken, og ett fleksibelt ben koblet via et hengslet ledd for å imøtekomme strukturell bevegelse.
Denne kranen er vanligvis utstyrt med to løpekatter: en øvre og en nedre. Hver løpekatte kjører på separate spor, og den nedre løpekatten kan passere under den øvre løpekatten, noe som gir fleksibel drift.
Spesifikasjoner
Prisen på en kraftig portalkran påvirkes av en rekke prosjektspesifikke faktorer, noe som gjør hver løsning svært tilpasset. Variabler som spennvidde, løftehøyde, arbeidsklassifisering (A7/A8), miljøforhold og funksjonelle krav som automatisering eller antisvingningssystemer bidrar alle til den endelige kostnaden. Som et resultat kan prisene på kraftige portalkraner variere betydelig mellom prosjekter.
For å gi deg en praktisk forståelse av budsjettforventningene, har vi inkludert reelle casestudier nedenfor – faktiske portalkranprosjekter levert av DGCRANE på tvers av ulike bransjer og land.
Produkttype | Kapasitet (tonn) | Løftehøyde (m) | Spennvidde (m) | Arbeidsplikt | Pris (USD) |
---|---|---|---|---|---|
Skinnemontert containerportalkran | 40.5 | 12 | 32 | A6 | $300,300.00 |
Dobbel bjelke gripeportalkran | 10/5 | 22 | 30 | A7 | $86,401.43 |
Gantry kran med dobbel bjelke | 50/16t | 30 | 39 | A5 | $198,137.14 |
Gantry kran med dobbel bjelke | 32/5t | 10 | 26 | A5 | $155,628.57 |
Vær oppmerksom på at disse prisene kun er ment som referanse, ettersom hvert prosjekt krever skreddersydd prosjektering og tilbud. Hvis du planlegger et prosjekt og ønsker en nøyaktig pris på en tunglastkran basert på dine spesifikke behov, oppfordrer vi deg til å kontakte oss for et detaljert tilbud.
Med over 10 års erfaring innen produksjon og eksport av tunglastportalkraner har DGCRANE levert tilpassede løsninger til mer enn 120 land over hele verden. Vår dyptgående forståelse av tunglastkranapplikasjoner – spesielt i høyfrekvente miljøer med høy belastning – gjør oss til en pålitelig partner for kunder på tvers av bransjer som stålproduksjon, skipsbygging, logistikk og energi.
Nedenfor er utvalgte krankasser for tunglastportalkraner som viser frem vellykkede prosjektleveranser til ulike land. Hvert prosjekt gjenspeiler vår forpliktelse til skreddersydd konstruksjon, streng kvalitetskontroll og pålitelig ettersalgsstøtte.
To portalkraner av typen MG med dobbeltbjelke er levert og installert i Qatar for løfting av prefabrikerte betongkomponenter. Kunden krevde ytelse og pålitelighet i toppklasse, og spesifiserte at alle komponenter skulle være av europeiske premiummerker.
Produksjonsprosessen for begge kranene ble fullført innen 90 dager. Ved levering ble to ingeniører sendt til stedet for å bistå med installasjon og igangkjøring. Kunden uttrykte stor tilfredshet med produktkvaliteten og har siden lagt inn ytterligere bestillinger på portalkraner.
Tekniske spesifikasjoner
Vi har mange kunder i Mexico. Kunden er svært viktig for oss, og dette er vårt syvende samarbeid. Dette prosjektet er relativt ustandardisert, kunden har krav til øvre og nedre høyde og krever at kranen må gå jevnt. Etter kontinuerlig kommunikasjon med kunden ble produksjonen endelig bekreftet. Hele kranen med omformere, sikkerhetsovervåking, berøringsskjermer og en invertert åtte-tau anti-svingkran. Kranen vil snart bli brukt til å løfte skrapstål fra stålverk.
Tekniske spesifikasjoner
Prosjektet startet med en innledende forespørsel om krokblokker i 2020. Etter tekniske utvekslinger og løsningsforslag sendte kunden inn en anbudsforespørsel om en portalkran som skulle brukes i en stålblokkhåndteringsapplikasjon ved et stålverk.
Den opprinnelige designen spesifiserte en 20-tonns øvre roterende portalkran med komponenter av innenlandske merkevarer. I løpet av fem måneder utviklet prosjektomfanget seg for å møte oppdaterte krav:
Den endelige løsningen ble tilpasset for å matche arbeidsforholdene og driftsstandardene til sluttbrukeren, noe som sikret effektiv og pålitelig håndtering av emner.
Tekniske spesifikasjoner
En spesialtilpasset 70-tonns dobbeltbjelkeportalkran er levert til Usbekistan. Kranen er designet for løfteoperasjoner med porter og ble skreddersydd nøyaktig etter kundens tekniske spesifikasjoner.
Helt fra starten av ga kunden detaljerte tekniske krav. Som svar konstruerte vi en kranløsning som dekket disse behovene, inkludert en spesialdesignet krok for å sikre sømløs kompatibilitet med portstrukturen. Med tanke på driftsforholdene er kranen utstyrt med et PLS-system og et sikkerhetsovervåkingssystem for å forbedre sikkerhet og kontroll.
Tekniske spesifikasjoner
Ikke helt. Tunglastportalkraner defineres mer etter arbeidsklasse (A7/A8) enn bare etter tonnasje. I kranindustrien refererer «tunglast» til kraner bygget for høyfrekvente operasjoner med høy belastning, ikke bare de med høy nominell kapasitet. En kran kan løfte tunge laster, men kvalifisere fortsatt ikke som «tunglast» hvis den opererer sjelden. Så det handler om ytelse under tøffe forhold – ikke bare størrelse.
Selv om DGCRANES kraftige portalkraner er produsert i henhold til høye kvalitetsstandarder for krevende, høyfrekvente operasjoner, er regelmessig vedlikehold avgjørende for å sikre langsiktig pålitelighet. Vanlige problemer oppstår vanligvis i nøkkelkomponenter som bremser, koblinger, motorer, ståltau, elektriske systemer og gir.
Vår detaljerte analyse identifiserer 10 kritiske deler som må inspiseres og vedlikeholdes regelmessig for å forhindre havari og forlenge kranens levetid. Disse kontrollene er spesielt viktige for kraner som opererer under tunge klassifiseringer (A7/A8), der intens bruk akselererer slitasje.
For en fullstendig oversikt og vedlikeholdstips kan du lese vår grundige veiledning her: En nærmere titt på feil på portalkraner – 10 komponenter du må sjekke
Skinnemonterte portalkraner (RMG) og gummihjulsportalkraner (RTG) er to vanlige typer containerportalkraner, hver med forskjellige funksjoner som passer for ulike driftsbehov:
• Mobilitet:
RMG-kraner opererer på faste skinner, noe som gir presis og stabil bevegelse langs forhåndsbestemte baner. Dette gjør dem ideelle for terminaler med faste layouter og høye gjennomstrømningskrav.
RTG-kraner har gummihjul, som gjør at de kan bevege seg fritt innenfor containerplasser uten behov for skinner. Denne fleksibiliteten passer for plasser med variabel layout eller begrenset infrastruktur.
• Installasjon og infrastruktur:
RMG-kraner krever installasjon og vedlikehold av jernbanespor, noe som kan være kostbart i starten, men gunstig for jevnlige operasjoner med høyt volum.
RTG-kraner trenger ingen skinner, noe som reduserer de opprinnelige infrastrukturkostnadene, men kan kreve høyere vedlikehold på grunn av dekkslitasje og grunnforhold.
• Driftseffektivitet:
• RMG-kraner tilbyr generelt høyere løftehastigheter og større presisjon på grunn av skinneføring, noe som optimaliserer stabling og containerhåndteringseffektivitet.
RTG-kraner tilbyr allsidighet innen verftsadministrasjon, men kan ha litt lavere hastigheter og nøyaktighet.
• Miljøpåvirkning:
RTG-kraner er ofte dieseldrevne og kan ha høyere utslipp, selv om elektriske RTG-kraner blir stadig mer tilgjengelige.
RMG-kraner er vanligvis elektrisk drevne med lavere utslipp.
For en omfattende sammenligning og ekspertråd, vennligst besøk: RMG skinnemonterte vs. RTG gummihjulscontainerportalkraner
Å velge riktig kraftig portalkran innebærer å balansere driftskrav, miljøforhold og budsjetthensyn. Med DGCRANES tiår lange ekspertise og dokumenterte resultater i over 120 land, kan du være trygg på å motta en løsning konstruert for holdbarhet og effektivitet under krevende forhold.
Fordi hvert prosjekt er unikt, anbefaler vi at du diskuterer dine spesifikke behov med våre spesialister for å få en nøyaktig pris og et skreddersydd design. Utforsk vår omfattende portefølje av cases eller ta kontakt for å begynne å planlegge din neste investering i tunglastkraner med en pålitelig partner.
DGCRANE er forpliktet til å tilby profesjonelle overhead kranprodukter og relavent service. Eksportert til over 100 land, 5000+ kunder velger oss, verdt å stole på.
Fyll ut opplysningene dine og noen fra salgsteamet vårt vil komme tilbake til deg innen 24 timer!