Gantry Crane dalam Konstruksi Jembatan: Aplikasi Inovatif dan Wawasan Instalasi Ahli

Dengan peningkatan kemampuan perusahaan konstruksi dalam negeri dalam konstruksi jembatan jalan raya dan rel kereta api, proyek konstruksi jembatan Tiongkok menunjukkan tren bentang yang lebih besar dan tingkat kesulitan konstruksi yang lebih tinggi, yang mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk teknologi konstruksi jembatan. Selama konstruksi jembatan, sebagian besar komponen berukuran sedang dan besar bergantung pada gantry crane untuk operasi pengangkatan. Oleh karena itu, pemasangan gantry crane yang wajar sesuai dengan persyaratan konstruksi dapat secara efektif meningkatkan kinerja peralatan dan efisiensi konstruksi jembatan, serta mengurangi biaya konstruksi.

Struktur dan Fungsi Gantry Crane

Struktur gantry crane bervariasi. Komponen dasar yang umum meliputi sistem pengangkat, rangka gantry, fondasi rel, dan sistem perjalanan troli.

Sistem Pengangkat

Sistem pengangkat terutama digunakan untuk mengangkat atau menurunkan komponen dengan dua titik pengangkatan. Sistem ini terdiri dari motor miring, motor utama, planetary reducer, dan drum. Untuk memastikan keseimbangan pengangkatan, gantry crane biasanya dirancang dengan lebih dari dua sistem pengangkat. Untuk menstabilkan objek yang diangkat, gantry crane perlu menggunakan spreader beam dan sistem pengangkat untuk menahan beban secara bersamaan, lalu mengangkat komponen melalui crane hidrolik atau winch elektrik gantry crane.

Rangka Gantry Utama

Rangka gantry utama merupakan struktur utama dari peralatan gantry crane dan berfungsi sebagai "sistem stabilisasi" crane, dengan fungsi utama memastikan stabilitas pengangkatan selama pengoperasian. Rangka ini terdiri dari struktur komposit yang terbuat dari balok penahan beban utama dan kolom kaki tinggi/rendah. Balok utama dirakit dengan menyambung silang banyak balok penahan beban 65-pier, dengan setiap dua bagian dipasang di bagian atas kolom pendukung. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan stabilitas gantry crane, daripada secara langsung menahan beban pengangkatan.

Balok utama umumnya berupa balok rangka yang dapat dilepas atau balok satu lapis yang dipasang di posisi gantry. Kolom kaki tinggi dan rendah juga dirakit dari 65 pilar, membentuk struktur kolom multibaris baik dalam arah horizontal maupun vertikal. Di antara kolom, dipasang struktur penguat horizontal dan penguat diagonal silang. Kolom yang berdekatan di satu sisi diperkuat dengan baja siku, dan balok-I di bagian atas dan bawah diperkuat dengan penguat gunting.

Yayasan Rel

Untuk konstruksi jembatan, gantry crane dipasang rapat, dan roda menahan tekanan berat. Oleh karena itu, persyaratan ketat diberlakukan pada kapasitas dukung pondasi rel. Pondasi perlu diperkuat secara khusus untuk menahan beban terukur sesuai standar desain pengangkatan gantry crane. Biasanya, pondasi dibangun sebagai dasar palung beton bertulang untuk memastikan dasar rel kokoh dan kehalusan rel memenuhi persyaratan desain.

Sistem Perjalanan Troli

Sistem penggerak troli memastikan keamanan dan stabilitas operasi pengangkatan dan dikontrol oleh pengontrol kecepatan frekuensi variabel elektronik. Sistem ini dipasangkan dengan katrol dan winch kecepatan rendah untuk mengurangi dampak yang disebabkan oleh penghentian atau penyalaan perangkat penggerak secara tiba-tiba. Untuk memungkinkan pergerakan lateral, setiap troli harus dilengkapi dengan setidaknya dua pasang roda baja pada posisi balok utama. Sistem penggerak troli biasanya terdiri dari kereta rel dan rel berjalan.

Sistem Perjalanan Utama

Untuk konstruksi jembatan skala menengah dan besar, sistem penggerak gantry crane konvensional biasanya tidak dapat memenuhi persyaratan konstruksi. Diperlukan sistem penggerak yang lebih besar. Sistem penggerak utama terdiri dari sistem penggerak dan kereta penggerak, di mana kereta penggerak merupakan sistem kontrol utama dalam operasi pengangkatan. Dengan asumsi kapasitas beban tetap untuk kereta penggerak, kapasitas pengangkatan dapat ditingkatkan dengan menambah jumlah kereta penggerak. Kereta penggerak memenuhi persyaratan beban desain dan jarak tempuh konstruksi jembatan dan mengurangi dampak pada crane.

Umumnya, baja 83-pier dan balok-I panjang digunakan sebagai balok baja yang bergerak, dipasangkan dengan kereta multifungsi. Berdasarkan kebutuhan konstruksi, desain jalur tunggal atau jalur ganda dapat diadopsi. Untuk meminimalkan dampak perjalanan jarak jauh, kontrol dapat dicapai dengan sistem penggerak reduksi gigi dengan konverter frekuensi; jika jarak tempuh pendek, dapat menggunakan titik jangkar dan perangkat traksi untuk pergerakan.

Prosedur Pemasangan dan Poin Penting Gantry Crane dalam Konstruksi Jembatan

Prosedur Instalasi

Pemasangan gantry crane pada konstruksi jembatan mengikuti prinsip dari atas ke bawah dan struktur utama terlebih dahulu, diikuti oleh struktur tambahan. Prosedur pemasangannya adalah sebagai berikut:

• Rawat pondasi untuk gantry crane. Ini adalah langkah dasar dalam operasi pengangkatan jembatan. Pastikan kekompakan dan kerataan pondasi memenuhi persyaratan pengangkatan.
• Pasang rel baja dan bantalan kayu untuk gerbong bawah gantry crane. Pastikan kesejajaran dan kehalusan rel memenuhi persyaratan desain.
• Letakkan kereta bawah pada rel baja dan sesuaikan level dan posisi perjalanannya.
• Pasang kolom gantry crane. Setelah kolom dirakit, pasang pelat baja bagian atas, lalu sambungkan dan kencangkan antar kolom.
• Angkat balok utama gantry crane. Setelah mengangkat balok utama ke posisinya, sambungkan secara horizontal.
• Letakkan rel troli dan letakkan troli pada rel.
• Merakit sistem pengangkat, balok pengangkat, balok penyebar, dan perangkat pemutar.
• Pasang dan debug sistem gerakan lateral dan longitudinal. Sistem lateral mengacu pada sistem troli, dan sistem longitudinal mengacu pada sistem kereta bawah.
• Pasang dan debug sistem kontrol listrik otomatis, yang merupakan sistem perintah untuk operasi pengangkatan dan bagian penting dari derek.
• Pasang sling pengangkat, selesaikan debugging penuh dan uji coba gantry crane, dan persiapkan untuk konstruksi sesungguhnya.

Poin-poin Penting Instalasi

Saat menerapkan gantry crane pada konstruksi jembatan, kontrol kualitas yang ketat harus dilakukan selama pemasangan untuk mencegah operasi yang tidak stabil atau gaya yang tidak seimbang selama pengangkatan, yang dapat memengaruhi keselamatan dan stabilitas operasional.

• Stabilitas dan kelancaran merupakan poin penting bagi pemasangan rel dan kereta serta menjadi dasar bagi operasi pengangkatan yang lancar.
• Sebelum pemasangan rel, pastikan keakuratan data survei dan kendalikan elevasi rel, kemiringan, dan jarak tempuh roda tunggal dalam batasan desain. Setiap penyimpangan akan memengaruhi operasi derek yang stabil.
• Sebelum memasang kereta, pastikan balok utama dan rel perjalanan terpasang dengan aman. Pastikan jarak rel sejajar. Pasang perangkat penghenti di kedua ujung untuk mencegah tergelincirnya kereta.
• Selama pemasangan balok atas, pastikan jarak tengah antara kaki penyangga akurat. Jaga keseimbangan selama penyambungan, biasanya menggunakan tali tarik untuk memastikan perakitan aman.
• Saat memasang kolom berkaki tinggi dan rendah, ikuti urutan dari atas ke bawah dan pastikan sambungannya kuat. Untuk pemasangan berkaki rendah, gunakan kabel penyangga atas untuk menyesuaikan dan memastikan vertikalitas. Gunakan kabel penyangga berdiameter 15 mm dengan sudut 45° ke kaki untuk mendapatkan kekuatan tarik yang cukup.
• Winch harus memenuhi persyaratan pengangkatan dan menahan beban serta terhubung dengan aman ke kereta untuk mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh kendornya.
• Setelah mengganti kelompok katrol, kunci kedua ujung tali kawat untuk memastikan pengoperasian katrol yang aman dan stabil.
• Sistem kontrol listrik otomatis harus dipasang oleh tenaga profesional bersertifikat. Sistem ini harus menjalani uji coba dan komisioning, serta dapat digunakan hanya setelah lulus semua uji standar.

Analisis Aplikasi Gantry Crane dalam Konstruksi Jembatan

Komisioning dan Operasi

Pengoperasian harus dimulai dengan menyalakan sistem. Setiap tindakan pengangkatan harus diuji tanpa beban, dan setiap penyimpangan dikoreksi hingga semua parameter memenuhi standar desain. Setelah selesai, pengoperasian tanpa beban berakhir.

Operasi uji coba serupa tetapi dilakukan di bawah beban. Setelah penyimpangan dikoreksi dan standar terpenuhi di bawah beban, pengangkatan dimulai. Setelah menghitung titik pengangkatan balok utama dan menyelesaikan perakitan balok utama, pengangkatan uji harus dihentikan saat balok dinaikkan 10–20 cm untuk pemeriksaan keseimbangan. Sesuaikan konfigurasi untuk meratakan balok.

Selain itu, operator harus memeriksa kondisi pengikatan sling dan bantalan pengangkat. Sesuaikan sesuai kebutuhan untuk memastikan kinerja terbaik selama operasi pengangkatan.

Aplikasi dalam Konstruksi Jembatan

• Transportasi Komponen Jembatan: Derek gantry mengangkut komponen dari tempat penyimpanan ke lokasi jembatan. Pengoperasian yang akurat diperlukan untuk mencegah kerusakan selama penanganan.
• Instalasi Komponen: Komponen dipasang tepat di lokasi yang ditentukan. Penempatan dengan presisi tinggi memastikan akurasi struktural dan keamanan jembatan.
• Pembongkaran Jembatan Tua: Derek gantry digunakan untuk membongkar jembatan lama. Kecepatan dan stabilitas tinggi memastikan operasi yang efisien dan aman.
• Pasokan Material: Derek gantry mengirimkan material seperti mortar dan semen ke area kerja, menyediakan fondasi konstruksi yang kokoh.
• Pemeliharaan dan Inspeksi Jembatan: Derek membantu mengganti bagian yang rusak dan memperbaiki jembatan. Fleksibilitas dan stabilitas sangat penting untuk memastikan kualitas dan keselamatan perbaikan.

Kesimpulan

Derek gantry menawarkan berbagai keuntungan seperti kapasitas angkat yang tinggi, pemasangan dan pembongkaran yang mudah, serta pengoperasian yang aman dan stabil. Banyak komponen jembatan besar mengandalkan derek ini untuk mengangkat beban. Pemasangan derek gantry yang ilmiah berdasarkan persyaratan konstruksi meningkatkan kinerja peralatan, meningkatkan efisiensi konstruksi, dan mengurangi biaya.

Zora Zhao

Ahli dalam Solusi Suku Cadang Derek Overhead/Gantry Crane/Jib Crane/Derek

Dengan 10+ tahun pengalaman di Industri Ekspor Luar Negeri Derek, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 158 3611 5029

Surel: zorazhao@dgcrane.com