Rumah>Blog>Kait Derek Miring: Penyebab dan Solusi Praktis

Kait Derek Miring: Penyebab dan Solusi Praktis

kiki
kait derek,kait derek miring

Sebuah kait derek bertonase besar dengan banyak alur menunjukkan poros katrol kait yang miring, sehingga tidak lagi berada pada bidang horizontal selama pengoperasian. Saat mengangkat atau menurunkan, kait miring ke atas atau ke bawah pada satu sisi. Kami menganalisis penyebabnya dan mengusulkan solusi sebagai referensi.

Kemiringan Kait Derek

Berdasarkan susunan kait yang ditunjukkan pada gambar, diagram lilitan dapat disimpulkan sebagai berikut:

diagram belitan

Penyebab Kait Miring

Pada dasarnya, kemiringan kait terjadi karena tegangan yang tidak merata atau gerakan tali kawat yang tidak sinkron melintasi katrol. Untuk kait dengan banyak alur, tingkat kemiringan yang ditunjukkan pada gambar merupakan fenomena yang relatif umum.

Ketika drum melilitkan atau melepaskan tali, terjadi gesekan antara tali kawat, katrol, dan bantalan katrol. Akibatnya, tali kawat yang paling dekat dengan drum bergerak lebih dulu, diikuti oleh baris katrol kedua, baris ketiga, dan seterusnya. Tali pada sisi titik tetap bergerak terakhir.

Seiring meningkatnya rasio reeving, pergerakan tali pada sisi drum menjadi jauh lebih besar daripada pada sisi titik tetap. Pada tahap ini, poros katrol kait tampak miring. Setelah penggulungan atau pelepasan berlanjut dan semua katrol berputar, tegangan tali cenderung seimbang. Karena berat sendiri kait dan gravitasi beban, poros katrol cenderung kembali ke posisi horizontal.

Solusi Hook Skewing

Gulungan drum ganda atau gulungan drum tunggal empat baris

Pada pengaturan reeving dua jalur dengan drum tunggal, katrol di dekat titik tetap akan terhubung lebih lambat pada rasio reeving yang tinggi, sehingga menciptakan perbedaan tegangan tali. Dengan membatalkan titik tetap dan memastikan kedua jalur tali terlilit atau terlepas secara bersamaan, poros katrol menjadi lebih stabil.

Ganti tali dan bantalan

Gunakan tali kawat dengan fleksibilitas yang lebih baik dan bantalan dengan hambatan gesekan yang lebih rendah, dan pastikan pelumasan yang tepat pada tali dan bantalan.

Meningkatkan berat kait sendiri

Kait yang lebih berat memberikan torsi stabilisasi yang lebih besar, sehingga mengurangi kecenderungan miring.

Setiap metode memiliki efek dan kekurangannya masing-masing, dan mungkin memerlukan biaya tambahan. Dalam praktiknya, sedikit penyimpangan merupakan fenomena alami dan dapat diterima selama keselamatan tidak terganggu.

Catatan: Jika sistem reeving tidak menyertakan balok keseimbangan seperti yang ditunjukkan dalam skema, kedua tali kawat dapat membawa beban yang tidak sama.

Kesimpulan

Kemiringan kait derek terutama disebabkan oleh tegangan tali yang tidak merata dan gerakan yang tidak sinkron. Dengan memperbaiki sistem reeving, mengoptimalkan pemilihan komponen, dan meningkatkan bobot kait, fenomena kemiringan ini dapat dikurangi secara efektif. Dalam aplikasi praktis, solusi yang paling tepat harus dipilih berdasarkan kondisi peralatan, dengan tetap memastikan keamanan operasi.

Zora Zhao

Zora Zhao

Ahli dalam Solusi Suku Cadang Derek Overhead/Gantry Crane/Jib Crane/Derek

Dengan 10+ tahun pengalaman di Industri Ekspor Luar Negeri Derek, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 189 3735 0200
Surel: zorazhao@dgcrane.com

Detail Kontak

DGCRANE berkomitmen untuk menyediakan produk Overhead crane dan layanan relavent profesional. Diekspor ke Lebih dari 100 Negara, 5000+ Pelanggan Memilih Kami, Layak untuk Dipercaya.

penjualan@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200
Lantai 30, Gedung INT'I Gongyuan, Jalan Jinsui, Kota Xinxiang, Provinsi Henan, Cina

Berhubungan

Isi detail Anda dan seseorang dari tim penjualan kami akan menghubungi Anda dalam waktu 24 jam!

Klik atau seret file ke area ini untuk diunggah. Anda dapat mengunggah hingga file 5.