Derek Pengumpan Putar Otomatis di Atas Kepala: Rotasi 330° & Pemosisian Presisi Tinggi untuk Pembuatan Baja
Munculnya derek overhead pengumpan putar otomatis telah memecahkan masalah keterbatasan ruang di bengkel produksi, sudut kemiringan palung material yang besar, dan tonase pengumpanan yang tinggi. Troli atas secara inovatif mengadopsi mekanisme putar untuk mewujudkan rotasi otomatis palung material. Selain itu, penerapan kelompok balok kait gantry ganda empat titik telah meningkatkan keamanan inheren derek. Derek ini memiliki karakteristik pengoperasian yang kuat, faktor keamanan tinggi, stabilitas tinggi, dan gesekan rendah. Derek ini banyak digunakan dalam industri baja dan telah menjadi perwakilan dari generasi baru derek khusus dalam proses pembuatan baja konverter.
- Kapasitas: 35t + 35t
- Sudut rotasi troli atas: 330°
- Sudut kemiringan saluran: 75°
- Jarak antar balok pengait dalam kelompok yang sama: 2.110 mm
- Jarak antara balok pengait di kelompok depan dan belakang: 3.500 mm
Prinsip Kerja Derek Atas Otomatis dengan Sistem Pengumpanan Putar
Mekanisme penggerak troli dapat bergerak sepanjang rangka jembatan dan juga menggerakkan mekanisme pengangkat untuk berputar ketika troli berputar, sehingga menyesuaikan posisi lubang pengeluaran palung material agar orientasi lubang pengeluaran palung material berlawanan dengan bukaan tungku boiler. Hal ini memungkinkan material melalui lubang pengeluaran dan bukaan tungku boiler untuk bekerja sama dalam mengeluarkan material. Melalui kerja sama mekanisme penggerak troli dan mekanisme penggerak derek, palung material dapat bergerak ke arah X dan Y sekaligus berputar, memungkinkan palung material ditempatkan secara berurutan di pabrik, sehingga memanfaatkan ruang pabrik secara efisien.
Fitur-fitur Derek Atas Otomatis dengan Sistem Pengumpanan Putar
- Mekanisme rotasi troli tambahan telah ditambahkan, memungkinkan troli berputar 330° dengan pengaturan awal dan pengereman yang dapat dikontrol.
- Pengaturan sudut palung pakan yang fleksibel dan akurat.
- Derek gantry khusus ini memiliki empat kait yang mendistribusikan gaya secara merata, sehingga menghilangkan kebutuhan akan bantuan manual dari operator di darat. Derek ini dapat secara otomatis mengangkat palung pengumpan baja bekas, sehingga meningkatkan efisiensi hingga dua kali lipat.
- Peningkatan kapasitas beban menghilangkan risiko kerusakan pada kait pengangkat bantu, sehingga memberikan dasar yang kuat untuk meningkatkan jumlah baja bekas yang ditambahkan ke konverter. Setidaknya 5 ton baja bekas tambahan dapat ditambahkan per tungku.
- Mengurangi biaya perawatan dan tenaga kerja secara signifikan.
Masalah yang Dipecahkan oleh Derek Atas Pengumpan Putar Otomatis
- Corong tersebut terletak dekat dengan dinding, sehingga membatasi ruang kerja pengait.
- Kabin operator berada di samping sendok peleburan yang dilalap api, sehingga struktur bangunan membutuhkan ketahanan api dan ketahanan panas yang tinggi.
- Untuk membuang semua bahan limbah sekaligus, sudut corong harus lebih besar dari 60°.
- Corong material dingin hanya dapat diangkat menggunakan empat kabel baja, yang memerlukan bantuan manual untuk mengaitkan dan melepaskannya.
- Troli tidak dapat berputar; corong masuk material harus didorong secara manual agar berputar 90°.
- Pengait tersebut tidak memiliki sistem pengereman; sulit untuk menghentikannya secara manual setelah mendorong corong, sehingga memerlukan pengereman manual.
- Di ruang terbatas, operator sangat rentan terhadap cedera akibat tertindih oleh corong material di sebelahnya, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan yang signifikan.
Komponen Khusus Derek Atas Pengumpan Putar Otomatis
Tiang Pengait Gantry Ganda Empat Titik Tetap
Alat pengangkat khusus ini, yang digunakan untuk pengangkatan dan pemiringan horizontal bak baja bekas, terdiri dari dua set balok kait gantry (depan dan belakang), empat set blok katrol, empat kait pelat, dan dua set batang penghubung pencegah interferensi. Jarak tengah antara kedua set balok kait adalah 3500 mm, dan jarak tengah antara kedua kait pelat pada balok kait yang sama adalah 2110 mm. Keempat kait pelat dapat langsung dikaitkan ke empat poros bak, sehingga memudahkan pengoperasian operator derek dan memungkinkan pengangkatan bak secara horizontal.
Secara bersamaan, balok pengait yang dapat dioperasikan secara independen dihubungkan, dan blok katrol serta balok pengait, serta balok pengait dan pengait pelat, dirancang dengan struktur poros berengsel, memungkinkan rotasi yang fleksibel dan mencapai persyaratan tidak adanya gangguan selama kemiringan palung. Blok katrol pada dua set balok pengait dihubungkan ke empat drum mekanisme pengangkat. Dua mekanisme pengangkat yang dapat dioperasikan secara independen dapat menggerakkan dua set balok pengait untuk beroperasi secara terpisah atau bersamaan.
Mekanisme Pengangkatan
Mekanisme pengangkatan terdiri dari dua set mekanisme independen untuk mengontrol pergerakan independen dari balok kait gantry depan dan belakang serta menyesuaikan perbedaan ketinggian. Ketika wadah material digerakkan secara horizontal, balok kait gantry pengangkat utama (depan) dinaikkan untuk mempertahankan posisi depan-tinggi dan belakang-rendah, mencegah material dingin tumpah keluar dari wadah.
Saat menambahkan material dingin ke dalam konverter, balok kait gantry pengangkat tambahan (belakang) diangkat ke atas, memiringkan palung ke arah bukaan dan memungkinkan baja bekas meluncur ke dalam tungku konverter.
Mekanisme Putar
Komponen utamanya terdiri dari motor, reduktor, roda putar, roda pemandu, dan rel melingkar. Roda putar terdiri dari satu set roda penggerak dan dua set roda yang digerakkan, yang didistribusikan secara merata dengan interval 120° di sekeliling kelilingnya. Tiga roda pemandu terletak di dalam rel melingkar, juga dibagi secara merata dengan interval 120° di sekeliling kelilingnya. Motor putar menggerakkan roda penggerak agar berputar bebas di rel melingkar. Untuk mencegah kabel troli terpelintir, sudut batas dan alas penyangga diatur pada sudut 30°, memungkinkan troli atas berputar pada sudut 330°.
Secara bersamaan, putaran troli menggerakkan mekanisme pengangkat pada troli atas untuk berputar, yang pada gilirannya menyebabkan wadah material yang diangkat oleh mekanisme pengangkat berputar secara otomatis, sehingga mengatasi bahaya keselamatan yang terkait dengan pengoperasian manual. Troli atas dipasang pada troli bawah, yang menggerakkannya dalam gerakan linier bolak-balik.
Mekanisme Perjalanan Troli
Sistem transmisi troli bawah digerakkan oleh dua sistem penggerak terpisah. Setiap sistem penggerak terdiri dari motor, reduktor, satu set roda penggerak, dan satu set roda yang digerakkan. Roda-roda tersebut bergerak secara linier pada jalur balok utama. Troli bawah menggerakkan troli atas dan palung material untuk bergerak ke kedua arah, sehingga memudahkan penyelarasan palung material dingin dengan bukaan konverter.
Mekanisme Pergerakan Derek
Terletak terutama di empat sudut jembatan girder utama, setiap sistem transmisi bersifat independen, sehingga totalnya ada empat sistem. Setiap sistem transmisi terdiri dari motor, reduktor, set roda penggerak, dan roda yang digerakkan. set roda, dan penyambungan. Sistem transmisi bergerak menggerakkan seluruh kendaraan untuk bergerak menyamping di atas rel pabrik.
