بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای جالوت جهان: غول بالابر ۲۲۰۰۰ تنی «هونگهای» چین

جرثقیل دروازه‌ای ۲۲۰۰۰ تنی «هونگهای» (MDGH22000t) که در سال ۲۰۱۴ تکمیل شد، در آن زمان بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای «هونگهای» (MDGH22000t) در جهان بود. این جرثقیل که به طور مستقل در چین طراحی و ساخته شده است، دارای حقوق مالکیت معنوی کامل است. با ظرفیت کلی بلند کردن ۲۲۰۰۰ تن - معادل وزن ۴۰۰ واگن قطار پرسرعت - معیار جدیدی را در تجهیزات بلند کردن اجسام سنگین تعیین کرد.

جرثقیل هونگهای ۱۴۸ متر ارتفاع، دهانه ۱۲۴.۸ متر و ارتفاع بالابری ۷۱.۳۸ متر دارد. این جرثقیل از دو جرثقیل ۱۱۰۰۰ تنی ترکیبی تشکیل شده است که ظرفیت بالابری آن را ۱۱ برابر بیشتر از بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای قبلی جهان می‌کند.

کل سازه از طراحی خرپایی با نمای بیرونی قوسی شکل بهره می‌برد که شامل ۴۸ نقطه بالابری در هر تیر اصلی است که در مجموع ۹۶ نقطه بالابری را شامل می‌شود و هر کدام ۳۰۰ تن وزن دارند. در پایه، جرثقیل به ۱۲۸ جفت چرخ دستی غلتکی مجهز شده است که توسط یک سیستم محرک ۱۸۰۰ کیلوواتی تغذیه می‌شوند. بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای ۱۴۸۰۰ تن وزن دارد و از ۱۱۰۰۰ تن فولاد با مقاومت بالا استفاده می‌کند. کل هزینه ساخت به ۸۰۰ میلیون یوان چین نزدیک شد، که قرارداد اصلی بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای تقریباً ۳۷۰ میلیون یوان چین ارزش داشت. شمع‌های پایه بتنی آن تا عمق ۴۶ متری رانده شدند که به تنهایی ۳۰۰ میلیون یوان هزینه داشت.

بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای - Honghai در درجه اول در پایگاه تجهیزات فراساحلی Honghua Qidong مستقر است و از بلند کردن و به آب اندازی یکپارچه سکوهای نفتی فراساحلی پشتیبانی می‌کند. این مدل، پیشگام مدل جدیدی از ساخت و ساز مدولار ساحلی برای سکوهای فراساحلی بود.

بزرگترین نوآوری تکنولوژیکی جرثقیل دروازه‌ای جالوت

ساختار نوآورانه با پایه‌های سفت و انعطاف‌پذیر

بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای Goliath – Honghai شامل یک قاب دروازه‌ای قوسی خرپایی، مکانیزم حرکت جرثقیل، سیستم‌های الکتریکی و یک بالابر تعمیر و نگهداری است. قاب دروازه‌ای دارای یک تیر اصلی قوسی است که توسط دو پایه پشتیبانی می‌شود: یک پایه صلب که مستقیماً به تیر اصلی جوش داده شده است و یک پایه انعطاف‌پذیر که از طریق یک مفصل لولایی متصل شده است. این سیستم پشتیبانی نامتقارن به طور موثری تغییر شکل در تیر اصلی را جبران می‌کند و پایداری ساختاری کلی دروازه را افزایش می‌دهد.

هر دو پایه از سازه‌های خرپایی ذوزنقه‌ای مشبک استفاده می‌کنند و در پایه به سیستم پشتیبانی و مکانیزم حرکتی متصل هستند و امکان حرکت در مسافت‌های تا 300 متر را فراهم می‌کنند. یک بالابر تعمیر و نگهداری برای سرویس معمول از وتر بالایی تیر خرپایی قوسی آویزان است.

خرپای فولادی با مقاومت بالا و سیستم بالابری متعادل کننده بار

خرپا سازه‌ای است که از اعضایی تشکیل شده است که در مفاصل به هم متصل شده‌اند و معمولاً واحدهای مثلثی را تشکیل می‌دهند. این پیکربندی ظرفیت تحمل بار را بدون افزایش سطح مقطع افزایش می‌دهد و در نتیجه وزن کلی سازه فولادی را کاهش می‌دهد. این امر نه تنها هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد، بلکه مقاومت در برابر باد را نیز به حداقل می‌رساند و عملکرد عالی جرثقیل هونگهای در برابر باد را تضمین می‌کند.

سازه خرپایی از فولاد با استحکام بالا جوش داده شده است و پشتیبانی قوی برای بلند کردن در مقیاس بزرگ فراهم می‌کند. برخلاف جرثقیل‌های دروازه‌ای مدولار سنتی، Honghai برای بلند کردن یکپارچه کشتی‌های بزرگ یا اجزای سازه‌ای طراحی شده است و نه تنها به ظرفیت بلند کردن، بلکه به توزیع بار یکنواخت نیز نیاز دارد.

سیستم بالابری، مبتنی بر مکانیک قرقره-اهرم، از نقاط بالابری متعدد و دستگاه‌های بالابر برای بالا بردن یکنواخت سازه‌های بزرگ استفاده می‌کند. برای کاهش مرکز ثقل جرثقیل، تمام وینچ‌ها درون پایه‌های خرپا تعبیه شده‌اند و تعادل و پایداری را بهینه می‌کنند.

سیستم پشتیبانی مبتنی بر غلتک

با توجه به وزن زیاد و نیازهای بالابری جرثقیل هونگهای، این جرثقیل نمی‌توانست به مکانیزم‌های سنتی کشویی یا چرخ‌غلتان متکی باشد. در عوض، از یک سیستم پشتیبانی مبتنی بر غلتک استفاده می‌کند که ظرفیت بار بالایی را با حداقل مقاومت در برابر اصطکاک فراهم می‌کند.

هر پایه با ۳۲ چرخ غلتکی نصب شده است که توسط یک سازه پایه متشکل از سیلندرهای هیدرولیک و اتصالات دیسکی پشتیبانی می‌شوند که بار را به طور مساوی به چرخ‌ها و فونداسیون بتن مسلح منتقل می‌کنند.

برای اطمینان از حرکت بوژی‌ها در مسیر تعیین‌شده، چرخ‌های راهنما در کناره‌های بیرونی آنها نصب شده‌اند. انتقال قدرت از طریق موتورهای کنترل‌شده با فرکانس همراه با چرخ‌دنده‌های کاهنده انجام می‌شود که پینیون‌هایی را به حرکت در می‌آورند که با ریل‌های قفسه‌ای درگیر می‌شوند و امکان حرکت هماهنگ دروازه را فراهم می‌کنند.

سیستم حرکتی، حسگرها، برنامه‌های کنترل خودکار و تنظیم سرعت فرکانس متغیر را برای تضمین حرکت دقیق و هماهنگ هر دو پایه و تیر اصلی، ادغام می‌کند.

فناوری کنترل قابل برنامه‌ریزی برای افزایش دقت و ایمنی

علاوه بر این، هونگهای مجهز به سیستم کنترل موتور مبتنی بر PLC و سیستم درایو فرکانس متغیر است که به طور قابل توجهی دقت عملیاتی و ایمنی را در حین عملیات بلند کردن بهبود می‌بخشد.

کنترل‌کننده منطقی قابل برنامه‌ریزی (PLC) دائماً وضعیت جرثقیل و سیگنال‌های هشدار را رصد می‌کند و امکان نظارت کامپیوتری بلادرنگ بر عملکرد جرثقیل را فراهم می‌کند. در صورت بروز نقص مکانیکی، این سیستم امکان تشخیص سریع و تعمیر اضطراری را فراهم می‌کند و زمان آماده به کار و عمر مفید تجهیزات را به حداکثر می‌رساند.

بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای جالوت، کاربرد عملی

عملکرد اصلیبزرگترین جرثقیل دروازه‌ای – هونگهای در درجه اول برای بلند کردن و به آب اندازی یکپارچه سکوهای نفتی فراساحلی استفاده می‌شود و مدل ساخت نوآورانه "ساخت ماژولار ساحلی + مونتاژ کنار اسکله" را امکان‌پذیر می‌سازد.

نوآوری تکنولوژیکی در کاربرد: ساخت ساحلی + یکپارچه‌سازی اسکله، این سیستم امکان ساخت همزمان ماژول‌های سکو در مقیاس بزرگ، شامل زیرسازه‌ها و عرشه‌های روسازه، در خشکی را فراهم می‌کند که سپس به صورت یکپارچه برداشته شده و در حوضچه اسکله مونتاژ می‌شوند. این رویکرد یکپارچه، کارایی و مقیاس‌پذیری را در ساخت سکوهای فراساحلی تا حد زیادی افزایش می‌دهد.

بهبود در بهره‌وری ساخت و ساز

• یک حوضچه اسکله می‌تواند از ساخت همزمان حداکثر ۱۰ سکوی فراساحلی پشتیبانی کند و محدودیت‌های ظرفیت مدل‌های سنتی تک اسکله‌ای را از بین ببرد.
• چرخه‌های ساخت‌وساز به‌طور قابل‌توجهی کوتاه شده‌اند و زمان‌بندی کلی پروژه را کاهش می‌دهند.
• صرفه‌جویی عظیم در منابع نیروی کار و تجهیزات با به حداقل رساندن عملیات بلند کردن قطعات.

بهینه‌سازی هزینه‌ها و منابع

• کاهش وابستگی به زیرساخت‌های پرهزینه مانند اسکله‌های خشک، شناورهای نیمه‌شناور و تجهیزات بالابری کمکی.
• وابستگی کمتر به شرایط محیطی مانند آب و هوا و جزر و مد، که امکان عملیات پایدارتر را فراهم می‌کند.
• خطاهای هم‌ترازی چند نقطه‌ای به حداقل رسیده و دقت، ایمنی و یکپارچگی ساختاری در حین مونتاژ بهبود یافته است.

ارزش برای بازار و مشتریان

• زمان تحویل کوتاه‌تر و بازگشت سرمایه بالاتری را برای مالکان فراهم می‌کند و رقابت‌پذیری محصولات فراساحلی را در بازار جهانی تا حد زیادی افزایش می‌دهد.
• مزیت تحویل فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند و تضمین قراردادهای مهندسی فراساحلی در مقیاس بزرگ را آسان‌تر می‌سازد.

تأثیر اجتماعی-اقتصادی

• ۴۰۰۰ تا ۶۰۰۰ شغل ایجاد می‌کند و توسعه محلی را در تولید، لجستیک، تعمیر و نگهداری، خدمات بندری و سایر صنایع مرتبط تقویت می‌کند.
• قابلیت‌های چین را در تولید تجهیزات پیشرفته فراساحلی تقویت می‌کند و نفوذ جهانی آن را در بخش مهندسی دریایی افزایش می‌دهد.

تولیدکنندگان اصلی جرثقیل‌های دروازه‌ای Goliath در چین

صنایع سنگین تای‌یوان (TYHI)

صنایع سنگین تای‌یوان (Taiyuan Heavy Industry) با قابلیت‌های کامل در زمینه طراحی، ریخته‌گری، ماشینکاری و مونتاژ نهایی، نیروی اصلی در بخش تولید تجهیزات سنگین چین است. TYHI به صنایع سطح بالایی مانند متالورژی، انرژی، حمل و نقل و هوافضا خدمات ارائه می‌دهد.

این شرکت زمانی با موفقیت بزرگترین جرثقیل سقفی تک نقطه‌ای جهان را توسعه داد و تخصص فنی عمیق خود را در تجهیزات بالابری فوق سنگین به نمایش گذاشت. TYHI با پشتیبانی یک مرکز فناوری در سطح ملی و قابلیت‌های پیشرفته آهنگری و ریخته‌گری در مقیاس بزرگ، همچنان به استفاده از تجهیزات سنگین ساخت داخل در پروژه‌های مهندسی حساس ادامه می‌دهد. این شرکت یکی از معدود تولیدکنندگان در چین است که قادر به انجام تجهیزات بالابری سفارشی فوق بزرگ و غیر استاندارد است.

صنعت سنگین دالیان هوآرویی (DHHI)

صنایع سنگین دالیان در طراحی و ساخت ماشین‌آلات بندری، تجهیزات بالابری کشتی‌سازی و جرثقیل‌های متالورژیکی تخصص دارد و به عنوان پایگاه اصلی تولید جرثقیل در مقیاس بزرگ در چین فعالیت می‌کند. طیف محصولات آن شامل جرثقیل‌های دروازه‌ای، جرثقیل‌های کانتینری اسکله، تخلیه‌کننده‌های کشتی و تجهیزات نصب توربین‌های بادی است و قابلیت‌های قوی در طراحی سفارشی غیراستاندارد و ادغام مهندسی دارد.

شرکت DHHI نقش کلیدی در پروژه‌های زیرساختی ملی، کشتی‌سازی و ساخت‌وساز انرژی پاک ایفا می‌کند و به خاطر تجربه گسترده‌اش در تحویل و نگهداری تجهیزات بزرگ برای مشتریان و بنادر بزرگ داخلی و بین‌المللی شناخته شده است.

شرکت صنایع سنگین شانگهای ژنهوا (ZPMC)

شرکت ZPMC یک شرکت پیشرو جهانی در زمینه ماشین‌آلات بندری است که بیشتر به خاطر تخصص خود در ساخت جرثقیل‌های کانتینری بسیار بزرگ شناخته می‌شود. ZPMC فراتر از تجهیزات بندری، جرثقیل‌های ویژه، جرثقیل‌های دروازه‌ای بزرگ کشتی‌سازی و سکوهای بالابر مدولار فراساحلی نیز تولید می‌کند و قابلیت‌های قوی خود را در زمینه مهندسی، تدارکات و ساخت (EPC) و تحویل پروژه‌های جهانی نشان می‌دهد.

با ساختار مدولار قوی، حمل و نقل دریایی و شبکه خدمات جهانی خود، ZPMC به یک شریک قابل اعتماد در پروژه‌های مهندسی بنادر و فراساحل جهانی تبدیل شده است. این شرکت از نظر مقیاس تجهیزات، سطح اتوماسیون و راهکارهای سیستم یکپارچه، پیشرو در صنعت است.

DGCRANE: اتصال تولیدکنندگان برتر برای ارائه مزیت خدماتی

ما روابط همکاری بلندمدتی با چندین شرکت بزرگ تولیدکننده جرثقیل، از جمله صنایع سنگین تای‌یوان، صنایع سنگین دالیان و ZPMC برقرار کرده‌ایم. DGCRANE، به عنوان یک واسطه حرفه‌ای جرثقیل، با بهره‌گیری از قابلیت‌های تولیدی قوی آنها به همراه تخصص خود در یکپارچه‌سازی پروژه و ارائه خدمات، قادر است راه‌حل‌های جرثقیل با کیفیت بالا را با قیمت‌های رقابتی‌تر به مشتریان ارائه دهد.

ما با سیستم‌های تولید همه تولیدکنندگان اصلی آشنا هستیم و در توصیه مناسب‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین پیکربندی‌ها بر اساس نیازهای خاص پروژه، سرآمد هستیم. این امر به مشتریان کمک می‌کند تا هزینه‌های تدارکات را کاهش داده و بهره‌وری کلی پروژه را بهبود بخشند. ما همچنین سیستم‌های جرثقیل دروازه‌ای سفارشی را برای پروژه‌های بزرگ زیرساختی در سراسر جهان ارائه داده‌ایم.

جرثقیل دروازه‌ای دو پل ۱۰۰ تنی به الجزایر تحویل داده شد

این جرثقیل دروازه ای در داخل کارگاه، عمدتاً برای بلند کردن قالب‌ها استفاده می‌شود. از آنجا که محدودیت‌های مکانی در محل وجود دارد، تجهیزات بزرگ زیادی در داخل کارگاه نصب شده‌اند، بنابراین فضای بسیار کمی برای نصب وجود دارد که باعث می‌شود زمان نصب کمی طولانی‌تر شود. اما کارگران حاضر در محل و مشتری ما بسیار همکاری می‌کنند، بنابراین همه چیز به خوبی پیش می‌رود.

مشخصات:

• ظرفیت بالابری: ۱۰۰ تن
• دهانه: ۲۱ متر
• ارتفاع بلند کردن: 7 متر
• مدل کنترل: کنترل از راه دور بی‌سیم
• منبع تغذیه: ۳۸۰ ولت/۵۰ هرتز/۳ فاز
• گروه وظیفه: A3

تحویل دو دستگاه جرثقیل دروازه‌ای دو پل 30+30 تنی به قطر

همکاری ما با این مشتری از سال ۲۰۱۳ آغاز شد. در طول مذاکرات اولیه، متوجه شدیم که جرثقیل‌ها برای جابجایی تیرهای بتنی استفاده خواهند شد. با توسعه سریع پل‌سازی در چین، ما از قبل با چنین نیازهایی به خوبی آشنا بودیم.

این پروژه نیاز به بلند کردن تیرهای بتنی به طول ۲۴ متر و وزن تا ۸۰ تن داشت. ما دو تیر ۳۰+۳۰ تنی را توصیه کردیم. جرثقیل دروازه ای دو تیر سیستم الکتریکی آنها برای عملکرد مستقل و همزمان طراحی شده بود، به طوری که می‌توانست قطعات کوچکتر ۲ تنی را جابجا کند یا تیرهای ۸۰ تنی را با استفاده از ۴۰ چرخ دستی بلند کند.

با توجه به طول مسیر ۲۸۰ متری و باند فرودگاه مشترک، ما یک راهکار برق‌رسانی مقرون‌به‌صرفه پیاده‌سازی کردیم: یک قرقره کابل که در مرکز قرار دارد، برق هر دو جرثقیل را تأمین می‌کند و طول کابل را به نصف کاهش می‌دهد و در عین حال عملکرد انعطاف‌پذیر و مستقل را تضمین می‌کند.

نتیجه

بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای جهان، اوج توانایی بالابری صنعتی را نشان می‌دهد - ترکیبی از جاه‌طلبی مهندسی، دقت ساختاری و نوآوری تکنولوژیکی. این ماشین‌ها چیزی بیش از مقیاس چشمگیر هستند؛ آنها ابزارهای ضروری برای انجام سخت‌ترین کارها در کشتی‌سازی، سکوهای فراساحلی و پروژه‌های بزرگ زیرساختی هستند. با ادامه‌ی پیشرفت صنایع، نیاز به جرثقیل‌های دروازه‌ای قابل اعتماد و با ظرفیت بالا، روز به روز بیشتر می‌شود. در DGCRANE، ما این پیشرفت‌ها را از نزدیک زیر نظر داریم - نه فقط برای تحسین مقیاس، بلکه برای ادامه‌ی ارائه‌ی راه‌حل‌های بالابری کارآمد و سفارشی که از همان روحیه‌ی نوآوری الهام گرفته شده‌اند.

زورا ژائو

کارشناس جرثقیل سقفی / جرثقیل دروازه ای / جرثقیل بازویی / راه حل قطعات جرثقیل

با بیش از 10 سال تجربه در صنعت صادرات جرثقیل در خارج از کشور، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر نیازهای مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 158 3611 5029

پست الکترونیک: zorazhao@dgcrane.com