خرابی‌های جرثقیل دروازه‌ای و نکات ضروری نگهداری برای عملکرد بهینه

جرثقیل دروازه‌ای ساختار پیچیده‌ای دارد و در محیط‌های متنوعی کار می‌کند که اغلب منجر به بروز خطاهای مختلف در حین استفاده می‌شود. این خطاها نه تنها منجر به کاهش عملکرد تجهیزات می‌شوند، بلکه در موارد شدید می‌توانند منجر به حوادث ایمنی نیز شوند. تجزیه و تحلیل مؤثر این خطاها و انجام تحقیقات مربوطه در مورد فناوری‌های نگهداری و تعمیر برای اطمینان از عملکرد پایدار تجهیزات و بهبود راندمان تولید بسیار مهم است. فناوری‌های نگهداری و تعمیر کلید تضمین عملکرد طبیعی ... جرثقیل زیرزمینی.

با این حال، بسیاری از شرکت‌ها در حال حاضر به این حوزه توجه کافی ندارند و این امر منجر به کارکرد مکرر تجهیزات با خستگی مفرط می‌شود که وقوع خطاها را تشدید می‌کند. بنابراین، ترویج و تعمیق تحقیقات در مورد فناوری‌های نگهداری و تعمیر از اهمیت مضاعفی برای بهبود بهره‌وری تولید سازمانی و تضمین ایمنی برخوردار است.

خطاهای رایج در جرثقیل‌های دروازه‌ای

خطای گیر کردن چرخ

خطای گیر کردن چرخ در جرثقیل‌های دروازه‌ای به وضعیتی اشاره دارد که چرخ‌های جرثقیل در حین کار، تماس نزدیک و غیرطبیعی با سطح مسیر برقرار می‌کنند و باعث می‌شوند چرخ‌ها روی مسیر گیر کرده و از حرکت عادی جلوگیری کنند. این خطا ممکن است باعث توقف عملکرد جرثقیل و آسیب به تجهیزات و قطعات شود.

گیر کردن چرخ می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله ساییدگی یا تغییر شکل ریل، ساییدگی یا آسیب چرخ، نقص در سیستم موقعیت‌یابی یا عدم کالیبراسیون آن و مشکلات مربوط به سیستم روغن‌کاری باشد. این نقص باید به سرعت برطرف و تعمیر شود تا عملکرد طبیعی جرثقیل تضمین شود.

نشت روغن گیربکس

نشت روغن گیربکس یکی از عیوب رایج در جرثقیل‌های دروازه‌ای است. این عیب معمولاً ناشی از ترکیبی از عوامل متعدد است. اولاً، طراحی نامناسب گیربکس ممکن است منجر به نشت روغن شود. اگر گیربکس فاقد دریچه‌های هوا یا درپوش‌های هوا به درستی تنظیم شده باشد، تغییرات فشار داخلی در حین کار ممکن است باعث نشت روغن روانکاری از شکاف‌ها شود. ثانیاً، اگر سطوح اتصال پوسته گیربکس الزامات دقت و تحمل بالا را برآورده نکنند، یا اگر نصب نادرست باشد، ممکن است باعث آب‌بندی ضعیف و در نتیجه نشت شود.

علاوه بر این، فرآیندهای ریخته‌گری ضعیف که فاقد عملیات حرارتی یا عملیات پیرسازی لازم هستند، می‌توانند منجر به تغییر شکل و ایجاد شکاف در قطعات ریخته‌گری شوند که این امر نیز به نشتی کمک می‌کند. در نهایت، نصب و نگهداری نامناسب نیز ممکن است منجر به نشت روغن شود. اگر بست‌های گیربکس سفت نشوند یا اگر سطوح آب‌بندی در حین نصب به اندازه کافی آب‌بندی نشوند، ممکن است روغن روانکاری از شکاف‌ها نشت کند.

خطاهای موتور AC سه فاز

خطاها در موتور AC سه فاز جرثقیل دروازه‌ای رایج هستند و می‌توانند مخرب باشند. این خطاها در عملیات جرثقیل مکرراً رخ می‌دهند. هنگامی که موتور برای مدت طولانی تحت شرایط اضافه بار کار می‌کند، گرمای بیش از حد تولید می‌شود که ممکن است به عایق سیم‌پیچ‌های موتور آسیب برساند و منجر به فرسودگی مواد عایق شود که به طور بالقوه باعث اتصال کوتاه سیم‌پیچ یا مدار باز می‌شود.

بنابراین، بازرسی، نگهداری و مراقبت منظم از موتور برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد و افزایش طول عمر آن بسیار مهم است. مسائلی مانند ولتاژ ناپایدار، قطع فاز یا وجود هارمونیک‌ها می‌تواند در عملکرد عادی موتور اختلال ایجاد کند. به ویژه، قطع فاز باعث می‌شود موتور در حالت نامتعادل کار کند و گرما و لرزش اضافی ایجاد کند که آسیب به موتور را تسریع می‌کند.

علاوه بر این، اجزای داخلی موتور مانند سیم‌پیچ‌ها، یاتاقان‌ها و روتورها ممکن است به دلیل استفاده طولانی مدت یا نگهداری ناکافی از کار بیفتند و منجر به عیوبی مانند اتصال کوتاه سیم‌پیچ‌ها، سایش یاتاقان‌ها و عدم تعادل روتور شوند که عملکرد عادی موتور را مختل می‌کند.

خرابی ترمز

خرابی ترمز در جرثقیل دروازه‌ای اغلب به دلیل ساعات کاری طولانی ایجاد می‌شود. کار مداوم منجر به فرسودگی قابل توجه در سیستم ترمز، از جمله اجزایی مانند هسته آهنی و میله‌های هیدرولیکی می‌شود که به تدریج عملکرد خود را از دست می‌دهند و گشتاور ترمز را کاهش می‌دهند.

علاوه بر این، مدارهای داخلی ترمز ممکن است از کار بیفتند و منجر به آسیب به قطعات و کویل‌ها شوند. اگر سطح چرخ ترمز کثیفی و زباله‌های اضافی را جمع کند، می‌تواند بر عملکرد سیستم ترمز نیز تأثیر بگذارد. روغن‌کاری ضعیف میله‌های فشار هیدرولیکی و کویل‌های الکترومغناطیسی یا وجود هوای اضافی می‌تواند منجر به گیر کردن نقاط لولای جرثقیل شود که مانع از عملکرد صحیح ترمز می‌شود.

نویزهای نقطه محوری بازو

در طول عملیات مکرر، جرثقیل دروازه‌ای در معرض ضربات شدید قرار می‌گیرد. نیروی مداوم باعث فرسودگی و ساییدگی اجزای جرثقیل می‌شود. نقاط محوری که به عنوان قطعات اتصال حیاتی برای بازوی جرثقیل عمل می‌کنند، مکان‌های رایجی برای بروز خطا هستند. در طول حرکت بوم، اگر اشیاء خارجی پودر مانند یا دانه‌ای در نقاط محوری وجود داشته باشند، می‌توانند مانع عملکرد طبیعی محور شده و صدای غیرعادی ایجاد کنند.

یکی دیگر از مشکلات رایج، شل شدن یا شکستن پیچ‌ها در انتهای شفت‌ها است. این پیچ‌ها برای محکم کردن انتهای شفت‌ها ضروری هستند و اگر شل شوند یا بشکنند، ممکن است انتهای شفت‌ها جابجا شوند یا بلرزند و در نتیجه بر عملکرد پایدار جرثقیل تأثیر بگذارند. این مشکل نه تنها باعث ایجاد صدای غیرعادی می‌شود، بلکه کل سیستم جرثقیل را نیز در معرض خطر ایمنی قرار می‌دهد. اگر چنین مشکلات مربوط به نقاط محوری به موقع تشخیص داده و برطرف نشوند، نه تنها ممکن است بر عملکرد عادی جرثقیل تأثیر بگذارند، بلکه خطرات ایمنی پنهانی را نیز برای تولید ایجاد کنند.

نکات کلیدی تعمیر و نگهداری جرثقیل دروازه‌ای

جرثقیل‌های دروازه‌ای تجهیزات سنگینی هستند که به طور گسترده در محیط‌های صنعتی مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند و عملکرد پایدار آنها برای روان بودن فرآیندهای تولید بسیار مهم است. با این حال، به دلیل ساختار مکانیکی پیچیده و محیط‌های عملیاتی، جرثقیل‌های دروازه‌ای مستعد خطاهای مختلف هستند. برای اطمینان از عملکرد صحیح تجهیزات، نگهداری و تعمیرات مناسب ضروری است.

جوشکاری ضخامت مشخصی از فولاد ناودانی

ضرورت جوشکاری فولاد ناودانی

جوشکاری ضخامت مشخصی از فولاد ناودانی در جرثقیل دروازه‌ای در درجه اول برای افزایش استحکام و پایداری سازه انجام می‌شود. فولاد ناودانی یک ماده سازه‌ای فلزی رایج با سطح مقطع شیاردار است که می‌تواند نیروهای خمشی و برشی قابل توجهی را تحمل کند. بنابراین، به طور گسترده در پروژه‌های مختلف سازه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

با جوشکاری ضخامت مشخصی از فولاد ناودانی در نواحی بحرانی، استحکام و پایداری کلی سازه افزایش می‌یابد و ظرفیت تحمل بار و عمر مفید جرثقیل دروازه‌ای بهبود می‌یابد. برای قطعاتی که نیاز به حرکت یا لرزش مکرر دارند، مانند ریل جرثقیل یا تیرهای بالابر، جوشکاری فولاد ناودانی با ضخامت مناسب می‌تواند قابلیت اطمینان و پایداری اتصالات را افزایش داده و احتمال بروز حوادث ایمنی ناشی از اتصالات شل را کاهش دهد.

فرآیند جوشکاری فولاد کانال

ابتدا، هرگونه روغن، زنگ‌زدگی و سایر ناخالصی‌ها را از سطح فولاد ناودانی کاملاً پاک کنید تا از کیفیت جوش اطمینان حاصل شود. سپس، ضخامت مناسب فولاد ناودانی، معمولاً صفحات فولادی 30 تا 40 میلی‌متری، را انتخاب کنید. سپس، از تجهیزات جوشکاری مانند دستگاه جوشکاری، الکترود، دستکش و عینک محافظ برای قرار دادن فولاد ناودانی در جای صحیح استفاده کنید و از دستگاه جوشکاری برای اتصال دو قطعه فولاد ناودانی استفاده کنید.

پس از جوشکاری، جوش‌ها را از نظر صافی و استحکام به دقت بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ خلل و فرجی، ناخالصی سرباره یا مشکل دیگری وجود ندارد. در صورت مشاهده هرگونه نقص، باید فوراً تعمیرات انجام شود. به محض اینکه جوش‌ها با استانداردهای لازم مطابقت داشتند، ابزارهای ثابت‌کننده را بردارید. در حین کار، تنظیمات و بهبودهای لازم باید انجام شود تا کیفیت و ایمنی جوشکاری تضمین شود.

روغن روانکاری گیربکس را دوباره پر کنید

پر کردن مجدد روغن روان کننده دنده در گیربکس جرثقیل دروازه ای برای اطمینان از عملکرد طبیعی آن و افزایش طول عمر مفید آن ضروری است.

ابتدا، مطمئن شوید که جرثقیل روی یک سطح صاف پارک شده است و هرگونه زباله اطراف جعبه دنده را تمیز کنید. ابزارهای لازم، از جمله روغن روان کننده، بشکه روغن و قیف روغن را آماده کنید. سوراخ بررسی سطح روغن جعبه دنده را باز کنید و روغن قدیمی را به طور کامل در بشکه روغن آماده شده تخلیه کنید. مطمئن شوید که روغن تخلیه شده با مقررات زیست محیطی محلی مطابقت دارد و به طور نامناسب دفع نمی شود. از یک ماده تمیز کننده مخصوص یا گازوئیل برای تمیز کردن سطوح داخلی و خارجی جعبه دنده استفاده کنید و از مواد تمیز کننده ای که ممکن است باعث خوردگی فلز شوند، خودداری کنید. پس از تمیز کردن، سطح جعبه دنده را با یک پارچه تمیز پاک کنید.

در مرحله بعد، با باز کردن سوراخ پر کردن روغن گیربکس، سطح روغن را بررسی کنید تا از سطح مناسب روغن اطمینان حاصل کنید. مطمئن شوید که سطح روغن نه خیلی زیاد و نه خیلی کم باشد. بر اساس مدل و مشخصات گیربکس، مقدار مناسب روغن روان کننده را اضافه کنید. مراقب باشید که گیربکس را بیش از حد پر نکنید، زیرا این امر می‌تواند منجر به هدر رفتن یا گرم شدن بیش از حد شود.

در نهایت، آب‌بندی گیربکس را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ نشتی روغنی وجود ندارد. در صورت مشاهده هرگونه نشتی، فوراً آن را برطرف کنید تا از تأثیر بر عملکرد عادی و طول عمر گیربکس جلوگیری شود.

بازرسی و نگهداری منظم موتورهای AC سه فاز

موارد بازرسی و نگهداری

تعمیر و نگهداری معمول موتور AC سه فاز همیشه باید در حالت خاموش انجام شود تا ایمنی پرسنل و ماشین آلات تضمین شود. موارد نگهداری و بازرسی روزانه برای موتورهای AC سه فاز در جدول زیر نشان داده شده است.

نکات کلیدی بازرسی و نگهداری

نگهداری روزانه و صحیح موتورهای آسنکرون سه فاز برای اطمینان از عملکرد طبیعی آنها ضروری است. هنگامی که جرثقیل دروازه‌ای برای مدت طولانی بیکار بوده است، لازم است موتور ماهی یک بار روشن شود و از فعال بودن بخاری موتور اطمینان حاصل شود تا از آسیب دیدن قطعات خاص هنگام روشن شدن جلوگیری شود. در طول کارکرد موتور، صدا، بو، فرکانس ارتعاش و بزرگی موتور را به دقت مشاهده کنید.

اگر بوی سوختگی تشخیص داده شد، فوراً کار را متوقف کنید و سیم‌پیچ‌ها و سایر اجزا را بررسی کنید تا از ولتاژ بیش از حد در نواحی بحرانی جلوگیری شود. علاوه بر این، به گرم شدن بیش از حد یاتاقان‌ها در حین کار موتور توجه کنید. هنگامی که موتور کار نمی‌کند، علاوه بر چرخاندن دوره‌ای آن، هرگونه آسیب به محفظه موتور را نیز بررسی کنید. تمیز کردن منظم داخلی موتور برای جلوگیری از ورود آب، روغن و سایر آلاینده‌ها و اطمینان از تمیز ماندن موتور ضروری است.

تنظیم مهره میله ترمز

تنظیم مهره میله ترمز یک کار ضروری در تعمیر و نگهداری جرثقیل دروازه‌ای است که با هدف اطمینان از عملکرد طبیعی سیستم ترمز و افزایش طول عمر آن انجام می‌شود. قبل از تنظیم، مهره میله ترمز را از نظر هرگونه شلی یا آسیب بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، فوراً به آنها رسیدگی کنید تا از روان بودن فرآیند تنظیم اطمینان حاصل شود. در صورت نیاز از ابزار برای چرخاندن مهره میله ترمز استفاده کنید.

در حین تنظیم، مراقب نیروی اعمال شده باشید تا از سفت شدن بیش از حد جلوگیری شود، زیرا می‌تواند منجر به شکستن میله یا نقص سیستم ترمز شود. پس از تنظیم، اطمینان حاصل کنید که مهره میله ترمز به طور ایمن و بدون هیچ نشانه‌ای از شل شدن سفت شده است و عملکرد سیستم ترمز را بررسی کنید. اگر عملکرد ترمز ناکافی باشد، ممکن است تنظیم بیشتر یا تعویض قطعات مربوطه ضروری باشد. برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز، نگهداری و بازرسی منظم آن ضروری است. علاوه بر تنظیم مهره میله، تمیز کردن دوره‌ای سیستم ترمز و بازرسی از نظر سایش غیرطبیعی یا شل بودن اجزای آن نیز باید انجام شود.

سفت کردن پیچ‌های صفحه انتهایی

سفت کردن پیچ‌های صفحه انتهایی یک کار مهم در نگهداری جرثقیل دروازه‌ای است. این پیچ‌ها صفحات انتهایی را محکم می‌کنند تا از جابجایی یا واژگونی در حین کار جلوگیری شود. برای جلوگیری از مسائلی مانند صداهای غیرطبیعی از نقاط لولای بازو، بازرسی‌های روزانه باید تقویت شوند و هرگونه پیچ شل شده صفحه انتهایی باید هنگام تمیز کردن هرگونه زباله سفت شود.

از ابزارهای مناسب مانند آچار یا آچار فرانسه برای سفت کردن هرگونه پیچ شل استفاده کنید. هنگام سفت کردن، نیروی متوسطی اعمال کنید تا از آسیب دیدن پیچ‌ها یا کنده شدن رزوه‌ها جلوگیری شود. پس از سفت کردن تمام پیچ‌ها، پایداری صفحات انتهایی را بررسی کنید و مطمئن شوید که آنها به طور ایمن و بدون لرزش یا جابجایی قابل توجه ثابت شده‌اند. علاوه بر این، تاریخ سفت کردن و اطلاعات اپراتور را برای نگهداری و بررسی‌های بعدی ثبت کنید. در صورت تشخیص صداهای غیرطبیعی، محاسبات و تجزیه و تحلیل نیرو را انجام دهید، سپس در صورت نیاز یاتاقان‌های غلتشی را تعویض کنید.

تحلیل تجربی

هدف از این آزمایش ارزیابی اثربخشی تکنیک‌های تعمیر و نگهداری اعمال شده بر روی جرثقیل‌های دروازه‌ای با مقایسه پارامترهای عملکرد دو جرثقیل دروازه‌ای تحت سطوح مختلف تعمیر و نگهداری و تأیید اثربخشی تکنیک‌های تعمیر و نگهداری است.

این آزمایش دو جرثقیل دروازه‌ای ۱۰۰ تنی را از محوطه تیرآهن پروژه بزرگراه ملی ۵۰۸ انتخاب کرد که در مجموع ۹ جرثقیل دروازه‌ای در محوطه وجود داشت. هر دو جرثقیل در سال ۲۰۱۷ توسط این شرکت از گروه دفتر شانزدهم راه‌آهن چین، شرکت مهندسی حمل و نقل ریلی پکن، خریداری و در سال ۲۰۲۰ به پروژه بزرگراه ملی ۵۰۸ منتقل شدند. شماره‌های مدیریت تجهیزات ۱۹۰۲۲۱۱۲۰۴۰۷۸۸ و ۱۹۰۲۲۱۱۲۰۴۰۷۹۹ هستند و مدل‌های جرثقیل‌ها ۱۰۰T/۱۰T-۴۵M-۱۶M می‌باشند.

دو جرثقیل به دو گروه تقسیم شدند: گروه آزمایش و گروه کنترل. گروه آزمایش تحت تعمیر و نگهداری جامع، از جمله روغن کاری قطعات مکانیکی، بازرسی و تعویض قطعات الکتریکی و تنظیم سیستم کنترل قرار گرفتند. گروه کنترل هیچ گونه تعمیر و نگهداری دریافت نکردند.

پارامترهای عملکردی مانند ظرفیت بالابری، سرعت عملیات و مصرف انرژی برای هر دو گروه قبل از آزمایش ثبت شد. دو جرثقیل به مدت ۳ ماه به طور مداوم تحت نظارت قرار گرفتند و تغییرات در پارامترهای عملکردی آنها ثبت شد. داده‌های قبل و بعد از آزمایش برای ارزیابی تأثیر تکنیک‌های تعمیر و نگهداری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. داده‌های مقایسه‌ای بین دو گروه در جدول زیر نشان داده شده است:

بر اساس داده‌های تجربی، می‌توان نتیجه‌های زیر را گرفت:

از نظر سرعت عملکرد، جرثقیل دروازه‌ای گروه آزمایش 0.1 متر بر ثانیه افزایش یافت، در حالی که سرعت گروه کنترل 0.2 متر بر ثانیه کاهش یافت. این نشان می‌دهد که نگهداری و تعمیرات به حفظ سرعت عملکرد جرثقیل دروازه‌ای کمک می‌کند.

در مورد مصرف انرژی، جرثقیل دروازه‌ای گروه آزمایش مصرف را ۲ کیلووات ساعت کاهش داد، در حالی که مصرف گروه کنترل ۲ کیلووات ساعت افزایش یافت. این نشان می‌دهد که نگهداری و تعمیر مؤثر می‌تواند مصرف انرژی جرثقیل دروازه‌ای را کاهش دهد.

نتیجه

به عنوان یک قطعه مهم از تجهیزات صنعتی، عملکرد پایدار جرثقیل‌های دروازه‌ای برای تولید بسیار مهم است. برای خطاهای رایج، باید تجزیه و تحلیل عمیقی انجام شود تا علل ریشه‌ای شناسایی شوند و امکان نگهداری و تعمیر مؤثر فراهم شود. این امر نه تنها بر طول عمر تجهیزات تأثیر می‌گذارد، بلکه بر ایمنی و کارایی تولید نیز تأثیر می‌گذارد. نتایج آزمایش‌ها نشان می‌دهد که روش‌های پیشنهادی برای نگهداری و تعمیر جرثقیل دروازه‌ای نتایج خوبی به همراه دارند و در بهبود عملکرد و کارایی تجهیزات مؤثر هستند.

منابع

[1] وو، وای. (2024). تحقیق در مورد خطاهای رایج و فناوری نگهداری جرثقیل‌های دروازه‌ای. ماشین‌آلات ساختمانی و نگهداری، (02)، 13-15.

زورا ژائو

کارشناس جرثقیل سقفی / جرثقیل دروازه ای / جرثقیل بازویی / راه حل قطعات جرثقیل

با بیش از 10 سال تجربه در صنعت صادرات جرثقیل در خارج از کشور، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر نیازهای مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 158 3611 5029

پست الکترونیک: zorazhao@dgcrane.com