Hjem>Blog>Krankrogsskævhed: Årsager og praktiske løsninger

Krankrogsskævhed: Årsager og praktiske løsninger

Kiki
krankrog,krankrog skævhed

En krankrog med flere reb på en stor tonnage viste skævhed i kroghjulets aksel, som ikke længere var i det vandrette plan under drift. Ved løft eller sænkning vippede krogen opad eller nedad i den ene side. Vi analyserede årsagerne og foreslog løsninger som reference.

Krankrog skævhed

Baseret på krogarrangementet vist på billedet kan viklingsdiagrammet udledes som følger:

viklingsdiagram

Årsager til skæv krog

I bund og grund opstår krogskævhed på grund af ujævn spænding eller asynkron bevægelse af ståltovene på tværs af remskiverne. For kroge med flere reb er den skævhed, der er vist på billedet, et relativt almindeligt fænomen.

Når tromlen vikler eller slipper rebet, opstår der friktion mellem stålwiren, remskiverne og remskivens lejer. Som følge heraf bevæger stålwiren tættest på tromlen sig først, efterfulgt af den anden række remskiver, den tredje række og så videre. Rebet på den faste punktside ændres sidst.

Efterhånden som rebbevægelsen øges, bliver rebbevægelsen på tromlesiden meget større end på den faste punktside. På dette tidspunkt virker krogskivens aksel skæv. Når oprulningen eller afviklingen fortsætter, og alle skiver roterer, har rebspændingerne en tendens til at udlignes. På grund af krogens egenvægt og belastningens tyngdekraft har skiveakslen en tendens til at vende tilbage til en vandret position.

Løsninger af krogskævhed

Dobbelttromle- eller firelinjers enkelttromlevikling

I et enkelt-tromle dobbeltlinet rebløbssystem indgriber remskiverne nær det fikserede punkt senere under høje rebløbsforhold, hvilket skaber forskelle i rebspændingen. Ved at ophæve det fikserede punkt og sikre, at begge reblinjer oprulles eller udløses samtidigt, bliver remskivens aksel mere stabil.

Udskift reb og lejer

Brug stålwirer med bedre fleksibilitet og lejer med lavere friktionsmodstand, og sørg for korrekt smøring af både wirer og lejer.

Øg krogens egenvægt

En tungere krog giver større stabiliserende drejningsmoment, hvilket reducerer tendensen til skævhed.

Hver metode har sine egne effekter og ulemper og kan medføre yderligere omkostninger. I praksis er en lille skævhed et naturligt fænomen og acceptabelt, så længe sikkerheden ikke kompromitteres.

Bemærk: Hvis rebsystemet ikke inkluderer en balancebjælke som vist i skematisk tegning, kan de to ståltove bære ujævne belastninger.

Konklusion

Krankrogs skævhed skyldes hovedsageligt ujævn rebspænding og asynkron bevægelse. Ved at forbedre indsnøringssystemet, optimere komponentvalget og øge krogvægten kan skævhedsfænomenet effektivt afbødes. I praktiske anvendelser bør den mest passende løsning vælges baseret på udstyrets forhold, samtidig med at sikker drift sikres.

Zora Zhao

Zora Zhao

Ekspert i løftekran/portalkran/armkran/krandeleløsninger

Med mere end 10 års erfaring i den oversøiske kraneksportindustri hjalp 10.000+ kunder med deres spørgsmål og bekymringer før salg, hvis du har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte mig!

WhatsApp: +86 189 3735 0200
E-mail: zorazhao@dgcrane.com

Kontaktoplysninger

DGCRANE er forpligtet til at levere de professionelle overhead kranprodukter og relavent service. Eksporteret til over 100 lande, 5000+ kunder vælger os, værd at stole på.

sales@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200
Etage 30, Gongyuan INT'I Building, Jinsui Road, Xinxiang City, Henan-provinsen, Kina

Tag kontakt

Udfyld dine oplysninger og en fra vores salgsteam vil vende tilbage til dig inden for 24 timer!

Klik eller træk filer til dette område for at uploade. Du kan uploade op til 5-filer.