Tek Kirişli Vinç Ana Kiriş Ucu Çatlak Onarımı

Kiki

vinç onarımı

İçindekiler

Ana kiriş ucunda çatlaklar oluşan 12 yıllık 5 tonluk 31,5 m tek kirişli bir vinci analiz ettik (fotoğraftaki mavi kutu). Referans olması açısından, neden analizi ve onarım önerilerini aşağıda bulabilirsiniz.

Tek Kirişli Vinç Ana Kiriş Ucu Çatlak Onarım Analizi

Çatlak Nedeni Analizi

1.Stres Konsantrasyonu

Kiriş ucu, mukavemet ve sertlik gereksinimlerini karşılarken malzemeden tasarruf etmek için genellikle değişken kesitli bir tasarıma sahiptir. Keskin geçişler (fotoğraftaki dik açılı köşe gibi), gerilim yoğunlaşmasına yol açarak, uzun süreli yükleme altında bölgenin çatlamaya eğilimli olmasına neden olabilir.
Bağlantı açıları ve ani geometri değişiklikleri, düzgün yük aktarımını bozar, kiriş deformasyonunu sınırlar ve gerilme birikimini artırarak çatlakların oluşmasına neden olur.

2.Kaynak Kusurları

Uygunsuz kaynaklama (örneğin gözeneklilik, cüruf kalıntıları, füzyon eksikliği) çatlakların başlangıç noktası haline gelen gerilim noktaları oluşturabilir.
Değişken kesitli keskin köşeler gibi karmaşık kaynakların bulunduğu alanların kontrolü özellikle zordur.

3.Yorgunluk Yükü

Dinamik yükler altında uzun süreli çalışma, değişken kesitlerdeki gerilim yoğunlaşmasıyla birleşince yorulma çatlaklarına yol açabilir.
Dengesiz vagon hareketi veya ray bağlantı noktalarındaki geniş boşluklar darbe yüklerine neden olarak çatlak yayılmasını hızlandırabilir.

4.Eksantrik Yük ve Araba Uyumsuzluğu

Kirişin bir tarafına yakın bir yerden sık sık kaldırma yapılması, kiriş ucunda yoğunlaşan burulma yüklerinin oluşmasına ve araba uyumsuzluğuna neden olabilir.
Yanlış hizalanmış seyahat veya ray teması (ray kayması/ray ısırması) durumu daha da kötüleştirir.

Onarım Önerileri

Çatlak bölgedeki kaynakları zımparalayın ve temizleyin.
Çatlak uçlarına durdurma delikleri açın.
Durdurma deliklerinin ötesindeki çatlakları temizleyin ve yeniden kaynak yapın.
Her iki yan ağ levhasına, köşeden kiriş ucuna kadar 200 mm'lik alanı kaplayacak şekilde takviye levhaları yerleştirin.
Takviye plakalarına tapa kaynağı delikleri ekleyin ve kenarların etrafına kaynak yapın; mümkünse ekstra sertlik için flanş plakalarının birleşim yerlerine destekler takın.
Kaynak sonrası temizlik ve boyama.

Önleme İpuçları

Tasarımda gerilim yoğunlaşmasını azaltmak için düzgün kesit geçişleri kullanın.
Kaynak kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edin.
Çatlakları erken tespit etmek için düzenli denetimler yapın.
Aşırı yüklemeden kaçının ve uygun çalışma prosedürlerini izleyin.

Çözüm

Doğru analiz, zamanında onarım ve önleyici tedbirler, vinçlerin hizmet ömrünü uzatmanın ve güvenli çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. Düzenli muayeneler, kaliteli kaynak ve dikkatli kullanım, çatlakların oluşmasını ve yayılmasını önleyerek ekipmanınızın güvenilir ve verimli kalmasını sağlayabilir.

Zora Zhao

Asma Vinç/Portal Vinç/Pergel Vinç/Vinç Parçaları Çözümlerinde Uzman

Vinç Yurtdışı İhracat Sektöründe 10 yıldan fazla deneyimimizle 10.000'den fazla müşteriye satış öncesi soruları ve endişeleri konusunda yardımcı oldum; ilgili ihtiyaçlarınız varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin!

Naber: +86 189 3735 0200

E-posta: zorazhao@dgcrane.com

İletişim detayları

DGCRANE, profesyonel Gezer vinç ürünleri ve ilgili hizmeti sunmayı taahhüt eder. 100'den Fazla Ülkeye İhracat, 5000'den Fazla Müşteri Bizi Tercih Etti, Güvenilmeye Değer.

sales@dgcrane.com

+86 373 387 6188

+86 189 3735 0200

Kat 30, Gongyuan INT'I Binası, Jinsui Yolu, Xinxiang Şehri, Henan Eyaleti, Çin

Temasta olmak

Bilgilerinizi doldurun, satış ekibimizden biri 24 saat içinde size geri dönecek!