Köprü İnşaatında Gantry Vinçler: Yenilikçi Uygulamalar ve Uzman Kurulum İçgörüleri

Yerli inşaat işletmelerinin karayolu ve demiryolu köprüsü inşa etme yeteneklerinin gelişmesiyle birlikte, Çin'in köprü inşaat projeleri daha büyük açıklıklar ve daha yüksek inşaat zorluğu eğilimi gösteriyor ve bu da köprü inşaat teknolojisi için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor. Köprü inşaatı sırasında, çoğu orta ve büyük bileşen portal vinçler kaldırma işlemleri için. Bu nedenle, inşaat gereksinimlerine göre gantry vinçlerin makul bir şekilde kurulması, ekipman performansını ve köprü inşaatı verimliliğini etkili bir şekilde artırabilir ve inşaat maliyetlerini azaltabilir.

Gantry Vinçlerin Yapısı ve İşlevleri

Gantry vinçlerin yapıları çeşitlilik gösterir. Ortak temel bileşenler arasında kaldırma sistemi, gantry çerçevesi, ray temeli ve troley seyahat sistemi bulunur.

Kaldırma Sistemi

Kaldırma sistemi, esas olarak iki kaldırma noktasına sahip bileşenleri kaldırmak veya indirmek için kullanılır. Eğme motoru, ana motor, planet redüktör ve tamburdan oluşur. Kaldırma dengesini sağlamak için, gantry vinçler genellikle ikiden fazla kaldırma sistemiyle tasarlanır. Kaldırılan nesneyi sabitlemek için, gantry vincin yükü birlikte taşımak için yayıcı kirişi ve kaldırma sistemini kullanması ve ardından bileşeni gantry vincin hidrolik vinci veya elektrikli vinci aracılığıyla kaldırması gerekir.

Ana Gantry Çerçevesi

Ana gantry çerçevesi, gantry vinç ekipmanının ana yapısıdır ve vincin "stabilizasyon sistemi" olarak hizmet eder ve temel işlevi çalışma sırasında kaldırma stabilitesini sağlamaktır. Ana yük taşıyıcı kiriş ve yüksek/alçak bacaklı kolonlardan oluşan kompozit bir yapıdan oluşur. Ana kiriş, her iki parçanın destek kolonlarının tepesine sabitlendiği çok sayıda 65 ayaklı taşıyıcı kirişin çapraz birleştirilmesiyle monte edilir. Ana işlevi, kaldırma yükünü doğrudan taşımak yerine gantry vincin stabilitesini sağlamaktır.

Ana kiriş genellikle ayrılabilir bir kafes kiriş veya gantry pozisyonuna yerleştirilmiş çok parçalı tek katmanlı bir kiriştir. Yüksek ve alçak bacaklı kolonlar da 65 iskeleden monte edilerek hem yatay hem de dikey yönlerde çok sıralı bir kolon yapısı oluşturulur. Kolonlar arasında yatay destek ve çapraz çapraz destek yapıları kurulur. Bir taraftaki bitişik kolonlar açılı çelik ile güçlendirilir ve üst ve alttaki I kirişler makas destek ile güçlendirilir.

Raylı Sistem Temeli

Köprü inşaatı için, gantry vinçler yoğun bir şekilde kurulur ve tekerlekler ağır basınç taşır. Bu nedenle, ray temelinin taşıma kapasitesine sıkı gereksinimler getirilir. Temel, gantry vinç kaldırma tasarım standartlarına göre nominal yüke dayanacak şekilde özel olarak güçlendirilmelidir. Genellikle, ray tabanının sağlam olduğundan ve rayın düzgünlüğünün tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için temel, takviyeli beton oluk yatağı olarak inşa edilir.

Trolley Seyahat Sistemi

Troley seyahat sistemi, kaldırma işlemlerinin güvenliğini ve dengesini sağlar ve elektronik değişken frekanslı hız kontrol cihazı tarafından kontrol edilir. Seyahat cihazının aniden durması veya başlamasıyla oluşan darbeyi azaltmak için kasnaklar ve düşük hızlı bir vinçle eşleştirilir. Yanal hareketi sağlamak için, her troley ana kiriş konumunda en az iki çift çelik tekerlekle donatılmalıdır. Troley seyahat sistemi tipik olarak bir palet arabası ve bir hareket rayından oluşur.

Ana Seyahat Sistemi

Orta ve büyük ölçekli köprü inşaatı için, geleneksel gantry vinç hareket sistemleri genellikle inşaat gereksinimlerini karşılayamaz. Daha büyük bir hareket sistemine ihtiyaç vardır. Ana hareket sistemi, bir tahrik sistemi ve bir hareket taşıyıcısından oluşur; burada hareket taşıyıcısı kaldırma işlemlerinde önemli bir kontrol sistemidir. Hareket taşıyıcısı için sabit bir yük kapasitesi varsayıldığında, kaldırma kapasitesi taşıyıcı sayısını artırarak artırılabilir. Hareket taşıyıcısı, köprü inşaatının tasarım yükü ve hareket mesafesi gereksinimlerini karşılar ve vinç üzerindeki etkiyi azaltır.

Genellikle, çok işlevli arabalarla eşleştirilmiş, hareketli çelik kiriş olarak 83 iskeleli çelik ve uzun I kirişler kullanılır. İnşaat ihtiyaçlarına göre, tek hatlı veya çift hatlı tasarımlar benimsenebilir. Uzun mesafeli seyahatin etkisini en aza indirmek için, frekans dönüştürücülü dişli redüksiyon tahrik sistemleri ile kontrol sağlanabilir; seyahat mesafesi kısa ise, hareket için ankraj noktaları ve çekiş cihazları kullanılabilir.

Köprü İnşaatında Gantry Vinçlerin Kurulum Prosedürleri ve Önemli Noktaları

Kurulum Prosedürleri

Köprü inşaatında gantry vinçlerin kurulumu, yukarıdan aşağıya ve önce ana yapı, ardından yardımcı yapılar ilkesini izler. Kurulum prosedürleri aşağıdaki gibidir:

• Gantry vincin temelini işleyin. Bu, köprü kaldırma operasyonlarındaki temel adımdır. Temelin kompaktlığının ve düzlüğünün kaldırma gereksinimlerini karşıladığından emin olun.
• Gantry vincin alt taşıyıcısı için çelik ray ve ahşap traversleri döşeyin. Rayların paralelliğinin ve düzgünlüğünün tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olun.
• Alt taşıyıcıyı çelik ray üzerine yerleştirin ve seviyesini ve seyahat pozisyonunu ayarlayın.
• Gantry vinç kolonlarını takın. Kolon montajından sonra üst çelik plakayı takın ve ardından kolonlar arasında bağlantı ve destek yapın.
• Gantry vincin ana kirişini kaldırın. Ana kirişleri pozisyona kaldırdıktan sonra, yatay olarak bağlayın.
• Arabanın rayını döşeyin ve arabayı rayın üzerine yerleştirin.
• Kaldırma sistemini, kaldırma kirişini, yayıcı kirişi ve döndürme cihazını birleştirin.
• Yanal ve uzunlamasına hareket sistemlerini kurun ve hata ayıklayın. Yanal sistem, troley sistemini ifade eder ve uzunlamasına sistem, alt taşıyıcı sistemini ifade eder.
• Kaldırma operasyonlarının komuta sistemi olan ve vincin önemli bir parçası olan otomasyon elektrik kontrol sistemini kurun ve hata ayıklayın.
• Kaldırma askılarını takın, gantry vincin tüm hata ayıklama ve deneme çalışmasını tamamlayın ve gerçek inşaata hazırlanın.

Kurulum Önemli Noktaları

Köprü inşaatlarında portal vinçlerin kullanılması durumunda, kaldırma sırasında dengesiz çalışma veya dengesiz kuvvetlerin oluşmasını önlemek için montaj sırasında sıkı kalite kontrolleri yapılmalıdır; bu durum işletme güvenliğini ve stabilitesini etkileyebilir.

• Stabilite ve pürüzsüzlük hem ray hem de taşıyıcı montajları için önemli noktalardır ve pürüzsüz kaldırma operasyonlarının temelini oluştururlar.
• Ray montajından önce, araştırma verilerinin doğruluğunu sağlayın ve ray yüksekliğini, eğimini ve tek tekerlek hareket mesafesini tasarım sınırları dahilinde kontrol edin. Herhangi bir sapma, vincin stabil çalışmasını etkileyecektir.
• Taşıyıcı montajından önce, ana kirişin ve seyahat rayının güvenli bir şekilde takıldığından emin olun. Ray mesafesinin mutlak paralel olduğundan emin olun. Raydan çıkmayı önlemek için her iki uca da durdurma cihazları takın.
• Üst kiriş montajı sırasında, destek ayakları arasındaki merkez mesafesinin doğru olduğundan emin olun. Ekleme sırasında dengeyi koruyun, genellikle güvenli montajı sağlamak için çekme halatları kullanın.
• Yüksek ve alçak ayaklı kolonları monte ederken, yukarıdan aşağıya doğru bir sıra izleyin ve sağlam bağlantılar sağlayın. Alçak ayaklı montaj için, dikeyliği ayarlamak ve sağlamak için üst gergi tellerini kullanın. Yeterli çekme dayanımı için bacaklara 45° açıyla 15 mm çapında gergi telleri kullanın.
• Vinç, kaldırma ve yük taşıma gereksinimlerini karşılamalı ve gevşemeden kaynaklanan kazaları önlemek için taşıyıcıya güvenli bir şekilde bağlanmalıdır.
• Makara gruplarını değiştirdikten sonra, makaraların güvenli ve dengeli çalışmasını sağlamak için tel halatın her iki ucunu kilitleyin.
• Otomatik elektrik kontrol sistemi sertifikalı profesyoneller tarafından kurulmalıdır. Devreye alma ve deneme testlerinden geçmeli ve yalnızca tüm standart testlerden geçtikten sonra kullanıma sunulmalıdır.

Köprü İnşaatında Gantry Vinç Uygulamalarının Analizi

Devreye Alma ve İşletme

Devreye alma, sisteme güç verilerek başlamalıdır. Her kaldırma eylemi yük olmadan test edilmeli ve tüm parametreler tasarım standartlarını karşılayana kadar herhangi bir sapma düzeltilmelidir. Tamamlandığında, yüksüz devreye alma sona erer.

Deneme çalışması benzerdir ancak yük altında gerçekleştirilir. Sapmalar düzeltildikten ve standartlar yük altında karşılandıktan sonra kaldırma işlemi başlar. Ana kiriş kaldırma noktaları hesaplandıktan ve ana kiriş montajı tamamlandıktan sonra, denge kontrolü için kiriş 10–20 cm kaldırıldığında test kaldırma işlemi durdurulmalıdır. Kirişi dengelemek için yapılandırmaları ayarlayın.

Ayrıca operatörler kaldırma askılarının ve pedlerinin bağlanma durumunu denetlemelidir. Kaldırma işlemleri sırasında en iyi performansı sağlamak için gerektiği gibi ayarlayın.

Köprü İnşaatında Uygulama

• Köprü Bileşen Taşımacılığı: Gantry vinçler bileşenleri depolama sahasından köprü sahasına taşır. Taşıma sırasında hasarı önlemek için doğru çalışma gerekir.
• Bileşen Kurulumu: Bileşenler belirlenen yerlere tam olarak monte edilir. Yüksek hassasiyetli konumlandırma yapısal doğruluğu ve köprü güvenliğini sağlar.
• Eski Köprü Yıkımı: Gantry vinçler eski köprüleri sökmek için kullanılır. Yüksek hız ve stabilite verimli ve güvenli operasyonlar sağlar.
• Malzeme Temini:Kantry vinçler harç ve çimento gibi malzemeleri çalışma alanlarına taşıyarak sağlam bir inşaat temeli oluştururlar.
• Köprü Bakımı ve Muayenesi: Vinçler hasarlı parçaların değiştirilmesine ve köprünün onarılmasına yardımcı olur. Onarım kalitesini ve güvenliğini sağlamak için esneklik ve denge çok önemlidir.

Çözüm

Gantry vinçler, yüksek kaldırma kapasitesi, kolay kurulum ve sökme, güvenli ve istikrarlı çalışma gibi avantajlar sunar. Birçok büyük köprü bileşeni kaldırma için bunlara güvenir. Gantry vinçlerin inşaat gereksinimlerine göre bilimsel kurulumu, ekipman performansını iyileştirir, inşaat verimliliğini artırır ve maliyetleri düşürür.

Zora Zhao

Asma Vinç/Portal Vinç/Pergel Vinç/Vinç Parçaları Çözümlerinde Uzman

Vinç Yurtdışı İhracat Sektöründe 10 yıldan fazla deneyimimizle 10.000'den fazla müşteriye satış öncesi soruları ve endişeleri konusunda yardımcı oldum; ilgili ihtiyaçlarınız varsa lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin!

Naber: +86 158 3611 5029

E-posta: zorazhao@dgcrane.com