{"id":1062,"date":"2014-11-15T00:00:00","date_gmt":"2014-11-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment\/"},"modified":"2024-09-09T06:46:17","modified_gmt":"2024-09-09T06:46:17","slug":"how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/factors-impact-eot-crane-runway-alignment\/","title":{"rendered":"EOT Vin\u00e7 Pist Hizalaman\u0131z\u0131 Ne Kadar Etkileyebilecek Fakt\u00f6rler"},"content":{"rendered":"<p><span>Bu, bir\u00e7ok \u015firketin g\u00f6zden ka\u00e7\u0131rd\u0131\u011f\u0131 bir \u015feydir, ancak sizin fark edebilece\u011finizden daha \u00f6nemlidir. Malzeme ta\u015f\u0131ma end\u00fcstrisi i\u00e7in belirtilen performans gereksinimlerini kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in uygun \u015fekilde hizalanm\u0131\u015f bir vin\u00e7 zorunludur ve zay\u0131f hizalama zincirleme reaksiyona neden olabilir ve sonu\u00e7ta gereksiz a\u015f\u0131nma ve y\u0131pranmaya neden olabilir. Vin\u00e7 toleranslar\u0131n\u0131n CMAA taraf\u0131ndan belirtilen gereksinimler dahilinde olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak son kullan\u0131c\u0131n\u0131n sorumlulu\u011fundad\u0131r. EOT vin\u00e7 pist hizalaman\u0131z\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in gerekli olan birka\u00e7 fakt\u00f6r vard\u0131r: y\u00fckseklik seviyeleri, a\u00e7\u0131kl\u0131klar, d\u00fczl\u00fck ve pistlerin genel durumu.<\/span><\/p>\r\n<h3>K\u00f6t\u00fc Hizalama Neden Bu Kadar B\u00fcy\u00fck Bir Anla\u015fma?<\/h3>\r\n<p><span>K\u00f6t\u00fc pist hizalamas\u0131, vincin rafa kald\u0131r\u0131lmas\u0131na, e\u011filmesine veya ba\u011flanmas\u0131na neden olabilir. Pist kiri\u015flerinde ve binan\u0131z\u0131n destekleyici yap\u0131s\u0131nda a\u015f\u0131r\u0131 gerilime neden olabilir. En yayg\u0131n olarak, a\u015f\u0131r\u0131 tekerlek a\u015f\u0131nmas\u0131na neden olur ve motor s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinde ve di\u011fer ekipmanlarda gereksiz bask\u0131 olu\u015fturur.<\/span><\/p>\r\n<p><span>\u00c7o\u011fu zaman \u015firketler, EOT vin\u00e7 yolu hizalamas\u0131n\u0131 kontrol etmek yerine a\u015f\u0131r\u0131 tekerlek a\u015f\u0131nmas\u0131 fark edecek ve tekerleklerini de\u011fi\u015ftireceklerdir. Araban\u0131zda a\u015f\u0131r\u0131 tekerlek a\u015f\u0131nmas\u0131 ya\u015fan\u0131yorsa, bunun nedeninin k\u00f6t\u00fc hizalanm\u0131\u015f bir pist olmas\u0131 olduk\u00e7a olas\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\r\n<h3>Nas\u0131l s\u00f6yleyebilirsin?<\/h3>\r\n<p><span>Bazen hi\u00e7 s\u00f6yleyemezsin. Bazen vin\u00e7 pistte sessizce ilerler ve asl\u0131nda hizal\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 ve ekipman\u0131n\u0131z ile bina yap\u0131n\u0131z \u00fczerinde a\u015f\u0131r\u0131 gerilim yaratt\u0131\u011f\u0131 hakk\u0131nda hi\u00e7bir fikriniz olmaz. Ancak, \u00e7o\u011fu zaman dikkat edilmesi gereken uyar\u0131 i\u015faretleri vard\u0131r.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Vinciniz pistte hareket ediyorsa ve \u00e7atl\u0131yormu\u015f veya y\u00fcksek sesle hareket ediyormu\u015f gibi geliyorsa, muhtemelen bir pist sorununuz var demektir. Emin de\u011filseniz, sisteminizi kontrol etmesi ve tam bir pist analizi yapmas\u0131 i\u00e7in bir uzman\u0131n gelmesi iyidir. CMAA, pistler i\u00e7in spesifikasyonlar\u0131 ve y\u00f6nergeleri \u00f6zetlemektedir. CMAA 70-2004 1.4, pistlerin d\u00fcz, paralel, d\u00fcz ve ayn\u0131 y\u00fckseklikte olmas\u0131 gerekti\u011fini belirtir. Bu fakt\u00f6rlerin d\u00f6rd\u00fc de son derece \u00f6nemlidir ve bunlardan herhangi biri bozulursa, vincin performans\u0131n\u0131 etkileyebilir ve erken a\u015f\u0131nma ve y\u0131pranmaya neden olabilir.<\/span><\/p>\r\n<p>CMMA taraf\u0131ndan ana hatlar\u0131 \u00e7izilen ve (Metal Yap\u0131 \u0130malat\u00e7\u0131lar\u0131 Derne\u011fi ve Amerikan \u00c7elik Yap\u0131 Enstit\u00fcs\u00fc dahil) di\u011fer birka\u00e7 birlik taraf\u0131ndan benimsenen EOT vin\u00e7 pisti hizalama spesifikasyonlar\u0131 uzundur ve yorumlanmas\u0131 biraz zordur. Ancak ak\u0131lda tutulmas\u0131 gereken ana \u00f6zellikler a\u015fa\u011f\u0131daki \u015fekilde basitle\u015ftirilebilir:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Pistler, tek bir b\u00f6lmede art\u0131 veya eksi (\u00b1) 1\/4 in\u00e7 olmal\u0131 ve pistin t\u00fcm uzunlu\u011fu boyunca art\u0131 veya eksi 3\u20448 in\u00e7ten fazla olmamal\u0131d\u0131r.<\/li>\r\n\t<li>Bu toleranslar d\u00f6rt konumda korunmal\u0131d\u0131r: sol\/sa\u011f, yukar\u0131\/a\u015fa\u011f\u0131, birbirine paralel ve birbiriyle seviye.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Pist Hizalamas\u0131n\u0131 Ne Etkiler?<\/h2>\r\n<p>Daha \u00f6nce de belirtti\u011fimiz gibi, pistlerin yanl\u0131\u015f hizalanmas\u0131na neden olabilecek \u00fc\u00e7 fakt\u00f6r vard\u0131r: a\u00e7\u0131kl\u0131k, y\u00fckseklik, d\u00fczl\u00fck ve pist durumu.<\/p>\r\n<h3>Pist A\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131<\/h3>\r\n<p>Pist a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131na bakarak ba\u015flayal\u0131m. Pistinizin a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 tolerans dahilinde de\u011filse, sistemin erken a\u015f\u0131nmas\u0131na ve hatta vincin rafa kald\u0131r\u0131lmas\u0131na neden olabilir. Pist a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131na ili\u015fkin spesifikasyonlar a\u015fa\u011f\u0131daki gibidir:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>A\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131z 50 fitten azsa, yaln\u0131zca 3\/16 in\u00e7lik bir genel toleransa izin verilir.<\/li>\r\n\t<li>Aral\u0131\u011f\u0131n\u0131z 50 ila 100 fit ise, \u00bc in\u00e7 toleransa izin verilir.<\/li>\r\n\t<li>100 fitten daha geni\u015f olan vin\u00e7ler i\u00e7in 3\/8 in\u00e7&#39;e kadar toleransa izin verilir.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>Bu toleranslar, \u00f6zellikle pist a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131na k\u0131yasla olduk\u00e7a k\u00fc\u00e7\u00fckt\u00fcr. Par\u00e7alara ay\u0131r\u0131rsan\u0131z, say\u0131lar her 20 fitlik pist i\u00e7in maksimum \u00bc in\u00e7lik bir de\u011fi\u015fim oran\u0131na izin verir. Bu toleranslar\u0131 a\u015farsan\u0131z ve ray\u0131n\u0131z d\u00fcz de\u011filse, kayar ve k\u0131sa s\u00fcrede tekerleklerinizin ve frenlerinizin h\u0131zla bozulmas\u0131na neden olur.<\/p>\r\n<h3>Pist Y\u00fcksekli\u011fi<\/h3>\r\n<p><span>Pist y\u00fcksekli\u011fi, pistinizin uygun \u015fekilde hizalanmas\u0131 i\u00e7in bir ba\u015fka \u00f6nemli fakt\u00f6rd\u00fcr. Pist y\u00fcksekli\u011finiz her bir pistte 3\/8-in\u00e7 i\u00e7inde olmal\u0131d\u0131r. 50 fit&#39;ten daha az uzanan vin\u00e7ler i\u00e7in, raydan raya y\u00fckseklik 3\/16 in\u00e7 i\u00e7inde olmal\u0131d\u0131r, ancak daha b\u00fcy\u00fck vin\u00e7ler i\u00e7in - 50 ila 100 fit aras\u0131nda - raydan raya y\u00fckseklik 1\/4 in\u00e7 i\u00e7inde olmal\u0131d\u0131r ve 100 fitten fazla uzanan vin\u00e7ler i\u00e7in 3\/8 in\u00e7. T\u0131pk\u0131 vin\u00e7 a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 spesifikasyonlar\u0131n\u0131z gibi, y\u00fckseklik i\u00e7in maksimum de\u011fi\u015fim oran\u0131, her 20 fitlik pist i\u00e7in 1\/4 in\u00e7&#39;tir.<\/span><\/p>\r\n<h3>Yatay ve Dikey A\u00e7\u0131kl\u0131klar<\/h3>\r\n<p><span>Vin\u00e7ten binaya toleranslar\u0131n\u0131z\u0131 hat\u0131rlaman\u0131z da \u00f6nemlidir. CMAA ve OSHA, t\u00fcm hareketli nesnelerin t\u00fcm sabit nesnelerden uzak durmas\u0131n\u0131 gerektirir. Di\u011fer bir deyi\u015fle, vinciniz ve asans\u00f6r\u00fcn\u00fcz bina yap\u0131n\u0131za m\u00fcdahale edemez. OSHA, paraziti \u00f6nlemek i\u00e7in, t\u00fcm yatay sabit nesneleri iki in\u00e7 ve t\u00fcm dikey nesneleri (\u00e7at\u0131 makaslar\u0131, \u0131\u015f\u0131klar, borular, vb.) \u00dc\u00e7 in\u00e7 mesafede olacak \u015fekilde vin\u00e7ler ve y\u00fck asans\u00f6rlerinin kurulmas\u0131 gerekti\u011fini s\u00f6yl\u00fcyor.<\/span><\/p>\r\n<h3>Pist D\u00fczl\u00fc\u011f\u00fc ve Genel Durum<\/h3>\r\n<p><span>Son olarak, pist d\u00fczl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ve genel durumunu unutmayal\u0131m. Pistinizin ne kadar d\u00fcz oldu\u011fu raylar aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fa ba\u011fl\u0131d\u0131r. CMAA Standartlar\u0131 1\/16 in\u00e7 diyor. Baz\u0131 m\u00fchendisler size ray ne kadar a\u011f\u0131r ve tekerlek ne kadar b\u00fcy\u00fckse raylar aras\u0131ndaki bo\u015flu\u011fun o kadar b\u00fcy\u00fck olabilece\u011fini s\u00f6yleyebilir. Ancak, CMAA&#39;n\u0131n ray boyutu ne olursa olsun 1\/16 in\u00e7 \u00f6zelli\u011fini korudu\u011funu unutmay\u0131n.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Vincinizin pisti, genel bir sistemin kemikleri ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131labilir. Bunlar, di\u011fer her \u015feyin ba\u011fl\u0131 oldu\u011fu temeldir. Pistlerinizin a\u015f\u0131r\u0131 eski veya paslanm\u0131\u015f olmamas\u0131 \u00f6nemlidir. Eskiyen pistler, a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 yeni pistlere g\u00f6re \u00e7ok daha kolay bozabilir; vin\u00e7 a\u015f\u0131r\u0131 y\u00fckleri, vin\u00e7 ar\u0131zalar\u0131 ve bina yerle\u015fim \u00e7a\u011fr\u0131s\u0131, pistinizin yanl\u0131\u015f hizalanmas\u0131na neden olur.<\/span><\/p>\r\n<p><span>Pistlerinizin do\u011fru \u015fekilde hizalanmas\u0131n\u0131 etkileyebilecek pek \u00e7ok fakt\u00f6r vard\u0131r; bu, ola\u011fand\u0131\u015f\u0131 seslere veya \u00e7arpma belirtilerine dikkat etmenin iyi bir fikir oldu\u011fu anlam\u0131na gelir. Vinciniz eskiyorsa veya bir s\u00fcredir d\u00fczg\u00fcn bir \u015fekilde denetlenmediyse, t\u00fcm sisteminizi de\u011ferlendirebilecek ve pistlerinizi herhangi bir tutars\u0131zl\u0131k a\u00e7\u0131s\u0131ndan kontrol edebilecek kalifiye bir denet\u00e7iyle ileti\u015fime ge\u00e7meniz \u00e7ok \u00f6nemlidir. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz teknolojisi, ge\u00e7i\u015f ve lazer ekipman\u0131 kullan\u0131larak pist denetimlerine bile izin verir; bu, teknisyenlerin pistlerinizi h\u0131zl\u0131 ve kolay bir \u015fekilde test edebilmeleri, olas\u0131 sorunlar\u0131 d\u00fczeltebilmeleri ve vincinizi hemen tekrar \u00e7al\u0131\u015f\u0131r duruma getirebilmeleri anlam\u0131na gelir.<\/span><\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/QQ%E5%9B%BE%E7%89%8720150609093522.jpg\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bir\u00e7ok \u015firketin g\u00f6zden ka\u00e7\u0131rd\u0131\u011f\u0131 bir \u015feydir, ancak fark etti\u011finizden daha \u00f6nemlidir. Malzeme ta\u015f\u0131ma end\u00fcstrisi i\u00e7in belirtilen performans gerekliliklerini kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in d\u00fczg\u00fcn bir \u015fekilde hizalanm\u0131\u015f bir vin\u00e7 zorunludur ve k\u00f6t\u00fc hizalama bir zincirleme reaksiyona neden olabilir ve sonu\u00e7ta gereksiz a\u015f\u0131nma ve y\u0131pranmaya yol a\u00e7abilir. Vincin [\u2026]","protected":false},"featured_media":1300,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,43,41,45,27,33],"class_list":["post-1062","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-parts","posts_tag-crane-posts","posts_tag-eot-crane","posts_tag-hoist","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1504,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1062\/revisions\/1504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1062"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}