{"id":17550,"date":"2024-11-03T09:35:00","date_gmt":"2024-11-03T09:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=17550"},"modified":"2026-11-03T09:11:18","modified_gmt":"2026-11-03T09:11:18","slug":"south-african-customer-visits-factory-to-discuss-11-crane-project","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/posts\/south-african-customer-visits-factory-to-discuss-11-crane-project\/","title":{"rendered":"Sydafrikansk kund bes\u00f6kte fabriken f\u00f6r att diskutera 11 kranprojekt"},"content":{"rendered":"

En sydafrikansk kund bes\u00f6kte DGCRANE:s fabrik den 28-29 oktober tillsammans med en installationstekniker f\u00f6r att granska v\u00e5r produktionsprocess och diskutera tekniska krav f\u00f6r ett projekt med flera kranar. Diskussionerna ledde till en f\u00f6rsta best\u00e4llning p\u00e5 11 travers- och halvportalkranar.<\/p>\n\n\n\n

Innan bes\u00f6ket hade kunden delat prelimin\u00e4ra parametrar f\u00f6r traverskranar, portalkranar och en v\u00e4ggg\u00e5ende sv\u00e4ngkran<\/a>Kvantiteterna hade \u00e4nnu inte slutf\u00f6rts, s\u00e5 v\u00e5rt team utarbetade ett f\u00f6rsta f\u00f6rslag och arrangerade en personlig teknisk granskning.<\/p>\n\n\n\n

Morgonturen omfattade verkst\u00e4derna f\u00f6r travers- och portalkranar. Vi diskuterade svetsning och m\u00e5lning av huvudbalkar, samt hur stora balkar delas upp f\u00f6r containertransport, kopplas om p\u00e5 plats och packas f\u00f6r transport.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
S\u00e4ljpersonal ledde kunderna p\u00e5 en rundtur i den huvudsakliga verkstaden f\u00f6r balktillverkning.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
S\u00e4ljpersonalen ledde kunderna p\u00e5 en rundtur i portalkranens verkstad.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

En enkelbalk halvportalkran<\/a> i verkstaden v\u00e4ckte s\u00e4rskilt intresse. Kunden beg\u00e4rde en skenfri markbalk, ett kompakt motorarrangemang i F-serien och en skyddande st\u00e5lram runt markbalksmotorn. Vi bekr\u00e4ftade att dessa krav kunde inf\u00f6rlivas och rekommenderade styrhjul f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra k\u00f6rstabiliteten.<\/p>\n\n\n\n

Efter rundturen i verkstaden gick vi igenom de f\u00f6reslagna kvantiteterna, kapaciteterna, sp\u00e4nnvidden, lyfth\u00f6jderna, kranlayouterna, konfigurationerna och leveransschemat p\u00e5 kontoret. Eftermiddagsbes\u00f6ket omfattade produktion och lastprovning av elhissar, samt verkst\u00e4derna f\u00f6r reducerare, hjul, krokar och trummor.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
S\u00e4ljpersonalen presenterade k\u00e4rvar f\u00f6r kunden<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Verkstad f\u00f6r s\u00e4kerhetsanordningar<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"
Produktionsverkstad<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Statorlindningen p\u00e5 en elektrisk lyftmotor<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ungef\u00e4r en vecka efter bes\u00f6ket bekr\u00e4ftade parterna kontraktsdetaljerna f\u00f6r den f\u00f6rsta ordern: 11 kranar f\u00f6rdelade p\u00e5 tre konfigurationer.<\/p>\n\n\n\n

Krantyp<\/th>Kapacitet<\/th>Sp\u00e4nna<\/th>Lyfth\u00f6jd<\/th>Arbetsplikt<\/th>Kvantitet<\/th><\/tr><\/thead>
Dubbelbalkstraverskran<\/td>6,5 ton<\/td>21,37 meter<\/td>7,029 m<\/td>A5<\/td>2 upps\u00e4ttningar<\/td><\/tr>
Enbalks semi-portalkran<\/td>2 ton<\/td>7 meter<\/td>4,97 m<\/td>A5<\/td>6 upps\u00e4ttningar<\/td><\/tr>
Enbalksportalkran<\/td>2 ton<\/td>14,5 meter<\/td>10 meter<\/td>A4<\/td>3 upps\u00e4ttningar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Specifikationer f\u00f6r initial best\u00e4llning<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alla tre konfigurationerna anv\u00e4nder en 380 V \/ 50 Hz \/ trefas str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning och st\u00f6der pendelstyrning och fj\u00e4rrkontroll.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 DGCRANE arbetar vi med kunder f\u00f6r att matcha krankonfigurationer till deras arbetsplatser och driftsbehov. Kontakta oss f\u00f6r att diskutera era projektkrav.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En sydafrikansk kund bes\u00f6kte DGCRANE:s fabrik den 28-29 oktober tillsammans med en installat\u00f6r f\u00f6r att granska v\u00e5r produktionsprocess och diskutera tekniska krav f\u00f6r ett projekt med flera kranar. Diskussionerna ledde till en f\u00f6rsta best\u00e4llning p\u00e5 11 traverskranar och halvportalkranar. Innan bes\u00f6ket hade kunden delat prelimin\u00e4ra parametrar f\u00f6r traverskranar, portalkranar och en [\u2026]","protected":false},"featured_media":17551,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-case.php","posts_category":[4,5],"posts_tag":[845,206,6,244],"class_list":["post-17550","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_category-customer-visit","posts_tag-2-ton-gantry-crane","posts_tag-dgcrane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-single-girder-semi-gantry-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17550"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17560,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17550\/revisions\/17560"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17550"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}