{"id":14240,"date":"2025-07-16T02:01:20","date_gmt":"2025-07-16T02:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=14240"},"modified":"2025-07-16T02:01:24","modified_gmt":"2025-07-16T02:01:24","slug":"the-worlds-largest-goliath-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/posts\/the-worlds-largest-goliath-gantry-crane\/","title":{"rendered":"V\u00e4rldens st\u00f6rsta Goliatportalkran: Kinas &quot;Honghai&quot; lyftj\u00e4tte p\u00e5 22 000 ton"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Den st\u00f6rsta teknologiska innovationen inom Goliath-portalkranen<\/a><ul><li><a href=\"#innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\">Innovativ struktur med styva och flexibla ben<\/a><\/li><li><a href=\"#high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\">H\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5lfackverk och lastbalanserat lyftsystem<\/a><\/li><li><a href=\"#roller-based-support-system\">Rullbaserat st\u00f6dsystem<\/a><\/li><li><a href=\"#programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\">Programmerbar styrteknik f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad precision och s\u00e4kerhet<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Den st\u00f6rsta Goliath-portalkranen i praktisk till\u00e4mpning<\/a><\/li><li><a href=\"#chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Kinas k\u00e4rntillverkare av Goliath-portalkranar<\/a><ul><li><a href=\"#taiyuan-heavy-industry-tyhi\">Taiyuans tunga industri (TYHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\">Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\">ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Kopplar samman topptillverkare f\u00f6r att leverera en servicef\u00f6rdel<\/a><ul><li><a href=\"#100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\">100 tons dubbelbalksportalkran levererad till Algeriet<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\">Leverans av tv\u00e5 upps\u00e4ttningar 30+30 tons dubbelbalksportalkranar till Qatar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Slutsats<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Goliath-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14259\"><\/figure>\n\n\n\n<p>&quot;Honghai&quot; Goliath-portalkranen (MDGH22000t) p\u00e5 22 000 ton, f\u00e4rdigst\u00e4lld 2014, var vid den tidpunkten v\u00e4rldens st\u00f6rsta Goliath-portalkran. Den \u00e4r oberoende konstruerad och tillverkad i Kina och innehar fullst\u00e4ndiga immateriella r\u00e4ttigheter. Med en total lyftkapacitet p\u00e5 22 000 ton \u2013 motsvarande vikten av 400 h\u00f6ghastighetst\u00e5gsvagnar \u2013 satte den en ny standard f\u00f6r tung lyftutrustning.<\/p>\n\n\n\n<p>Honghai-kranen \u00e4r 148 meter h\u00f6g, har ett spann p\u00e5 124,8 meter och en lyfth\u00f6jd p\u00e5 71,38 meter. Den best\u00e5r av tv\u00e5 kombinerade kranar p\u00e5 11 000 ton, vilket ger den en lyftkapacitet som \u00e4r 11 g\u00e5nger st\u00f6rre \u00e4n v\u00e4rldens tidigare st\u00f6rsta portalkran.<\/p>\n\n\n\n<p>Hela konstruktionen har en fackverksdesign med en v\u00e4lvd utsida, med 48 lyftpunkter per huvudbalk, totalt 96 lyftpunkter, vardera klassade f\u00f6r 300 ton. Vid basen \u00e4r kranen utrustad med 128 par rullvagnar, drivna av ett drivsystem p\u00e5 1 800 kW. Den st\u00f6rsta portalkranen v\u00e4ger 14 800 ton och anv\u00e4nder 11 000 ton h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l. Den totala byggkostnaden n\u00e4rmade sig 800 miljoner RMB, d\u00e4r den st\u00f6rsta portalkranens huvudentreprenad v\u00e4rderades till cirka 370 miljoner RMB. Dess betongp\u00e5lar drevs ner till ett djup av 46 meter, vilket enbart kostade 300 miljoner RMB.<\/p>\n\n\n\n<p>Den st\u00f6rsta portalkranen \u2013 Honghai \u2013 anv\u00e4nds huvudsakligen vid Honghua Qidong Offshore Equipment Base och st\u00f6der integrerad lyftning och sj\u00f6s\u00e4ttning av offshore-oljeplattformar. Den var pionj\u00e4r inom en ny modell f\u00f6r modul\u00e4r onshore-konstruktion f\u00f6r offshore-plattformar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Den st\u00f6rsta teknologiska innovationen inom Goliath-portalkranen<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14242\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"861\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14243\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\"><strong>Innovativ struktur med styva och flexibla ben<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Den st\u00f6rsta Goliath-portalkranen \u2013 Honghai best\u00e5r av en v\u00e4lvd portalram av fackverkstyp, kranens k\u00f6rmekanism, elektriska system och en underh\u00e5llshiss. Portalramen har en v\u00e4lvd huvudbalk som st\u00f6ds av tv\u00e5 ben: ett styvt ben, svetsat direkt till huvudbalken, och ett flexibelt ben, anslutet via en g\u00e5ngj\u00e4rnsled. Detta asymmetriska st\u00f6dsystem motverkar effektivt deformation i huvudbalken, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar portalens \u00f6vergripande strukturella stabilitet.<\/p>\n\n\n\n<p>B\u00e5da benen har trapetsformade fackverkskonstruktioner med gitter och \u00e4r anslutna vid basen till st\u00f6dsystemet och den \u00e5kande mekanismen, vilket m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6rflyttning \u00f6ver avst\u00e5nd p\u00e5 upp till 300 meter. En underh\u00e5llshiss \u00e4r upph\u00e4ngd fr\u00e5n den \u00f6vre st\u00e4mman p\u00e5 den v\u00e4lvda fackverksbalken f\u00f6r rutinm\u00e4ssig service.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\"><strong>H\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5lfackverk och lastbalanserat lyftsystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ett fackverk \u00e4r en konstruktion som best\u00e5r av delar som \u00e4r sammankopplade i fogar och vanligtvis bildar triangul\u00e4ra enheter. Denna konfiguration \u00f6kar b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5gan utan att \u00f6ka tv\u00e4rsnittsarean, vilket minskar den totala st\u00e5lkonstruktionens vikt. Detta s\u00e4nker inte bara tillverkningskostnaderna utan minimerar ocks\u00e5 vindmotst\u00e5ndet, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller utm\u00e4rkt vindprestanda f\u00f6r Honghai-kranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Fackverket \u00e4r svetsat av h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l, vilket ger robust st\u00f6d f\u00f6r lyft i stor skala. Till skillnad fr\u00e5n traditionella modul\u00e4ra portalkranar \u00e4r Honghai konstruerad f\u00f6r integrerad lyftning av stora fartyg eller strukturella komponenter, vilket inte bara kr\u00e4ver lyftkapacitet utan ocks\u00e5 j\u00e4mn lastf\u00f6rdelning.<\/p>\n\n\n\n<p>Lyftsystemet, baserat p\u00e5 remskiva-h\u00e4varmsmekanik, anv\u00e4nder flera lyftpunkter och anordningar f\u00f6r att lyfta stora strukturer j\u00e4mnt. F\u00f6r att minska kranens tyngdpunkt \u00e4r alla vinschar inb\u00e4ddade i fackverkets ben, vilket optimerar balans och stabilitet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"roller-based-support-system\"><strong>Rullbaserat st\u00f6dsystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Med tanke p\u00e5 Honghai-kranens massiva egenvikt och lyftkrav kunde den inte f\u00f6rlita sig p\u00e5 traditionella glid- eller hjulrullningsmekanismer. Ist\u00e4llet anv\u00e4nder den ett rullbaserat st\u00f6dsystem som ger h\u00f6g lastkapacitet med minimal friktionsmotst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n<p>Varje benbas \u00e4r monterad med 32 rullboggier, som st\u00f6ds av en basstruktur best\u00e5ende av hydraulcylindrar och skivkopplingar, som j\u00e4mnt \u00f6verf\u00f6r lasten till boggierna och den armerade betongfundamentet.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att boggierna f\u00f6ljer det angivna sp\u00e5ret \u00e4r styrhjul monterade p\u00e5 deras utsidor. Kraft\u00f6verf\u00f6ringen sker genom frekvensstyrda motorer kopplade till reduktionsv\u00e4xlar, som driver pinjonger som griper in i kuggst\u00e5ngssp\u00e5ren, vilket m\u00f6jligg\u00f6r synkroniserad portalr\u00f6relse.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00f6psystemet integrerar sensorer, automatiserade styrprogram och variabel hastighetsreglering f\u00f6r att garantera exakt och synkroniserad r\u00f6relse av b\u00e5da benen och huvudbalken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\"><strong>Programmerbar styrteknik f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrad precision och s\u00e4kerhet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dessutom \u00e4r Honghai utrustad med ett PLC-baserat motorstyrningssystem och ett variabelt frekvensomriktarsystem, vilket avsev\u00e4rt f\u00f6rb\u00e4ttrar driftsprecisionen och s\u00e4kerheten under lyftoperationer.<\/p>\n\n\n\n<p>Den programmerbara logiska styrenheten (PLC) \u00f6vervakar st\u00e4ndigt kranens status och larmsignaler, vilket m\u00f6jligg\u00f6r dator\u00f6vervakning i realtid av kranens drift. Vid mekaniska fel m\u00f6jligg\u00f6r systemet snabb diagnos och akut reparation, vilket maximerar utrustningens drifttid och livsl\u00e4ngd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Den st\u00f6rsta Goliath-portalkranen i praktisk till\u00e4mpning<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"862\" height=\"575\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14244\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>K\u00e4rnfunktion<\/strong>Den st\u00f6rsta portalkranen \u2013 Honghai \u2013 anv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r integrerad lyftning och sj\u00f6s\u00e4ttning av oljeplattformar till havs, vilket m\u00f6jligg\u00f6r den innovativa konstruktionsmodellen \u201dmodul\u00e4r tillverkning p\u00e5 land + montering vid kaj\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Teknologisk innovation i till\u00e4mpning<\/strong>Systemet, med tillverkning p\u00e5 land och integration vid hamnen, m\u00f6jligg\u00f6r samtidig konstruktion p\u00e5 land av storskaliga plattformsmoduler, inklusive underkonstruktioner och d\u00e4ck p\u00e5 land, vilka sedan lyfts som en helhet och monteras i en dockningsbass\u00e4ng. Denna integrerade metod f\u00f6rb\u00e4ttrar avsev\u00e4rt effektiviteten och skalbarheten vid konstruktion av offshore-plattformar.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>F\u00f6rb\u00e4ttringar i byggeffektivitet<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En enda dockbass\u00e4ng kan st\u00f6dja samtidig byggnation av upp till 10 offshore-plattformar, vilket bryter igenom kapacitetsbegr\u00e4nsningarna hos traditionella modeller med en torrdock.<\/li>\n\n\n\n<li>Avsev\u00e4rt f\u00f6rkortade byggcykler, vilket minskade projektets totala tidslinjer.<\/li>\n\n\n\n<li>Massiva besparingar i arbetskraft och utrustningsresurser genom att minimera fragmenterade lyftoperationer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Optimering av kostnader och resurser<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Minskat beroende av kostsam infrastruktur som torrdockor, halvt neds\u00e4nkbara pr\u00e5mar och hj\u00e4lplyftutrustning.<\/li>\n\n\n\n<li>Mindre beroende av milj\u00f6f\u00f6rh\u00e5llanden som v\u00e4der och tidvatten, vilket m\u00f6jligg\u00f6r mer konsekvent drift.<\/li>\n\n\n\n<li>Minimerade flerpunktsuppriktningsfel, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrade precision, s\u00e4kerhet och strukturell integritet under montering.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e4rde f\u00f6r marknaden och kunderna<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ger kortare leveranstider och h\u00f6gre avkastning p\u00e5 investeringen f\u00f6r \u00e4garna, vilket avsev\u00e4rt f\u00f6rb\u00e4ttrar konkurrenskraften f\u00f6r offshore-produkter p\u00e5 den globala marknaden.<\/li>\n\n\n\n<li>Skapar en \u00f6verv\u00e4ldigande leveransf\u00f6rdel, vilket g\u00f6r det enklare att s\u00e4kra storskaliga offshore-ingenj\u00f6rskontrakt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Socioekonomisk p\u00e5verkan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skapar 4 000 till 6 000 jobb, vilket fr\u00e4mjar lokal utveckling inom tillverkning, logistik, underh\u00e5ll, hamntj\u00e4nster och andra relaterade industrier.<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e4rker Kinas kapacitet inom tillverkning av avancerad offshore-utrustning och \u00f6kar dess globala inflytande inom marin tekniksektorn.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Kinas k\u00e4rntillverkare av Goliath-portalkranar<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"taiyuan-heavy-industry-tyhi\"><strong>Taiyuans tunga industri (TYHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Taiyuan Heavy Industry \u00e4r en viktig kraft inom Kinas sektor f\u00f6r tillverkning av tung utrustning, med kompletta processkapaciteter som t\u00e4cker design, gjutning, bearbetning och slutmontering. TYHI betj\u00e4nar avancerade industrier som metallurgi, energi, transport och flygindustrin.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6retaget utvecklade en g\u00e5ng framg\u00e5ngsrikt v\u00e4rldens st\u00f6rsta enpunktskran, vilket visade upp sin djupa tekniska expertis inom ultratung lyftutrustning. Med st\u00f6d av ett nationellt teknikcenter och avancerade storskaliga smides- och gjutningsm\u00f6jligheter forts\u00e4tter TYHI att driva anv\u00e4ndningen av inhemskt tillverkad tung utrustning i kritiska tekniska projekt. Det \u00e4r en av f\u00e5 tillverkare i Kina som kan \u00e5ta sig specialanpassad superstor, icke-standardiserad lyftutrustning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\"><strong>Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dalian Heavy Industry specialiserar sig p\u00e5 design och tillverkning av hamnmaskiner, lyftutrustning f\u00f6r skeppsvarv och metallurgiska kranar, och fungerar som en viktig bas f\u00f6r storskalig kranproduktion i Kina. Dess produktsortiment omfattar portalkranar, kajcontainerkranar, fartygslossare och installationsutrustning f\u00f6r vindturbiner, med stark kapacitet inom skr\u00e4ddarsydd, icke-standardiserad design och teknisk integration.<\/p>\n\n\n\n<p>DHHI spelar en nyckelroll i nationella infrastrukturprojekt, varvsindustrin och byggnation med ren energi, och \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sin omfattande erfarenhet av att leverera och underh\u00e5lla storskalig utrustning till stora inhemska och internationella kunder och hamnar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\"><strong>ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>ZPMC \u00e4r en global ledare inom hamnmaskiner, mest k\u00e4nd f\u00f6r sin expertis inom tillverkning av superstora containerkranar. Ut\u00f6ver hamnutrustning tillverkar ZPMC \u00e4ven specialkranar, stora portalkranar f\u00f6r varv och modul\u00e4ra lyftplattformar f\u00f6r offshore-fordon, och visar stark kapacitet inom teknisk upphandling och konstruktion (EPC) samt global projektleverans.<\/p>\n\n\n\n<p>Med sin robusta modul\u00e4ra konstruktion, sj\u00f6transport och v\u00e4rldsomsp\u00e4nnande servicen\u00e4tverk har ZPMC blivit en betrodd partner i globala hamn- och offshore-teknikprojekt. F\u00f6retaget \u00e4r branschledande n\u00e4r det g\u00e4ller utrustningsskala, automationsniv\u00e5 och integrerade systeml\u00f6sningar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Kopplar samman topptillverkare f\u00f6r att leverera en servicef\u00f6rdel<\/h2>\n\n\n\n<p>Vi har etablerat l\u00e5ngsiktiga samarbetsrelationer med flera stora krantillverkningsf\u00f6retag, inklusive Taiyuan Heavy Industry, Dalian Heavy Industry och ZPMC. Genom att utnyttja deras starka tillverkningskapacitet tillsammans med v\u00e5r expertis inom projektintegration och tj\u00e4nsteleverans kan DGCRANE, som professionell kranf\u00f6rmedlare, erbjuda kunder h\u00f6gkvalitativa kranl\u00f6sningar till mer konkurrenskraftiga priser.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi \u00e4r bekanta med produktsystemen fr\u00e5n alla st\u00f6rre tillverkare och utm\u00e4rker oss i att rekommendera de mest l\u00e4mpliga och kostnadseffektiva konfigurationerna baserat p\u00e5 specifika projektbehov. Detta hj\u00e4lper kunder att minska upphandlingskostnader och f\u00f6rb\u00e4ttra den totala projekteffektiviteten. Vi har \u00e4ven levererat skr\u00e4ddarsydda portalkransystem f\u00f6r stora infrastrukturprojekt \u00f6ver hela v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\"><strong>100 tons dubbelbalksportalkran levererad till Algeriet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Detta <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/gantry-cranes\/\">portalkran<\/a> anv\u00e4nds inne i verkstaden, fr\u00e4mst f\u00f6r att lyfta formar. Eftersom det finns vissa utrymmesbegr\u00e4nsningar p\u00e5 platsen har mycket stor utrustning installerats inne i verkstaden, s\u00e5 det finns v\u00e4ldigt lite utrymme f\u00f6r installation, vilket g\u00f6r att installationstiden blir lite l\u00e4ngre. Men arbetarna p\u00e5 plats och v\u00e5r kund \u00e4r mycket samarbetsvilliga, s\u00e5 allt g\u00e5r bra.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14246\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14247\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14248\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Specifikation<\/strong>\uff1a<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lyftkapacitet: 100t<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e4nnvidd: 21 m<\/li>\n\n\n\n<li>Lyfth\u00f6jd: 7m<\/li>\n\n\n\n<li>Kontrollmodell: Tr\u00e5dl\u00f6s fj\u00e4rrkontroll<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning: 380v\/50hz\/3ph<\/li>\n\n\n\n<li>Tj\u00e4nstg\u00f6ringsgrupp: A3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\"><strong>Leverans av tv\u00e5 upps\u00e4ttningar 30+30 tons dubbelbalksportalkranar till Qatar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e5rt samarbete med denna kund inleddes 2013. Under de inledande diskussionerna fick vi veta att kranarna skulle anv\u00e4ndas f\u00f6r att hantera betongbalkar. Med Kinas snabba broutveckling var vi redan v\u00e4l bekanta med s\u00e5dana behov.<\/p>\n\n\n\n<p>Projektet kr\u00e4vde att man lyfte 24 meter l\u00e5nga betongbalkar som v\u00e4gde upp till 80 ton. Vi rekommenderade tv\u00e5 stycken 30+30 tons <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\">dubbelbalkar portalkranar<\/a> delade samma sp\u00e5r. Deras elsystem var konstruerat f\u00f6r b\u00e5de oberoende och synkroniserad drift, och hanterade mindre 2-tonssegment eller lyfte 80-tons balkar tillsammans med 40 vagnar.<\/p>\n\n\n\n<p>Med tanke p\u00e5 den 280 meter l\u00e5nga k\u00f6rstr\u00e4ckan och den delade landningsbanan implementerade vi en kostnadseffektiv kraftl\u00f6sning: en centralt placerad kabelvinda f\u00f6rs\u00f6rjer b\u00e5da kranarna, vilket halverar kabell\u00e4ngden samtidigt som flexibel och oberoende drift s\u00e4kerst\u00e4lls.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14249\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14250\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14251\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Slutsats<\/h2>\n\n\n\n<p>V\u00e4rldens st\u00f6rsta portalkran representerar toppen av industriell lyftkapacitet \u2013 en kombination av teknisk ambition, strukturell precision och teknisk innovation. Dessa maskiner \u00e4r mer \u00e4n bara imponerande i skala; de \u00e4r viktiga verktyg f\u00f6r att hantera de mest kr\u00e4vande uppgifterna inom varvsindustrin, offshore-plattformar och stora infrastrukturprojekt. I takt med att industrier forts\u00e4tter att t\u00e4nja p\u00e5 gr\u00e4nserna kommer behovet av p\u00e5litliga portalkranar med h\u00f6g kapacitet bara att v\u00e4xa. P\u00e5 DGCRANE f\u00f6ljer vi noga denna utveckling \u2013 inte bara f\u00f6r att beundra skalan, utan f\u00f6r att forts\u00e4tta leverera effektiva, anpassade lyftl\u00f6sningar inspirerade av samma innovationsanda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&quot;Honghai&quot; Goliath-portalkranen (MDGH22000t) p\u00e5 22 000 ton, f\u00e4rdigst\u00e4lld 2014, var vid den tidpunkten v\u00e4rldens st\u00f6rsta Goliath-portalkran. Den \u00e4r oberoende konstruerad och tillverkad i Kina och innehar fullst\u00e4ndiga immateriella r\u00e4ttigheter. Med en total lyftkapacitet p\u00e5 22 000 ton \u2013 motsvarande vikten av 400 h\u00f6ghastighetskranar [\u2026]","protected":false},"featured_media":14241,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[911,908,910],"class_list":["post-14240","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-goliath-crane","posts_tag-largest-gantry-crane","posts_tag-largest-gantry-crane-in-the-world"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14264,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions\/14264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=14240"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=14240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}