{"id":13379,"date":"2025-06-17T07:49:26","date_gmt":"2025-06-17T07:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=13379"},"modified":"2025-06-17T07:49:35","modified_gmt":"2025-06-17T07:49:35","slug":"gantry-cranes-in-bridge-construction","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/posts\/gantry-cranes-in-bridge-construction\/","title":{"rendered":"Portalkranar inom brobyggnation: Innovativa till\u00e4mpningar och expertinsikter om installation"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Struktur och funktioner hos portalkranar<\/a><ul><li><a href=\"#hoisting-system\">Lyftsystem<\/a><\/li><li><a href=\"#main-gantry-frame\">Huvudportalram<\/a><\/li><li><a href=\"#rail-foundation\">J\u00e4rnv\u00e4gsstiftelsen<\/a><\/li><li><a href=\"#trolley-traveling-system\">Trolley Resande System<\/a><\/li><li><a href=\"#main-traveling-system\">Huvudresesystem<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Installationsprocedurer och viktiga punkter f\u00f6r portalkranar vid brokonstruktion<\/a><ul><li><a href=\"#installation-procedures\">Installationsprocedurer<\/a><\/li><li><a href=\"#installation-key-points\">Viktiga punkter f\u00f6r installation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">Analys av portalkrantill\u00e4mpningar inom brobyggnation<\/a><ul><li><a href=\"#commissioning-and-operation\">Idrifttagning och drift<\/a><\/li><li><a href=\"#application-in-bridge-construction\">Till\u00e4mpning inom brobyggnation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Slutsats<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-13381\"><\/figure>\n\n\n\n<p>I takt med att inhemska byggf\u00f6retags kapacitet inom motorv\u00e4gs- och j\u00e4rnv\u00e4gsbrobyggnation f\u00f6rb\u00e4ttrats, visar Kinas brobyggprojekt en trend med st\u00f6rre spann och h\u00f6gre konstruktionssv\u00e5righeter, vilket st\u00e4ller h\u00f6gre krav p\u00e5 brobyggnationsteknik. Under brobyggnation f\u00f6rlitar sig de flesta medelstora och stora komponenter p\u00e5... <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/casting-yard-gantry-crane\/\">portalkranar<\/a> f\u00f6r lyftoperationer. D\u00e4rf\u00f6r kan rimlig installation av portalkranar enligt konstruktionskraven effektivt f\u00f6rb\u00e4ttra utrustningens prestanda och brobyggandets effektivitet, samt minska byggkostnaderna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Struktur och funktioner hos portalkranar<\/h2>\n\n\n\n<p>Portalkranars strukturer varierar. Vanliga grundkomponenter inkluderar lyftsystem, portalram, r\u00e4lsfundament och l\u00f6pvagnssystem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoisting-system\"><strong>Lyftsystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Lyftsystemet anv\u00e4nds huvudsakligen f\u00f6r att lyfta eller s\u00e4nka komponenter med tv\u00e5 lyftpunkter. Det best\u00e5r av en tippmotor, en huvudmotor, en planetv\u00e4xel och en trumma. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla lyftbalans \u00e4r portalkranar vanligtvis konstruerade med mer \u00e4n tv\u00e5 lyftsystem. F\u00f6r att stabilisera det lyfta objektet m\u00e5ste portalkranen anv\u00e4nda lyftbalken och lyftsystemet f\u00f6r att b\u00e4ra lasten tillsammans, och sedan lyfta komponenten genom portalkranens hydrauliska kran eller elektriska vinsch.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-gantry-frame\"><strong>Huvudportalram<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Huvudportalramen \u00e4r portalkranens huvudstruktur och fungerar som kranens &quot;stabiliseringssystem&quot;, vars huvudfunktion \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla lyftstabilitet under drift. Den best\u00e5r av en kompositstruktur best\u00e5ende av huvudb\u00e4rbalken och h\u00f6ga\/l\u00e5ga pelare. Huvudbalken monteras genom att korsf\u00f6rbinda m\u00e5nga 65-pelars lagerbalkar, d\u00e4r tv\u00e5 delar \u00e4r f\u00e4sta h\u00f6gst upp p\u00e5 st\u00f6dpelarna. Dess huvudfunktion \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla portalkranens stabilitet, snarare \u00e4n att direkt b\u00e4ra lyftlasten.<\/p>\n\n\n\n<p>Huvudbalken \u00e4r vanligtvis en avtagbar fackverksbalk eller en flerdelad enkelskiktsbalk installerad vid portalpositionen. De h\u00f6ga och l\u00e5ga pelarna \u00e4r ocks\u00e5 sammansatta av 65 pelare, vilket bildar en flerradig pelarstruktur i b\u00e5de horisontell och vertikal riktning. Mellan pelarna installeras horisontella avstivningar och diagonala tv\u00e4rstag. Intilliggande pelare p\u00e5 ena sidan \u00e4r f\u00f6rst\u00e4rkta med vinkelst\u00e5l, och I-balkar p\u00e5 toppen och botten \u00e4r f\u00f6rst\u00e4rkta med saxavstivningar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-crane-frame.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13387\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-foundation\"><strong>J\u00e4rnv\u00e4gsstiftelsen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Vid brobyggnation installeras portalkranar t\u00e4tt och hjulen uts\u00e4tts f\u00f6r h\u00e5rt tryck. D\u00e4rf\u00f6r st\u00e4lls strikta krav p\u00e5 r\u00e4lsfundamentets b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga. Fundamentet m\u00e5ste specialf\u00f6rst\u00e4rkas f\u00f6r att motst\u00e5 den nominella belastningen enligt lyftkonstruktionsstandarderna f\u00f6r portalkranar. Vanligtvis konstrueras fundamentet som en armerad betongbotten f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att r\u00e4lsfundamentet \u00e4r solidt och att sp\u00e5rets j\u00e4mnhet uppfyller konstruktionskraven.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trolley-traveling-system\"><strong>Trolley Resande System<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L\u00f6pvagnens f\u00f6rflyttningssystem s\u00e4kerst\u00e4ller s\u00e4kerhet och stabilitet vid lyftoperationer och styrs av en elektronisk variabel frekvenshastighetsregulator. Den \u00e4r kopplad till remskivor och en vinsch med l\u00e5g hastighet f\u00f6r att minska st\u00f6ten som orsakas av pl\u00f6tsligt stopp eller start av den \u00e5kande anordningen. F\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra sidor\u00f6relse m\u00e5ste varje vagn vara utrustad med minst tv\u00e5 par st\u00e5lhjul vid huvudbalkens position. L\u00f6pvagnens f\u00f6rflyttningssystem best\u00e5r vanligtvis av en sp\u00e5rvagn och en l\u00f6pskena.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-traveling-system\"><strong>Huvudresesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f6r medelstora och storskaliga brobyggen kan konventionella portalkranars \u00e5ksystem vanligtvis inte uppfylla konstruktionskraven. Ett st\u00f6rre \u00e5ksystem beh\u00f6vs. Det huvudsakliga \u00e5ksystemet best\u00e5r av ett drivsystem och en l\u00f6pvagn, d\u00e4r l\u00f6pvagnen \u00e4r ett viktigt styrsystem i lyftoperationer. Om man antar en fast lastkapacitet f\u00f6r l\u00f6pvagnen kan lyftkapaciteten \u00f6kas genom att \u00f6ka antalet vagnar. L\u00f6pvagnen uppfyller de konstruktionsm\u00e4ssiga last- och \u00e5kl\u00e4ngdskraven f\u00f6r brobyggen och minskar p\u00e5verkan p\u00e5 kranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Generellt anv\u00e4nds 83-pelars st\u00e5lbalk och l\u00e5nga I-balkar som r\u00f6rlig st\u00e5lbalk, i kombination med multifunktionella vagnar. Beroende p\u00e5 konstruktionsbehov kan enkelsp\u00e5riga eller dubbelsp\u00e5riga konstruktioner anv\u00e4ndas. F\u00f6r att minimera effekten av l\u00e5nga str\u00e4ckor kan styrning uppn\u00e5s med hj\u00e4lp av reduktionsv\u00e4xelsystem med frekvensomvandlare; om str\u00e4ckan \u00e4r kort kan f\u00f6rankringspunkter och draganordningar anv\u00e4ndas f\u00f6r f\u00f6rflyttning.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Installationsprocedurer och viktiga punkter f\u00f6r portalkranar vid brokonstruktion<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures\"><strong>Installationsprocedurer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Installationen av portalkranar vid brokonstruktioner f\u00f6ljer principen om topp-till-botten-montering, varefter huvudkonstruktionen monteras f\u00f6rst, f\u00f6ljt av hj\u00e4lpkonstruktioner. Installationsprocedurerna \u00e4r f\u00f6ljande:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Behandla fundamentet f\u00f6r portalkranen. Detta \u00e4r det grundl\u00e4ggande steget i brolyft. S\u00e4kerst\u00e4ll att fundamentets kompakthet och planhet uppfyller lyftkraven.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e4gg st\u00e5lsp\u00e5r och tr\u00e4syllar f\u00f6r portalkranens nedre vagn. S\u00e4kerst\u00e4ll att sp\u00e5rens parallellitet och j\u00e4mnhet uppfyller konstruktionskraven.<\/li>\n\n\n\n<li>Placera den nedre vagnen p\u00e5 st\u00e5lsp\u00e5ret och justera dess niv\u00e5 och k\u00f6rl\u00e4ge.<\/li>\n\n\n\n<li>Montera portalkranens pelare. Efter montering av pelaren, montera den \u00f6vre st\u00e5lplattan och anslut och sp\u00e4nn sedan mellan pelarna.<\/li>\n\n\n\n<li>Lyft portalkranens huvudbalk. Efter att huvudbalkarna har lyfts p\u00e5 plats, koppla ihop dem horisontellt.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e4gg vagnens skena och placera vagnen p\u00e5 skenan.<\/li>\n\n\n\n<li>Montera lyftsystemet, lyftbalken, spridarbalken och den roterande anordningen.<\/li>\n\n\n\n<li>Installera och fels\u00f6k de laterala och longitudinella r\u00f6relsesystemen. Det laterala systemet avser vagnsystemet och det longitudinella systemet avser det nedre vagnsystemet.<\/li>\n\n\n\n<li>Installera och fels\u00f6k det automatiserade elektriska styrsystemet, vilket \u00e4r kommandosystemet f\u00f6r lyftoperationer och en viktig del av kranen.<\/li>\n\n\n\n<li>Installera lyftselar, slutf\u00f6r fullst\u00e4ndig fels\u00f6kning och provk\u00f6rning av portalkranen och f\u00f6rbered f\u00f6r sj\u00e4lva byggandet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-key-points\"><strong>Viktiga punkter f\u00f6r installation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Vid anv\u00e4ndning av portalkranar vid brokonstruktioner m\u00e5ste strikt kvalitetskontroll ut\u00f6vas under installationen f\u00f6r att f\u00f6rhindra instabil drift eller obalanserade krafter under lyft, vilket kan p\u00e5verka driftss\u00e4kerhet och stabilitet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stabilitet och j\u00e4mnhet \u00e4r viktiga punkter f\u00f6r b\u00e5de sp\u00e5r- och vagninstallationer och \u00e4r grunden f\u00f6r smidiga lyftoperationer.<\/li>\n\n\n\n<li>Innan r\u00e4lsinstallation, s\u00e4kerst\u00e4ll att m\u00e4tdata \u00e4r noggranna och kontrollera r\u00e4lsens h\u00f6jd, lutning och f\u00f6rflyttningsstr\u00e4cka f\u00f6r ett enda hjul inom konstruktionsgr\u00e4nserna. Eventuella avvikelser kommer att p\u00e5verka kranens stabila drift.<\/li>\n\n\n\n<li>Innan vagnen monteras, se till att huvudbalken och l\u00f6pskenan \u00e4r ordentligt monterade. S\u00e4kerst\u00e4ll absolut parallellitet mellan sp\u00e5ravst\u00e5ndet. Montera stoppanordningar i b\u00e5da \u00e4ndar f\u00f6r att f\u00f6rhindra ursp\u00e5rning.<\/li>\n\n\n\n<li>Vid montering av den \u00f6vre balken, se till att mittavst\u00e5ndet mellan st\u00f6dbenen \u00e4r korrekt. Bibeh\u00e5ll balansen under skarvningen, vanligtvis med hj\u00e4lp av draglinor f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4ker montering.<\/li>\n\n\n\n<li>Vid installation av h\u00f6ga och l\u00e5ga pelare, f\u00f6lj en ordningsf\u00f6ljd uppifr\u00e5n och ner och se till att anslutningarna \u00e4r ordentligt fasta. Vid installation med l\u00e5ga ben, anv\u00e4nd \u00f6vre stagtr\u00e5dar f\u00f6r att justera och s\u00e4kerst\u00e4lla vertikalitet. Anv\u00e4nd stagtr\u00e5dar med 15 mm diameter och 45\u00b0 vinkel mot benen f\u00f6r tillr\u00e4cklig dragh\u00e5llfasthet.<\/li>\n\n\n\n<li>Vinschen m\u00e5ste uppfylla lyft- och b\u00e4rkraven och vara s\u00e4kert kopplad till vagnen f\u00f6r att f\u00f6rhindra olyckor orsakade av att den lossnar.<\/li>\n\n\n\n<li>Efter byte av remskivor, l\u00e5s b\u00e5da \u00e4ndarna av st\u00e5llinan f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4ker och stabil remskivsdrift.<\/li>\n\n\n\n<li>Det automatiska elektriska styrsystemet m\u00e5ste installeras av certifierade yrkesm\u00e4n. Det m\u00e5ste genomg\u00e5 drifts\u00e4ttning och provtestning och tas i bruk f\u00f6rst efter att alla standardtester har klarats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">Analys av portalkrantill\u00e4mpningar inom brobyggnation<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"commissioning-and-operation\"><strong>Idrifttagning och drift<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13388\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13389\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Idrifttagningen b\u00f6r b\u00f6rja med att systemet str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjs. Varje lyft\u00e5tg\u00e4rd b\u00f6r testas utan last, och eventuella avvikelser korrigeras tills alla parametrar uppfyller konstruktionsstandarderna. N\u00e4r den \u00e4r klar avslutas drifts\u00e4ttningen utan last.<\/p>\n\n\n\n<p>Provk\u00f6rningen \u00e4r liknande men utf\u00f6rs under last. N\u00e4r avvikelserna \u00e4r korrigerade och standarderna \u00e4r uppfyllda under last, p\u00e5b\u00f6rjas lyftningen. Efter ber\u00e4kning av huvudbalkens lyftpunkter och slutf\u00f6rd huvudbalkens montering b\u00f6r provlyftet stoppas n\u00e4r balken \u00e4r h\u00f6jd 10\u201320 cm f\u00f6r en balanskontroll. Justera konfigurationerna f\u00f6r att nivellera balken.<\/p>\n\n\n\n<p>Dessutom b\u00f6r operat\u00f6rer inspektera lyftselarnas och lyftkuddarnas bindningsskick. Justera vid behov f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla b\u00e4sta prestanda under lyftoperationer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"application-in-bridge-construction\"><strong>Till\u00e4mpning inom brobyggnation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1177\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13390\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transport av brokomponenter<\/strong>Portalkranar transporterar komponenter fr\u00e5n lagerg\u00e5rden till broplatsen. Noggrann drift kr\u00e4vs f\u00f6r att f\u00f6rhindra skador under hantering.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Komponentinstallation<\/strong>Komponenterna installeras exakt p\u00e5 angivna platser. H\u00f6gprecisionspositionering s\u00e4kerst\u00e4ller strukturell noggrannhet och bros\u00e4kerhet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rivning av den gamla bron<\/strong>Portalkranar anv\u00e4nds f\u00f6r att montera ner gamla broar. H\u00f6g hastighet och stabilitet s\u00e4kerst\u00e4ller effektiv och s\u00e4ker drift.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materialf\u00f6rs\u00f6rjning<\/strong>Portalkranar levererar material som murbruk och cement till arbetsytor, vilket ger en solid konstruktionsgrund.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Brounderh\u00e5ll och inspektion<\/strong>Kranar hj\u00e4lper till att byta ut skadade delar och reparera bron. Flexibilitet och stabilitet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla reparationskvalitet och s\u00e4kerhet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Slutsats<\/h2>\n\n\n\n<p>Portalkranar erbjuder f\u00f6rdelar som h\u00f6g lyftkapacitet, enkel installation och demontering samt s\u00e4ker och stabil drift. M\u00e5nga stora brokomponenter \u00e4r beroende av dem f\u00f6r lyft. Vetenskaplig installation av portalkranar baserat p\u00e5 konstruktionskrav f\u00f6rb\u00e4ttrar utrustningens prestanda, \u00f6kar byggeffektiviteten och minskar kostnaderna.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I takt med att inhemska byggf\u00f6retags kapacitet inom motorv\u00e4gs- och j\u00e4rnv\u00e4gsbrobyggnation f\u00f6rb\u00e4ttrats, visar Kinas brobyggprojekt en trend med st\u00f6rre spann och h\u00f6gre konstruktionssv\u00e5righeter, vilket st\u00e4ller h\u00f6gre krav p\u00e5 brobyggteknik. Under brobyggnation f\u00f6rlitar sig de flesta medelstora och stora komponenter p\u00e5 portalkranar f\u00f6r lyftoperationer. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r rimliga [\u2026]","protected":false},"featured_media":13380,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[54,862],"class_list":["post-13379","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes-bridge-construction"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13391,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379\/revisions\/13391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=13379"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=13379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}