{"id":1076,"date":"2018-09-19T00:00:00","date_gmt":"2018-09-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/one-set-electric-chain-hoist-one-pair-end-carriages-exported-sudan-2\/"},"modified":"2022-10-24T02:53:18","modified_gmt":"2022-10-24T02:53:18","slug":"one-set-electric-chain-hoist-one-pair-end-carriages-exported-sudan-2","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/posts\/one-set-electric-chain-hoist-one-pair-end-carriages-exported-sudan-2\/","title":{"rendered":"En upps\u00e4ttning elektrisk kedjetelfer och ett par \u00e4ndvagnar exporteras till Sudan"},"content":{"rendered":"
    \r\n\t
  1. \u00c4ndvagnar av LD5t-S10m-H8m
    \r\n \u00c5kmotor: YSE802-4\/2\u00d70,8kw
    \r\n Total l\u00e4ngd: 2m
    \r\n K\u00f6rhastighet: 20m\/min
    \r\n Str\u00f6m: 415v\/50hz\/3ph;
    \r\n Kontrollmetod: fj\u00e4rrkontroll<\/li>\r\n<\/ol>\r\n
      \r\n\t
    1. \u00a05T Elektrisk kedjetelfer med elektrisk vagn
      \r\n Lyftkapacitet: 5t
      \r\n Lyfth\u00f6jd: 8m
      \r\n Lyfthastighet: 2,7m\/min
      \r\n Str\u00f6mk\u00e4lla: 3ph 415v 50hz
      \r\n Kontrollmetod: fj\u00e4rrkontroll<\/li>\r\n<\/ol>\r\n

      Den 20 december 2017 fick vi en f\u00f6rfr\u00e5gan fr\u00e5n Mohammed, Sudan. F\u00f6rst sa v\u00e5r kund till oss att de bara beh\u00f6ver motormaskinen och 2 sidohjul utan sp\u00e4nnvidd, max lyft \u00e4r 5 ton, anv\u00e4ndningsomr\u00e5den f\u00f6r plastformar och kedjeh\u00f6jden \u00e4r 8m. Efter kommunikation i e-post bekr\u00e4ftade vi att v\u00e5r kund beh\u00f6ver en resande enhet med hjul f\u00f6r 2-sidan och 5T elektrisk vagn typ Kedjetelfer med fj\u00e4rrkontroll f\u00f6r sin gamla kran enligt f\u00f6ljande bild.<\/p>\r\n

      \"\"<\/p>\r\n

      Vad \u00e4r den elektriska k\u00e4ttingtelfern?
      \r\n Det \u00e4r den l\u00e4tta lyftutrustningen och av avancerad teknik; dess huvudkropp \u00e4r sammansatt av h\u00f6gh\u00e5llfast legeringsmetall, d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den av liten volym, l\u00e4tt vikt, kompakt struktur, enkel anv\u00e4ndning, stilig modellering, etc.
      \r\n Det anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning inom bearbetning, bil, elektronik, glas, livsmedel, skeppsbyggnad och mordeniserad produktion, l\u00f6pande band, logistik, etc; speciellt f\u00f6r de smala-sm\u00e5 arbetsplatserna, s\u00e5som lagring, hamn, batchverkstad, etc<\/p>\r\n

      Sedan fortsatte vi att bekr\u00e4fta den gamla kranens huvudbalks sp\u00e4nnvidd och andra storlekar, kranens l\u00f6pl\u00e4ngd och den exakta lyfth\u00f6jden. N\u00e4r vi fick alla parametrar b\u00f6rjade v\u00e5r ingenj\u00f6r noggrant utforma ritningen f\u00f6r \u00e4ndvagnarna och k\u00e4ttingtelfertypen enligt bilden.<\/p>\r\n

      \"\"<\/p>\r\n

      N\u00e4r det g\u00e4ller fj\u00e4rrkontrollen ville de veta om den kunde styra b\u00e5de k\u00e4ttingtelfern och \u00e4ndvagnarna. Svaret var Ja! Sedan skickar vi offert med sj\u00f6frakt och flygfrakt till Sudans hamn. Efter att ha j\u00e4mf\u00f6rt beslutade v\u00e5r kund att v\u00e4lja transport till sj\u00f6ss. Den 3 januari 2018 b\u00f6rjade vi ordna produktionen n\u00e4r vi fick betalningen efter undertecknad PI. Den 22 januari 2018 avslutade vi produktionen och ordnade leverans av varor enligt f\u00f6ljande bild.
      \r\n 1.Kedjetelfer och \u00e4ndvagnar.<\/p>\r\n

      \"\" \"\"<\/p>\r\n

      2.Elektriska och kranhjul.<\/p>\r\n

      \"\" \"\"<\/p>\r\n

      Den 15 mars 2018 tog v\u00e5r kund emot varorna och togs i bruk efter installationen.<\/p>\r\n

      \"\" \"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c4ndvagnar av LD5t-S10m-H8m K\u00f6rmotor: YSE802-4\/2\u00d70,8kw Total l\u00e4ngd:2m K\u00f6rhastighet: 20m\/min Effekt: 415v\/50hz\/3ph; Kontrollmetod: fj\u00e4rrkontroll 5T Elektrisk kedjetelfer med elektrisk vagn Lyftkapacitet: 5t Lyfth\u00f6jd: 8m Lyfthastighet: 2,7m\/min Str\u00f6mk\u00e4lla:3ph 415v 50hz Kontrollmetod: fj\u00e4rrkontroll Den 20 dec 2017 fick vi en f\u00f6rfr\u00e5gan fr\u00e5n Mohammed, Sudan. Till en b\u00f6rjan [\u2026]","protected":false},"featured_media":1361,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,27,33],"class_list":["post-1076","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-hoist","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1076"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1488,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1076\/revisions\/1488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1076"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}