G\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng har jag sett 80\/90 vikt olja l\u00e4ggas i v\u00e4xell\u00e5dor oavsett vad tillverkaren rekommenderar. 80\/90 vikt \u00e4r inte en \u00a1\u00b0 allm\u00e4n sm\u00f6rjning alla \u00a1\u00b1 sm\u00f6rjmedel. Det finns inget s\u00e5dant. F\u00f6rvirringen av vilken typ av olja som ska l\u00e4ggas i en v\u00e4xell\u00e5da orsakas av missf\u00f6rst\u00e5ndet av oljevikten och vad det egentligen betyder. Viskositet \u00e4r oljans tjocklek. Ju mindre tal desto tunnare \u00e4r oljan. S\u00e5 ju tjockare den \u00e4r desto mindre motst\u00e5ndskraftig \u00e4r den mot flyt. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r det \u00e4r s\u00e5 viktigt att ha r\u00e4tt v\u00e4xelolja i din v\u00e4xell\u00e5da. Gear-case olja \u00e4r tjockare \u00e4n din auto v\u00e4xell\u00e5da olja f\u00f6r att ge den mer skydd och motst\u00e5ndskraftiga fl\u00f6det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt att vara s\u00e5 l\u00e5g som din bil \u00a1\u00af s transmission. EOT-kran Olja i v\u00e4xelhus kommer vanligtvis ocks\u00e5 att ha tillsatser. Detta kommer att m\u00f6jligg\u00f6ra extremt tryck, anti-slitage, anti-rost, demulgerbarhet eller skumbest\u00e4ndighet. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att veta att v\u00e4xell\u00e5dsolja \u00e4r klassad av API (American Petroleum Institute), och motorolja \u00e4r inte, d\u00e4rf\u00f6r inte j\u00e4mf\u00f6rbar.<\/span><\/p>\r\n Beroende p\u00e5 din krans utv\u00e4xling kommer den att kr\u00e4va en specifik typ av olja. Din kran har en rekommenderad viskositetsniv\u00e5 f\u00f6r din olja f\u00f6r att h\u00e5lla v\u00e4xeln skyddad och sval. Typen av olja kommer att vara beroende av drifttemperaturen f\u00f6r v\u00e4xlarna, v\u00e4xelhastigheterna, v\u00e4xell\u00e5dans tryck, belastningar, inneh\u00e5ll och typen av v\u00e4xel. din kran \u00a1\u00af s \u00e4gare \u00a1\u00af s manual b\u00f6r ber\u00e4tta f\u00f6r dig vad som kr\u00e4vs olja \u00e4r f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dorna. Anta inte att varje v\u00e4xell\u00e5da p\u00e5 din kran tar samma olja heller. Detta \u00e4r vanligtvis inte fallet. Hissv\u00e4xell\u00e5dan kommer med st\u00f6rsta sannolikhet att ta annan olja \u00e4n brov\u00e4xell\u00e5dan. Om du \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 oljetypen kontakta ditt traverskranservicef\u00f6retag och de b\u00f6r kunna ge dig r\u00e4tt typ. Om kranens tillverkare inte kan hittas och inte tillr\u00e4ckligt med information kan l\u00e4mnas till servicef\u00f6retaget f\u00f6r att f\u00e5 den rekommenderade oljan m\u00e5ste du l\u00e4sa AGMA (American Gear Manufacturers Association) standardspecifikationer och f\u00e5 en l\u00e4mplig viskositetsniv\u00e5 f\u00f6r din v\u00e4xell\u00e5da. Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att notera att tillverkarens krav p\u00e5 EOT-kranv\u00e4xelhusolja specificeras baserat p\u00e5 en normal omgivningstemperatur och driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Om kranen anv\u00e4nds utanf\u00f6r dessa parametrar \u00e4r det m\u00f6jligt att du inte har r\u00e4tt olja trots att du anv\u00e4nder det som \u00e4r specificerat f\u00f6r din kran. Om s\u00e5 \u00e4r fallet m\u00e5ste du g\u00e5 tillbaka till AGMA-standarderna och v\u00e4lja den mest l\u00e4mpliga oljekvaliteten f\u00f6r din kran.<\/span><\/p>\r\nHur vet jag att jag har r\u00e4tt olja i mitt kranv\u00e4xelhus?<\/h3>\r\n
![\"viskositetstabell_2\"](\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/viscosity_table_2.gif\")
<\/a><\/p>\r\n