{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Kranhjulblockmontering"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="different_types_re" id="typer"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/volist} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Kugghjulskranmontering<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

Till\u00e4mpliga scenarier:<\/p>\n

Anv\u00e4nds huvudsakligen i enkelbalkskranar, dubbelbalkskranar med liten tonnage med hiss och enkelbalkskranar under 10 ton. S\u00e5 det anv\u00e4nds ofta som en overheadkranhjulsenhet och portalkranhjulenhet.<\/p>\n

Sammans\u00e4ttning:<\/p>\n

Kugghjulskranhjulet best\u00e5r huvudsakligen av en hjulaxel, hjul, lager och en kuggkrans, best\u00e5ende av fyra delar.<\/p>\n

Funktioner:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Denna LD-kranhjulsenhet har ingen lagerl\u00e5da; lager \u00e4r direkt installerade inuti hjulet, vilket g\u00f6r strukturen enkel, kostnadseffektiv och komponenterna mycket utbytbara f\u00f6r enkel anskaffning.<\/li>\n \t
  • Det \u00e4r obekv\u00e4mt att justera n\u00e4r kranhjulet upplever r\u00e4lsbitning eller ursp\u00e5rning.<\/li>\n \t
  • Byte och demontering av kranhjulet \u00e4r relativt besv\u00e4rligt.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kranhjulsmaterial:<\/p>\n\n

      \n \t
    • Materialet p\u00e5 LD kranhjulsaxeln \u00e4r 45# st\u00e5l, h\u00e4rdat till en h\u00e5rdhet p\u00e5 HB217-HB255 genom konditioneringsbehandling.<\/li>\n \t
    • LD-kranhjulet \u00e4r gjutet av 45# st\u00e5l, med slitbanan p\u00e5 kranhjulsenheten v\u00e4rmebehandlad till en h\u00e5rdhet p\u00e5 HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • Kuggkransen \u00e4r smidd av 40Cr, d\u00e4r v\u00e4xelytan har en h\u00e5rdhet p\u00e5 HRC48-55 p\u00e5 grund av yth\u00e4rdning.<\/li>\n<\/ul>\n

      Storleksparametrar:<\/p>\n

      Huvudspecifikationerna \u00e4r tv\u00e5 storlekar: LD300 och LD400, med sp\u00e5rbredder p\u00e5 70 och 90 mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Modell<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nd<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      L block kranhjul montering<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      Till\u00e4mpliga scenarier:<\/p>\n

      L-blockkranar med dubbla fl\u00e4nsar anv\u00e4nds fr\u00e4mst i portalkranar, l\u00f6pmekanismer f\u00f6r brokranar med dubbelbalkar, gjutkranar, elektriska platta bilar, vagngrupper, fartygslossare, skeppsvarv, hamnmaskineri, kollossare, staplare, landbroar, etc. .<\/p>\n

      Sammans\u00e4ttning:<\/p>\n

      Kranhjulsenheter av vinkell\u00e5datyp best\u00e5r huvudsakligen av fyra delar: hjulaxel, hjulskiva, vinkellagerl\u00e5da och lager.<\/p>\n

      Funktioner:<\/p>\n\n

        \n \t
      • N\u00e4r kranhjulsursp\u00e5rning eller bitning intr\u00e4ffar \u00e4r justeringen av den vinkelformade l\u00e5dan den mest bekv\u00e4ma. Det vinklade lagers\u00e4tet av l\u00e5dtyp anv\u00e4nder horisontella och vertikala nyckelplattor som \u00e4r svetsade p\u00e5 ramen f\u00f6r hjulpositionering. N\u00e4r ursp\u00e5rning eller bitning intr\u00e4ffar kan svetsarna sk\u00e4ras p\u00e5 plats f\u00f6r att justera hjulet och nyckelplattorna innan de \u00e5tersvetsas till ramen, utan att \u00e4ndbalken sk\u00e4rs av.<\/li>\n \t
      • J\u00e4mf\u00f6rt med kranhjulsenheter i europeisk stil \u00e4r demonteringen och monteringen av det vinkelformade l\u00e5dhjulet bekv\u00e4mare vid hjulbyte.<\/li>\n<\/ul>\n

        Kranhjul Material:<\/p>\n\n

          \n \t
        • Materialet i kranhjulet \u00e4r ofta h\u00f6gmanganlegering eller gjutna st\u00e5lhjul.<\/li>\n \t
        • Kranhjul i gjutna st\u00e5l inkluderar gjuten 55, gjuten 50SiMn och gjuten 42CrMo.<\/li>\n \t
        • Smidda kranhjul i st\u00e5l inkluderar smidda 60, smidda 42CrMo och smidda 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

          Storleksparametrar:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Artikel<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nVikt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Aktiva kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Passiva kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktiva kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Passiva kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktiva kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Passiva kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktiva kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Passiva kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          45\u00b0 delad lagerl\u00e5da Kranhjulsenhet<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          Till\u00e4mpliga scenarier:<\/p>\n

          Anv\u00e4nds f\u00f6r r\u00f6relsemekanismer f\u00f6r stora lyftredskap.<\/p>\n

          Sammans\u00e4ttning:<\/p>\n

          Kranhjulsenheten med 45\u00b0 delad lagerl\u00e5da best\u00e5r huvudsakligen av fyra delar: hjulaxeln, hjulskivan, 45\u00b0 delad lagerl\u00e5da och lager.<\/p>\n

          Funktioner:<\/p>\n\n

            \n \t
          • Den mest bekv\u00e4ma strukturen f\u00f6r demontering och montering, vilket underl\u00e4ttar underh\u00e5ll och byte av kranhjul.<\/li>\n \t
          • Vid kranhjulsbitning eller ursp\u00e5rning \u00e4r den inte l\u00e4mplig f\u00f6r justering.<\/li>\n \t
          • Dessa kranhjul anv\u00e4nds vanligtvis i tunga lyftutrustningar under h\u00f6gt hjultryck, utrustade med sj\u00e4lvinst\u00e4llande lager. F\u00f6rutom omfattande bearbetning och v\u00e4rmebehandling av kromlegeringen som anv\u00e4nds vid sidoinstallation av hjul, betonar designen av hjulen \u00e4ven installation p\u00e5 \u00e4ndarna av \u00e4ndbalkens banplatta, vilket effektivt skyddar installationsbultarna fr\u00e5n omr\u00e5den med h\u00f6g belastning .<\/li>\n \t
          • Banplattan \u00e4r svetsad till st\u00f6dringen, vilket \u00e4r mer tillf\u00f6rlitligt under tunga belastningar och vibrationer \u00e4n sidoskjuvbultar. \u00c4ven om materialet i st\u00f6dringen skiljer sig fr\u00e5n materialet i \u00e4ndbalkens banplatta, har moderna svetstekniker \u00f6vervunnit detta problem.<\/li>\n \t
          • Styrningen av rakhet och parallellitet f\u00f6r denna typ av kranhjul \u00e4r inte lika exakt som f\u00f6r hjul monterade p\u00e5 sidan av banplattan, vilket kr\u00e4ver anv\u00e4ndning av sf\u00e4riska yttre lager f\u00f6r att korrigera hjulets k\u00f6rst\u00e4llning.<\/li>\n<\/ul>\n

            Material f\u00f6r hjulmontering:<\/p>\n\n

              \n \t
            • Materialet i hjulet \u00e4r ofta h\u00f6gmanganlegering eller hjul av gjutet st\u00e5l.<\/li>\n \t
            • Gjutna st\u00e5lhjulsenheter inkluderar gjuten 55, gjuten 50SiMn och gjuten 42CrMo.<\/li>\n \t
            • Smidda st\u00e5lhjulsenheter inkluderar smidda 60, smidda 42CrMo och smidda 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

              Storleksparametrar:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Artikel<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nVikt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Aktiva kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Passiva kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktiva kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Passiva kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktiva kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Passiv kran hjuls\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktivt kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Passiva kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Europeisk kranhjulsenhet<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nRound Bearing Box Europeisk kranhjulsenhet & Square Bearing Box Europeisk kranhjulsenhet<\/span>\n

              Till\u00e4mpliga scenarier:<\/p>\n

              Anv\u00e4nds fr\u00e4mst i dagens mer avancerade kranar i europeisk stil.<\/p>\n

              Sammans\u00e4ttning:<\/p>\n

              Kranhjulsenheter i europeisk stil best\u00e5r huvudsakligen av fyra delar: hjulaxeln, hjulskivan, lagerl\u00e5dan och lagren.<\/p>\n

              Funktioner:<\/p>\n\n

                \n \t
              • Kranhjul i europeisk stil har \u00f6verl\u00e4gsen materialprestanda, vilket m\u00f6jligg\u00f6r mindre diametrar under samma belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden, en mer kompakt struktur och en elegant design tack vare integrerade borr- och fr\u00e4sprocesser och modern elektrisk v\u00e4rmebehandling. De \u00e4r l\u00e4ttare i vikt och mindre i storlek.<\/li>\n \t
              • Eftersom de beh\u00f6ver matchas direkt med en tre-i-ett-reducerare utan att anslutas via en koppling, kr\u00e4ver dessa hjulenheter mycket h\u00f6g monteringsprecision.<\/li>\n \t
              • Lagerl\u00e5dan \u00e4r direkt bultad till \u00e4ndbalkens banplatta, vilket g\u00f6r det sv\u00e5rt att justera n\u00e4r kranhjulsbitning intr\u00e4ffar och sv\u00e5rare att demontera j\u00e4mf\u00f6rt med den vinkelformade lagerl\u00e5dans struktur.<\/li>\n \t
              • En mindre hjuldiameter leder till \u00f6kad kr\u00f6kning, mindre kontaktyta med banan och \u00f6kad kontaktsp\u00e4nning mellan hjul och r\u00e4l vid samma hjultryck. Att s\u00e4kerst\u00e4lla samma k\u00f6rhastighet med en mindre diameter \u00f6kar hjulets rotationshastighet och slitbaneslitage.<\/li>\n \t
              • Vid mindre f\u00f6r\u00e4ndringar i hjultrycket reduceras det ing\u00e5ende vridmomentet avsev\u00e4rt. Det finns en v\u00e4sentlig skillnad mellan diametern p\u00e5 hjulaxeln som b\u00e4r lasten och hjulaxeln som \u00f6verf\u00f6r vridmomentet, vilket resulterar i f\u00f6r stort utrymme mellan axlarna, vilket leder till sl\u00f6seri i form av r\u00e5material och arbetskraft.<\/li>\n \t
              • Den fyrkantiga lagerl\u00e5dans hjulenhet har en positioneringsstift n\u00e4r den \u00e4r installerad, och positioneringsnoggrannheten \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n den f\u00f6r den runda lagerl\u00e5dans hjulenhet, men det \u00e4r inte bekv\u00e4mt att demontera.<\/li>\n<\/ul>\n

                Material:<\/p>\n

                Anv\u00e4nder flitigt smidda kromlegeringsmaterial.<\/p>\n

                Parametrar:<\/p>\n

                Huvudspecifikationer inkluderar: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                Artikel<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                315<\/td>\n355<\/td>\n315<\/td>\n180<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n250<\/td>\n145<\/td>\n237<\/td>\n200<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
                400<\/td>\n440<\/td>\n400<\/td>\n260<\/td>\n120<\/td>\n130<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n340<\/td>\n192<\/td>\n408<\/td>\n260<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                DWB-hjulblock<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                Till\u00e4mpliga scenarier:<\/p>\n

                Anv\u00e4nds huvudsakligen i staplare, sk\u00f6ldmaskiner, utrustningsst\u00f6d, metallurgiska vagnar och andra industrier.<\/p>\n

                Funktioner:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Mycket l\u00e4tt att montera, enkelt hjulbyte.<\/li>\n \t
                • Helt innesluten design, livstid utan underh\u00e5ll<\/li>\n \t
                • Det kulfr\u00e4sta gjutj\u00e4rnshjulet har sj\u00e4lvsm\u00f6rjande funktion och slitstyrka, och dess designlivsl\u00e4ngd \u00e4r upp till tio \u00e5r.<\/li>\n \t
                • Stor b\u00e4righet p\u00e5 hjulblocket, l\u00e4tt f\u00e4rdljud.<\/li>\n \t
                • Spline-nav p\u00e5 drivhjul, ansluten till spline av reducer, kompakt struktur och rimlig design.<\/li>\n \t
                • Fem ytor, bekv\u00e4m anslutning med struktur, s\u00e4kerst\u00e4ller noggrann installation.(Toppanslutning, sidokoppling, stiftanslutning, \u00e4ndkoppling)<\/li>\n \t
                • Modul\u00e4r standarddesign, komplett upps\u00e4ttning g\u00e5ngl\u00f6sningar och komponenter, f\u00f6renklar designkostnaderna och tiden f\u00f6r kranens g\u00e5ngmekanism.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Kranhjul Material:<\/p>\n

                  sf\u00e4roid-grafit gjutj\u00e4rn<\/p>\n

                  Tekniska parametrar:<\/p>\n

                  hjullast fr\u00e5n 2,75 ton till 40 ton, vetenskaplig serieuppdelning (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"DRS\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypD<\/th>\nAmm<\/th>\nBmm<\/th>\nHmm<\/th>\nKmm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n190<\/td>\n96<\/td>\n131<\/td>\n55<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n220<\/td>\n98<\/td>\n147.5<\/td>\n55<\/td>\n53.5<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n50<\/td>\n37<\/td>\n\/<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n275<\/td>\n110<\/td>\n187<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n47.5<\/td>\n\/<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n340<\/td>\n130<\/td>\n238<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n62<\/td>\n64<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n385<\/td>\n150<\/td>\n281<\/td>\n75<\/td>\n89<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n470<\/td>\n180<\/td>\n349.5<\/td>\n90<\/td>\n114<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n580<\/td>\n210<\/td>\n440<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n95<\/td>\n130<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n700<\/td>\n240<\/td>\n566<\/td>\n–<\/td>\n183<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n
                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2mm<\/th>\nA3mm<\/th>\nA4mm<\/th>\nA5mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nVikt (kg<\/th>\nMax. Ladda KN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n\/<\/td>\n45<\/td>\n4*M12<\/td>\n10.5<\/td>\n18.5<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n10<\/td>\n27.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n175<\/td>\n175<\/td>\n170<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M12<\/td>\n13<\/td>\n21<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M16<\/td>\n17<\/td>\n30<\/td>\n4*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n26<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n\/<\/td>\n65<\/td>\n4*M16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n8*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n41<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n310<\/td>\n310<\/td>\n290<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n8*M16<\/td>\n34F8<\/td>\n40<\/td>\n2*M12<\/td>\n\/<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n370<\/td>\n370<\/td>\n360<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n8*M16<\/td>\n40F8<\/td>\n50<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n130<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n450<\/td>\n450<\/td>\n440<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n65<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n220<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n580<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n480<\/td>\n125<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n70<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kugghjulskranenhet Till\u00e4mpliga scenarier: Anv\u00e4nds huvudsakligen i enkelbalkskranar, sm\u00e5tonnage dubbelbalkskranar med en lyftanordning och enkelbalkskranar under 10 ton. S\u00e5 det anv\u00e4nds ofta som ett kranhjulsaggregat och portalkranhjulaggregat. Sammans\u00e4ttning: Kugghjulskranens hjulenhet best\u00e5r huvudsakligen av en hjulaxel, hjul, lager och [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":6396,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-MultiCranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,8,563],"tags":[55,58,56,57,14],"class_list":["post-6393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","tag-bridge-crane","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-hoist","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6393"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14326,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions\/14326"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}