{"id":2116,"date":"2021-08-31T01:51:08","date_gmt":"2021-08-31T01:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=2116"},"modified":"2024-06-29T01:03:39","modified_gmt":"2024-06-29T01:03:39","slug":"crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/crane-wheels\/","title":{"rendered":"Kranhjul"},"content":{"rendered":"
\r\n

\u00d6versikt<\/h3>\r\n
\r\n

FL\u00c4NSDA KRANHJUL anv\u00e4nds huvudsakligen i alla typer av lyftmaskiner, s\u00e5som traverskranar med enkelbalk, traverser med dubbelbalkar, portalkranar och hamnkranar etc. FL\u00c4NSDA KRANHJUL \u00e4r olika, som enkelf\u00e4lg, dubbelf\u00e4lghjul, icke- f\u00e4lghjul och andra icke-standardiserade hjul. Materialet p\u00e5 hjul inkluderar 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, och segj\u00e4rn 400, 500.600.700, till\u00e4mpa olika material, olika hantverks- och hantverkskontroller etc. DGcran temperatur, s\u00e5 att hjulet kan n\u00e5 den metallografiska strukturen och den mekaniska egenskapen.<\/p>\r\n

Det finns tre v\u00e4rmebehandlingsmetoder enligt olika krav: den f\u00f6rsta \u00e4r genom h\u00e4rdning och anl\u00f6pning, hjulytans h\u00e5rdhet HB300-380, som huvudsakligen anv\u00e4nds f\u00f6r standardkranprodukter.<\/p>\r\n

Den andra \u00e4r ytmedelfrekvent h\u00e4rdning & termpering, hjulyth\u00e5rdhet HB300-380 eller HRC50-56, huvudsakligen anv\u00e4nd f\u00f6r produkter som har l\u00e5g hjulcentrumh\u00e5rdhet och h\u00f6ga krav p\u00e5 yth\u00e5rdhet och ol\u00e4mplig helv\u00e4rmebehandling.<\/p>\r\n

Den sista \u00e4r genom h\u00e4rdning & anl\u00f6pning, hjulyteh\u00e5rdhet upp till HRC50-56, hjulyteh\u00e5rdhet med djup p\u00e5 grund av olikheter i r\u00e5material, smidda legerade st\u00e5lf\u00e4lgar med djup av h\u00e4rdningsskikt upp till 15 mm och d\u00e4rmed l\u00e5g h\u00e5rdhetsd\u00e4mpning , anv\u00e4nds huvudsakligen f\u00f6r hamnkranar, gr\u00e4vmaskiner med skophjul, skophjulsstaplare och andra tunga lastprodukter.<\/p>\r\n

FL\u00c4NSDA KRANHJUL byts ut p\u00e5 grund av fl\u00e4nsslitage, fl\u00e4nsbrott och mekaniska \u00f6verbelastningar som k\u00e4nnetecknas av gropbildning och spj\u00e4lkning. Var och en av dessa driftsfaktorer m\u00e5ste noggrant \u00f6verv\u00e4gas innan kombinationen av hjuldesign, materialval, h\u00e5rdhetsm\u00f6nster och v\u00e4rmebehandlingsteknik v\u00e4ljs.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n

\r\n

En standard kranhjul kommer att produceras om 20 dagar.<\/h3>\r\n
\r\n
\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>CNC-sk\u00e4rning och blankning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Uppv\u00e4rmning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Smide<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Gl\u00f6dgning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>F\u00e4rdig blank<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Grov bearbetning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>V\u00e4rmebehandling<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>H\u00e5rdhetstest<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Efterbearbetning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Dimensionstest<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>Magnetisk partikelinspektion<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n \"\"\r\n

<\/i>M\u00e5lning<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fl\u00e4nsade kranhjul anv\u00e4nds fr\u00e4mst i alla typer av lyftmaskiner. Fl\u00e4nsade kranhjul \u00e4r olika, som enkelf\u00e4lghjul, dubbelf\u00e4lghjul, icke-f\u00e4lghjul och andra icke-standardhjul.","protected":false},"author":2,"featured_media":2343,"parent":7819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[8,563,25,65,64],"tags":[58,56,14],"class_list":["post-2116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","category-menu-parts","category-overhead-crane-parts","category-overhead-crane-prices","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2116"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4171,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2116\/revisions\/4171"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}