{"id":16727,"date":"2026-03-31T01:50:30","date_gmt":"2026-03-31T01:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16727"},"modified":"2026-03-31T01:50:33","modified_gmt":"2026-03-31T01:50:33","slug":"nuclear-polar-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/nuclear-polar-cranes\/","title":{"rendered":"K\u00e4rnkraftskranar: Anv\u00e4nds f\u00f6r reaktorp\u00e5fyllning och underh\u00e5ll av utrustning"},"content":{"rendered":"

K\u00e4rnkraftspolkranar anv\u00e4nds f\u00f6r reaktorp\u00e5fyllning och underh\u00e5ll och installation av tung utrustning inuti k\u00e4rnkraftverkets reaktorbyggnad. De \u00e4r vanligtvis installerade p\u00e5 den cirkul\u00e4ra skenan ovanf\u00f6r reaktortryckk\u00e4rlet och roterar runt reaktorns centrum.<\/p>\n\n\n\n

DGCRANES k\u00e4rnkraftskranar har h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet och s\u00e4ker och stabil drift. Kranarna anv\u00e4nder intelligent teknik f\u00f6r att leverera j\u00e4mnare och effektivare prestanda, vilket avsev\u00e4rt \u00f6kar arbetseffektiviteten och de ekonomiska f\u00f6rdelarna.<\/p>\n\n\n\n

\n
Offertf\u00f6rfr\u00e5gan<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Tekniska f\u00f6rdelar med k\u00e4rnpolarkran<\/h2>\n\n\n\n

Dynamisk balanskontrollteknik f\u00f6r dubbellyft<\/h3>\n\n\n\n

Kranen syftar till kombinerad lyftoperation av 400-tons tung utrustning i k\u00e4rnkraftverk och anv\u00e4nder en dubbel frekvensomvandling, oberoende drivning och ett slutet hastighetsregleringssystem. PLC:n j\u00e4mf\u00f6r positionsdata f\u00f6r de tv\u00e5 lyftmekanismerna i realtid och utf\u00f6r dynamisk kompensation och justering f\u00f6r att realisera synkron drift av dubbla krokar.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Synkroniseringsavvikelse f\u00f6r lyfth\u00f6jd: inom \u00b130 mm<\/li>\n\n\n\n
  • Uppf\u00f6ljningshastighetsfluktuation: \u22643%<\/li>\n\n\n\n
  • Elektrisk synkronisering realiserad utan stel mekanisk f\u00f6rbindning<\/li>\n\n\n\n
  • Stabil, s\u00e4ker och p\u00e5litlig lyftning av tunga laster<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Det l\u00f6ser effektivt problemen med asynkron r\u00f6relse, stora st\u00f6tar och d\u00e5lig stabilitet vid kombinerad lyftning av storskalig utrustning.<\/p>\n\n\n\n

    H\u00f6gprecisionsteknik f\u00f6r positioneringskontroll med sluten slinga<\/h3>\n\n\n\n

    Bryggans och vagnens r\u00f6relsemekanismer anv\u00e4nder ett helt slutet system med variabel frekvenshastighetsreglering. I kombination med motorkodare och hjulpositionssensorer uppn\u00e5s exakt positioneringskontroll.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 3D-positioneringsnoggrannhet vid f\u00e4rd: \u22645 mm<\/li>\n\n\n\n
    • Master-slave synkron styrning av flera motorer<\/li>\n\n\n\n
    • H\u00f6ghastighetskommunikation med optisk fiber<\/li>\n\n\n\n
    • PI-parameteroptimeringsalgoritm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Det s\u00e4kerst\u00e4ller exakt uppriktning och stabil drift under installationen av viktig utrustning inuti k\u00e4rnkrafts\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

      Redundant skydd och s\u00e4kerhetsdesign vid enstaka fel<\/h3>\n\n\n\n

      F\u00f6r att uppfylla kraven p\u00e5 skydd vid ett enda fel f\u00f6r k\u00e4rnkraftsutrustning \u00e4r viktiga styrenheter och sensorer konfigurerade med redundans. Dubbel detektering och realtidsdataj\u00e4mf\u00f6relse utf\u00f6rs f\u00f6r k\u00e4rnparametrar inklusive lyftposition, last och rotationshastighet.<\/p>\n\n\n\n

      N\u00e4r avvikelser uppt\u00e4cks kommer systemet automatiskt att:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • St\u00e4ng av motorernas huvudstr\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning<\/li>\n\n\n\n
      • Aktivera f\u00e4rdbromsar och s\u00e4kerhetsbromsar<\/li>\n\n\n\n
      • Uppn\u00e5 s\u00e4ker och tillf\u00f6rlitlig stopp<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Detta eliminerar riskerna f\u00f6r enpunktsfel och f\u00f6rb\u00e4ttrar systemets s\u00e4kerhetsniv\u00e5 avsev\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

        Teknik f\u00f6r realtids\u00f6vervakning av drivlinan<\/h3>\n\n\n\n

        Lyftmekanismen \u00e4r utrustad med dubbla redundanta kodare f\u00f6r hastighet och position. Realtidskonvertering och j\u00e4mf\u00f6relse av data fr\u00e5n motor\u00e4nden och trum\u00e4nden utf\u00f6rs f\u00f6r att implementera online\u00f6vervakning av drivlinans driftsstatus.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • \u00d6vervakning av hastighetsavvikelser i realtid<\/li>\n\n\n\n
        • J\u00e4mf\u00f6relse av positionsfel i realtid<\/li>\n\n\n\n
        • \u00d6verhastighetsskydd<\/li>\n\n\n\n
        • Automatisk avst\u00e4ngning vid avvikelse<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Den ger tidig varning om avvikelser i transmissionen och f\u00f6rhindrar st\u00f6rre olyckor orsakade av mekaniska fel.<\/p>\n\n\n\n

          Digitalt intelligent integrerat \u00f6vervakningssystem<\/h3>\n\n\n\n

          Utrustad med en intelligent HMI-integrerad \u00f6vervakningsplattform f\u00f6r att realisera visualiserad och digital hantering av utrustningens driftsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Realtidsvisning av hastighet, position, last och andra parametrar<\/li>\n\n\n\n
          • Graderad f\u00e4rglarmdisplay f\u00f6r synkroniseringsavvikelse<\/li>\n\n\n\n
          • Historisk felregistrering och sp\u00e5rbarhet<\/li>\n\n\n\n
          • Analys av trendkurva<\/li>\n\n\n\n
          • PLC-n\u00e4tverksdiagnos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Det f\u00f6rb\u00e4ttrar den operativa transparensen och underh\u00e5llseffektiviteten, vilket f\u00f6rverkligar digital och intelligent hantering.<\/p>\n\n\n\n

            <\/div>\n\n\n\n

            Specialdesign av k\u00e4rnpolarkranar<\/h2>\n\n\n\n
              \n
            • Anv\u00e4nd en relativt h\u00f6g s\u00e4kerhetsfaktor f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kranens tillf\u00f6rlitlighet.<\/li>\n\n\n\n
            • Lyftmekanismen \u00e4r konstruerad med ett felskydd: om ett fel uppst\u00e5r n\u00e5gonstans i lyftsystemets drivlina kan kranen fortfarande h\u00e5lla lasten stadigt.<\/li>\n\n\n\n
            • Utrustad med flera skyddsanordningar och speciella s\u00e4kerhetsenheter.<\/li>\n\n\n\n
            • Utrustad med antiseismiska anordningar f\u00f6r att minska effekten av seismiska belastningar.<\/li>\n\n\n\n
            • Kranhjul har koniska slitbanor f\u00f6r att optimera k\u00f6rprestanda.<\/li>\n\n\n\n
            • Installerad med en krokf\u00f6rflyttningsmekanism f\u00f6r att eliminera d\u00f6da vinklar vid drift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
              <\/div>\n\n\n\n

              K\u00e4rnkrafts-polkranapplikationer<\/h2>\n\n\n\n
                \n
              • Byggfas av k\u00e4rnkraftverk: Anv\u00e4nds f\u00f6r installation av tung utrustning i reaktorbyggnaden, s\u00e5som \u00e5nggeneratorer, reaktortryckk\u00e4rl, trycks\u00e4ttare, nedre reaktorers interna delar, \u00f6vre reaktorers interna delar och annan utrustning f\u00f6r l\u00e4tt belastning.<\/li>\n\n\n\n
              • Driftfas av k\u00e4rnkraftverket: Till\u00e4mpas p\u00e5 p\u00e5fyllning av br\u00e4nsle vid avst\u00e4ngning av reaktorer och olika lyfttj\u00e4nster f\u00f6r underh\u00e5ll av utrustning inuti reaktorbyggnaden.<\/li>\n\n\n\n
              • Avvecklingsfas av k\u00e4rnkraftverk: Anv\u00e4nds f\u00f6r demontering och reng\u00f6ring av utrustning och strukturer inom k\u00e4rnkraftverket.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"K\u00e4rnkraftspolkranar anv\u00e4nds f\u00f6r reaktorp\u00e5fyllning och underh\u00e5ll och installation av tung utrustning inuti k\u00e4rnkraftverkets reaktorbyggnad. De \u00e4r vanligtvis installerade p\u00e5 den cirkul\u00e4ra skenan ovanf\u00f6r reaktortryckk\u00e4rlet och roterar runt reaktorns centrum. DGCRANE k\u00e4rnkraftspolkranar har h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet och s\u00e4ker och stabil drift. Genom att anv\u00e4nda intelligent teknik, [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16734,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[],"class_list":["post-16727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16727"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16739,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727\/revisions\/16739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}