{"id":16317,"date":"2026-01-31T08:55:03","date_gmt":"2026-01-31T08:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16317"},"modified":"2026-01-31T08:55:07","modified_gmt":"2026-01-31T08:55:07","slug":"segment-handling-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/segment-handling-system\/","title":{"rendered":"Segmenthanteringssystem f\u00f6r betongsegment vid konstruktion av sk\u00f6ldtunnel"},"content":{"rendered":"

Segmenthanteringssystemet \u00e4r specialdesignat f\u00f6r att fungera med tunnelborrningsmaskiner (TBM) som kan lyfta, rotera och transportera segment och kulvertar. Det \u00e4r en viktig l\u00f6sning f\u00f6r s\u00e4ker och effektiv tunnelborrning.<\/p>\n\n\n\n

Detta system kan anpassas efter TBM-sk\u00e4rhuvudets diameter och faktiska arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden, och st\u00f6der hantering av enstaka eller flera segment samt l\u00e5dkulvertar. Segmenthanteringssystemet har en kompakt struktur, smidig lyftoperation och exakt positionering. Det \u00e4r utrustat med PLC-styrning, hydraulisk gripning, automatisk acceleration och retardation, s\u00e4kerhetssp\u00e4rr, mekanisk positionering, lutningskl\u00e4ttring, \u00f6verg\u00e5ngspunkt, s\u00e4kerhetsbromsning etc.<\/p>\n\n\n\n

\n
Offertf\u00f6rfr\u00e5gan<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Funktioner i segmenthanteringssystemet<\/h2>\n\n\n\n

Utformad f\u00f6r sk\u00f6ldtunnelbyggnation<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Speciellt utvecklad f\u00f6r sk\u00f6ldtunnelprojekt, kapabel att lyfta, rotera och transportera segment och kulvertar, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller byggs\u00e4kerhet och effektivitet.<\/li>\n\n\n\n
  • Kan anpassas efter TBM-sk\u00e4rhuvudets diameter och f\u00f6rh\u00e5llandena p\u00e5 plats f\u00f6r att m\u00f6ta kraven i olika projekt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    M\u00e5ngsidig hanteringsf\u00f6rm\u00e5ga<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • St\u00f6der lyft av ett segment s\u00e5v\u00e4l som hantering av flersegment eller l\u00e5dkulvertar, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar byggeffektiviteten.<\/li>\n\n\n\n
    • Smidig lyftoperation s\u00e4kerst\u00e4ller att segmenten f\u00f6rblir oskadade under transport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Kompakt struktur och p\u00e5litlig s\u00e4kerhet<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Kompakt helhetsdesign, idealisk f\u00f6r arbete i tr\u00e5nga tunnelutrymmen.<\/li>\n\n\n\n
      • Anv\u00e4nder hydrauliskt grepp, vilket ger h\u00f6gre s\u00e4kerhet j\u00e4mf\u00f6rt med vakuumsugbaserade lyftsystem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n

        Intelligent styrsystem<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • Integrerat system: Etablerar en centraliserad plattform f\u00f6r utrustningsinformation med ASW-systemet i centrum, som ansluter uppstr\u00f6ms till MES-hanteringssystemet och nedstr\u00f6ms till hanterings- och lyftsensorer f\u00f6r ett starkt integrerat informationsfl\u00f6de.<\/li>\n\n\n\n
        • Digitaliserad hantering: Produktionsdata i realtid samlas in \u00f6ver hela anl\u00e4ggningen via en omfattande n\u00e4tverksplattform, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r operat\u00f6rer att snabbt \u00f6vervaka kranens driftstatus och s\u00f6ml\u00f6st koppla produktionsprocesser till informationssystem.<\/li>\n\n\n\n
        • Dataanalys: Utrustningsdata lagras centralt och analyseras f\u00f6r att hj\u00e4lpa ledningen att identifiera problem, utf\u00e4rda riskvarningar och st\u00f6dja datadrivet beslutsfattande.<\/li>\n\n\n\n
        • Tillf\u00f6rlitlighet: Optimerad mekanisk design, simuleringsanalys, materialval och konfiguration av elektriska komponenter s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen.<\/li>\n\n\n\n
        • S\u00e4kerhet: Specialiserade s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder och sj\u00e4lvdiagnostiska tekniker s\u00e4kerst\u00e4ller att systemet endast startar efter att f\u00f6rberedelserna \u00e4r klara. Bromsbrytare, momentverifiering och bromslogik garanterar s\u00e4ker krandrift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          <\/div>\n\n\n\n

          S\u00e4kerhetsskydd<\/h2>\n\n\n\n

          Kollisionsskydd och kollisionsskydd<\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • Anv\u00e4nder infrar\u00f6d-, laser- och ultraljudsteknik f\u00f6r att tillf\u00f6rlitligt styra kranens r\u00f6relser, vilket ger effektiv bromsning n\u00e4r man n\u00e4rmar sig objekt inom 3 meter p\u00e5 samma h\u00f6jd.<\/li>\n\n\n\n
          • Om bromsstr\u00e4ckan \u00f6verskrids kan ASW-systemet automatiskt bromsa och stoppa kranen f\u00f6r att f\u00f6rhindra sekund\u00e4r kollision, vilket effektivt skyddar b\u00e5de objektet och omgivande utrustning.<\/li>\n\n\n\n
          • St\u00f6der konfigurerbara begr\u00e4nsade zoner, s\u00e5som produktionsmaskiner eller lageromr\u00e5den. Kranen hindras fr\u00e5n att komma in i dessa zoner och stannar automatiskt om den g\u00f6r det, vilket hj\u00e4lper till att f\u00f6rhindra kollisioner med v\u00e4rdefull utrustning och f\u00f6rb\u00e4ttra den \u00f6vergripande s\u00e4kerheten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            S\u00e4kerhets\u00f6vervakning<\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • Inbyggt s\u00e4kerhets\u00f6vervakningssystem sp\u00e5rar viktiga driftsdata, inklusive startr\u00e4kningar, bromsinkoppling, \u00f6verbelastningsh\u00e4ndelser, cykelr\u00e4kningar och totala driftstimmar, vilket ger omfattande \u00f6versikt \u00f6ver kranens livscykel.<\/li>\n\n\n\n
            • \u00d6vervakar kontinuerligt systemets sp\u00e4nning, str\u00f6m och lyftlast f\u00f6r att f\u00f6rhindra \u00f6versp\u00e4nning, \u00f6verstr\u00f6m, \u00f6verbelastning och andra fel, med all data uppladdad till en stordataplattform f\u00f6r analys.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Skydd mot gungning och tippning<\/h3>\n\n\n\n

              Realtidsdata fr\u00e5n lutningssensorer f\u00f6rhindrar olyckor eller utrustningsskador orsakade av \u00f6verdriven svajning eller lutning vid lyft av tunga laster.<\/p>\n\n\n\n

              <\/div>\n\n\n\n

              Specifikationer f\u00f6r segmenthanteringssystem<\/h2>\n\n\n\n

              Hanteringssystem med ett enda segment<\/h3>\n\n\n\n
              Lyftmekanism<\/td>Lyftkapacitet<\/td>20 ton (4 ton f\u00f6r lyftanordning + 16 ton f\u00f6r last)<\/td><\/tr>
              Lyfthastighet<\/td>8 m\/min<\/td><\/tr>
              Lyfth\u00f6jd<\/td>6 meter<\/td><\/tr>
              Vagnens resemekanism<\/td>Reshastighet<\/td>30 m\/min, lutning \u00b15%<\/td><\/tr>
              Roterande lyftanordning<\/td>Rotationshastighet<\/td>1,15 varv\/min<\/td><\/tr>
              Rotationsvinkel<\/td>\u00b190\u00b0<\/td><\/tr>
              Hissa<\/td>Lyftkapacitet<\/td>1600 kg<\/td><\/tr>
              Lyfthastighet<\/td>4,0 \/ 1,3 m\/min<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
              \u00d6vergripande prestandatabell f\u00f6r ensegmentkran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

              Hanteringssystem med flera segment<\/h3>\n\n\n\n
              Lyftmekanism<\/td>Lyftkapacitet<\/td>40 t (8 t f\u00f6r lyftanordning + 32 t f\u00f6r last)<\/td><\/tr>
              Lyfthastighet<\/td>8 m\/min<\/td><\/tr>
              Lyfth\u00f6jd<\/td>10 meter<\/td><\/tr>
              Kontrollmetod<\/td>Fj\u00e4rrkontroll + Kabelansluten<\/td><\/tr>
              Vagnens resemekanism<\/td>Reshastighet<\/td>50 m\/min, lutning \u00b15%<\/td><\/tr>
              \u00d6vers\u00e4ttningsmekanism<\/td>\u00d6vers\u00e4ttningsavst\u00e5nd<\/td>\u00b1400 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
              Tabell \u00f6ver \u00f6vergripande prestanda f\u00f6r flersegmentskran<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

              Hanteringssystem f\u00f6r boxkulvertar<\/h3>\n\n\n\n
              Lyftmekanism<\/td>Lyftkapacitet<\/td>25 ton<\/td><\/tr>
              Lyfthastighet<\/td>5 m\/min<\/td><\/tr>
              Lyfth\u00f6jd<\/td>10 meter<\/td><\/tr>
              Kontrollmetod<\/td>Fj\u00e4rrkontroll + Kabelansluten<\/td><\/tr>
              Vagnens resemekanism<\/td>Reshastighet<\/td>50 m\/min, lutning \u00b15%<\/td><\/tr>
              \u00d6vers\u00e4ttningsmekanism<\/td>\u00d6vers\u00e4ttningsavst\u00e5nd<\/td>\u00b1300 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
              \u00d6vergripande prestandatabell f\u00f6r boxkulvertkran<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Segmenthanteringssystemet \u00e4r speciellt utformat f\u00f6r att fungera med tunnelborrmaskiner (TBM), som kan lyfta, rotera och transportera segment och kulvertar. Det \u00e4r en viktig l\u00f6sning f\u00f6r s\u00e4ker och effektiv sk\u00f6ldtunneldrivning. Detta system kan anpassas efter TBM-sk\u00e4rhuvudets diameter och faktiska arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden, vilket st\u00f6der hanteringen av [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16330,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16317"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16317"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16345,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16317\/revisions\/16345"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}