{"id":16302,"date":"2026-01-31T08:44:18","date_gmt":"2026-01-31T08:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16302"},"modified":"2026-01-31T08:44:22","modified_gmt":"2026-01-31T08:44:22","slug":"subway-track-laying-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/subway-track-laying-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Tunnelbanesp\u00e5rl\u00e4ggningsportalkran f\u00f6r tunnelbanesp\u00e5rinstallation"},"content":{"rendered":"

En portalkran f\u00f6r sp\u00e5rl\u00e4ggning i tunnelbanan \u00e4r en typ av kran som \u00e4r speciellt konstruerad f\u00f6r sp\u00e5rbyggnation i tunnelbanan. Den anv\u00e4nds huvudsakligen i tunnelbaneprojekt f\u00f6r sp\u00e5rl\u00e4ggning och underh\u00e5ll, inklusive lyft av sp\u00e5rpaneler, samt lyft och installation av forms\u00e4ttning, armeringsst\u00e5l och andra material. Arbetsmilj\u00f6n \u00e4r vanligtvis tr\u00e5nga utrymmen som tunnelbanetunnlar.<\/p>\n\n\n\n

Portalkranens sp\u00e4nnvidd och h\u00f6jd \u00e4r justerbara. Den kan arbeta i ett kombinerat l\u00e4ge med tv\u00e5 maskiner, synkront slutf\u00f6ra installationen av 25 meter l\u00e5nga r\u00e4lspaneler, eller arbeta oberoende f\u00f6r att lyfta betong och andra enskilda komponenter.<\/p>\n\n\n\n

\n
Offertf\u00f6rfr\u00e5gan<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Introduktion till tunnelbanesp\u00e5rl\u00e4ggningsportalkran<\/h2>\n\n\n\n

Lyftmekanismen f\u00f6r tunnelbaneportalkranen anv\u00e4nder CD1\/MD1 elektriska vajertelfrar, med enkel struktur, stabil prestanda och robust h\u00e5llbarhet, och arbetar i koordinerat lyftl\u00e4ge. Portalkranens \u00e5kmekanism drivs av vertikala drivenheter, d\u00e4r varje drivenhet arbetar oberoende. Styrsystemet st\u00f6der synkroniserad l\u00e4nkagekontroll med en kran eller flera kranar.<\/p>\n\n\n\n

Portalkranen har en kompakt l\u00e5dliknande struktur. Dess sp\u00e4nnvidd och lyfth\u00f6jd \u00e4r justerbara f\u00f6r att passa de tr\u00e5nga utrymmesf\u00f6rh\u00e5llandena i tunnelbanetunnlar. Under drift arbetar den huvudsakligen i flerkranskoordinerat lyftl\u00e4ge, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller s\u00e4kra, effektiva och stabila sp\u00e5rl\u00e4ggningsoperationer.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Funktioner f\u00f6r tunnelbanesp\u00e5rl\u00e4ggningsportalkran<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Automatisk justerbart spann och h\u00f6jd: Det hydrauliska systemet m\u00f6jligg\u00f6r justering av totalh\u00f6jd och f\u00f6rflyttningsspann. H\u00f6jdjusteringsomr\u00e5det \u00e4r 3100\u20133600 mm, och spannjusteringsomr\u00e5det \u00e4r 3000\u20133900 mm.<\/li>\n\n\n\n
  • Kompakt struktur: Har en kompakt l\u00e5dliknande struktur, vilket g\u00f6r den l\u00e4mplig f\u00f6r drift i tr\u00e5nga utrymmen som tunnelbanetunnlar.<\/li>\n\n\n\n
  • Enkel drift: Enkel installation och drift, smidig prestanda och l\u00e5ga underh\u00e5llskostnader.<\/li>\n\n\n\n
  • Justerbar k\u00f6rhastighet: M\u00f6ter olika byggrytmer och f\u00f6rb\u00e4ttrar materialhanteringens effektivitet.<\/li>\n\n\n\n
  • H\u00f6g m\u00e5ngsidighet: Till\u00e4mplig p\u00e5 olika typer av sp\u00e5rbyggnadsprojekt f\u00f6r tunnelbanor.<\/li>\n\n\n\n
  • Flexibla driftl\u00e4gen: St\u00f6der drift med en kran eller koordinerad drift med tv\u00e5 kranar. I enkransl\u00e4ge kan den anv\u00e4ndas f\u00f6r att lyfta betong och andra enskilda material; i dubbelkransl\u00e4ge kan tv\u00e5 kranar synkront slutf\u00f6ra installationen av 25 m r\u00e4lspaneler.<\/li>\n\n\n\n
  • Integrerad \u00f6verf\u00f6ring och transport: Kranen kan passera genom plattformar, sk\u00e4rmd\u00f6rrar, kurvor med liten radie och anslutande passager, vilket m\u00f6jligg\u00f6r total transport och flyttning inom tunneln utan demontering.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Till\u00e4mplig milj\u00f6<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Till\u00e4mplig h\u00f6jd: \u2264 2000 m<\/li>\n\n\n\n
    • Omgivningstemperatur: -25\u00b0C till +40\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
    • Relativ luftfuktighet: 55%\u201385%<\/li>\n\n\n\n
    • Koncentration av brandfarlig gas: \u00d6verstiger inte 10% av den nedre explosionsgr\u00e4nsen (LEL)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Parametrar f\u00f6r tunnelbanesp\u00e5rl\u00e4ggning av portalkran<\/h2>\n\n\n\n
      Nominell lyftkapacitet<\/td>10000 kg<\/td>16000 kg<\/td><\/tr>
      Sp\u00e4nnjusteringsomr\u00e5de<\/td>3 m\uff5e3,9 m<\/td>3 m\uff5e3,9 m<\/td><\/tr>
      H\u00f6jdjusteringsomr\u00e5de<\/td>3,1 m\uff5e3,6 m<\/td>3,1 m\uff5e3,6 m<\/td><\/tr>
      Lyfthastighet<\/td>4 m\/min<\/td>4 m\/min<\/td><\/tr>
      Reshastighet<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td><\/tr>
      Str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningsl\u00e4ge<\/td>Kabelrulle<\/td>Kabelrulle<\/td><\/tr>
      Str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning<\/td>Trefas 380V 50Hz<\/td>Trefas 380V 50Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Parametrar f\u00f6r tunnelbanesp\u00e5rl\u00e4ggning av portalkran<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En portalkran f\u00f6r sp\u00e5rl\u00e4ggning i tunnelbanan \u00e4r en typ av kran som \u00e4r speciellt konstruerad f\u00f6r sp\u00e5rbyggnation i tunnelbanan. Den anv\u00e4nds huvudsakligen i tunnelbaneprojekt f\u00f6r sp\u00e5rl\u00e4ggning och underh\u00e5ll, inklusive lyft av sp\u00e5rpaneler, samt lyft och installation av forms\u00e4ttning, armeringsst\u00e5l och andra material. Arbetsmilj\u00f6n \u00e4r vanligtvis tr\u00e5nga utrymmen som [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16306,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[1042,746],"class_list":["post-16302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-track-laying","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16302"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16343,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions\/16343"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}