DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande typer av v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar f\u00f6r olika transmissionslayouter, monteringsarrangemang och utrustningsgr\u00e4nssnitt. Du kan v\u00e4lja valfri kategori f\u00f6r att se dess detaljerade specifikationer.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-F.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-QY3D.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-crane-gearbox-ZQA.png\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-ZSCA.jpg\")
Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Modul\u00e4ra traverskranv\u00e4xell\u00e5dor \u00e4r standardiserade, integrerade drivenheter. Till skillnad fr\u00e5n konventionella v\u00e4xell\u00e5dor anv\u00e4nder denna serie traverskranv\u00e4xell\u00e5dor kugghjul i legerat st\u00e5l med karburerade och kylda kuggytor f\u00f6r h\u00f6g h\u00e5rdhet, slitstyrka, slagt\u00e5lighet och tillf\u00f6rlitlig prestanda i kr\u00e4vande industriella applikationer.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-S.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Standardiserad modul\u00e4r konstruktion med ett effektomr\u00e5de p\u00e5 0,12\u2013200 kW och flexibla utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. Enheterna kan arbeta oberoende av varandra eller kombineras f\u00f6r speciella reduktionsbehov.<\/li>\n\n\n\n
- Precisionsslipade, karburerade och h\u00e4rdade kugghjul ger utm\u00e4rkt seghet, slitstyrka, \u00f6verbelastningskapacitet och slagt\u00e5lighet f\u00f6r kr\u00e4vande drift med frekvent start och stopp.<\/li>\n\n\n\n
- Optimerad spiralv\u00e4xel s\u00e4kerst\u00e4ller j\u00e4mn inkoppling och l\u00e5ga transmissionsf\u00f6rluster. V\u00e4xell\u00e5dseffektiviteten kan n\u00e5 95%, medan sn\u00e4ckv\u00e4xlar kan n\u00e5 98%, vilket st\u00f6der stabil l\u00e5ngsiktig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kompakt, l\u00e4tt konstruktion med enkelt underh\u00e5ll. Med korrekt val och underh\u00e5ll har huvudkomponenterna vanligtvis minst 25 000 driftstimmar, exklusive f\u00f6rbrukningsvaror som sm\u00f6rjmedel, oljet\u00e4tningar och lager.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- T\u00e5l axiell belastning p\u00e5 h\u00f6gst 5% radiell belastning.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -10\u2103 ~ 40\u2103, h\u00f6jd upp till 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5de fram\u00e5t- och bak\u00e5triktning.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Transmissionskonfigurationer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallellaxlad spiralformad design med f\u00f6rskjutna ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar.<\/li>\n\n\n\n
- Flerstegsv\u00e4xell\u00e5da med spiral- och spiralformade koniska kugghjul, med 90\u00b0 r\u00e4tvinkelutg\u00e5ng.<\/li>\n\n\n\n
- Ren koaxial transmission med spiralformade kugghjul. Ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar delar samma axel med en extremt kompakt och enkel struktur.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinerad struktur av framstegsspiralv\u00e4xelreduktion och bakstegsmask- och sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDessa system anv\u00e4nds flitigt i traverskranar och portalkranar \u2013 fr\u00e5n vanliga l\u00e4tta till medeltunga och tunga till\u00e4mpningar till de som involverar kr\u00e4vande backningsoperationer eller kr\u00e4ver smidig r\u00f6relse med konstant hastighet \u2013 och har en kompakt design och erbjuder i vissa konfigurationer sj\u00e4lvl\u00e5sande funktioner, vilket g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r milj\u00f6er med begr\u00e4nsat utrymme eller str\u00e4nga s\u00e4kerhetskrav f\u00f6r utrustning.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med h\u00e5rd yta har svetsade st\u00e5lpl\u00e5tsh\u00f6ljen som gl\u00f6dgas f\u00f6r sp\u00e4nningsavlastning. Kuggarna \u00e4r karburerade och kylda \u2013 eller yth\u00e4rdade \u2013 och sedan slipade. F\u00f6ljaktligen erbjuder de h\u00f6g b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och utm\u00e4rkt slitstyrka, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil kvalitet och tillf\u00f6rlitlig prestanda, \u00e4ven om tillverkningsprocessen \u00e4r relativt komplex och kostnaderna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-QY.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulen \u00e4r tillverkade av karburerande legerat st\u00e5l s\u00e5som 20CrMnTi eller h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l s\u00e5som 35CrMo. En fr\u00e4sningsprocess med f\u00f6rslipning av grovfr\u00e4s anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kugghjulets noggrannhet, och modifiering av kugghjulsprofilen utf\u00f6rs, vilket uppn\u00e5r ett kuggn\u00e4tsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 0,98, vilket kraftigt minskar vibrationer och buller.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulets h\u00e5rdhet \u00f6verstiger 350 HBW, vanligtvis mellan 58 och 62 HRC. Kugghjulen t\u00e5l st\u00f6tvridmoment som genereras vid start, inbromsning eller pl\u00f6tsliga belastningsf\u00f6r\u00e4ndringar, och motst\u00e5r plastisk deformation och splittring av kuggytan orsakad av st\u00f6tar.<\/li>\n\n\n\n
- Ytbehandling bildar ett t\u00e4tt, h\u00e4rdat lager p\u00e5 kugghjulen. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med mjuka kuggar ger de \u00f6verl\u00e4gsen slitage- och korrosionsbest\u00e4ndighet.<\/li>\n\n\n\n
- Utmattningstiden n\u00e5r \u00f6ver 10\u2077 cykler, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen och f\u00e4rre underh\u00e5llsstopp.<\/li>\n\n\n\n
- Vid samma effektklassning kan de vara 20%\u201340% mindre i volym \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med mjuk kuggyta, vilket g\u00f6r dem l\u00e4mpliga f\u00f6r installation i utrymmen med begr\u00e4nsat utrymme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/medium-hard-tooth-surface-overhead-crane-gearbox-QJR.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-ZSC.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- T\u00e5l axiell belastning p\u00e5 h\u00f6gst 5% radiell belastning.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -10\u2103 ~ 40\u2103, h\u00f6jd upp till 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5de fram\u00e5t- och bak\u00e5triktning.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Transmissionskonfigurationer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallellaxlad spiralformad design med f\u00f6rskjutna ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar.<\/li>\n\n\n\n
- Flerstegsv\u00e4xell\u00e5da med spiral- och spiralformade koniska kugghjul, med 90\u00b0 r\u00e4tvinkelutg\u00e5ng.<\/li>\n\n\n\n
- Ren koaxial transmission med spiralformade kugghjul. Ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar delar samma axel med en extremt kompakt och enkel struktur.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinerad struktur av framstegsspiralv\u00e4xelreduktion och bakstegsmask- och sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDessa system anv\u00e4nds flitigt i traverskranar och portalkranar \u2013 fr\u00e5n vanliga l\u00e4tta till medeltunga och tunga till\u00e4mpningar till de som involverar kr\u00e4vande backningsoperationer eller kr\u00e4ver smidig r\u00f6relse med konstant hastighet \u2013 och har en kompakt design och erbjuder i vissa konfigurationer sj\u00e4lvl\u00e5sande funktioner, vilket g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r milj\u00f6er med begr\u00e4nsat utrymme eller str\u00e4nga s\u00e4kerhetskrav f\u00f6r utrustning.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med h\u00e5rd yta har svetsade st\u00e5lpl\u00e5tsh\u00f6ljen som gl\u00f6dgas f\u00f6r sp\u00e4nningsavlastning. Kuggarna \u00e4r karburerade och kylda \u2013 eller yth\u00e4rdade \u2013 och sedan slipade. F\u00f6ljaktligen erbjuder de h\u00f6g b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och utm\u00e4rkt slitstyrka, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil kvalitet och tillf\u00f6rlitlig prestanda, \u00e4ven om tillverkningsprocessen \u00e4r relativt komplex och kostnaderna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulen \u00e4r tillverkade av karburerande legerat st\u00e5l s\u00e5som 20CrMnTi eller h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l s\u00e5som 35CrMo. En fr\u00e4sningsprocess med f\u00f6rslipning av grovfr\u00e4s anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kugghjulets noggrannhet, och modifiering av kugghjulsprofilen utf\u00f6rs, vilket uppn\u00e5r ett kuggn\u00e4tsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 0,98, vilket kraftigt minskar vibrationer och buller.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulets h\u00e5rdhet \u00f6verstiger 350 HBW, vanligtvis mellan 58 och 62 HRC. Kugghjulen t\u00e5l st\u00f6tvridmoment som genereras vid start, inbromsning eller pl\u00f6tsliga belastningsf\u00f6r\u00e4ndringar, och motst\u00e5r plastisk deformation och splittring av kuggytan orsakad av st\u00f6tar.<\/li>\n\n\n\n
- Ytbehandling bildar ett t\u00e4tt, h\u00e4rdat lager p\u00e5 kugghjulen. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med mjuka kuggar ger de \u00f6verl\u00e4gsen slitage- och korrosionsbest\u00e4ndighet.<\/li>\n\n\n\n
- Utmattningstiden n\u00e5r \u00f6ver 10\u2077 cykler, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen och f\u00e4rre underh\u00e5llsstopp.<\/li>\n\n\n\n
- Vid samma effektklassning kan de vara 20%\u201340% mindre i volym \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med mjuk kuggyta, vilket g\u00f6r dem l\u00e4mpliga f\u00f6r installation i utrymmen med begr\u00e4nsat utrymme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Transmissionskonfigurationer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallellaxlad spiralformad design med f\u00f6rskjutna ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar.<\/li>\n\n\n\n
- Flerstegsv\u00e4xell\u00e5da med spiral- och spiralformade koniska kugghjul, med 90\u00b0 r\u00e4tvinkelutg\u00e5ng.<\/li>\n\n\n\n
- Ren koaxial transmission med spiralformade kugghjul. Ing\u00e5ende och utg\u00e5ende axlar delar samma axel med en extremt kompakt och enkel struktur.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinerad struktur av framstegsspiralv\u00e4xelreduktion och bakstegsmask- och sn\u00e4ckv\u00e4xeldrift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDessa system anv\u00e4nds flitigt i traverskranar och portalkranar \u2013 fr\u00e5n vanliga l\u00e4tta till medeltunga och tunga till\u00e4mpningar till de som involverar kr\u00e4vande backningsoperationer eller kr\u00e4ver smidig r\u00f6relse med konstant hastighet \u2013 och har en kompakt design och erbjuder i vissa konfigurationer sj\u00e4lvl\u00e5sande funktioner, vilket g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r milj\u00f6er med begr\u00e4nsat utrymme eller str\u00e4nga s\u00e4kerhetskrav f\u00f6r utrustning.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med h\u00e5rd yta har svetsade st\u00e5lpl\u00e5tsh\u00f6ljen som gl\u00f6dgas f\u00f6r sp\u00e4nningsavlastning. Kuggarna \u00e4r karburerade och kylda \u2013 eller yth\u00e4rdade \u2013 och sedan slipade. F\u00f6ljaktligen erbjuder de h\u00f6g b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och utm\u00e4rkt slitstyrka, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil kvalitet och tillf\u00f6rlitlig prestanda, \u00e4ven om tillverkningsprocessen \u00e4r relativt komplex och kostnaderna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulen \u00e4r tillverkade av karburerande legerat st\u00e5l s\u00e5som 20CrMnTi eller h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l s\u00e5som 35CrMo. En fr\u00e4sningsprocess med f\u00f6rslipning av grovfr\u00e4s anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kugghjulets noggrannhet, och modifiering av kugghjulsprofilen utf\u00f6rs, vilket uppn\u00e5r ett kuggn\u00e4tsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 0,98, vilket kraftigt minskar vibrationer och buller.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulets h\u00e5rdhet \u00f6verstiger 350 HBW, vanligtvis mellan 58 och 62 HRC. Kugghjulen t\u00e5l st\u00f6tvridmoment som genereras vid start, inbromsning eller pl\u00f6tsliga belastningsf\u00f6r\u00e4ndringar, och motst\u00e5r plastisk deformation och splittring av kuggytan orsakad av st\u00f6tar.<\/li>\n\n\n\n
- Ytbehandling bildar ett t\u00e4tt, h\u00e4rdat lager p\u00e5 kugghjulen. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med mjuka kuggar ger de \u00f6verl\u00e4gsen slitage- och korrosionsbest\u00e4ndighet.<\/li>\n\n\n\n
- Utmattningstiden n\u00e5r \u00f6ver 10\u2077 cykler, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen och f\u00e4rre underh\u00e5llsstopp.<\/li>\n\n\n\n
- Vid samma effektklassning kan de vara 20%\u201340% mindre i volym \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med mjuk kuggyta, vilket g\u00f6r dem l\u00e4mpliga f\u00f6r installation i utrymmen med begr\u00e4nsat utrymme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDessa system anv\u00e4nds flitigt i traverskranar och portalkranar \u2013 fr\u00e5n vanliga l\u00e4tta till medeltunga och tunga till\u00e4mpningar till de som involverar kr\u00e4vande backningsoperationer eller kr\u00e4ver smidig r\u00f6relse med konstant hastighet \u2013 och har en kompakt design och erbjuder i vissa konfigurationer sj\u00e4lvl\u00e5sande funktioner, vilket g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r milj\u00f6er med begr\u00e4nsat utrymme eller str\u00e4nga s\u00e4kerhetskrav f\u00f6r utrustning.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med h\u00e5rd yta har svetsade st\u00e5lpl\u00e5tsh\u00f6ljen som gl\u00f6dgas f\u00f6r sp\u00e4nningsavlastning. Kuggarna \u00e4r karburerade och kylda \u2013 eller yth\u00e4rdade \u2013 och sedan slipade. F\u00f6ljaktligen erbjuder de h\u00f6g b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och utm\u00e4rkt slitstyrka, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil kvalitet och tillf\u00f6rlitlig prestanda, \u00e4ven om tillverkningsprocessen \u00e4r relativt komplex och kostnaderna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulen \u00e4r tillverkade av karburerande legerat st\u00e5l s\u00e5som 20CrMnTi eller h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l s\u00e5som 35CrMo. En fr\u00e4sningsprocess med f\u00f6rslipning av grovfr\u00e4s anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kugghjulets noggrannhet, och modifiering av kugghjulsprofilen utf\u00f6rs, vilket uppn\u00e5r ett kuggn\u00e4tsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 0,98, vilket kraftigt minskar vibrationer och buller.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulets h\u00e5rdhet \u00f6verstiger 350 HBW, vanligtvis mellan 58 och 62 HRC. Kugghjulen t\u00e5l st\u00f6tvridmoment som genereras vid start, inbromsning eller pl\u00f6tsliga belastningsf\u00f6r\u00e4ndringar, och motst\u00e5r plastisk deformation och splittring av kuggytan orsakad av st\u00f6tar.<\/li>\n\n\n\n
- Ytbehandling bildar ett t\u00e4tt, h\u00e4rdat lager p\u00e5 kugghjulen. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med mjuka kuggar ger de \u00f6verl\u00e4gsen slitage- och korrosionsbest\u00e4ndighet.<\/li>\n\n\n\n
- Utmattningstiden n\u00e5r \u00f6ver 10\u2077 cykler, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen och f\u00e4rre underh\u00e5llsstopp.<\/li>\n\n\n\n
- Vid samma effektklassning kan de vara 20%\u201340% mindre i volym \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med mjuk kuggyta, vilket g\u00f6r dem l\u00e4mpliga f\u00f6r installation i utrymmen med begr\u00e4nsat utrymme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/h2>\n\n\n\n
V\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med h\u00e5rd yta har svetsade st\u00e5lpl\u00e5tsh\u00f6ljen som gl\u00f6dgas f\u00f6r sp\u00e4nningsavlastning. Kuggarna \u00e4r karburerade och kylda \u2013 eller yth\u00e4rdade \u2013 och sedan slipade. F\u00f6ljaktligen erbjuder de h\u00f6g b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och utm\u00e4rkt slitstyrka, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil kvalitet och tillf\u00f6rlitlig prestanda, \u00e4ven om tillverkningsprocessen \u00e4r relativt komplex och kostnaderna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulen \u00e4r tillverkade av karburerande legerat st\u00e5l s\u00e5som 20CrMnTi eller h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l s\u00e5som 35CrMo. En fr\u00e4sningsprocess med f\u00f6rslipning av grovfr\u00e4s anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra kugghjulets noggrannhet, och modifiering av kugghjulsprofilen utf\u00f6rs, vilket uppn\u00e5r ett kuggn\u00e4tsf\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 0,98, vilket kraftigt minskar vibrationer och buller.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulets h\u00e5rdhet \u00f6verstiger 350 HBW, vanligtvis mellan 58 och 62 HRC. Kugghjulen t\u00e5l st\u00f6tvridmoment som genereras vid start, inbromsning eller pl\u00f6tsliga belastningsf\u00f6r\u00e4ndringar, och motst\u00e5r plastisk deformation och splittring av kuggytan orsakad av st\u00f6tar.<\/li>\n\n\n\n
- Ytbehandling bildar ett t\u00e4tt, h\u00e4rdat lager p\u00e5 kugghjulen. J\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul med mjuka kuggar ger de \u00f6verl\u00e4gsen slitage- och korrosionsbest\u00e4ndighet.<\/li>\n\n\n\n
- Utmattningstiden n\u00e5r \u00f6ver 10\u2077 cykler, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller l\u00e5ngsiktig stabil drift av utrustningen och f\u00e4rre underh\u00e5llsstopp.<\/li>\n\n\n\n
- Vid samma effektklassning kan de vara 20%\u201340% mindre i volym \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar med mjuk kuggyta, vilket g\u00f6r dem l\u00e4mpliga f\u00f6r installation i utrymmen med begr\u00e4nsat utrymme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunktsst\u00f6ddesign med flexibel vertikal, horisontell eller vinklad montering.<\/li>\n\n\n\n
- Stabil basmonterad design f\u00f6r horisontell installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r travers- och portalkranar med minimala begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller installationsutrymme eller vinklar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r industriella scenarier som kr\u00e4ver konventionell horisontell montering och h\u00f6g lastb\u00e4rande stabilitet.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMedelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Kugghjulsaxlarna och kugghjulen genomg\u00e5r en process av kylning och anl\u00f6pning f\u00f6ljt av yth\u00e4rdning. Detta resulterar i en h\u00f6gre b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga och en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd j\u00e4mf\u00f6rt med mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar, vilket effektivt minskar frekvensen av stillest\u00e5nd f\u00f6r underh\u00e5ll. Dessutom erbjuder dessa komponenter f\u00f6rb\u00e4ttrad utmattningsbest\u00e4ndighet och slitstyrka, vilket leder till en l\u00e4gre felfrekvens. Enheten fungerar smidigt med l\u00e5ga ljudniv\u00e5er och \u00e4r enkel att installera.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulsaxlar och kugghjul \u00e4r huvudsakligen tillverkade av 42CrMo- och 35CrMo-st\u00e5l, med en h\u00e5llfasthet p\u00e5 300\u2013350 HBW efter v\u00e4rmebehandling. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller k\u00e4rnans seghet samtidigt som det f\u00f6rb\u00e4ttrar tandytans h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket minskar tandbrott, glidning och slitage under l\u00e5ngvarig drift.<\/li>\n\n\n\n
- Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r korrekt f\u00f6rdelade \u00f6ver alla steg, med ett brett nominellt utv\u00e4xlingsomr\u00e5de p\u00e5 10\u2013200. Detta t\u00e4cker fler driftsf\u00f6rh\u00e5llanden, fr\u00e5n h\u00f6ghastighetsapplikationer med l\u00e4tt belastning till l\u00e5ghastighetsapplikationer med tung belastning, vilket ger st\u00f6rre m\u00e5ngsidighet f\u00f6r de flesta industriella anv\u00e4ndningsomr\u00e5den.<\/li>\n\n\n\n
- Den mekaniska transmissionseffektiviteten n\u00e5r upp till 96% f\u00f6r tv\u00e5stegsv\u00e4xell\u00e5dor och 94% f\u00f6r trestegsmodeller. H\u00f6g transmissionseffektivitet och l\u00e5g energif\u00f6rlust g\u00f6r dem v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift under l\u00e5ng tid.<\/li>\n\n\n\n
- V\u00e4xell\u00e5dan har en kompakt \u00f6vergripande struktur, flexibla monteringsalternativ och ett relativt litet fotavtryck. Den underl\u00e4ttar installation och layout p\u00e5 plats samtidigt som den g\u00f6r rutinm\u00e4ssig inspektion och underh\u00e5ll enklare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Treaxlad cylindrisk spiralv\u00e4xel, horisontellt delad, helt sluten typ.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal konfiguration med utv\u00e4ndigt ingreppad evolvent cylindrisk spiralv\u00e4xel.<\/li>\n\n\n\n
- Konisk h\u00e5laxel, monteringsbar direkt p\u00e5 den drivna axeln.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDen kan anv\u00e4ndas f\u00f6r \u00e5kmekanismer hos travers- och portalkranar som uts\u00e4tts f\u00f6r frekventa starter och bromsningar, samt f\u00f6r gjutkranar.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nMjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n\n\n\n
Mjuka kuggv\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar har en relativt l\u00e5g kuggh\u00e5rdhet, vanligtvis under 300 HBW. De k\u00e4nnetecknas av en enklare tillverkningsprocess och l\u00e4gre anskaffnings- och underh\u00e5llskostnader; deras b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r dock s\u00e4mre \u00e4n f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor med h\u00e5rd eller medelh\u00e5rd kuggyta, och deras slitstyrka \u00e4r d\u00e5lig. F\u00f6ljaktligen b\u00f6r l\u00e5ngvarig drift under \u00f6verbelastning undvikas.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nK\u00e4rnf\u00f6rdelar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjul tillverkas vanligtvis av 45-kolst\u00e5l eller 40Cr-legerat konstruktionsst\u00e5l. Efter kylning och anl\u00f6pning uppn\u00e5r de vanligtvis noggrannhet i ISO-klass 8\u20139, vilket uppfyller kraven f\u00f6r lyftutrustning under allm\u00e4nna belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n\n\n\n
- Den enkla strukturen och den mogna tillverkningsprocessen s\u00e4kerst\u00e4ller stark utbytbarhet, flexibel installation och enkelt underh\u00e5ll. Det minskar effektivt investeringskostnaderna f\u00f6r utrustning samtidigt som det uppfyller driftskraven.<\/li>\n\n\n\n
- Kugghjulens t\u00e4nder erbjuder utm\u00e4rkt styrka och l\u00f6per in naturligt under den inledande driftperioden. Detta bidrar till att minska buller och vibrationer, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en j\u00e4mnare och stabilare transmission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Driftsvillkor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kugghjulets periferihastighet \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- H\u00f6ghastighetsaxelhastighet \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Omgivningstemperatur vid drift: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Kan rotera i b\u00e5da riktningarna<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Strukturell design och montering<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Trepunkts vertikal eller horisontell design med vinklad montering som tillval.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikal axelmonterad evolvent cylindrisk struktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Till\u00e4mpliga scenarier<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAnv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r utrustning som travers- och portalkranar, och \u00e4r \u00e4ven l\u00e4mplig f\u00f6r situationer med begr\u00e4nsat utrymme som kr\u00e4ver vertikal montering.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nModellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
Katalog \u00f6ver v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r modul\u00e4ra travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r travers- och portalkranar<\/a>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nJ\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Modellerna ovan \u00e4r vanliga exempel p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar. Utv\u00e4xling, centrumavst\u00e5nd, utg\u00e5ende vridmoment och monteringsarrangemang varierar beroende p\u00e5 modell. F\u00f6r ett komplett leveranssortiment och detaljerade specifikationer, se f\u00f6ljande katalogbroschyr:<\/p>\n\n\n\n
J\u00e4mf\u00f6relse av fyraseriens v\u00e4xell\u00e5dor<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen
Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt
Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> 58\u201362 HRC<\/td> \uff1e 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> \u00c5rskurs 6-7<\/td> \u00c5rskurs 5-7<\/td> \u00c5rskurs 7-9<\/td> \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> Lastkapacitet<\/td> Medel till h\u00f6g<\/td> H\u00f6g<\/td> M\u00e5ttlig<\/td> L\u00e4gre<\/td><\/tr> Typiska till\u00e4mpningar<\/td> L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> Transmissionseffektivitet<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Bullerniv\u00e5<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75\u201385 dB<\/td> 70\u201380 dB<\/td> 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDrift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n\n- V\u00e4lj r\u00e4tt sm\u00f6rjmedel och p\u00e5fyllningsm\u00e4ngd enligt produktkatalogen.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera regelbundet oljeniv\u00e5n, sm\u00f6rjmedlets skick och t\u00e4tningarna f\u00f6r l\u00e4ckage.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6vervaka onormalt ljud, vibrationer och temperatur\u00f6kning under drift.<\/li>\n\n\n\n
- Kontrollera ankarbultarna, kopplingen och den utg\u00e5ende axelns anslutning f\u00f6r glapp.<\/li>\n\n\n\n
- Efter idrifttagning av ny utrustning, utf\u00f6r det f\u00f6rsta oljebytet enligt tillverkarens anvisningar.<\/li>\n\n\n\n
- Vid l\u00e5ngvariga driftstopp eller drift i tuffa milj\u00f6er, \u00f6ka frekvensen av rostskydds\u00e5tg\u00e4rder och t\u00e4tningsinspektioner.<\/li>\n\n\n\n
- Anpassa underh\u00e5llsintervallen efter belastning, arbetsklass och driftstimmar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
| Artikel<\/th> | Modul\u00e4r traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> | Kranv\u00e4xell\u00e5da med h\u00e5rd tandyta<\/th> | Medelh\u00e5rd tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th> | Mjuk tandyta Traverskranv\u00e4xell\u00e5da<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|---|---|---|---|
| Material<\/td> | H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnMo<\/td> | H\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l, s\u00e5som 20CrMnTi<\/td> | Medelkollegerat st\u00e5l, s\u00e5som 40Cr<\/td> | Medelkolst\u00e5l, s\u00e5som 45-st\u00e5l eller l\u00e5glegerat st\u00e5l<\/td><\/tr> |
| V\u00e4rmebehandling och tillverkningsprocess<\/td> | Karburering och kylningsh\u00e4rdning<\/td> | Yth\u00e4rdning eller karburering och kylning<\/td> | Yth\u00e4rdning eller karburering av pinjongen Det st\u00f6rre kugghjulet \u00e4r generellt kylt och anl\u00f6pt<\/td> | Drevet \u00e4r h\u00e4rdat och anl\u00f6pt Det st\u00f6rre kugghjulet normaliseras eller h\u00e4rdas och anl\u00f6ps<\/td><\/tr> |
| Tandytans h\u00e5rdhet<\/td> | 58\u201362 HRC<\/td> | \uff1e 350 HB<\/td> | 280-350HB<\/td> | \u2264350HB<\/td><\/tr> |
| V\u00e4xelnoggrannhet<\/td> | \u00c5rskurs 6-7<\/td> | \u00c5rskurs 5-7<\/td> | \u00c5rskurs 7-9<\/td> | \u00c5rskurs 8-10<\/td><\/tr> |
| Lastkapacitet<\/td> | Medel till h\u00f6g<\/td> | H\u00f6g<\/td> | M\u00e5ttlig<\/td> | L\u00e4gre<\/td><\/tr> |
| Typiska till\u00e4mpningar<\/td> | L\u00e4tta till medeltunga belastningar, under intermittent eller kontinuerlig drift<\/td> | H\u00f6ghastighets-, tunga travers- och portalkranar med frekventa st\u00f6tbelastningar<\/td> | Medeltunga traverskranar och portalkranar med medelh\u00f6g effekt<\/td> | L\u00e5ghastighetskranar f\u00f6r l\u00e4tta traverser och portalkranar med m\u00e5ttliga noggrannhetskrav<\/td><\/tr> |
| Transmissionseffektivitet<\/td> | 96%-98%<\/td> | 95%-98%<\/td> | 85%-92%<\/td> | 70%-85%<\/td><\/tr> |
| Bullerniv\u00e5<\/td> | \u2264 75 dB<\/td> | 75\u201385 dB<\/td> | 70\u201380 dB<\/td> | 60\u201370 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n <\/div>\n\n\n\n Drift- och underh\u00e5llsanvisningar<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n DGCRANE-v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6r traverskranar \u00e4r tillverkade av slitstarka material och avancerade tillverkningsprocesser. Dessa v\u00e4xell\u00e5dor f\u00f6rl\u00e4nger inte bara utrustningens livsl\u00e4ngd utan minskar ocks\u00e5 underh\u00e5llskostnaderna avsev\u00e4rt. Oavsett om det g\u00e4ller tuffa industriella milj\u00f6er eller applikationer med h\u00f6ga precisionskrav, levererar eot-kranv\u00e4xell\u00e5dan exceptionell prestanda, vilket g\u00f6r den till det ultimata valet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driftseffektivitet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kranv\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en k\u00e4rnkomponent i lyftutrustning, speciellt utformad f\u00f6r att m\u00f6ta krav p\u00e5 h\u00f6g belastning och h\u00f6g precision. Den omvandlar effektivt motorns h\u00f6ga rotationshastighet till l\u00e5g hastighet och h\u00f6gt vridmoment genom ett h\u00f6gt utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabilitet och s\u00e4kerhet vid lyft, f\u00f6rflyttning och positionering av tunga laster. DGCRANE erbjuder f\u00f6ljande traverskranar [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[1070,745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xg-crane-coupling","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |