{"id":17435,"date":"2026-10-20T09:18:50","date_gmt":"2026-10-20T09:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17435"},"modified":"2026-10-20T09:27:44","modified_gmt":"2026-10-20T09:27:44","slug":"5-ton-hd-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-tanzania","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/posts\/5-ton-hd-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-tanzania\/","title":{"rendered":"Ponte rolante monoviga de 5 toneladas para nova f\u00e1brica na Tanz\u00e2nia"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>\u00cdndice<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#project-background\">Hist\u00f3rico do Projeto<\/a><\/li><li><a href=\"#client-requirements\">Requisitos do cliente<\/a><ul><li><a href=\"#matching-crane-parameters-to-the-building\">Ajustar os par\u00e2metros do guindaste ao edif\u00edcio<\/a><\/li><li><a href=\"#reliable-surface-protection-for-the-crane\">Prote\u00e7\u00e3o do revestimento da viga principal em condi\u00e7\u00f5es de poeira<\/a><\/li><li><a href=\"#engineering-support-for-the-local-installation-team\">Suporte t\u00e9cnico para a equipe de instala\u00e7\u00e3o local<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-solution-we-offered\">A solu\u00e7\u00e3o que oferecemos<\/a><ul><li><a href=\"#key-features-of-hd-single-overhead-crane\">Principais caracter\u00edsticas da ponte rolante monoviga HD<\/a><\/li><li><a href=\"#main-girder-shot-blasted-to-sa-2-5\">Jateamento com granalha de a\u00e7o Sa 2.5 e pintura alqu\u00eddica para a viga principal.<\/a><\/li><li><a href=\"#on-site-installation-and-commissioning-support\">Suporte para instala\u00e7\u00e3o e comissionamento no local<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#get-a-customized-solution\">Obtenha uma solu\u00e7\u00e3o personalizada<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Um cliente da Tanz\u00e2nia precisava de uma ponte rolante para uma nova f\u00e1brica que se adequasse \u00e0s dimens\u00f5es do edif\u00edcio, proporcionasse movimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e resistisse \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de poeira t\u00edpicas de um canteiro de obras. Com base nos desenhos da f\u00e1brica, fornecemos uma ponte rolante monoviga HD de 5 toneladas com trilhos correspondentes e sistema de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, al\u00e9m de jateamento abrasivo Sa 2.5 e acabamento em alqu\u00eddica para prote\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie. Nosso engenheiro orientou a equipe local durante a instala\u00e7\u00e3o e o comissionamento, concluindo o trabalho no local em cinco dias.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/5-ton-HD-single-girder-overhead-crane-for-a-new-factory-in-Tanzania.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17436\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-background\">Hist\u00f3rico do Projeto<\/h2>\n\n\n\n<p>Este projeto est\u00e1 localizado na Tanz\u00e2nia. Quando a solu\u00e7\u00e3o de guindaste foi finalizada, a instala\u00e7\u00e3o ainda estava em constru\u00e7\u00e3o, com as pistas de rolamento, o telhado e parte da infraestrutura auxiliar ainda por concluir. Al\u00e9m disso, o cliente pretendia que uma equipe local realizasse a instala\u00e7\u00e3o no local. No entanto, como essa equipe n\u00e3o tinha experi\u00eancia pr\u00e9via na instala\u00e7\u00e3o e comissionamento de pontes rolantes monoviga, ela precisava n\u00e3o apenas do fornecimento do equipamento de eleva\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m de suporte t\u00e9cnico cont\u00ednuo do fornecedor \u2014 abrangendo todas as etapas, desde o projeto inicial at\u00e9 a instala\u00e7\u00e3o e o comissionamento finais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"client-requirements\">Requisitos do cliente<\/h2>\n\n\n\n<p>Considerando o progresso da constru\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o e as futuras necessidades de produ\u00e7\u00e3o, o cliente especificou que o guindaste n\u00e3o s\u00f3 deveria atender \u00e0s necessidades de movimenta\u00e7\u00e3o de materiais, mas tamb\u00e9m estar alinhado com o v\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o, o posicionamento dos trilhos e a altura do teto. Al\u00e9m disso, o cliente estabeleceu requisitos claros quanto \u00e0 estabilidade operacional e \u00e0 qualidade geral de constru\u00e7\u00e3o do guindaste. Suas principais necessidades se concentram nos tr\u00eas aspectos a seguir:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"matching-crane-parameters-to-the-building\"><strong>Ajustar os par\u00e2metros do guindaste ao edif\u00edcio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Os desenhos estruturais indicavam uma largura interna principal de aproximadamente 22,962 m, uma altura da cumeeira do telhado de cerca de 5,923 m e uma altura da parede lateral em torno de 3,60 m. No entanto, os par\u00e2metros do guindaste n\u00e3o podiam ser determinados apenas pela largura total do edif\u00edcio ou pela dist\u00e2ncia livre entre as colunas. Fatores como o eixo central da pista de rolamento, a folga da extremidade do carro de i\u00e7amento, o ponto mais baixo da estrutura do telhado e o alcance efetivo do gancho tamb\u00e9m precisavam ser considerados. Como o v\u00e3o final do guindaste e a altura de i\u00e7amento afetariam diretamente a configura\u00e7\u00e3o da pista de rolamento e a instala\u00e7\u00e3o subsequente, essas dimens\u00f5es precisavam ser cuidadosamente verificadas antes da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1062\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17446\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"reliable-surface-protection-for-the-crane\"><strong>Prote\u00e7\u00e3o do revestimento da viga principal em condi\u00e7\u00f5es de poeira<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Embora a ponte rolante monoviga fosse operar em ambiente interno, o cliente explicou que a f\u00e1brica ainda estava em constru\u00e7\u00e3o, com algumas paredes e \u00e1reas de ventila\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o totalmente fechadas, resultando em um ambiente empoeirado onde o armazenamento de equipamentos, opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento e diversas atividades de constru\u00e7\u00e3o ocorriam simultaneamente. Nessas condi\u00e7\u00f5es, o revestimento da estrutura de a\u00e7o da ponte rolante poderia ser afetado por poeira, atrito durante o i\u00e7amento ou impactos acidentais, enquanto qualquer dano localizado ao revestimento poderia aumentar o risco de corros\u00e3o durante o uso subsequente. Portanto, o cliente tinha requisitos espec\u00edficos tanto para o desempenho de prote\u00e7\u00e3o quanto para a apar\u00eancia do revestimento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"engineering-support-for-the-local-installation-team\"><strong>Suporte t\u00e9cnico para a equipe de instala\u00e7\u00e3o local<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O cliente j\u00e1 havia organizado uma equipe de instala\u00e7\u00e3o local para realizar o trabalho no local, mas a montagem da viga principal e dos carros de extremidade, o ajuste do mecanismo de i\u00e7amento, a conclus\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e o comissionamento de toda a ponte rolante exigiam uma sequ\u00eancia claramente definida e inspe\u00e7\u00e3o cuidadosa em cada etapa. Portanto, o cliente solicitou que envi\u00e1ssemos um engenheiro com experi\u00eancia em pontes rolantes monoviga ao local do projeto para trabalhar junto com a equipe local, fornecer orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, inspecionar os trabalhos cr\u00edticos de instala\u00e7\u00e3o e supervisionar o comissionamento final. Essa medida permitiu que o cliente utilizasse sua for\u00e7a de trabalho existente de forma eficaz, ao mesmo tempo em que garantiu que a instala\u00e7\u00e3o e o comissionamento fossem conclu\u00eddos corretamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-solution-we-offered\">A solu\u00e7\u00e3o que oferecemos<\/h2>\n\n\n\n<p>Com base nos requisitos de eleva\u00e7\u00e3o do cliente, selecionamos e configuramos uma ponte rolante monoviga HD de 5 toneladas. Como a pista da ponte rolante se estende por 210 m ao longo da oficina, tamb\u00e9m fornecemos trilhos de a\u00e7o quadrados de 50 \u00d7 50 mm com um comprimento total de 420 m para ambos os lados, juntamente com um sistema de trilho condutor fechado de 210 m. O desenho da ponte rolante monoviga e os par\u00e2metros t\u00e9cnicos detalhados s\u00e3o apresentados abaixo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"3000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17437\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing.png 4000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing-1536x1152.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/HD5T-overhead-crane-drawing-2048x1536.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacidade: 5 toneladas<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e3o: 23,15 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altura de eleva\u00e7\u00e3o: 3,68 m<\/li>\n\n\n\n<li>Mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o: Talha el\u00e9trica de cabo de a\u00e7o NR 3T<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidade de eleva\u00e7\u00e3o: 5\/0,8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidade de deslocamento do guincho: 2-20 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidade de deslocamento do guindaste: 3-30 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9todo de controle: controlador + controle remoto<\/li>\n\n\n\n<li>Deveres de trabalho: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Grau de prote\u00e7\u00e3o: IP54<\/li>\n\n\n\n<li>Voltagem: 400V\/50Hz\/3 fases<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-features-of-hd-single-overhead-crane\"><strong>Principais caracter\u00edsticas da ponte rolante monoviga HD<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eleva\u00e7\u00e3o em duas velocidades para manuseio eficiente e posicionamento preciso:<\/strong> O guincho utiliza um design de dupla velocidade, com a velocidade mais alta favorecendo o i\u00e7amento rotineiro eficiente e a velocidade mais baixa permitindo ajustes precisos \u00e0 medida que a carga se aproxima da posi\u00e7\u00e3o desejada. Comparado a um guincho de velocidade \u00fanica, essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 mais adequada para opera\u00e7\u00f5es que exigem tanto o manuseio eficiente de materiais quanto o posicionamento controlado da carga.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Deslocamento de guindaste e carro com frequ\u00eancia vari\u00e1vel para opera\u00e7\u00e3o suave:<\/strong> Tanto o mecanismo de deslocamento da ponte quanto o do carro s\u00e3o controlados por inversores de frequ\u00eancia, permitindo que o operador ajuste a velocidade de deslocamento para diferentes est\u00e1gios da opera\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o. Isso proporciona partidas, acelera\u00e7\u00f5es, desacelera\u00e7\u00f5es e paradas mais suaves, al\u00e9m de reduzir o impacto mec\u00e2nico nos motores, caixas de engrenagens, rodas e trilhos da pista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema anti-oscila\u00e7\u00e3o com cabo fixo para reduzir o tempo de estabiliza\u00e7\u00e3o da carga:<\/strong> A ponte rolante monoviga HD tamb\u00e9m est\u00e1 equipada com um sistema anti-oscila\u00e7\u00e3o por cabo fixo que limita ainda mais a oscila\u00e7\u00e3o da carga na dire\u00e7\u00e3o de deslocamento da ponte. Isso reduz o tempo de espera para que a carga suspensa se estabilize naturalmente e facilita o controle da oscila\u00e7\u00e3o pelos operadores, sem depender excessivamente de manobras de revers\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-girder-shot-blasted-to-sa-2-5\"><strong>Jateamento com granalha de a\u00e7o Sa 2.5 e pintura alqu\u00eddica para a viga principal.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Antes da pintura, as chapas de a\u00e7o da viga principal foram totalmente jateadas para atingir um grau de prepara\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie Sa 2,5, o que representa uma limpeza por jateamento muito completa. A superf\u00edcie do a\u00e7o tratado estava livre de carepa vis\u00edvel, ferrugem e outros contaminantes, com uma apar\u00eancia met\u00e1lica uniforme e uma rugosidade superficial de Rz 40\u201380 \u03bcm. O perfil fino da superf\u00edcie criado pelo jateamento melhora a ader\u00eancia do revestimento e fornece uma base confi\u00e1vel para a subsequente camada de acabamento alqu\u00eddico. O revestimento alqu\u00eddico forma uma camada protetora lisa e uniforme que ajuda a isolar o a\u00e7o da umidade e da poeira em condi\u00e7\u00f5es normais de opera\u00e7\u00e3o em ambientes internos, al\u00e9m de facilitar futuros retoques e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A combina\u00e7\u00e3o da prepara\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie Sa 2.5 com um acabamento alqu\u00eddico proporciona prote\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica \u00e0 estrutura de a\u00e7o do guindaste. Como a viga principal e os carros de extremidade foram montados e i\u00e7ados no canteiro de obras parcialmente fechado do cliente, esse sistema de revestimento ajudou a reduzir o risco de corros\u00e3o precoce e danos \u00e0 superf\u00edcie, minimizando tamb\u00e9m a necessidade de retoques de pintura e manuten\u00e7\u00e3o subsequentes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17438\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Shot-blasting-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">jateamento<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17439\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Painting-complete-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pintura conclu\u00edda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"on-site-installation-and-commissioning-support\"><strong>Suporte para instala\u00e7\u00e3o e comissionamento no local<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a chegada do equipamento ao local, nosso engenheiro inspecionou as condi\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o e constatou que a estrutura principal de a\u00e7o e o telhado da f\u00e1brica estavam praticamente conclu\u00eddos, enquanto as paredes laterais, o piso e as \u00e1reas adjacentes ainda estavam em constru\u00e7\u00e3o. Com base nessas condi\u00e7\u00f5es, o engenheiro recomendou ao cliente que providenciasse equipamentos auxiliares de i\u00e7amento adequados e iniciasse a instala\u00e7\u00e3o do guindaste sem aguardar a conclus\u00e3o total da f\u00e1brica, reduzindo assim o tempo necess\u00e1rio para a entrada em opera\u00e7\u00e3o do equipamento.<\/p>\n\n\n\n<p>O engenheiro ent\u00e3o forneceu orienta\u00e7\u00f5es passo a passo sobre a montagem e conex\u00e3o da estrutura do guindaste, a instala\u00e7\u00e3o da viga principal e dos carros de extremidade, a instala\u00e7\u00e3o e o ajuste do mecanismo de i\u00e7amento, o roteamento e a conex\u00e3o da fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e a instala\u00e7\u00e3o do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o, enquanto a equipe local realizava o trabalho f\u00edsico. Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o, ambas as equipes inspecionaram as dimens\u00f5es cr\u00edticas e os pontos de conex\u00e3o, al\u00e9m de realizarem verifica\u00e7\u00f5es funcionais e testes de carga. Essa estreita coopera\u00e7\u00e3o melhorou a efici\u00eancia da instala\u00e7\u00e3o e proporcionou \u00e0 equipe do cliente uma melhor compreens\u00e3o da estrutura do guindaste de viga \u00fanica e de suas futuras necessidades de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A ponte rolante monoviga HD de 5 toneladas foi fabricada, pintada e embalada em 30 dias. Ap\u00f3s a chegada do equipamento ao local da obra, nosso engenheiro forneceu orienta\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o e inspecionou as etapas cr\u00edticas, enquanto a equipe local realizava o trabalho no local. Trabalhando em conjunto, as duas equipes conclu\u00edram a instala\u00e7\u00e3o da viga principal e dos carros de extremidade, a fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e o comissionamento funcional em apenas cinco dias, garantindo a entrega bem-sucedida do projeto.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17440\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Providencie equipamentos auxiliares de eleva\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17441\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/on-site-installation-3-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Instala\u00e7\u00e3o no local<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-a-customized-solution\">Obtenha uma solu\u00e7\u00e3o personalizada<\/h2>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea j\u00e1 possui desenhos de f\u00e1brica completos ou se seu projeto ainda est\u00e1 em fase de planejamento, entre em contato com a equipe de engenharia da DGCRANE para obter assist\u00eancia. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter todos os par\u00e2metros t\u00e9cnicos em m\u00e3os ao fazer a consulta. Com base nas informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, ajudaremos voc\u00ea a identificar os detalhes que ainda precisam ser confirmados e o guiaremos pelas pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Desenhos completos da f\u00e1brica dispon\u00edveis:<\/strong> Podemos ajudar a verificar o v\u00e3o da grua, a posi\u00e7\u00e3o da pista, a altura livre dispon\u00edvel, o comprimento do percurso, o m\u00e9todo de controle e outras informa\u00e7\u00f5es importantes antes de desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o integrada para a grua, os trilhos da pista e o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o de energia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desenhos completos ainda n\u00e3o dispon\u00edveis:<\/strong> Podemos fornecer uma lista de verifica\u00e7\u00e3o para medi\u00e7\u00f5es no local e orientar sua equipe durante o processo de medi\u00e7\u00e3o usando v\u00eddeos, fotografias ou comunica\u00e7\u00e3o online. Quando necess\u00e1rio, tamb\u00e9m podemos providenciar uma visita de um engenheiro ao local para coletar as dimens\u00f5es necess\u00e1rias e preparar um relat\u00f3rio de medi\u00e7\u00e3o ou confirma\u00e7\u00e3o de dados para o projeto subsequente do guindaste.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Instru\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias:<\/strong> Dependendo da equipe e dos equipamentos dispon\u00edveis no local, podemos fornecer orienta\u00e7\u00f5es remotas para a instala\u00e7\u00e3o ou enviar um engenheiro para trabalhar com sua equipe local na montagem do guindaste, na fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e no comissionamento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de apoio necess\u00e1ria:<\/strong> Podemos fornecer desenhos de arranjo geral, desenhos de componentes, diagramas el\u00e9tricos, documentos de fia\u00e7\u00e3o, informa\u00e7\u00f5es de embalagem e manuais de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, garantindo que as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias estejam dispon\u00edveis durante toda a produ\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o subsequente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Envie-nos o layout da sua f\u00e1brica ou os seus requisitos de i\u00e7amento, e a equipe de engenharia da DGCRANE fornecer\u00e1 uma proposta e um or\u00e7amento personalizados em at\u00e9 24 horas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um cliente da Tanz\u00e2nia precisava de uma ponte rolante para uma nova f\u00e1brica que se adequasse \u00e0s dimens\u00f5es do edif\u00edcio, proporcionasse movimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e suportasse as condi\u00e7\u00f5es de poeira t\u00edpicas de um canteiro de obras. Com base nos desenhos da f\u00e1brica, fornecemos uma ponte rolante monoviga HD de 5 toneladas com trilhos correspondentes e um sistema de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, al\u00e9m de jateamento abrasivo Sa 2.5 e pintura alqu\u00eddica [\u2026]","protected":false},"featured_media":17436,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[415,74,1057],"class_list":["post-17435","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-hd-model-european-single-girder-overhead-crane","posts_tag-single-girder-overhead-crane","posts_tag-tanzania"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17449,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17435\/revisions\/17449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17435"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}