{"id":16938,"date":"2026-04-24T08:34:30","date_gmt":"2026-04-24T08:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=16938"},"modified":"2026-04-24T08:35:47","modified_gmt":"2026-04-24T08:35:47","slug":"overhead-and-gantry-cranes-main-girder","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/posts\/overhead-and-gantry-cranes-main-girder\/","title":{"rendered":"Viga principal de pontes rolantes e p\u00f3rticos: O guia definitivo para estruturas de a\u00e7o"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>\u00cdndice<\/p><nav><ul><li><a href=\"#low-carbon-steel-top-choice-for-light-small-overhead-and-gantry-cranes\">A\u00e7o de baixo carbono: a melhor escolha para pontes rolantes e p\u00f3rticos leves e de pequeno porte.<\/a><ul><li><a href=\"#q-235-b-en-s-235-jr-astm-a-283\">Q235B (EN S235JR\/ASTM A283)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-235-c-q-235-d-en-s-235-j-2-astm-a-1011\">Q235C\/Q235D (EN S235J2\/ASTM A1011)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#high-strength-low-alloy-steel-ideal-for-medium-heavy-duty-overhead-and-gantry-cranes\">A\u00e7o de alta resist\u00eancia e baixa liga: Ideal para pontes rolantes e p\u00f3rticos de m\u00e9dio e grande porte.<\/a><ul><li><a href=\"#q-355-b-en-s-355-jr-astm-a-572-gr-50\">Q355B (EN S355JR\/ASTM A572 Gr.50)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-390-b-en-s-355-j-2-astm-a-572-gr-60\">Q390B (EN S355J2\/ASTM A572 Gr.60)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-420-b-en-s-420-ml-astm-a-572-gr-70\">Q420B (EN S420ML\/ASTM A572 Gr.70)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#special-steel-choice-for-extreme-conditions\">A\u00e7o especial: a escolha ideal para pontes rolantes e p\u00f3rticos utilizados em condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/a><ul><li><a href=\"#q-460-ne-ens-460-nl-astm-a-537-cl-2\">Q460NE (ENS460NL\/ASTM A537 Cl.2)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-355-nh-en-s-355-j-2-w-astm-a-588\">Q355NH (EN S355J2W\/ASTM A588)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-450-nqr-1-en-s-355-k-2-w-astm-a-633-grade-c-d\">Q450NQR1 (EN S355K2W\/ASTM A633 Grau C\/D)<\/a><\/li><li><a href=\"#q-690-e-en-s-690-ql-astm-a-514-gr-b\">Q690E (EN S690QL\/ASTM A514 Gr.B)<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Overhead-and-Gantry-Cranes-Main-Girder-The-Ultimate-Steel-Guide.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16939\"><\/figure>\n\n\n\n<p>A viga principal, como estrutura prim\u00e1ria de sustenta\u00e7\u00e3o de carga de um guindaste, geralmente representa uma parcela significativa de seu peso. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/overhead-cranes\/\">Ponte rolante<\/a> A viga principal representa de 40% a 60% do peso total da ponte rolante, enquanto a viga principal de uma ponte rolante p\u00f3rtico ultrapassa 30%. O material do a\u00e7o da viga principal determina diretamente a capacidade de carga total, a seguran\u00e7a operacional e o custo total da ponte rolante. Dados da Associa\u00e7\u00e3o Chinesa da Ind\u00fastria de M\u00e1quinas Pesadas mostram que mais de 65% de falhas estruturais decorrem da incompatibilidade entre o a\u00e7o da viga principal e as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o. Para ajud\u00e1-lo a reduzir os riscos do equipamento e otimizar todo o processo de sele\u00e7\u00e3o, compilamos uma tabela comparativa de par\u00e2metros para os principais materiais de a\u00e7o de pontes rolantes e p\u00f3rticos. O texto a seguir analisar\u00e1 as principais caracter\u00edsticas de v\u00e1rios materiais de a\u00e7o adequados para a viga principal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Material de a\u00e7o<\/th><th>Aplicativo<\/th><th>China (GB\/GB\/T)<\/th><th>Europa (EN10025)<\/th><th>EUA (ASTM\/AISC)<\/th><th>Limite de Escoamento (MPa)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>A\u00e7o de baixo carbono<\/td><td>\u226410t, pontes rolantes e p\u00f3rticos<\/td><td>Q235B\/Q235C\/Q235D<\/td><td>S235JR\/S235J2<\/td><td>A283\/A1011<\/td><td>\u2265235<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"3\">A\u00e7o de alta resist\u00eancia e baixa liga<\/td><td>Pontes rolantes e p\u00f3rticos de 10 a 50 toneladas<\/td><td>Q355B<\/td><td>S355JR<\/td><td>A572 Gr.50<\/td><td>\u2265355<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Ponte rolante e p\u00f3rtico de 50t a 300t<\/td><td>Q390B<\/td><td>S355J2<\/td><td>A572 Gr.60<\/td><td>\u2265390<\/td><\/tr><tr><td>Q420B<\/td><td>S420ML<\/td><td>A572 Gr.70<\/td><td>\u2265420<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"4\">A\u00e7o para aplica\u00e7\u00f5es especiais<\/td><td rowspan=\"3\">regi\u00e3o de baixa temperatura e alto impacto, climas frios, portos<\/td><td>Q460NE<\/td><td>S460NL<\/td><td>A537 Cl.2<\/td><td>\u2265460<\/td><\/tr><tr><td>Q355NH<\/td><td>S355J2W<\/td><td>A633 Gr.C\/D<\/td><td>\u2265355<\/td><\/tr><tr><td>Q690E<\/td><td>S690QL<\/td><td>A514 Gr.B<\/td><td>\u2265690<\/td><\/tr><tr><td>resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries, uso externo, manuten\u00e7\u00e3o reduzida<\/td><td>Q450NQR1<\/td><td>S355K2W<\/td><td>A709 Gr.50W<\/td><td>\u2265450<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tabela comparativa de par\u00e2metros para materiais de a\u00e7o convencionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"low-carbon-steel-top-choice-for-light-small-overhead-and-gantry-cranes\">A\u00e7o de baixo carbono: a melhor escolha para pontes rolantes e p\u00f3rticos leves e de pequeno porte.<\/h2>\n\n\n\n<p>Com excelente plasticidade, soldabilidade e vantagens de custo, o a\u00e7o de baixo carbono (exemplificado por Q235B \/ S235JR \/ A283) \u00e9 o principal material econ\u00f4mico para vigas principais de pontes rolantes e p\u00f3rticos em aplica\u00e7\u00f5es de baixa carga e baixa classe de trabalho, representando cerca de 221.000 toneladas do mercado de materiais para pontes rolantes de pequeno porte (\u226420 toneladas).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-235-b-en-s-235-jr-astm-a-283\"><strong>Q235B (EN S235JR\/ASTM A283)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1584\" height=\"1056\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q235B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16941\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q235B.jpg 1584w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q235B-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1584px) 100vw, 1584px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O a\u00e7o Q235B, o tipo mais comum de a\u00e7o de baixo carbono usado em equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o, \u00e9 particularmente prevalente em guindastes leves e de baixa capacidade de carga, como os de 5 toneladas. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/double-girder-overhead-crane\/\">pontes rolantes de viga dupla<\/a> usado em armaz\u00e9ns e em pontes suspensas de viga \u00fanica de 3 toneladas e <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/gantry-cranes\/\">guindastes de p\u00f3rtico<\/a> em oficinas. Sua principal composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e propriedades mec\u00e2nicas s\u00e3o mostradas na tabela abaixo:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica<\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,2%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265235MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,35%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>370-500MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>0.3%-0.7%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226527 J (Teste de impacto a 20\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,045%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226521% (espessura \u2264 16 mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,045%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Com base nos indicadores de desempenho acima, podemos analisar mais claramente as principais vantagens do Q235B:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Alto teor de carbono, excelente desempenho de soldagem:<\/strong> A viga principal de pontes rolantes e p\u00f3rticos possui uma estrutura de solda densa e complexa. O baixo teor de carbono do Q235B permite alta qualidade de solda com processos convencionais, reduzindo a probabilidade de defeitos e garantindo forte estabilidade de produ\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Resist\u00eancia moderada, suporta impactos gerais:<\/strong> Com uma energia de impacto \u00e0 temperatura ambiente de 20 \u00b0C de pelo menos 27 J, o material oferece boa tenacidade. Ele absorve choques e vibra\u00e7\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o de pontes rolantes e p\u00f3rticos, resiste \u00e0 fratura fr\u00e1gil causada por mudan\u00e7as repentinas de carga e proporciona um desempenho estrutural mais seguro e confi\u00e1vel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baixo custo, excelente rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio:<\/strong> O a\u00e7o Q235B apresenta custos de produ\u00e7\u00e3o relativamente baixos. Al\u00e9m disso, seu desempenho abrangente atende aos requisitos de aplica\u00e7\u00e3o da maioria das estruturas de a\u00e7o para pontes rolantes e p\u00f3rticos, reduzindo efetivamente os custos de fabrica\u00e7\u00e3o e garantindo seguran\u00e7a e confiabilidade, resultando em alta rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>No entanto, devido \u00e0s limita\u00e7\u00f5es na resist\u00eancia e nas caracter\u00edsticas de desempenho do pr\u00f3prio material, o Q235B tamb\u00e9m apresenta certas limita\u00e7\u00f5es; portanto:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Baixa resist\u00eancia ao escoamento: <\/strong>O a\u00e7o Q235B possui uma resist\u00eancia ao escoamento de apenas 235 MPa. Sob condi\u00e7\u00f5es de carga elevada, atender aos requisitos de resist\u00eancia exige chapas de a\u00e7o mais espessas, aumentando significativamente o peso da estrutura, o que n\u00e3o \u00e9 adequado para uso pesado e de alta frequ\u00eancia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baixa resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o:<\/strong> Como as estruturas de a\u00e7o de guindastes ficam expostas \u00e0s intemp\u00e9ries por longos per\u00edodos, o a\u00e7o Q235B \u00e9 propenso \u00e0 corros\u00e3o, exigindo revestimento anticorrosivo e tornando-o inadequado para ambientes altamente corrosivos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inadequado para ambientes de baixa temperatura: <\/strong>O a\u00e7o Q235B garante resist\u00eancia ao impacto apenas \u00e0 temperatura ambiente. Ele \u00e9 propenso \u00e0 fratura fr\u00e1gil em baixas temperaturas. Portanto, o uso direto em ambientes de baixa temperatura representa um risco de seguran\u00e7a devido \u00e0 fratura fr\u00e1gil, exigindo o uso de a\u00e7o para baixas temperaturas ou a\u00e7o da classe Q355D\/E.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-235-c-q-235-d-en-s-235-j-2-astm-a-1011\"><strong>Q235C\/Q235D (EN S235J2\/ASTM A1011)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Q235C e Q235D s\u00e3o variantes aprimoradas para baixas temperaturas do Q235B. Apresentam maior estabilidade em baixas temperaturas, menor teor de impurezas e menor propens\u00e3o \u00e0 fragiliza\u00e7\u00e3o no inverno, tornando-os adequados para pontes rolantes e p\u00f3rticos com maiores exig\u00eancias de seguran\u00e7a, resist\u00eancia a impactos e estabilidade em baixas temperaturas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O a\u00e7o Q235C requer energia de impacto \u2265 27 J a 0 \u00b0C, por\u00e9m sua resist\u00eancia cai significativamente abaixo de -10 \u00b0C. O a\u00e7o Q235D exige energia de impacto \u2265 27 J a -20 \u00b0C, o que pode prevenir eficazmente a fratura fr\u00e1gil em baixas temperaturas durante a opera\u00e7\u00e3o prolongada ao ar livre no inverno, oferecendo o mais alto n\u00edvel de seguran\u00e7a, mas com custos de produ\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o mais elevados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-strength-low-alloy-steel-ideal-for-medium-heavy-duty-overhead-and-gantry-cranes\">A\u00e7o de alta resist\u00eancia e baixa liga: Ideal para pontes rolantes e p\u00f3rticos de m\u00e9dio e grande porte.<\/h2>\n\n\n\n<p>O a\u00e7o de alta resist\u00eancia e baixa liga (tamb\u00e9m conhecido como HSLA) \u00e9 fabricado pela adi\u00e7\u00e3o de quantidades m\u00ednimas de elementos de liga, como V, Nb e Ti, ao a\u00e7o carbono estrutural. Ele equilibra resist\u00eancia e usinabilidade e atualmente \u00e9 o principal material para vigas principais de pontes rolantes. Representa mais de 581.000 toneladas do mercado nacional de materiais para vigas principais e vigas de extremidade de pontes rolantes e \u00e9 a primeira escolha para mais de 801.000 toneladas de pontes rolantes de uso geral. \u00c9 adequado para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es de m\u00e9dio e grande porte, atendendo \u00e0s necessidades de uso e controlando custos, o que o torna uma escolha segura para os compradores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-355-b-en-s-355-jr-astm-a-572-gr-50\"><strong>Q355B (EN S355JR\/ASTM A572 Gr.50)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1152\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q355B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16942\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q355B, um a\u00e7o de baixa liga e alta resist\u00eancia amplamente utilizado, \u00e9 um material fundamental na ind\u00fastria e adequado para pontes rolantes e p\u00f3rticos de tonelagem m\u00e9dia a leve, com classe de trabalho A3-A5. Seus principais componentes s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,24%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265355MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,55%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>470-630MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>\u22641,6%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226534 J (Teste de impacto a 20\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,03%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226521% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,035%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Esses par\u00e2metros essenciais s\u00e3o precisamente os fatores-chave que permitem ao Q355B se tornar o principal material para guindastes, manifestando-se especificamente nas seguintes vantagens:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Alta rela\u00e7\u00e3o resist\u00eancia\/deforma\u00e7\u00e3o, design leve: <\/strong>Quando a espessura da chapa de a\u00e7o \u00e9 superior a 16 mm, a resist\u00eancia ao escoamento do Q355B \u00e9 aproximadamente 51% maior do que a do Q235B, resultando em uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 15% a 25% sob a mesma capacidade de carga. Isso reduz tanto o peso pr\u00f3prio do guindaste quanto a press\u00e3o sobre a f\u00e1brica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baixo teor de carbono equivalente, melhor soldabilidade:<\/strong> O risco de fissura\u00e7\u00e3o a frio durante a soldagem \u00e9 baixo. Quando a espessura do a\u00e7o Q355B \u00e9 \u226416 mm, o pr\u00e9-aquecimento geralmente \u00e9 desnecess\u00e1rio, permitindo a soldagem direta. Isso reduz o ciclo de produ\u00e7\u00e3o e melhora a efici\u00eancia produtiva.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Excelente resist\u00eancia a baixas temperaturas:<\/strong> O a\u00e7o Q355B apresenta maior adaptabilidade a baixas temperaturas, tendo passado em testes de impacto a -20\u00b0C. \u00c9 adequado para regi\u00f5es frias ou estruturas que exigem alta tenacidade, prevenindo eficazmente a fratura fr\u00e1gil em ambientes de baixa temperatura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Embora o Q355B apresente um excelente desempenho geral, possui limita\u00e7\u00f5es not\u00e1veis, especialmente em condi\u00e7\u00f5es de baixa temperatura e corrosivas, bem como em termos de soldagem de chapas grossas, custo e dificuldade de processamento. As desvantagens espec\u00edficas s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Desempenho limitado em baixas temperaturas:<\/strong> O a\u00e7o Q355B garante resist\u00eancia ao impacto qualificada apenas a 20 \u00b0C. Sua resist\u00eancia diminui drasticamente abaixo de 0 \u00b0C, apresentando alto risco de fragilidade a frio quando aplicado em c\u00e2maras frigor\u00edficas ou \u00e1reas externas com temperaturas extremamente baixas. Portanto, n\u00e3o pode ser utilizado em ambientes de frio extremo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alta dificuldade na soldagem de chapas grossas:<\/strong> Quando a espessura do Q355B ultrapassa 25 mm, seu equivalente de carbono aumenta consideravelmente, elevando o risco de trincas na soldagem. O pr\u00e9-aquecimento e o controle rigoroso da temperatura s\u00e3o necess\u00e1rios durante a soldagem, o que resulta em procedimentos de processamento mais complexos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Custo superior ao do Q235B:<\/strong> O Q355B \u00e9 geralmente de 10% a 15% mais caro que o Q235B. Para aplica\u00e7\u00f5es leves ou componentes que n\u00e3o suportam carga, a ado\u00e7\u00e3o do Q355B resultar\u00e1 em desempenho superior sem vantagens de custo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-390-b-en-s-355-j-2-astm-a-572-gr-60\"><strong>Q390B (EN S355J2\/ASTM A572 Gr.60<\/strong>)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q390B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16944\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Com uma resist\u00eancia ao escoamento superior a 390 MPa, o a\u00e7o Q390B oferece capacidade de carga superior e seguran\u00e7a estrutural. Sob as mesmas condi\u00e7\u00f5es de carga, reduz o consumo de a\u00e7o em aproximadamente 151 toneladas em compara\u00e7\u00e3o com o Q355B, tornando-o amplamente utilizado em pontes rolantes e p\u00f3rticos que exigem alta resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,2%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265390MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,5%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>490-650MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>\u22641,7%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226534 J (Teste de impacto a 20\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,035%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226520% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,035%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Devido ao seu baixo teor de carbono, o Q390B n\u00e3o \u00e9 adequado para t\u00eampera e revenido. No entanto, apresenta excelente resist\u00eancia ao desgaste e resist\u00eancia moderada \u00e0 corros\u00e3o, sendo capaz de suportar a eros\u00e3o causada por condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas e certos meios qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-420-b-en-s-420-ml-astm-a-572-gr-70\"><strong>Q420B (EN S420ML\/ASTM A572 Gr.70<\/strong>)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1728\" height=\"1152\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q420B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16945\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q420B.jpg 1728w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q420B-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1728px) 100vw, 1728px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q420B \u00e9 um a\u00e7o de ultra-alta resist\u00eancia. De acordo com <em>An\u00e1lise do estado de desenvolvimento e da demanda de a\u00e7o da ind\u00fastria de estruturas met\u00e1licas da China.<\/em>O a\u00e7o Q420B representa mais de 501 toneladas de a\u00e7o de alta resist\u00eancia e \u00e9 usado principalmente em estruturas de a\u00e7o para constru\u00e7\u00e3o, pontes ou equipamentos pesados, como as vigas principais de guindastes p\u00f3rticos de 50 a 300 toneladas ou m\u00e1quinas portu\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,2%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265420MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,55%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>520-680MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>\u22641,7%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226534 J (Teste de impacto a 20\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,035%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226518% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,035%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Contudo, se a espessura das chapas de a\u00e7o Q420B aumentar, sua resist\u00eancia ao escoamento diminui progressivamente. Por exemplo, quando a espessura \u00e9 \u226416 mm, a resist\u00eancia ao escoamento \u00e9 \u2265420 MPa, mas quando a espessura \u00e9 &gt;50 mm, a resist\u00eancia ao escoamento \u00e9 apenas \u2265360 MPa. Portanto, em aplica\u00e7\u00f5es com chapas ultragrossas, \u00e9 necess\u00e1rio otimizar o processo ou selecionar a\u00e7os de qualidade superior para atender aos requisitos de resist\u00eancia, o que aumentar\u00e1 o custo correspondentemente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"special-steel-choice-for-extreme-conditions\">A\u00e7o especial: a escolha ideal para pontes rolantes e p\u00f3rticos utilizados em condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/h2>\n\n\n\n<p>O a\u00e7o especial \u00e9 um material personalizado para a viga principal de pontes rolantes e p\u00f3rticos rolantes submetidos a condi\u00e7\u00f5es extremas de trabalho. Ele difere do a\u00e7o de baixo carbono e do a\u00e7o de alta resist\u00eancia e baixa liga. Atrav\u00e9s de propor\u00e7\u00f5es precisas de liga e otimiza\u00e7\u00e3o do processo, ele supera as defici\u00eancias de desempenho do a\u00e7o convencional em cen\u00e1rios como frio extremo, alta n\u00e9voa salina, forte corros\u00e3o, cargas pesadas de tonelagem ultragrande e opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de alta frequ\u00eancia, tornando-se o suporte fundamental para a seguran\u00e7a e opera\u00e7\u00e3o de longo prazo dos equipamentos em ambientes agressivos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-460-ne-ens-460-nl-astm-a-537-cl-2\"><strong>Q460NE (ENS460NL\/ASTM A537 Cl.2)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q460NE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16946\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q460NE \u00e9 um a\u00e7o de baixa liga resistente \u00e0 corros\u00e3o, projetado especificamente para condi\u00e7\u00f5es de trabalho severas. O &quot;N&quot; na especifica\u00e7\u00e3o indica resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries, enquanto o &quot;E&quot; corresponde a uma classifica\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia ao impacto em baixas temperaturas, de -40 \u00b0C. Comparado ao a\u00e7o comum, ele atende aos requisitos de resist\u00eancia de estruturas robustas e pode operar de forma est\u00e1vel por longos per\u00edodos em ambientes extremamente frios, \u00famidos e com n\u00e9voa salina. Seus principais par\u00e2metros de desempenho s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,18%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265460MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,55%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>540-720MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>1.0%-1.6%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226520 J (Teste de impacto a -40\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,02%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226517% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,025%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Para obter uma dupla melhoria na resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries e no desempenho em baixas temperaturas, elementos de liga espec\u00edficos s\u00e3o adicionados \u00e0 formula\u00e7\u00e3o do Q460NE. O teor e a fun\u00e7\u00e3o de cada elemento s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elementos de liga<\/th><th>Limite superior do conte\u00fado<\/th><th>Fun\u00e7\u00e3o principal<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cromo (Cr)<\/td><td>\u22640,30%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e aumentar a estabilidade do tecido.<\/td><\/tr><tr><td>N\u00edquel (Ni)<\/td><td>\u22640,80%<\/td><td>Melhora significativamente a tenacidade a baixas temperaturas e reduz a temperatura de transi\u00e7\u00e3o d\u00factil-fr\u00e1gil.<\/td><\/tr><tr><td>Cobre (Cu)<\/td><td>\u22640,40%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Em resumo, por meio de um design de baixo carbono e do efeito sin\u00e9rgico de elementos de liga como Cr, Ni e Cu, o Q460NE atende aos requisitos mec\u00e2nicos e de durabilidade para ambientes com alta umidade e alta concentra\u00e7\u00e3o de sal. Mesmo em temperaturas extremamente baixas de -40 \u00b0C, o Q460NE mant\u00e9m boa resist\u00eancia ao impacto, prevenindo eficazmente a fragiliza\u00e7\u00e3o do material causada por baixas temperaturas. Isso proporciona uma s\u00f3lida barreira de seguran\u00e7a para constru\u00e7\u00f5es em regi\u00f5es extremamente frias, melhorando a confiabilidade dos equipamentos e a efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-355-nh-en-s-355-j-2-w-astm-a-588\"><strong>Q355NH (EN S355J2W\/ASTM A588<\/strong>)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"960\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q355NH.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16947\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q355NH \u00e9 uma chapa de a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica, tamb\u00e9m conhecida como a\u00e7o patin\u00e1vel. Os modificadores \u201cN\u201d e \u201cH\u201d geralmente representam os requisitos para normaliza\u00e7\u00e3o e melhoria da tenacidade a baixas temperaturas. A normaliza\u00e7\u00e3o (manuten\u00e7\u00e3o acima da temperatura de transforma\u00e7\u00e3o de fase seguida de resfriamento ao ar) refina os gr\u00e3os, formando uma estrutura ferrita-perlita mais fina e tornando as propriedades mais uniformes na dire\u00e7\u00e3o da espessura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,16%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265355MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,5%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>490-630MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>0.5%-1.5%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226534 J (Teste de impacto a -40\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,03%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226517% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,03%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com o a\u00e7o de baixo carbono, o Q355NH apresenta uma resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries de 2 a 8 vezes superior, principalmente devido \u00e0 adi\u00e7\u00e3o de elementos de liga espec\u00edficos \u00e0 sua f\u00f3rmula.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elementos de liga<\/th><th>Limite superior do conte\u00fado<\/th><th>Fun\u00e7\u00e3o principal<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cromo (Cr)<\/td><td>0.4%-0.8%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e aumentar a estabilidade do tecido.<\/td><\/tr><tr><td>N\u00edquel (Ni)<\/td><td>\u22640,65%<\/td><td>Melhora significativamente a tenacidade a baixas temperaturas e reduz a temperatura de transi\u00e7\u00e3o d\u00factil-fr\u00e1gil.<\/td><\/tr><tr><td>Cobre (Cu)<\/td><td>0.25%-0.55%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Observa-se que o Q355NH mant\u00e9m a resist\u00eancia, tenacidade e soldabilidade do a\u00e7o estrutural comum, ao mesmo tempo que possui a ductilidade, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, resist\u00eancia a altas temperaturas e resist\u00eancia \u00e0 fadiga de um a\u00e7o de alta qualidade. Al\u00e9m disso, a capacidade de pintura do Q355NH \u00e9 de 1,5 a 10 vezes superior \u00e0 do a\u00e7o carbono comum. Portanto, elimina a necessidade de pintura e manuten\u00e7\u00e3o frequentes, reduzindo efetivamente o custo total do ciclo de vida de guindastes externos. Sua resist\u00eancia \u00e0 ferrugem e \u00e0 corros\u00e3o, que prolonga a vida \u00fatil dos componentes, e o menor consumo de material fazem dele o a\u00e7o preferido para componentes estruturais de guindastes em condi\u00e7\u00f5es de trabalho complexas, como ambientes externos e costeiros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-450-nqr-1-en-s-355-k-2-w-astm-a-633-grade-c-d\"><strong>Q450NQR1 (EN S355K2W\/ASTM A633 Grau C\/D)<\/strong>)<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q450NQR1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16948\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q450NQR1 \u00e9 um a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica de alta resist\u00eancia que reduz seu peso e possui excelente tenacidade ao impacto em baixas temperaturas e resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica, tornando-o adequado para uso em diversos climas extremos. NQR representa a\u00e7o resistente \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica (a\u00e7o intemperizado), um a\u00e7o de baixa liga e alta resist\u00eancia projetado especificamente para ambientes externos, costeiros e outros ambientes corrosivos; 1 \u00e9 o n\u00famero da s\u00e9rie do grau, representando uma propor\u00e7\u00e3o de liga espec\u00edfica e um n\u00edvel de desempenho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,12%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265450MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,75%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>\u2265550MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>\u22641,5%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226560 J (Teste de impacto a -40\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,008%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226520% (espessura\u226414mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,025%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Como pode ser observado pelas propriedades b\u00e1sicas acima, o Q450NQR1 alcan\u00e7a a tripla vantagem de alta resist\u00eancia, resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries e tenacidade a baixas temperaturas, o que resulta da propor\u00e7\u00e3o precisa de seus elementos de liga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elementos de liga<\/th><th>Limite superior do conte\u00fado<\/th><th>Fun\u00e7\u00e3o principal<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cromo (Cr)<\/td><td>0.3%-1.25%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e aumentar a estabilidade do tecido.<\/td><\/tr><tr><td>N\u00edquel (Ni)<\/td><td>0.125-0.65%<\/td><td>Melhora significativamente a tenacidade a baixas temperaturas e reduz a temperatura de transi\u00e7\u00e3o d\u00factil-fr\u00e1gil.<\/td><\/tr><tr><td>Cobre (Cu)<\/td><td>0.25%-0.55%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Com seu baixo teor de carbono e baix\u00edssimo teor de enxofre, combinado com o efeito sin\u00e9rgico dos elementos de liga Cr, Ni e Cu, o Q450NQR1 possui excelente desempenho geral que atende aos requisitos das normas da ind\u00fastria de a\u00e7o patin\u00e1vel. Ele alcan\u00e7a um equil\u00edbrio entre alta resist\u00eancia, resist\u00eancia \u00e0s intemp\u00e9ries e tenacidade a baixas temperaturas, tornando-o um material ideal para guindastes em condi\u00e7\u00f5es de trabalho pesadas, como portos e p\u00e1tios de armazenamento a c\u00e9u aberto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"q-690-e-en-s-690-ql-astm-a-514-gr-b\"><strong>Q690E (EN S690QL\/ASTM A514 Gr.B)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1248\" height=\"832\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Q690E.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16949\"><\/figure>\n\n\n\n<p>O Q690E \u00e9 um material de alta resist\u00eancia. Atrav\u00e9s de processos de soldagem a laser e al\u00edvio de tens\u00f5es, seu peso pode ser reduzido em 15%, sua capacidade de carga aumentada em 25% e sua vida \u00fatil \u00e0 fadiga estendida em 37% em compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia da ind\u00fastria. Ele atende ao n\u00edvel de trabalho pesado A7 e \u00e9 adequado para guindastes especiais de grande tonelagem e alto desempenho, como guindastes de panela de 300 toneladas na ind\u00fastria metal\u00fargica e guindastes de eleva\u00e7\u00e3o de se\u00e7\u00f5es de casco de 200 toneladas na ind\u00fastria naval. Seus principais componentes e propriedades mec\u00e2nicas s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica <\/th><th>Pontua\u00e7\u00e3o de Qualidade<\/th><th>Propriedades Mec\u00e2nicas<\/th><th>Par\u00e2metros<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbono (C)<\/td><td>\u22640,18%<\/td><td>Tens\u00e3o de escoamento<\/td><td>\u2265690MPa<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>\u22640,6%<\/td><td>Resist\u00eancia \u00e0 trac\u00e7\u00e3o<\/td><td>770-940MPa<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>\u22642,0%<\/td><td>Resist\u00eancia ao impacto<\/td><td>\u226534 J (Teste de impacto a -20\u2103)<\/td><\/tr><tr><td>Enxofre (S)<\/td><td>\u22640,025%<\/td><td>Alongamento percentual<\/td><td>\u226514% (espessura\u226416mm)<\/td><\/tr><tr><td>F\u00f3sforo (P)<\/td><td>\u22640,03%<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Entretanto, para atingir os objetivos duplos de leveza e alta resist\u00eancia, o Q690E otimiza sua microestrutura e propriedades pela adi\u00e7\u00e3o de elementos de liga espec\u00edficos. O teor e a fun\u00e7\u00e3o de cada elemento-chave s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elementos de liga<\/th><th>Limite superior do conte\u00fado<\/th><th>Fun\u00e7\u00e3o principal<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cromo (Cr)<\/td><td>\u22641,0%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e aumentar a estabilidade do tecido.<\/td><\/tr><tr><td>N\u00edquel (Ni)<\/td><td>\u22640,8%<\/td><td>Melhora significativamente a tenacidade a baixas temperaturas e reduz a temperatura de transi\u00e7\u00e3o d\u00factil-fr\u00e1gil.<\/td><\/tr><tr><td>Cobre (Cu)<\/td><td>\u22640,5%<\/td><td>Melhorar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Portanto, o perfil Q690E possui uma capacidade de carga extremamente alta, o que permite aumentar o limite superior de carga e, ao mesmo tempo, reduzir a dimens\u00e3o da se\u00e7\u00e3o transversal da viga principal; al\u00e9m disso, apresenta excelente tenacidade a baixas temperaturas e boa resist\u00eancia \u00e0 fadiga, tornando-o adequado para opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua em alta frequ\u00eancia e com cargas elevadas. No entanto, seu custo \u00e9 relativamente alto e sua escolha deve ser feita de acordo com os requisitos reais de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Com mais de 20 anos de experi\u00eancia em materiais para estruturas de a\u00e7o de guindastes, <strong>DGCRANE<\/strong> Reconhece profundamente que cada detalhe da sele\u00e7\u00e3o de materiais determina diretamente o fator de seguran\u00e7a do equipamento, a vida \u00fatil e o custo total do ciclo de vida, considerando diferentes classifica\u00e7\u00f5es de tonelagem, classes de trabalho e ambientes operacionais. <strong>DGCRANE<\/strong> Podemos fornecer com precis\u00e3o uma gama completa de a\u00e7os de padr\u00e3o internacional, incluindo Q355B, Q460NE e Q690E, adaptados \u00e0s suas condi\u00e7\u00f5es reais de trabalho, como frio extremo, alta n\u00e9voa salina e opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de servi\u00e7o pesado, atendendo plenamente \u00e0s demandas de materiais para cen\u00e1rios convencionais e especiais.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>DGCRANE<\/strong> Oferecemos solu\u00e7\u00f5es completas e integradas, abrangendo consultoria personalizada de materiais, corte sob medida, soldagem e pr\u00e9-tratamento anticorrosivo, al\u00e9m de rastreabilidade completa da qualidade e suporte de garantia p\u00f3s-venda. Ajudamos voc\u00ea a evitar riscos de sele\u00e7\u00e3o desde a origem, possibilitando uma opera\u00e7\u00e3o de guindastes mais segura, estruturas mais dur\u00e1veis e custos gerais mais controlados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A viga principal, como estrutura prim\u00e1ria de sustenta\u00e7\u00e3o de uma ponte rolante, geralmente representa uma parcela significativa do seu peso. A viga principal de uma ponte rolante suspensa corresponde a 40%-60% do peso total da ponte, enquanto a viga principal de uma ponte rolante p\u00f3rtico ultrapassa 30%. O material de a\u00e7o da viga principal determina diretamente a capacidade de carga total, a seguran\u00e7a operacional e [\u2026]","protected":false},"featured_media":16939,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[206,54,6],"class_list":["post-16938","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-dgcrane","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16938"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16959,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/16938\/revisions\/16959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=16938"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=16938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}