{"id":13379,"date":"2025-06-17T07:49:26","date_gmt":"2025-06-17T07:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=13379"},"modified":"2025-06-17T07:49:35","modified_gmt":"2025-06-17T07:49:35","slug":"gantry-cranes-in-bridge-construction","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/posts\/gantry-cranes-in-bridge-construction\/","title":{"rendered":"Guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes: aplica\u00e7\u00f5es inovadoras e insights de instala\u00e7\u00e3o de especialistas"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>\u00cdndice<\/p><nav><ul><li><a href=\"#structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Estrutura e fun\u00e7\u00f5es dos guindastes de p\u00f3rtico<\/a><ul><li><a href=\"#hoisting-system\">Sistema de eleva\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#main-gantry-frame\">Estrutura do p\u00f3rtico principal<\/a><\/li><li><a href=\"#rail-foundation\">Funda\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria<\/a><\/li><li><a href=\"#trolley-traveling-system\">Sistema de viagem com carrinho<\/a><\/li><li><a href=\"#main-traveling-system\">Sistema de viagem principal<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Procedimentos de instala\u00e7\u00e3o e pontos-chave de guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes<\/a><ul><li><a href=\"#installation-procedures\">Procedimentos de instala\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#installation-key-points\">Pontos-chave da instala\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">An\u00e1lise de aplica\u00e7\u00f5es de guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes<\/a><ul><li><a href=\"#commissioning-and-operation\">Comissionamento e Opera\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li><a href=\"#application-in-bridge-construction\">Aplica\u00e7\u00e3o na Constru\u00e7\u00e3o de Pontes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclus\u00e3o<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-13381\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Com o aprimoramento da capacidade das construtoras nacionais na constru\u00e7\u00e3o de pontes rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, os projetos de constru\u00e7\u00e3o de pontes na China apresentam uma tend\u00eancia de v\u00e3os maiores e maior dificuldade de constru\u00e7\u00e3o, o que imp\u00f5e requisitos mais elevados para a tecnologia de constru\u00e7\u00e3o de pontes. Durante a constru\u00e7\u00e3o de pontes, a maioria dos componentes de m\u00e9dio e grande porte depende de <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/casting-yard-gantry-crane\/\">guindastes de p\u00f3rtico<\/a> para opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o. Portanto, a instala\u00e7\u00e3o adequada de guindastes de p\u00f3rtico, de acordo com os requisitos de constru\u00e7\u00e3o, pode melhorar efetivamente o desempenho do equipamento e a efici\u00eancia da constru\u00e7\u00e3o de pontes, al\u00e9m de reduzir os custos de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Estrutura e fun\u00e7\u00f5es dos guindastes de p\u00f3rtico<\/h2>\n\n\n\n<p>As estruturas dos guindastes de p\u00f3rtico variam. Os componentes b\u00e1sicos comuns incluem o sistema de i\u00e7amento, a estrutura do p\u00f3rtico, a funda\u00e7\u00e3o do trilho e o sistema de deslocamento do carrinho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoisting-system\"><strong>Sistema de eleva\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O sistema de i\u00e7amento \u00e9 usado principalmente para i\u00e7ar ou abaixar componentes com dois pontos de i\u00e7amento. Ele consiste no motor de inclina\u00e7\u00e3o, motor principal, redutor planet\u00e1rio e tambor. Para garantir o equil\u00edbrio da eleva\u00e7\u00e3o, os guindastes de p\u00f3rtico geralmente s\u00e3o projetados com mais de dois sistemas de i\u00e7amento. Para estabilizar o objeto i\u00e7ado, o guindaste de p\u00f3rtico precisa usar a viga de extens\u00e3o e o sistema de i\u00e7amento para suportar a carga juntos e, em seguida, i\u00e7ar o componente por meio do guindaste hidr\u00e1ulico ou guincho el\u00e9trico do guindaste de p\u00f3rtico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-gantry-frame\"><strong>Estrutura do p\u00f3rtico principal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A estrutura principal do p\u00f3rtico \u00e9 a estrutura principal do equipamento do guindaste de p\u00f3rtico e serve como o &quot;sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o&quot; do guindaste, com a fun\u00e7\u00e3o principal de garantir a estabilidade de eleva\u00e7\u00e3o durante a opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 composta por uma estrutura composta pela viga principal de suporte e colunas de pernas altas\/baixas. A viga principal \u00e9 montada por meio da uni\u00e3o cruzada de v\u00e1rias vigas de suporte de 65 pilares, com cada duas pe\u00e7as fixadas no topo das colunas de suporte. Sua principal fun\u00e7\u00e3o \u00e9 garantir a estabilidade do guindaste de p\u00f3rtico, em vez de suportar diretamente a carga de eleva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A viga principal \u00e9 geralmente uma viga treli\u00e7ada destac\u00e1vel ou uma viga monocamada de v\u00e1rias pe\u00e7as instalada na posi\u00e7\u00e3o do p\u00f3rtico. As colunas altas e baixas tamb\u00e9m s\u00e3o montadas a partir de 65 pilares, formando uma estrutura de colunas de v\u00e1rias fileiras nas dire\u00e7\u00f5es horizontal e vertical. Entre as colunas, s\u00e3o instaladas estruturas de contraventamento horizontal e diagonal cruzada. As colunas adjacentes em um dos lados s\u00e3o refor\u00e7adas com cantoneiras de a\u00e7o, e as vigas I na parte superior e inferior s\u00e3o refor\u00e7adas com contraventamento tipo tesoura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-crane-frame.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13387\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-foundation\"><strong>Funda\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Na constru\u00e7\u00e3o de pontes, os guindastes de p\u00f3rtico s\u00e3o instalados densamente, e as rodas suportam alta press\u00e3o. Portanto, requisitos rigorosos s\u00e3o impostos \u00e0 capacidade de suporte da funda\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. A funda\u00e7\u00e3o precisa ser especialmente refor\u00e7ada para suportar a carga nominal, de acordo com os padr\u00f5es de projeto de i\u00e7amento de guindastes de p\u00f3rtico. Normalmente, a funda\u00e7\u00e3o \u00e9 constru\u00edda como uma calha de concreto armado para garantir a solidez da base ferrovi\u00e1ria e que a suavidade dos trilhos atenda aos requisitos de projeto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trolley-traveling-system\"><strong>Sistema de viagem com carrinho<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O sistema de deslocamento do carrinho garante a seguran\u00e7a e a estabilidade das opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o e \u00e9 controlado por um controlador eletr\u00f4nico de velocidade de frequ\u00eancia vari\u00e1vel. Ele \u00e9 acoplado a polias e a um guincho de baixa velocidade para reduzir o impacto causado pela parada ou partida repentina do dispositivo de deslocamento. Para permitir o movimento lateral, cada carrinho deve ser equipado com pelo menos dois pares de rodas de a\u00e7o na posi\u00e7\u00e3o da viga principal. O sistema de deslocamento do carrinho normalmente consiste em um carrinho de esteira e um trilho de rolamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-traveling-system\"><strong>Sistema de viagem principal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Na constru\u00e7\u00e3o de pontes de m\u00e9dio e grande porte, os sistemas de transla\u00e7\u00e3o convencionais com guindastes de p\u00f3rtico geralmente n\u00e3o atendem aos requisitos de constru\u00e7\u00e3o. \u00c9 necess\u00e1rio um sistema de transla\u00e7\u00e3o maior. O sistema de transla\u00e7\u00e3o principal consiste em um sistema de acionamento e um carro de transla\u00e7\u00e3o, sendo o carro de transla\u00e7\u00e3o um sistema de controle essencial nas opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento. Considerando uma capacidade de carga fixa para o carro de transla\u00e7\u00e3o, a capacidade de i\u00e7amento pode ser aumentada com o aumento do n\u00famero de carros. O carro de transla\u00e7\u00e3o atende aos requisitos de carga e dist\u00e2ncia de projeto da constru\u00e7\u00e3o de pontes, reduzindo o impacto no guindaste.<\/p>\n\n\n\n<p>Geralmente, s\u00e3o utilizadas vigas de a\u00e7o de 83 pilares e vigas longas em I como vigas de a\u00e7o m\u00f3vel, combinadas com carrinhos multifuncionais. De acordo com as necessidades da constru\u00e7\u00e3o, podem ser adotados projetos de via \u00fanica ou dupla. Para minimizar o impacto de viagens de longa dist\u00e2ncia, o controle pode ser obtido por sistemas de acionamento por redu\u00e7\u00e3o de marcha com conversores de frequ\u00eancia; se a dist\u00e2ncia de viagem for curta, podem ser utilizados pontos de ancoragem e dispositivos de tra\u00e7\u00e3o para movimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Procedimentos de instala\u00e7\u00e3o e pontos-chave de guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures\"><strong>Procedimentos de instala\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>A instala\u00e7\u00e3o de guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes segue o princ\u00edpio de cima para baixo, com a estrutura principal primeiro, seguida pelas estruturas auxiliares. Os procedimentos de instala\u00e7\u00e3o s\u00e3o os seguintes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trate a funda\u00e7\u00e3o do guindaste de p\u00f3rtico. Esta \u00e9 a etapa b\u00e1sica nas opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento de pontes. Certifique-se de que a compacta\u00e7\u00e3o e a planura da funda\u00e7\u00e3o atendam aos requisitos de i\u00e7amento.<\/li>\n\n\n\n<li>Instale os trilhos de a\u00e7o e os dormentes de madeira para o carro inferior do guindaste de p\u00f3rtico. Certifique-se de que o paralelismo e a uniformidade dos trilhos atendam aos requisitos do projeto.<\/li>\n\n\n\n<li>Coloque o carro inferior no trilho de a\u00e7o e ajuste seu n\u00edvel e posi\u00e7\u00e3o de deslocamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Instale as colunas do guindaste de p\u00f3rtico. Ap\u00f3s a montagem das colunas, instale a chapa de a\u00e7o superior e, em seguida, conecte e fixe as colunas.<\/li>\n\n\n\n<li>I\u00e7ar a viga principal do p\u00f3rtico. Ap\u00f3s i\u00e7ar as vigas principais para a posi\u00e7\u00e3o correta, conecte-as horizontalmente.<\/li>\n\n\n\n<li>Coloque o carrinho sobre o trilho e coloque-o sobre ele.<\/li>\n\n\n\n<li>Monte o sistema de eleva\u00e7\u00e3o, a viga de eleva\u00e7\u00e3o, a viga espalhadora e o dispositivo de rota\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Instalar e depurar os sistemas de movimenta\u00e7\u00e3o lateral e longitudinal. O sistema lateral refere-se ao sistema do carrinho, e o sistema longitudinal refere-se ao sistema do carrinho inferior.<\/li>\n\n\n\n<li>Instalar e depurar o sistema de controle el\u00e9trico automatizado, que \u00e9 o sistema de comando para opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o e uma parte importante do guindaste.<\/li>\n\n\n\n<li>Instale as eslingas de eleva\u00e7\u00e3o, conclua a depura\u00e7\u00e3o completa e o teste do guindaste de p\u00f3rtico e prepare-se para a constru\u00e7\u00e3o real.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-key-points\"><strong>Pontos-chave da instala\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ao utilizar guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes, um rigoroso controle de qualidade deve ser exercido durante a instala\u00e7\u00e3o para evitar opera\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel ou for\u00e7as desequilibradas durante a eleva\u00e7\u00e3o, o que pode afetar a seguran\u00e7a operacional e a estabilidade.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estabilidade e suavidade s\u00e3o pontos-chave para instala\u00e7\u00f5es de trilhos e vag\u00f5es e s\u00e3o a base para opera\u00e7\u00f5es de eleva\u00e7\u00e3o suaves.<\/li>\n\n\n\n<li>Antes da instala\u00e7\u00e3o dos trilhos, garanta a precis\u00e3o dos dados de levantamento topogr\u00e1fico e controle a eleva\u00e7\u00e3o, a inclina\u00e7\u00e3o e a dist\u00e2ncia de deslocamento do trilho dentro dos limites de projeto. Quaisquer desvios afetar\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel do guindaste.<\/li>\n\n\n\n<li>Antes da instala\u00e7\u00e3o do vag\u00e3o, certifique-se de que a viga principal e o trilho de rolamento estejam instalados com seguran\u00e7a. Garanta o paralelismo absoluto da dist\u00e2ncia dos trilhos. Instale dispositivos de parada em ambas as extremidades para evitar descarrilamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Durante a instala\u00e7\u00e3o da viga superior, certifique-se de que a dist\u00e2ncia central entre as pernas de apoio esteja correta. Mantenha o equil\u00edbrio durante a emenda, normalmente usando cordas de tra\u00e7\u00e3o para garantir a montagem segura.<\/li>\n\n\n\n<li>Ao instalar colunas com pernas altas e baixas, siga a ordem de cima para baixo e garanta conex\u00f5es firmes. Para instala\u00e7\u00e3o com pernas baixas, utilize cabos de sustenta\u00e7\u00e3o superiores para ajustar e garantir a verticalidade. Utilize cabos de sustenta\u00e7\u00e3o de 15 mm de di\u00e2metro com um \u00e2ngulo de 45\u00b0 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pernas para garantir resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o suficiente.<\/li>\n\n\n\n<li>O guincho deve atender aos requisitos de eleva\u00e7\u00e3o e suporte de carga e estar firmemente conectado ao carro para evitar acidentes causados por afrouxamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Ap\u00f3s trocar os grupos de polias, trave ambas as extremidades do cabo de a\u00e7o para garantir uma opera\u00e7\u00e3o segura e est\u00e1vel da polia.<\/li>\n\n\n\n<li>O sistema de controle el\u00e9trico automatizado deve ser instalado por profissionais certificados. Ele deve passar por comissionamento e testes de teste e entrar em opera\u00e7\u00e3o somente ap\u00f3s passar por todos os testes padr\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">An\u00e1lise de aplica\u00e7\u00f5es de guindastes de p\u00f3rtico na constru\u00e7\u00e3o de pontes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"commissioning-and-operation\"><strong>Comissionamento e Opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13388\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13389\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>O comissionamento deve come\u00e7ar com a energiza\u00e7\u00e3o do sistema. Cada a\u00e7\u00e3o de eleva\u00e7\u00e3o deve ser testada sem carga e qualquer desvio corrigido at\u00e9 que todos os par\u00e2metros atendam aos padr\u00f5es de projeto. Uma vez conclu\u00eddo, o comissionamento sem carga termina.<\/p>\n\n\n\n<p>A opera\u00e7\u00e3o de teste \u00e9 semelhante, mas realizada sob carga. Uma vez corrigidos os desvios e atendidos os padr\u00f5es sob carga, inicia-se a eleva\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s calcular os pontos de i\u00e7amento da viga principal e concluir a montagem da viga principal, o i\u00e7amento de teste deve ser interrompido quando a viga for elevada de 10 a 20 cm para verifica\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio. Ajuste as configura\u00e7\u00f5es para nivelar a viga.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, os operadores devem inspecionar as condi\u00e7\u00f5es de fixa\u00e7\u00e3o das cintas e almofadas de i\u00e7amento. Ajuste conforme necess\u00e1rio para garantir o melhor desempenho durante as opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"application-in-bridge-construction\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o na Constru\u00e7\u00e3o de Pontes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1177\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13390\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transporte de componentes de ponte<\/strong>: Guindastes de p\u00f3rtico transportam componentes do p\u00e1tio de armazenamento para o local da ponte. Uma opera\u00e7\u00e3o precisa \u00e9 necess\u00e1ria para evitar danos durante o manuseio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Instala\u00e7\u00e3o de componentes<\/strong>: Os componentes s\u00e3o instalados com precis\u00e3o nos locais designados. O posicionamento de alta precis\u00e3o garante a exatid\u00e3o estrutural e a seguran\u00e7a da ponte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Demoli\u00e7\u00e3o da Ponte Velha<\/strong>: Guindastes de p\u00f3rtico s\u00e3o usados para desmontar pontes antigas. Alta velocidade e estabilidade garantem opera\u00e7\u00f5es eficientes e seguras.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fornecimento de materiais<\/strong>: Os guindastes de p\u00f3rtico transportam materiais como argamassa e cimento para as \u00e1reas de trabalho, proporcionando uma base de constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manuten\u00e7\u00e3o e Inspe\u00e7\u00e3o de Pontes<\/strong>: Guindastes auxiliam na substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as danificadas e no reparo da ponte. Flexibilidade e estabilidade s\u00e3o cruciais para garantir a qualidade e a seguran\u00e7a do reparo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>Os guindastes de p\u00f3rtico oferecem vantagens como alta capacidade de eleva\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o e desmontagem convenientes e opera\u00e7\u00e3o segura e est\u00e1vel. Muitos componentes de pontes de grande porte dependem deles para eleva\u00e7\u00e3o. A instala\u00e7\u00e3o cient\u00edfica de guindastes de p\u00f3rtico, com base nos requisitos de constru\u00e7\u00e3o, melhora o desempenho do equipamento, aumenta a efici\u00eancia da constru\u00e7\u00e3o e reduz custos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com o aprimoramento da capacidade das construtoras nacionais na constru\u00e7\u00e3o de pontes rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, os projetos de constru\u00e7\u00e3o de pontes na China apresentam uma tend\u00eancia de v\u00e3os maiores e maior dificuldade de constru\u00e7\u00e3o, o que imp\u00f5e requisitos mais rigorosos para a tecnologia de constru\u00e7\u00e3o de pontes. Durante a constru\u00e7\u00e3o de pontes, a maioria dos componentes de m\u00e9dio e grande porte depende de guindastes de p\u00f3rtico para opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento. Portanto, [\u2026]","protected":false},"featured_media":13380,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[54,862],"class_list":["post-13379","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes-bridge-construction"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13391,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/13379\/revisions\/13391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=13379"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=13379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}